Что бы и кто бы не говорил о пользе техосмотра, на самом деле это еще один налог. Дело только и исключительно в деньгах, но никак не в БДД! Посмотрите, реально упали рейтинги Медведева и Путина. Бензин дорожает несмотря ни на что! Включение дорожного налога в стоимость бензина должно было удешевить жизнь водителей, получилось наоборот. Страна добыла больше всех в мире нефти, значит бензин должен дорожать - в результате же цена на нефть хоть в какую-то сторону изменилась, а у нас повышение цен на бензин оправдывается, либо увеличением цен на нефть, либо снижением цен на нефть! Выделили денег на строительство дорог (между прочим, отняв у тех же водителей!), значит надо сделать платные дороги, т.е. на 1-3 тысячи километров не доедешь,- обдерут! Я не знаю, справедлива ли теория заговора, или это просто элементарная жадность людей, дорвавшихся до власти, но лично я буду голосовать на любых выборах только и исключительно за того, кто мне внятно и логично объяснит, как сделать, чтоб водителям стало заметно дешевле ездить по нашей бескрайней стране! Да хоть вообще запретите продавать за рубеж любые нефтепродукты. Совсем! Или налоги нефтяным корпорациям взимать натурой и выдавать водителям?! Что угодно, только пора начать думать!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
5 мая 2011 09:24
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 09:47
Я могу сказать от имени не одного человека, тех осмотр - это коррупция и передача его в частные руки - это официальная коррупция потому, что частные фирмы будут принадлежать родственникам нынешних лиц проводящих тех осмотр. ТО не нужно, как бы оно не звучало, ведра ездить будут, а вот сделать так, чтобы человек работяга мог купить хороший автомобиль - это другой вопрос(на старом авто мы ездим не от хорошей жизни). МЫ ЗА ОТМЕНУ ТО (а возможно при отмене ТО можно немного повысить ОСАГО, но не так, хотели, как лучше, получилось как всегда).
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 09:53
Давно пора, Дмитрий Анатольевич, отменить техосмотр как таковой.
Ибо сейчас, полстраны ездит с рычащими глушителями и тонированными стёклами - и это только слышимые и видимые всеми факторы, при наличии которых, эти автомобили не должны были получить талоны ТО, но чудесным образом эти талоны у них есть.
Техосмотр должна проводить страховая компания, которая страхует риски КАСКО и ОСАГО, поскольку страховая компания должна быть заинтересована в том, чтобы страхуемый у них автомобиль находился в технически исправном состоянии. Для стимулирования прохождения техосмотра она может применять повышающие и понижающие коэффициенты к страховому тарифу. И этот техосмотр будет объективным, потому что страховщики рискуют своими деньгами, и те станции, которые продают талоны налево и направо, независимо от технического состояния автомобиля, будут отсеяны страховщиками. А если водитель внесёт какие то изменения в свой автомобиль после прохождения ТО, то в случае ДТП страховщики вполне законно могут снизить размер выплачиваемой ему компенсации, тогда водители в следующий раз подумают, прежде чем что-то менять в своём автомобиле.
Всё просто - водитель сам будет материально заинтересован в полной исправности своего автомобиля, и не нужен дополнительный гибедедешник, который будет на дороге контролировать это.
P.S. Всегда удивляюсь тому, каким же это чудесным образом проходят ТО коптящие и чадящие грузовики и автобусы, после проезда которых, на улице дышать нечем. Ведь во время ТО, как бы, проверятся токсичность выхлопов автомобиля CO, CH и т.д.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 10:01
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Технический осмотр в нынешнем виде абсолютно бесполезен и является только очередным способом отъёма денег и времени у населения, не говоря уже об объеме коррупционного рынка в этой сфере.
Предлагаю возложить реальную ответственность за техническое состояние автомобилей на страховые компании в рамках ОСАГО и дилерские тех. центры.
Если автомобиль новый до 3-5х лет (или позже), и он состоит на гарантии технического центра дилера или автопроизводителя, страховая компания техосмотр вообще не проводит, при этом используя понижающий коэффициент цены полиса.
Если автомобиль не состоит на гарантии по разным причинам (возраст, желание владельца и т.д.), то страховые компании должны предоставлять полис ОСАГО с учетом технического состояния автомобиля. Для этого страховщики при заключении/продлении полиса должны осматривать транспортное средство на своей экспертной базе и по результатам рассчитывать суммарный тариф ОСАГО, используя понижающий или повышающий коэффициент цены полиса.
