Ув. Дмитрий Анатольевич.
Маленькие шажки по борьбе с гидрой-коррупцией в ГАИ.
Все просто и доступно, убрать всякий контакт инспектора и водителя на дороге - ВООБЩЕ!
Пусть снимают, фиксирует = штрафы по адресу регистрации транспортного средства.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
22 ноября 2010 18:49
-
23 ноября 2010 09:40
Доброе время суток!
Режимы работы наших светофоров поражают не только водителей, но даже самых обычных пешеходов! Приведу один пример: часто езжу во Владимир по трассе М7, и такого режима светофоров как в г.Покров, не встречал больше нигде! На одном светофоре загорается зеленый, вся трасса начинает движение, как через 100-200 метров на следующем перекрестке тут же загорается красный - вся трасса тут же встала! Потом опять все повторяется .... загорается зеленый, но на следующем тут же загорается красный ... и вот такое "дерганье" через весь город Покров! Нельзя сделать скажем так, чтобы была "зеленая улица" через весь город, ну скажем так минут 10-15, потом перекрыли бы на 3-5 минут для пересекающих трассу и пешеходов ... такой режим можно было бы сделать хотя бы на пятница-воскресенье. Таких примеров "глупой" работы светофоров на каждом шагу!
Заранее Спасибо, если что-то изменится в лучшую сторону!
-
23 ноября 2010 09:54
Доброе время суток, Дмитрий Анатольевич!
Может быть это уже не первая просьба, но может быть уже все таки перестать строить Федеральные трассы дорог, которые должны соединять города нашей огромной России и которые должны быть (подчеркну это слово) - СКОРОСТНЫЕ! через населенные пункты! А уже существующие Федеральные трассы надо обводить вокруг Населенных Пунктов! А что мы имеем сейчас? Любая Федеральная Трасса проходит через массу сел, деревень, поселков, городков ... и ты все дорогу едешь со скоростью 60 км/ч. Для примера: трасса М7 ... расстояние от Москвы до Владимира примерно 180-190 км. ... это расстояние, стоя в пробках (Балашиха, Покров, Орехово-Зуево) и проезжая через множество населенных пунктов, можно преодолеть как минимум за 3-4 часа в лучшем случае! Поэтому хотел бы предложить (наверное не я один такой здесь) - строить новые Федеральные трассы мимо НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ, а с них делать съезды к ним, а уже имеющиеся начать обводить НОВЫМИ, а старая трасса пусть остается дублером!
Заранее Спасибо!
-
23 ноября 2010 10:02
ВладимирДД, Калининградская область 22 ноября 2010 18:49
Абсолютно согласен. Но в условиях нашей страны надо исключить штрафы как способ заработка кого бы то ни было! Т.е. гаишников, бюджета, госорганов, дорожников и т.п. А для этого необходим предварительный анализ дорожной обстановки и технологические меры защиты водителей от аварий, те же лежачие полицейские в местах замедления скорости и т.д- писалось много раз. Иначе ничего не изменится. Ну зафиксирует гаишник нарушение, ну штраф. А если по статистике каждое, ну пусть сотое, нарушение вызовет аварию, то просто будут много штрафов и столько же аварий! Цель- снижение аварийности - не будет достигнута. А перед каждой видеокамерой должен стоять ясно видимый большой плакат! Скрытого наблюдения быть не должно, так же как и нынешних плакатов: "Внимание, на трассе ведется видеозапись нарушений ПДД". Ну ведется, ну и что. Народ не может ехать 90 на длинную дистанцию. Нереально! Штрафов будет больше, а аварий не будет меньше! Пора бы начать заботиться о водителях! Мы не преступники, мы люди - граждане своей страны, мечтающие комфортно проехать на дальнюю дистанцию по трассе и вернуться живыми и здоровыми к своим близким! Поймите это.
-
23 ноября 2010 10:09
Предлагаю не только фары включать постоянно, но и звуковой сигнал. Будет ещё безопаснее. Также можно все машины перекрасить в оранжевый цвет. Почему чем больше набиты милицейские карманы, тем безопаснее людям? Как всё-таки легко они делают миллиарды из воздуха, достаточно показать по телевизору несколько страшных аварий и провести через Думу новое ужесточение штрафов. И многие верят, что так и надо...
Ездить надо учиться, вот и всё, и не полтора месяца как сейчас, а хотя бы полгода. И еще поднимать общую культуру, ведь если человек чувствует себя быдлом, с которого просто собирают дань, он так себя и на дороге ведёт.
-
23 ноября 2010 16:23
Здравствуйте!
В России до сих пор повсеместно встречаются элементы "крепостного права". Почему до сих пор нельзя пройти государственный технический осмотр автомобиля (ГТО) в любом регионе России без привязки к месту регистрации автомобиля? Почему обязательно надо ехать за несколько тысяч километров к месту регистрации автомобиля для прохождения ГТО? Правила прохождения ГТО едины для всей страны, а мы живём как в удельных княжествах. Стоит только выехать за пределы своего города или области - и ты уже чужак и иноземец! О какой свободе передвижения можно говорить, если ни в отпуск, ни по работе нельзя спокойно уехать в другой конец страны?
-
23 ноября 2010 19:02
Добрый день!
