Видеоблог Дмитрия Медведева

Здравствуйте!

Культура вождения у нас оставляет желать лучшего, а дороги- это у нас направления. Хочется высказаться не столько в адрес дорожных служб и ГИБДД(они тоже работают как могут), сколько в адрес автошкол.

Хорошо курсы обучения у нас 3 месяца, быстро и, вроде бы, недорого. А часы практического вождения? Почему их так мало? за 30-40 часов нереально научиться ездить. Да и новички тоже хороши. Права в кармане, значит, можно гонять и мнить себя профессионалом. Им вообще первый год-два стоит запретить ездить по городу больше, чем 40 км в час(сама так езжу, быстрее просто боюсь). а сколько аварий по вине неопытных водителей со смертельными исходами? Много! про пьяных за рулем вообще не хочу говорить: под суд и в тюрьму за такое. машину в металлолом. сам не убьется, так других покалечит.

Может все таки стоит привлекать к ответственности не только нарушителей ПДД, но и тех кто их учит? Автошколы у нас, конечно, не образцовые, но есть приличные. А вот сроки обучения катастрофические и результаты плачевные. Тут даже не дороги виноваты и не ГИБДД, а те, кто так ездит по этим дорогам, пренебрегая собственной и чужой безопасностью.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, какие шаги будут предприняты для искоренения взяточничества на дорогах России сотрудников гибдд и почему они считают, что они - "власть"? После Вашего выступления, нацеленного на безопасность ДД, гаишники как сидят за знаками "кирпич" в Москве, лично наблюдал; почему нельзя принять немедленных мер для того, чтобы гаишники предупреждали нарушения, а не наказывали взятками водителей? Я Вам скажу, я не дал взятку из принципа, хотел сам отстоять свои права с суде, нанял лучших юристов, и все равно меня лишили прав на полтора года, за "вождение автомобиля в нетрезвом состоянии", (я не пил), даже не посмотрев на то, что в карточке нарушений у меня нет ни единого нарушения. Неужели вся правда в том, чтобы дать им на лапу и катиться дальше? Зачем тогда нужны суды, если просто тупо звучит фраза, что "Нет оснований не доверять инспектору". Почему в связи с ужесточением наказаний в виде лишения прав у гаишников только появились дополнительные возможности лишать прав тех водителей, кто не совершил никакого правонарушения и просто не дал им взятку?

Предлагаю ввести единый телефонный номер, как экстренные службы (01,02,03) по все стране. Кто и как ведет себя на дорогах видим мы, водители. Едет лихач, всех подрезает и ничего не боится, ну уступила я ему дорогу, так он на следующем перекрестке или врежется или собьет кого-нибудь. А у всех водителей есть мобильники и знай этот лихач, что о его художествах сейчас сообщат, наверное, вел бы себя адекватнее. Точно так же и работники ГИБДД не проезжали бы перекрестки на красный свет и закрытые железнодорожные переезды. И, самое главное, чтобы на звонок по такому телефону была быстрая и обязательная реакция.

С уважением.

Прослушал запись выступления.

1. Работники ГАИ не просто не стремятся предупреждать нарушения, они стремятся не предупреждать их. Кто из водителей хоть раз в жизни не встречал странное или противоречивое сочетание дорожных знаков и разметки, которое сохраняется долгое время неизменно. Лично я ежедневно встречаю забытые(с прошлого тысячелетия) ВРЕМЕННЫЕ знаки. Лидеры - ограничение скорости и обгон запрещен.

2. Состояние дорог, ну, в принципе, хорошее. При династии Романовых они были хуже, при Рюриковичах их вообще не было. Это же явный прогресс. Аварий по вине дорожного полотна просто не может быть, как и поломок авто, перерасхода топлива и т.д.

3. Недавно читал следующую историю. Министр Дании катался на велосипеде и был сбит дамой, недавно получившей права. Результат - перелом ноги министра, составление полицией административного протокола на него же (двигался по проезжей части, а не по пешеходной дорожке) и возмещение ущерба за поврежденный автомобиль. У нас в России такое невозможно по многим причинам. К министру приблизиться (чтобы его сбить) не получится даже на танке. Если случится чудо и получится - расстреляют на месте и объявят террористом при любом раскладе. Посрывают погоны с кучи ФСОшников. Увеличат штат ФСО. Другими словами, разбираться в сути если и будут, то не для печати. Случаи с 2 губернаторами(не министрами) всем известны. Это я к тому, что независимый суд и неотвратимость наказания - реальность в Дании и пока нереальность в России. Поэтому и нет сознательности в рядах водителей. Не все участники равны перед правилами.

