Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 374 375 376 377 378 379 380 381 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  21 октября 2010 09:49

  Абсолютно согласен с Гражданином РФ 20 октября 2010 17:41!

  Государству пора вслух объявить, какие же приоритеты ставятся перед отношениями водитель-государство! Т.е. забота ли это о БДД или стремление изъять из кармана водителей побольше денег! Читал очень хорошую статью на тему: почему именно большие и мощные авто должны быть на просторах России!

  1.Страна сама производит бензин, т.е. может (если захочет руководство) снизить цены.

  2.Большой авто безопасен

  3.Большой авто сможет проехать по нашим "направлениям"

  4.Страна должна размножаться, поэтому потомство надо в чем-то возить. А если даже детей 3, то в ту же Калину такая семья не влезет, не положено. А семиместный минивэн с полным приводом - идеальный вариант для России. Покажите автозавод, который бы у нас это выпускал??

  5.Большой авто имеет больший ресурс, т.е. сможет проехать больше километров по нашей большой стране.

  Это не всё, аргументов много!

  Надо просто объявить цель и способы достижения цели на государственном уровне. Если цель и способы будут расходиться, то народ это легко увидит. Только и всего.
• Дмитрий, Мурманская область
  21 октября 2010 12:31

  Для Гражданин РФ 20 октября 2010 19:24,

  Уважаемый Гражданин РФ,

  В РФ есть огромное количество ассоциаций, общественных объединений и просто клубов по интересам. Имеются также автомобильные издания и разнонаправленная периодика по данной теме.

  Мнения участников вышеперечисленных общественных организаций (причем не только по авто направлению), видимо учитывается и имеет определенный вес внутри этих организаций, при обсуждении тех или иных проблем...

  Есть также мнения профессионалов, которые читают практически каждый день технические бюллетени от производителей, а также создают собственные ТБ, выполняя каждый день сложные работы, иногда на уровне технической экспертизы.

  С Уважением, Дмитрий.
• Гайсин Марс Марсельевич
  21 октября 2010 14:59

  Хотелось бы предложить уважаемым авторам выдержку из последних изменений в ПДД:"Знак "Обгон запрещен" теперь не касается тихоходных транспортных средств и гужевых повозок, а также мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски. Но обгонять такие средства передвижения можно с ограничениями. Вне населенных пунктов - если они перевозят крупногабаритный груз либо движутся со скоростью не более 30 км/час. При этом стоит помнить, что тихоходное транспортное средство должно быть обозначено соответствующим знаком. Кроме того, если дорожная разметка имеет сплошную линию, обгон всех этих транспортных средств невозможен."

  А теперь несколько вопросов:

  1.КАМАЗ ползет в горку 10 км. Неужели кто-то думает, что водитель выскочит и повесит знак "Тихоход" ?

  2.Все тихоходы вдруг после ввода в действие изменений бросятся покупать эти знаки?

  3.Разметка имеет сплошную линию+ знак "обгон запрещен", ну дважды "низзя". А зимой разметки не видно и стало можно?

  4.Обогнал мотоцикл, но не выехал на встречную полосу, по изменениям - не обгон. Или в данном контексте термин обгон оставить на совести журналистов?

  5.Автобус, остановившийся на остановке, остановит весь транспортный поток? Уже писал об абсурдности данного случая.

  6.И наконец, тихоход не является тихоходом, не взирая ни на какую реальную скорость! Т.е. законодатели заранее заложили способ изъятия прав у водителей, которые поверят изменениям и обгонят ползущего даже со скоростью 10 км.

  7.По определению слова обгон получается, что обгон справа не существует, т.е. значит возможен?

  Дерзайте знатоки, объясните. Глядишь и какой чин из ГАИ сюда заглянет и что-нибудь мудрое скажет.
• Сергей, Москва
  21 октября 2010 15:17

  Идея на тему: пробки, штрафы, контроль транспорта.

  Возникла еще лет 10 назад, но до сих пор так нигде этого и не видел.

