Сергей, Москва 22 октября 2010 10:46
К Вашему комментарию необходимо добавить, что такая мера еще и уменьшит дикие очереди в соответствующий отдел ГАИ, где народ часами в узком коридорчике ждет справки. Считаю поднятую Сергеем проблему очень социально значимой и, самое главное, решить ее можно одним взмахом пера Президента!
ответ Алеев Александр, Республика Татарстан 21 октября 2010 19:45
Вот вы сравниваете нас американцами, что нужно у них перенимать опыт,т ут я с вами не соглашусь, у нас в России менталитет наших людей совершенно другой! Лишать прав за езду в нетрезвом виде нужно у нас лишать навсегда, мы не американский опыт должны перенимать, а свой создавать! Водитель, который пьёт и знает и осознаёт, пока он ещё трезвый, что ему ехать за рулём, он подвергает опасности не только ведь себя, а граждан и пешеходов опасности с угрозой для жизни, у нас что мало людей гибнет на дорогах? Что стресс нужно снимать алкоголем и усталость и садиться за руль? Севши за руль в пьяном виде, человек совершает преступление против общества, против меня, против детей, против женщин и всех граждан! Сел за руль в пьяном виде - ТЫ ПРЕСТУПНИК, из-за которого могут погибнуть ни в чём неповинные люди, и лишать прав нужно навсегда, это моё мнение и вряд ли кто-то изменит его, это моё осознание действительности в мире, котором мы живём! И оружия преступникам, которые совершили преступление, тоже оружие позволять носить нельзя! Если уж совершил преступление какое-либо против общества, то за это нужно отвечать по всей строгости, ведь, лишив преступника прав, мы обезопасим не только себя, но и его от совершения в дальнейшем им же противоправных действий! Мы живём в России и мы должны сделать всё, чтобы наше общество стало осознавать, если не мы обезопасим такими жёсткими мерами и законами всё, то чего? Так и будут гибнуть граждане и на дорогах и от преступников дальше? Нет уж, нам нужно менять всё и ужесточать, для своего же блага, для своей безопасности и жизни!
П 18 ст 12 определяет цель деятельности дорожной полиции как "контроль в области безопасности дорожного движения" и "регистрацию ... автомототранспортных средств" в соответствии с законодательством РФ. Хотелось бы: 1. Узнать, какое ведомство обеспечивает безопасность дорожного движения? Ибо дорожная полиция (ГИБДД) не будет осуществлять надзор "при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог". 2. Почему до сих пор регистрация автомототранспортных средств привязана к месту регистрации их хозяев? Согласно "Правилам регистрации...", утверждённым приказом МВД от 24.11.2008 № 1001 в соответствии с постановлением Правительства РФ (обратите внимание на дату!) от 12 августа 1994 г. № 938 каждое регистрационное подразделение имеет свою (!) "территорию на которую распространяется его деятельность". Отсюда любой обыватель, покидая "территорию" одного подразделения ГИБДД, должен снять авто с учёта, потеряв немалое время и деньги, а прибыв на "территорию" другого подразделения, поставить авто на учёт, повторив такие же потери. Каждый раз проверка номерных агрегатов, на угон, а также снова техосмотр, новая страховка ОСАГО. И каждый раз обыватель платит временем и деньгами.
Если бы авторы системы регистрации ставили целью учёт транспортных средств, то и регистрационный номер и ПТС давались бы сразу после выхода авто с завода (для отечественных) или после прохождения таможни для импорта. И принадлежал бы этот номер транспортному средству до его утилизации (как в Швеции, например). Не было бы у обывателя контакта с чиновниками, и одно из существенных полей для коррупции исчезло бы без борьбы. Смена собственника отражалась бы в ПТС нотариусом и контролировалась налоговой инспекцией. Есть расширенный анализ и комментарий на эту тему - могу поделиться с желающими.