Такой подход позволит развить конкуренцию в сфере услуг ТО (станции будут работать на страховую компанию), дисциплинировать водителей рублем (страховка авто с дефектами будет дороже), а страховые компании или дилерские тех. центры должны будут нести дополнительную финансовую ответственность, в случае если автомобиль попал в ДТП по технической неисправности.
-
5 мая 2011 10:25
Дмитрий Анатольевич.
Хочу ещё добавить в эту тему. В стране существует огромное количество "джиперов" (пишу это в хорошем смысле этого слова). Сам этим увлекаюсь, люблю помесить грязь колёсами. В принципе, мы вне закона, т.к. машины имеют серьёзные переделки, это связано и с ходовой (лифтовка, изменение подвески и т.д.) и с внешним видом (бампера, лебёдки). Ездим в принципе "до первого гаишника", но нас, как правило, обычно не трогают. Пора с нами что нибудь решить. Желательно поставить нас в какие-нибудь реальные рамки, т.к. провести регистрацию этих изменений, имеющимися законными методами, нереально. А возить такую машину на прицепе, тоже не хочется. Предлагаю ввести для нас, например, ограничение скоростного режима и въезда в крупные города. Или запретите нас полностью, что-б нам просто знать, что "это нельзя".
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 10:44
Всё, что сказано и прокомментировано, правильно. НО, почему-то все забыли об автомобилях фирм, мчс, скорой, да и того же гибдд. Мы упорно обсуждаем ТО для частников. А я не понаслышке знаю, когда неисправный автомобиль скорой выходит на линию, до сих пор на них выезжаю к больным, ДТП, пострадавшим. Вместо маяков муляжи, про сирены даже разговор не ведётся, а в тех. талоне надпись: "Автомобиль СМП" и что они тех. осмотры не проходят. Да за здрасти! Хотя ни каким критериям не отвечают. Ржавые, помятые, зимой в них холодней чем на улице, а у нас в деревне обслуживание, до самой дальней 100 км. Просто, если я за свою старую "Волгу" мзду плачу, то тут рука руку моет. Никто не застрахован от болезни. Вот и получается, я Вам талончик, а Вы мне в больничке место, да врача получше. Средняя Азия одним словом, развивающееся государство. Обидно.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 10:46
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Я со всеми госучреждениями и фондами сталкивался, но нигде так не вымогали взятки как на ТО. Последний раз сотрудник ТО сел за руль, попросил меня сесть на пассажирское сидение своего авто и с намеком говорит: "Ну что будем проверять или все недостатки устранены". Ну как тут не понять, что если не заплатишь, то хоть и в отличном состоянии твое авто, но недостатки найдут, а спереди тебя стоит "ведро с болтами", которое даже не смотрят, но талончик ТО выдают!
Надо сделать так, чтобы убрать общение с работниками ПТО, но в то же время наблюдать за диагностикой авто.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 11:01
Конечно, нужно отменить уже давно этот легализованный отъем денежных средств у граждан. А простые инспектора на дорогах пусть проверяют реальное тех.состояния транспорта и, если что, делают замечание.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
5 мая 2011 11:06
Если цель техосмотра - наполнить бюджет, то проще это сделать через дорожный налог, или акцизы на топливо.
Если цель - улучшить безопасность пассажирского транспорта, то проще это сделать через увеличение ответственности выпускающих организаций.
Если цель - убрать неисправные автомобили с дорог, то проще это сделать через ответственность водителей (но не только штрафами, а, например, собирать такие авто в спец. карманы на трассах и разрешать им передвижение только в ночное время в колонне с машиной сопровождения, да еще и за отдельную плату).
А пробовать решить эти проблемы через существующую сейчас кормушку с огромным аппаратом чиновников, получающих жалование из гос. бюджета, по-моему, крайне малоэффективно и очень затратно.
-
5 мая 2011 11:14
Я за отмену ТО! Дмитрий Анатольевич, отменяйте не задумываясь. По крайней мере, у сотрудников ГИБДД будет больше времени на наведение порядка на дорогах. Я купил списанный ВАЗ-2106 1997 года за 14500 т.р., оформление обошлось почти 8000 т.р. Вышел сотрудник ГИБДД, посмотрел номер двигателя и кузова и все! Техническое состояние его не интересует, через некоторое время получил гос. номер и тех. талон без оценки тех. состояния авто. У нас многие проходят ТО через знакомых и сотрудники ГИБДД даже не видя авто выдают талон ТО. Что изменится, если отменить ТО? Ничего для владельцев! Конечно ГИБДД потеряет кормушку, но они наверстают продажей гос.номеров. Ни для кого не секрет, что некоторые "блатные" номера продаются за хорошие деньги.