Видеоблог Дмитрия Медведева

Все Ваши идеи, Господин Президент, пусты, потому как реализация любой идеи на конечном этапе заключается в правовом регулировании правоотношений, то есть создании нормы права, которая несет в себе множество функций. Ваши же усилия направлены исключительно на законопослушных участников правоотношений и периодически на наказание за их нарушение. А между ними пустота. Вопросы систематизации и кодификации, либо игнорируются, либо забыты. Одним словом - пустые хлопоты.

Кто бы ни проводил техосмотр, что ГАИ, что коммерсанты, необходимо, во-первых, чтобы они вынуждены были воспринимать автовладельцев, как клиентов, а себя - как сервис, "заточенный" на результат (состояние автомобиля, а не своего бюджета), во-вторых, чтобы их работа была понятна и прозрачна. Вплоть до контроля со стороны общества.

Одним из нервирующих факторов остаётся 40-минутный норматив на осмотр одной машины. Большую часть времени отнимает простой в ожидании получения документов. Очередь в это время не двигается! Или у сотрудников "висят" компьютеры, и они битый час ничего не делают. А очередь стоит! Получаешь платную услугу, качеством которой постоянно остаёшься недоволен, но ничего не можешь изменить, потому что это монополия.

Техосмотр, если его вообще не отменят, должен проводиться в удобный для автовладельца месяц, вне зависимости от того, на какую цифру заканчивается госномер, и на любой удобной владельцу площадке, независимо от региона.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я, как рядовой автолюбитель, не вижу необходимости в отмене годового технического осмотра. Вот уже 21 год я ежегодно прохожу ГТО в Санкт-Петербурге. Никогда более 3 часов не стоял в очереди. И ни разу не получил отказ в выдаче талона ГТО. Скорее всего, надо своевременно проводить техническое обслуживание своего автомобиля. Считаю, что проверка технического состояния автомобиля в обязательном порядке нужна.

Если Вы полагаете, что все ржавые и гремящие "ведра" выезжают на наши улицы с талоном ГТО, то Вы глубоко заблуждаетесь. Они все просто НЕ ПРОХОДЯТ техосмотр. И наше доблестное ГИБДД на это закрывает глаза. Штраф за это незначительный, а денег для приведения машины в порядок нужно много. Вот эти горе-водители и не хотят вкладываться в свой автомобиль.

Значительно ухудшили обстановку 90-е годы прошлого века. Россию заполнили автохламом из Европы и Японии. (В Украине не разрешали ввозить автомобиль возраст ом более 3-х лет, а у нас пожалуйста).

Полагаю, увеличение штрафа или постановка на штафстоянку автомобилей без талона ГТО, подстегнет их владельцев к действиям по приведению в порядок своих авто.

С уважением, Коляда Б.Г.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

А может быть объявить мораторий на техосмотр года на 2-3? Хотя бы для личного легкового и мото- транспорта. Чтобы споров не было. А там посмотреть статистику и сравнить, что изменилось и в какую сторону. Только ГИБДД из этого действа нужно исключить полностью, они-то там мастера на счет статистики. Но я почти на 100% уверен, что в худшую сторону точно ничего не изменится. И вот тогда, со спокойной совестью, можно техосмотр будет и отменить, потому что это безобразие кто-то и когда-то всё-таки должен остановить.

Тут и страховщики могут поучаствовать. Почему бы мне не застраховать техническое состояние своего автомобиля? Даже в обязательном порядке? Своего рода ОСАГО на тех.состояние. Только ценник должен быть адекватный и тогда вообще никаких вопросов.

А вместо этого, комитет ГД по транспорту хочет нас загнать на частные СТО, аккредитованные ГИБДД. Опять ГИБДД! Теперь ГИБДД будет торговать аккредитациями, а частники свои деньги отшибать и мурыжить нас, автовладельцев. И получится всё, как и было: очередь, взятка, талончик. Как ни странно, похожие идеи высказал и вице-премьер Шувалов! Создается устойчивое впечатление, что в адеквате у нас только Президент и Премьер, остальные недавно на грешную Землю спустились с Марса, и, видимо, посадка была не очень мягкой.