Отдельно хочется сказать о сотрудниках ГИБДД, хотя о них сказано уже достаточно. Зачем Вы, Дмитрий Анатольевич, подписали закон о введении О промилле содержания алкоголя? Это большая ошибка. Для ГИБДД это солидная «кормушка». Если раньше (при 0.3 промилле) попадали только рьяные нарушители, то теперь и честного человека без проблем можно сделать нарушителем, преступником. И совершенно никого не касается стоит он на ногах или не стоит, всем от 1.5-2 лет лишения прав! Может это новый способ борьбы с пробками?.. Почему за некатегоричные промилле не ввести штрафы? Почему в цивилизованных странах Венской Конвенцией допускается норма содержания, а у нас нет? Вот так у нас все: где недоделают, а где переделают. А уж сотрудники ГИБДД обогащаются знали бы Вы как! Есть тарифы и расценки, каждый, кто попадет в подобную ситуацию, без труда ознакомится со стоимостью данных услуг. Спасибо, Вам, Дмитрий Анатольевич (низко кланяюсь в пояс)
Для Гражданин РФ 22 октября 2010 12:43,
<<... сделать что нибудь полезное для себя и для нас >>
Уважаемый Гражданин РФ, плотно и самостоятельно, занимаюсь предложенным Вами примерно с 1997 года...
Распорядок дня следующий: сон вечером 1.5-2 часа, и утром 2 часа. Привык, думаю в таком режиме, лет на 5-7 меня еще хватит. Близкие друзья и родственники так не считают, наверное им со стороны виднее...
Причина моего появления в данном блоге - огромная надежда на изменения (в лучшую сторону) в том числе с помощью Автора блога, нашей с Вами жизни.
С Уважением, Дмитрий.
Статья 3 Налогового кодекса устанавливает «основные начала законодательства о налогах и сборах». Пунктом 1 этой статьи введен принцип «всеобщности и равенства налогообложения». Налоги и сборы не могут иметь дискриминационный характер и различно применяться исходя из социальных и иных подобных критериев (пункт 2). Налоги и сборы должны иметь экономическое основание и не могут быть произвольными (пункт 3).
Транспортный налог не соответствует этим базовым принципам налогообложения.
Ввиду произвольности налоговой базы (мощность двигателя) и состава объектов налогообложения (не все транспортные средства) он не имеет экономического основания, нарушает принцип всеобщности и равенства налогообложения, а ставки налога имеют дискриминационный характер и ограничивают право граждан на владение более совершенным и безопасным транспортным средством, то есть право на безопасность.
Таким образом, сомнительный транспортный налог должен быть признан незаконным, противоречащим основным принципам законодательства о налогах и сборах. И это шестая причина для отмены транспортного налога.
Наконец, седьмая причина – мы и так платим слишком много налогов, сборов, пошлин, а также откатов, взяток, штрафов и прочих всевозможных поборов и податей. Если кто-то наивно полагает, что все это платим не мы, а коммерческие предприятия, их владельцы и прочие олигархи, он заблуждается.
Все эти платежи, прочие их расходы, а также и доходы включаются (непосредственно или через обменный курс рубля) в цену продукции и услуг, которые мы приобретаем. За все платит конечный потребитель, и именно он, то есть мы с вами, является действительным налогоплательщиком.
Чем больше у нас налогов, непонятных и непрозрачных, тем выше цены, причем на каждый рубль налогов цены для потребителей возрастают еще минимум на 1,5 рубля. А ведь наши города и так в списках самых дорогих городов мира. И цены при строительстве дорог завышены в несколько раз, об этом доведено уже и Посланием Президента.
Благодарю, Виктор (Архангельская область 21 октября 2010 21:06) за эмоции.
Но Вы ж знаток, может что-нибудь по существу скажете?
