Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя Алеев Александр

• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 октября 2010 19:45

  Вот и еще один случай: В Ростове Великом (Ярославская область) бывший заместитель прокурора города Дмитрий Чижов приговором суда получил шесть лет лишения свободы за то, что сбил своим автомобилем 12 человек, из них трех – насмерть. Кроме срока заключения, Ростовский районный суд лишил Дмитрия Чижова водительских прав сроком на 3 года ...

  Вдумайтесь: человек УБИЛ троих людей потому, что НЕ СМОГ справиться с машиной. Этот человек опасен для окружающих именно за рулем автомобиля, пешком он не представляет угрозы. Но тем не менее его зачем-то сажают в колонию (где его налогоплательщики содержать должны будут!) , а прав лишают только на 3 года.

  Это как раз тот самый случай, о котором я давно твержу: надо пожизненно отбирать у таких права на управление без права восстановления. И незачем его в колонии держать, пусть на воле отрабатывает денежку и выплачивает пострадавшим. Наказание же не обязательно должно быть в виде изоляции.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 октября 2010 23:16

  для Владимир, Республика Татарстан 10 октября 2010 05:54

  Ваше ерничанье по поводу "лишения права передвижения ногами сроком на 5-10 лет" и т.п. не смешно и неуместно. Для особо невнимательных повторяю: речь идет о наездах на пешеходов на "зебре".
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 октября 2010 23:03

  Для AlexE, Москва 12 октября 2010 17:14

  Для Гайсин Марс Марсельевич 12 октября 2010 09:48

  "... Задавил человека – иди экзамен сдавай (теория, площадка, город)..."

  Это вы всерьез?

  Если вы внимательно перечитаете мои предложения, то увидите, что я не предлагаю пожизненно лишать прав, например, за неправильную парковку или небольшое превышение скорости. Речь шла о наездах на пешеходов на "зебрах", число которых множится день ото дня!!! При чем тут бабульки, перебегающие дорогу в неположенном месте, о чем это вы? Или "зебра" уже не для пешеходов? Еще раз повторяю: если человек за рулем автомобиля представляет смертельную угрозу для окружающих, значит, его нельзя пускать за руль - что здесь непонятно??? Автомобиль не является жизненно необходимым предметом, а лишение водительских прав не нарушает права человека на передвижение в любом направлении (такая вот тавтология, извиняюсь) . Существует общественный транспорт, велосипеды, самокаты, наконец...

  Что качается коррумпированности ГИБДД, то это отдельная песня. Но если вы считаете, что автобаны с отбойниками и разделительными полосами спасут вас от хищников в погонах, сидящих в засадах за каждой автобусной остановкой на трассе (по крайней мере в нашем регионе), то вы ошибаетесь.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  11 октября 2010 17:54

  Для alex, Санкт-Петербург 11 октября 2010 13:09

  Ваши 6 предложений о комплектовании армии привели меня в восторг ))). Какая жалость, что не Вы наш министр обороны. Говорю совершенно серьезно, без всякой иронии. Надеюсь, Ваш пост не пройдет мимо взора владельца данного блога - Д.А. Медведева
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 октября 2010 17:49

  Для Гайсин Марс Марсельевич 11 октября 2010 09:59

  Да, увы, каждый день в интернете читаю о смертях в ДТП. Но самое грустное, что виновника ДТП посадят лет на 5, а прав лишат только на 3 года! Вдумайтесь в это! Он еще из колонии не освободился, а ему уже опять разрешают за руль сесть! Я и веду речь о том, что таких людей надо лишать прав ПОЖИЗНЕННО. Без права апелляции. Будьте уверены - угроза лишиться навсегда права сесть за руль отрезвит многих.

  И еще пара слов о наказании виновников ДТП. Они опасны для общества только за рулем автомобиля - какой смысл их изолировать в колониях или тюрьмах? Будучи лишены возможности сесть за руль автомобиля, они ни для кого не опасны. Пусть работают и отчисляют крупные суммы на лечение пострадавших, на возмещение ущерба, на компенсацию моральных страданий семьям погибших. Но не в процентах от их официальной заработной платы (которая зачастую копеечная), а в четко оговоренном законом размере. Пусть ищет деньги где хочет, пусть продает квартиру, имущество, машину (она ему теперь не нужна - его ж лишат прав пожизненно, не будем забывать об этом) .
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  10 октября 2010 10:01