В штатах живут без техосмотра и не жалуются. Это если мягко. А вообще, когда я им про наши ТО рассказываю - говорят, что в такие моменты понимаешь, что правильно свалил из этой страны.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! За текущим состоянием автомашин на дорогах всё же кому-то нужно следить, чтобы дорожно-транспортных происшествий было меньше. Техосмотр как метод эффективного контроля давно устарел, поэтому нужно каждую машину страховать и страховые компании вместе с автосервисом определят ценность страхуемой техники и денежный объем страховки. Для пенсионеров и инвалидов давать льготы по страховке. В.Павлов.

Самый лучший способ либерализации этого вопроса - ввести страховой полис на техосмотр. Если у машины есть справка о техосмотре, то в случае аварии, в спорных вопросах, вопрос положительно решается в сторону водителя, чей транспорт имеет сертификат прохождения ТО. Это демократично и ненавязчиво. Хочешь подстраховаться - пройди техосмотр. Если уверен в себе и своем "боевом коне" - можешь сэкономить.

С уважением.

После перехода ТО из рук ГАИ в частные руки, "неофициальная его стоимость" возросла в два раза с 1,5-2 тысяч до 4-5 тысяч рублей. Начальник местного ГАИ, в неофициальной беседе так и сообщил, что у нас ни одна машина "просто так" ТО не проходит. Передача этой функции из ГАИ, это только передача такой лакомой кормушки из государства в частные руки, которая вообще будет не подконтрольна. Думаю, лучше вообще упразднить ТО.

Добрый день!

Давайте логически подумаем! Водитель, который едет на "ведре с болтами", но с реально купленным талоном ТО, не чувствует за собой никакой ответственности, нет и у него страха перед тем, что его остановит ГАИ и не предъявят ему факты неисправности авто, ведь у него есть заветный талончик ТО, который он купил и он дает ему право ездить смело по дорогам нашей страны! Надо создать такие условия, при которых такие выезды на этом самом "ведре с болтами" были бы невозможны, т.е., надо, чтобы водитель как-то чувствовал эту ответственность, и стах перед тем как выехать на дорогу!

Я против уничтожения системы пунктов прохождения техосмотров. А отмена техосмотра неминуемо их уничтожит.

Предлагаю:

1) разделить процесс получения талона ГТО на два независимых этапа: а) прохождение технической диагностики с выдачей диагностической карты; б) получение при полностью "закрытой" диагностической карте талона ГТО. При этом первый этап проводится в техцентре, а второй - строго в ОГИБДД, причём одном строго определённом для каждого техцентра. Каждый этап оплачивается отдельно и независимо. И на второй установить жёсткую норму времени (думаю, что 10 минут на то, чтобы по диагностической карте и ПТС сделать талон, более чем достаточно).

2) сделать получение талона ГТО полностью добровольным. Хочешь - бери. Не хочешь - не бери. Однако сделать его добровольным ТОЛЬКО для частного АМТ, не используемого в коммерческих целях. АМТ, принадлежащий юрлицам, либо использующийся для получения прибыли (транспортировка грузов, частный извоз), обязан проходить ТО и иметь талон. Плюс крайне жёсткие меры при отсутствии талона - может быть, вплоть до конфискации неисправного ТС.

3) повысить ответственность выполняющих ТО организаций за достоверность результатов проверки, а именно:

- в случае, если произошло ДТП с участием АМТ, имеющего талон ГТО, по причине неудовлетворительного технического состояния АМТ, дать возможность страховой компании, если в судебном порядке будет доказано, что неудовлетворительное состояние было на момент прохождения ТО, предъявить организации, выдавшей талон, соответствующий регрессивный иск на возмещение определённой (скажем, 50%) части страховой выплаты;

- в случае выявления в ходе проверки на дороге неисправного АМТ, имеющего талон ГТО, если в судебном порядке будет доказано, что неудовлетворительное состояние было на момент прохождения ТО, применять к организации, выдавшей талон, штрафные санкции (штраф) как за эксплуатацию неисправного ТС.