Доброго времени суток, господа. Хотелось бы пожаловаться Вам и возможно найти какое-нибудь решение проблемы с качеством ДОРОГ (если их можно назвать таковыми) в нашем городе. Я проживаю в г.Сердобск, Пензенской области. Работаю таксистом (другой работы просто НЕТ) и поэтому общения со старожилами города хватает. От них я и узнал, что до 1993 года, наш город был оазисом, как наверное и многие другие города в регионах. Все жаловались на бездействие чиновников, мол всё продали, да пропили. Прочитав в местной газете, что старого главу администрации сняли, я решил, что лучик солнца попал и в наш город! Приехав в Сердобск в июле 2010 года, я увидел нечто! Понагнали дорожной техники, начали обшивать 2-х этажки сайдингом, началось какое то строительство. Ну думаю, вот оно СЧАСТЬЕ для нашего города! Хотя обсуждая эту тему с горожанами, у всех был один ответ: "Для отвода глаз они это делают!" Прошло 3 месяца..... Начались дожди и грязь смешала весь город в единый кусок. Итог таков, Дорог проложили ( точнее поверх старых)общей протяжённостью МАКСИМУМ 1 км (по городу), даже ни соизволили, залатать дыры, хотя дороги ложили в 4 слоя. Объясните мне зачем 4 слоя, но 1 км или пусть 2 слоя но 2 км. Я понимаю, что качественно, но при 20 км УБИТЫХ дорог, мне кажется это было бы оптимальнее. И конечно же дороги были проложены только главные (то есть там где может проехать чиновники из области. А именно от въезда в город до администрации и от центра до бассейна (так как бассейн построен при поддержке федерального бюджета). Короче говоря сделано всё для отвода глаз, мол я новый глава администрации и я работаю! Мне как таксисту эти дороги обходятся в копеечку, а выбить что то от дорожных служб.... БРЕД! Это не МОСКВА! Почему по ТВ всё так красиво, а на деле мы видим обратное? Где решение дорожных проблем в регионах? И кто несёт ответственность за это, если в ответ слышишь одно НЕТ ДЕНЕГ!
С Уважением Татарин.
Ответ: Татарин, Пензенская область
22 октября 2010 17:11
Вот вы пишете, что качество дорог у вас плохое и глава администрации делает вид для отвода глаз, у нас тоже в городе всё делается для отвода глаз, пыль руководству страны пускают, наверное, и по телефону президенту РФ врут, смешно же асфальт укладывать в снег и в дождь и в лужи его сыпать, они попросту денежки воруют, покупают всё по дешёвке, сделают, чтобы хоть сколько простояло, скажут, что деньги, выделенные федеральным бюджетом, освоены и потрачены, а на самом деле большую часть разворуют и скажут - "А мы всё сделали, деньги освоили, дайте нам ещё" (А то у нас банковский счёт слишком маленький). Это ведь не только у вас у одних в регионе творится, а по всей стране. Руководители же регионов на селекторных совещаниях с президентом всё скажут, пыль в глаза главе государства пустят, правда говорят то они всегда красиво, а в реальности всё достаточно печально! Я уже писал президенту РФ, чтобы по городам ездили ревизоры от президента, причём, чтобы были они тайными, чтобы ни один руководитель региона не пронюхал. Вот это было бы более реальная картина, что они могли бы описать президенту страны, а не то, что руководители регионов докладывают и врут, да врут так уверенно, что сами наверное своему вранью верят!
В Москве большая проблема с пробками в вечернее время, в основном, из-за узких выездов с основных шоссе, но и не это главное. Бутылочное горлышко ещё более и менее можно проскочить, но вот ограничения скорости движения из-за пешеходных наземных переходах особенно четко заметно на Ярославском шоссе. Вся пробка стоит при въезде в Тарасовку и далее за ней до пешеходного перехода, а далее уже движение наиболее стабильное. Если убрать пешеходные переходы в навесные переходы, то скорость движения увеличится на 30%. А ещё необходимо по трассе, где шоссе проходит через посёлки, а встречное движение разделено отбойниками, таблички "населённый пункт" на синем фоне выставлять и естественно навесные пешеходные переходы, это еще 20%. И тогда хвосты пробок не будут собираться до центра Москвы.