  Я предлагаю на проблемы нашей армии посмотреть с другой стороны: ПОЧЕМУ парни стремятся уклониться от службы в армии? Что, стали трусливее, чем отцы и деды? Нет, не думаю. Стали бояться физических нагрузок? Нет. Боятся впустую потерять время? Тоже не верится, все-таки 1 год - это не два года и не три... С моей точки зрения причин несколько, но главная - одна: не хотят унижений и мордобоя вследствие дедовщины и неуставных отношений (в том числе и со стороны определенной части офицеров), не хотят тупой муштры на плацу и т.п. У людей повысилась самооценка, появилось чувство человеческого достоинства. Я не верю, что наше министерство обороны не может решить проблему дедовщины – оно НЕ ХОЧЕТ решать проблему неуставных отношений - так проще держать в узде молодых парней с еще неустоявшейся психикой. Почему в РККА не было дедовщины в таких масштабах как минимум? (наверное, тоже были определенные "разборки" военнослужащих между собой, но не в таком же количестве!) . НАДО СРОЧНО РЕШАТЬ ПРОБЛЕМУ ДЕДОВЩИНЫ! Назначение армии - защита государства от внешних врагов. Цель призыва в армию - подготовить молодого человека к владению боевым оружием и дать ему необходимые навыки ведения боя, чтобы в случае войны он, будучи мобилизованным, мог с первого же дня вступить в бой. Вот и надо именно этим загружать парней в армии - с первых дней призыва учить именно навыкам владения оружия и его применения. И ничего лишнего! Вспоминая свое собственное марширование на плацу, бесконечные "Равняйсь!", "Смирно!" - кому это надо? Чтоб красиво войти в столицу побежденного врага? Так времена не те...

  Сто, двести лет назад, когда основным оружием была винтовка и пушка, формирование армии по призыву было, наверное, вполне допустимым. Однако сейчас, в эпоху всеобщей компьютеризации всего и вся, армия должна состоять из профессионалов. А призывники - это дилетанты, мысль у которых только одна - "поскорее бы наступил дембель"
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 октября 2010 09:01

  AlexE`у. Да, нам тоже хотелось бы иметь "как в Германии автобаны с возможностью езды без ограничений скорости, с бетонными отбойниками в местах разделения встречных потоков, с надземными пешеходными переходами" - все, что Вы перечисляете и даже больше. Однако надо быть реалистами - за одну ночь никто это не сделает, не изменится ничто и за год. Но ЛЮДИ ГИБНУТ уже сегодня. Люди - это наивысшая ценность на Земле!! Любую железяку можно списать в утиль, отремонтировать, купить новую, но человека восстановить нельзя! Между тем даже невинное, на первый взгляд, сотрясение мозга у человека, которого даже не задавили - просто сбили на пешеходном переходе, в дальнейшем оборачивается необратимыми изменениями в его мозгу. Сколько потенциальных Ломоносовых, Эйнштейнов человечество потеряло таким образом? А ведь каждый человек потенциально может оказаться именно той личностью, который изменит мир. Но - попал под колеса водителя-лихача, и возможность упущена.

  Человек, желающий сесть за руль автомобиля в нашей стране, должен осознавать и отдавать себе отчет в том, что ему предстоит ездить не по немецким автобанам "без ограничений скорости, с бетонными отбойниками в местах разделения встречных потоков, с надземными пешеходными переходами", а по нашим российским дорогам, по которым ходят наши российские пешеходы-разгильдяи и ездят такие же российские разгильдяи-водители. Но жизнь этих пешеходов-разгильдяеев не менее ценна, чем жизнь немецкого законопослушного бюргера.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  8 октября 2010 17:28

  Полностью согласен с krok132! Автомобиль - это средство повышенной опасности, причем смертельной опасности. Ведь по сути машина, летящая по шоссе - это тонна металлла, обладающая громадной убойной силой, и только от умения водителя, от его сознательности зависит безопасность других участников дорожного движения.

  Я считаю, что выдачу прав на управление машиной следует рассматривать как своеобразную лицензию, как вотум доверия со стороны общества потенциальному водителю. Если же водитель не соблюдает условия ПДД (по сути – условия «лицензии»), то он должен лишаться права на управление автомобилем как не оправдавший доверия, либо подвергаться «драконовским» штрафам. Например, наезд автомобиля на пешехода на «зебре» должен относиться к разряду чрезвычайных нарушений ПДД и должен безусловно караться пожизненным запретом на управление автомобилем. Не способен обеспечить безопасность окружающих людей - ходи пешком, пользуйся общественным транспортом, который никто не отменял. Проезд на запрещающий сигнал светофора – запрет на вождение автомобиля на 15-20 лет, либо штраф 25-30 тысяч рублей. Повторное получение прав по истечению срока лишения должно осуществляться в обычном порядке, словно человек впервые сдает на права.

  Пора наконец положить конец бардаку на дорогах. К сожалению, следует признаться самим себе, что заставить российских водителей беречь человеческие жизни можно только угрозой громадных денежных потерь (штрафов) либо угрозой навсегда утратить право водить автомобиль.