  Обязать производителей (а временно и владельцев) установить на авто радио-маячки с идентификационным номером. В себестоимости это будет совсем не дорого. На дорогах приемники и объединить это все в одну инфо-систему. Где более проблемные места - больше брать за проезд, где их нет - бесплатно. Квитанции как на телефон - раз в месяц присылать по мейлу (или по старинке по почте) или списывать с карточки водителя,

  откуда и штрафы тоже списывать прямо на месте нарушения.

  Ну и кучу проблем можно параллельно решить. Авто в угоне, нарушители, налоги на пользование, поиск и т.п.

  И всего лишь надо напрячься чуть-чуть думе и принять соответствующий закон и гибдд с дорожными службами этак на полгодика. Ездить гораздо легче будет и городам доходы. Опять же оптимизация поездок, уменьшение коррупции. Водительское удостоверения делать с банковским чипом, чтобы можно было его использовать и как банковскую карточку, в том числе для оплаты штрафов на месте. Туда же вносить и сведения о транспорте на котором имеет право ездить водитель. Записывать такие сведения на карту-права на любом посту ГАИ, при предъявлении им оригинала доверенности на авто.
• Алеев Александр, Республика Татарстан
  21 октября 2010 19:45

  Вот и еще один случай: В Ростове Великом (Ярославская область) бывший заместитель прокурора города Дмитрий Чижов приговором суда получил шесть лет лишения свободы за то, что сбил своим автомобилем 12 человек, из них трех – насмерть. Кроме срока заключения, Ростовский районный суд лишил Дмитрия Чижова водительских прав сроком на 3 года ...

  Вдумайтесь: человек УБИЛ троих людей потому, что НЕ СМОГ справиться с машиной. Этот человек опасен для окружающих именно за рулем автомобиля, пешком он не представляет угрозы. Но тем не менее его зачем-то сажают в колонию (где его налогоплательщики содержать должны будут!) , а прав лишают только на 3 года.

  Это как раз тот самый случай, о котором я давно твержу: надо пожизненно отбирать у таких права на управление без права восстановления. И незачем его в колонии держать, пусть на воле отрабатывает денежку и выплачивает пострадавшим. Наказание же не обязательно должно быть в виде изоляции.
• Виктор, Архангельская область
  21 октября 2010 21:06

  "Дерзайте знатоки, объясните. Глядишь и какой чин из ГАИ сюда заглянет и что-нибудь мудрое скажет".

  Марс Марсельевич, не перестаю удивляться вашему оптимизму. Мне этот форум нравится только тем, что мы здесь можем выпустить пар и обменяться мнениями друг с другом. Новая редакция ПДД наводит на мысль, что раздел "обгон" написан либо непрофессионалом, либо пассажиром машинки со спецсигналами.
• Сергей, Архангельская область
  21 октября 2010 23:29

  Дмитрий Анатольевич, по моему мнению, чтобы избавиться от пробок на дорогах, а машин с каждым годом становится всё больше и больше и будет ещё больше, мы же не можем расширять дороги, их просто некуда расширять! Нам нужно строить двух этажные надземные и также подземные дороги, так, как это делают в Японии. Только так мы сможем избавится от пробок и разгрузить наши дороги, машин всё больше и больше, нам нужно подумать о более амбициозных планах! Да это будет не дёшево, ну что поделать, нам всё равно нужно решать эту проблему, и чтобы окупать дороги и их ремонт и строительство, нужно делать платную езду по улицам города, за всё нужно платить, и если водители хотят, чтобы не было пробок и дороги были хорошего качества, то они должны платить! Во многих странах платят и у нас должны платить за пользование дорогой, государство не может всё взваливать на свои плечи, дорожное полотно изнашивается машинами водителей! Нам нужно строить и платить должны все автомобилисты! "Любишь кататься, люби и саночки возить" Содержание дорог должно быть за счёт тех, кто ими пользуется! Это моё сугубо личное мнение, я думаю, таким образом мы сможем решить многие проблемы! Надо строить!
• Сергей, Москва
  22 октября 2010 10:46

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Около года назад я уже обращался к Вам по этой теме.