Но все не так плохо. На примере работы ГАИ г. Сочи замечу. За последние два года вижу много сдвигов к лучшему. Сами правила почти не нарушают, пешеходов пропускают, попусту не цепляются. Завидуйте. Удачи на дорогах.

Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

По моему мнению, реорганизацию дорожного движения надо начинать с самой ГАИ. Какие взаимоотношения могут быть на дороге у участников движения, если сотрудники милиции сами нарушают все законы и предписания, пользуясь служебным положением?

Я сам стараюсь не нарушать правила. Но несколько раз нарывался на трассе в другом городе на чистой воды вымогательство за якобы допущенное мной нарушение правил. В своем городе все просто: можно позвонить в службу собственной безопасности и пожаловаться на вымогательство. А как быть иногороднему водителю, который не знает, куда можно позвонить и пожаловаться на "развод" в том месте, где его остановили? Этим успешно пользуютя местные вымогатели в форме. Я предлагаю у каждого поста ГАИ на трассе установить щит с номером телефона и кодом города службы собственной безопасности данного города, чтоб было видно с трассы. И передавать этот щит при приемке и сдаче смены для поддержки актуальности информации. Мобильники есть у каждого водителя, и набрать номер и пожаловаться на вымогателей в форме не составит никакого труда. Я уверен, что это охладит пыл многих взяточников в милицейских погонах.

С уважением, Юрий.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Зачем изобретать колесо ?

Есть такое понятие - ответственность.

Оно должно иметь Ф.И.О.

Каждый Участок Дороги должен иметь ответственного за состояние и ответственного за организацию/безопасность движения. И их фото с контактной информацией доступно всем участникам движения непосредственно на данном отрезке пути.

Претенденты на должность должны подписывать контракт в котором прописано:

- ПРЕЗУМЦИЯ ВИНОВНОСТИ и соответственно обязанность ПУБЛИЧНОГО ДОКАЗАТЕЛЬСТВА добросовестности исполнения.(любая авария со смертельным исходом = публичный суд над ответственными лицами)

- Показатель добросовестности (максима-это безаварийность)

- Уровни Наказания за отклонение от максимы

- Уровень Благополучия в пределах контрактного срока наивысшие и своего рода послеконтрактный пенсион за достижения (приближении к максиме)

P.S

Посмотрим сколько существующих "ответственных" лиц захотят подписать такой контракт.

здравствуйте. Сегодня ехал по дороге через ОБЬ-ГЭС. там расширяют дорогу и делают это так: снимают старый слой асфальта и бетонной подложки толщиной около 150мм, а вместо этого засыпают щебнем крупным и кладут асфальт. ВСЕ. вопрос - через какое время эта дорога выйдет из строя и ее надо строить снова? когда начнут строить нормально и не отмывать деньги от такого ремонта. надоело. собрание было 6 числа и все бла бла бла, а с места ничего не тронулось. здесь много хороших советов, которых вы не услышите от своих чиновников, надо приступать. сегодня наблюдал картину, как Гайцы маскировали веточками камеру фиксации скорости на Бердском Шоссе. вот они работают, сколько выдумки, работают с огоньком. очень хочется перемен.

Что касается подготовки водителей-это тема отдельная, нужно не курсы делать дороже, права не продавать, а курсы и так слишком дороги, если за курсы нужно заплатить 22000, то купить права можно за 15000, вот и вся математика, а еще рекламная компания должна быть на каждом перекрестке с участием страховых компаний,и гаишник должен стоять не там, где можно денег по легкому заработать , а там, где нужна помощь в движении, и наказание за разговор по телефону ужесточить, а то еще ездить не умеют, а уже телефон на плече, стало нормой из правого ряда поворачивать налево и при этом орать, что они правы, пересекать сплошную и двойную в том числе и милиции, что это за милиция, если он в служебной машине едет с голым торсом-какое будет к ней уважение???Могу сказать одна говорильня и на показуху снимут несколько кадров и кричат, вот мы какие молодцы, а работать нужно каждый день...

Доброе время суток! Я считаю, что основная проблема не столько ментальная, сколько пробелы воспитания….Корень зла внутри каждого участника движения! Человек должен осознавать свою ответственность, уважать Закон, а если родители это довести не смогли, то ...

Увидел в одном из комментариев, к Вашей записи следущее: "Показателем работы органа, отвечающего за БДД (не факт, что ГАИ), сделать снижение аварийности на дорогах."

И подумал, а действительно, почему бы так и не сделать? Назначить приличную исходную заработную плату и далее за каждое ДТП снижать в соответствии с тяжестью последствий. Причем за ДТП на участке снижать всем сотрудникам этого участка. тогда у них будет стимул заниматься именно Безопастностью Дорожного Движения. Придумывать, как уменьшить опасность отдельных "черных" перекресков, проводить профилактику среди водителей и т.п.