Часто задаюсь вопросом: с какой планеты те люди, которые занимаются законотворчеством в области безопасности дорожного движения, организации этого движения, совершении регистрационных действий в МРЭО и так далее? Почему не исследуется и не перенимается позитивный опыт других стран? Почему в России так всё усложняется? В США 250 млн. автомобилей, а у нас 50 млн. едва ли наберётся. И в США никаких проблем с госномерами, а в России скоро закончатся все комбинации букв-цифр. В США не проблема машину из Айовы продать в Колорадо. Попробуйте приехать из Владивостока в Мурманск и продать машину по подвернувшемуся выгодному случаю. Сначала вернитесь во Владивосток и снимите машину с учёта. Супер! Про техосмотр та же история. Всё время некий "свой особый путь" изобретаем! Хочу спросить: высокие чиновники не знают мирового опыта? Или знают, но не применяют на деле? В обоих случаях главный вопрос - а для чего российским налогоплательщикам нужны ТАКИЕ чиновники?!
В США всё общение дорожного полицейского и водителя происходит перед видеокамерой, а у нас? Такая видеокамера стоит копейки. Но, видимо, без камеры интереснее.
На тему свежих изменений в ПДД: кто-нибудь уже видел знак "тихоходное транспортное средство" на тракторах, гужевых повозках, еле ползущих грузовиках и так далее? Каждый день по несколько раз утыкаюсь носом в какой-нибудь грейдер - а обогнать нельзя, ведь таблички-то нет на грейдере, что он тихоход, и никогда не будет! Как и на телеге. Ну и кого накажет инспектор ГИБДД? Обгоняющего. Что и задумывалось.
Аварийность на встречной полосе: пока не будет минимум по 2 полосы в каждую сторону на федеральных трассах (желательно с отбойником посередине) - бились, бьются и будут биться машины "в лоб".
В целом смысл происходящего на дорогах - смесь бездарности организации движения и желания наказывать водителей...
-
23 ноября 2010 21:44
Инспектора ГИБДД нарушают права человека, могут его оклеветать и прикрыться погонами. Недавно меня лишили права управления ТС сроком на 4 мес только на основании слов инспектора. Абсолютно неадекватные судьи, которые забывают о презумпции невиновности. До этого момента я верила в то, что если ты не нарушаешь закон, то тебя не могут наказать, а получается иначе. Все мои друзья и коллеги боятся, что с ними может случиться то же самое и правды они не найдут. Мне кажется, что если и ужесточать наказание за нарушения ПДД, то и с сотрудников ГИБДД нужно спрашивать строже, а не просто бороться со взяточничеством. Пусть хотя бы протоколы научаться заполнять правильно и собирают доказательства правонарушения. Не я должна была доказывать свою невиновность, а они должны были доказать мою вину (это прописано в КОАП). А получается достаточно слов рядового сотрудника, чтобы оклеветать ЛЮБОГО гражданина. Это самое страшное!
Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Очень хочу услышать ваши комментарии по моему вопросу: как честному ЧЕЛОВЕКУ и ГРАЖДАНИНУ защитить себя от произвола и самоуправства ГИБДД?
-
23 ноября 2010 22:39
Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич! Я действительно очень рад, что вы наш президент. Глыбу сдвинуть вам нелегко, но у вас все получится. Рад тем хорошим изменениям, которые произошли в политике за время вашего правления. Единственное, что меня беспокоит, так это то, что скоро дороги станут платными. Вот уже на подходе и за проезд по трассе Дон надо будет платить. Если бы рядом с основной трассой ( за которой тоже бы ухаживали), построили автобаны и по ним можно было ехать быстро), то ура. А так если я поеду вскоре в отпуск с севера расстояние 5000 км., боюсь, пока доеду до своего городишки останусь без средств к существованию, оплачивая поборы на дорогах.
С уважением Владимир.
-
24 ноября 2010 08:02
Добрый день! 20 ноября были введены новые правила дорожного движения, а 23 ноября появились первые жертвы. И это благодаря новым правилам! Г.Миасс челябинская область: днём, при встречном разъезде, водителя ослепляют светом фар и он сбивает на смерть пешехода. ДТП случилось практически на обочине дороги. Таких примеров "организации дорожного движения" (умышленно пишу в кавычках, потому как по-другому нельзя) по России найдётся ещё много. С одной стороны понятен ход мыслей законодателя - обозначить транспорт. Тогда почему наши российские законы противоречат друг другу? Следует разрешить владельцам ТС устанавливать "ходовые огни" (такое понятие в Правилах есть, но в Регламенте ТО - нет) в виде светодиодных полосок, либо обсудить с производителями автомобилей, специализированных предприятий по выпуску таких приборов, естественно, отвечающих требованиям безопасности, и чтобы каждый владелец мог установить эти приборы на своё ТС. В ГИБДД на вопрос можно ли устанавливать на ТС такие приборы, однозначно отвечают - нет, нельзя! Что это за борьба за безопасность такая? Складывается впечатление, что этой самой безопасностью у нас занимаются псевдо-профессионалы, на которых лежит ответственность принимаемых законов, правил и их последствия. Не всякий раз следует кивать на западные страны, "а вот у них там... и мы будем делать, как там..", забывая, что прежде, чем вводить такие "новшества", нужно сначала подготовиться к ним. Иностранные производители устанавливают сразу на заводах ходовые огни, которые никак не могут по своим характеристикам ослеплять встречных водителей, а лишь обозначить ТС на дороге.