  Ни для кого не секрет, что московские пробки вредят не только участникам движения, но и являются тормозом на пути развития города и наносят многомиллиардный урон всей российской экономике.

  Одной из основных причин образования заторов я считаю безосновательное и просто глупое правило вызова ГИБДД на место аварии. Мне известно про ОСАГО и про 25000 ущерба, при которых оформление происшествия с участием ГИБДД не обязательно. Однако в реальной жизни этим мало кто пользуется - стоят и ждут ГИБДД, создавая проблемы для десятков, если не сотен тысяч остальных участников движения.12 лет я жил в Израиле и я считаю, что мы здесь должны перенять их опыт.

  Вызов ГИБДД - только в случае, если имеются пострадавшие (раненные или погибшие). Во всех остальных случаях водители ОБЯЗАНЫ немедленно убрать машины с проезжей части, обменяться данными страховых полисов, номерами вод. удостоверений и паспортов и отправляться в свою страховую компанию для заявления о ДТП. Далее это проблемы самих страховых компаний, выяснять, кто сколько кому должен и устанавливать виновника. В случае спорной ситуации участников ДТП приглашают в суд в качестве свидетелей. Необходимо изменить регламент так, чтобы страховые компании не могли требовать документов от ГИБДД - это не их дело, а водителей очень серьёзно наказывать за блокирование движения своими автомобилями.

  Практически ежедневно (и не по разу в день) я лично стою в пробках, образуемых незначительными ДТП, то есть из-за царапины или вмятины на несколько тысяч рублей, а то и меньше на центральных магистралях выстраиваются многотысячные заторы.

  Эту проблему надо решать срочно, не затягивать её на годы. На мой взгляд, исключив только эти ситуации, мы решим проблему пробок если не на 50, то на 15-20% точно, а это миллионы человеко-часов, которые люди будут проводить с семьёй или на работе, вместо бессмысленного стояния в пробках.
• Гайсин Марс Марсельевич
  22 октября 2010 10:58

  Алеев Александр, Республика Татарстан 21 октября 2010 19:45

  Да, Вы описываете ужасный случай! Но давайте разберемся. Человек, используя транспорт, умышленно или неумышленно убил людей. Сидеть должен за убийство! Сколько лет у Вас лично водительский стаж? Вы сразу же после автошколы стали асом и стали идеально водить машину? Вы не подвержены ни стрессам, ни усталости? Ни разу в жизни не брали в рот алкоголя? Как говорится: брось в нее камень, если сам безгрешен! Так? Людей, которых нельзя научить навыкам вождения автомобилем, в мире единицы! Это определенный склад психики, и ничего другого. Всё остальное- конкретная нехватка опыта, умения, навыков. Этому надо учиться или приобретается с годами. Если рассуждать так, как Вы, то всех убийц можно отпускать, лишив возможности пользоваться орудием убийства. Т.е. не давайте убийце права пользоваться ножом, и пусть гуляет на свободе! Так?

  Вы пытаетесь ввести насильственное и пожизненное расслоение общества по признаку владения правами! Права- это профессиональный навык и не более того. Человек должен отвечать за свои поступки, а не лишаться какой-то возможности на всю жизнь. Другое дело, что у тех же американцев при необходимости даже эстрадных звезд заставляют мусор убирать или принудительные курсы посещать! Вот что надо перенимать! А не угрожать пожизненными мерами.
• Гражданин РФ
  22 октября 2010 12:43

  Уважаемый Гайсин Марс Марсельевич (21 октября 2010 09:49)

  Спасибо за поддержку!

  На Дмитрий, Мурманская область 21 октября 2010 12:31

  Извините, тогда отвечать не буду. Если Вы именно такой специалист, как пишите, то, может, имеет смысл Вам объединиться с такими же специалистами? И сделать что-нибудь полезное для себя и для нас.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 374 375 376 377 378 379 380 381 ... 920 921 922 923 следующая ››