Здравствуйте!
"Тех осмотр" - абсолютно ненужная вещь: тысячу раз видел, как с новеньким талоном ездили сараи с лысыми шинами, тонированными в ноль стеклами, ксеноном в фарах, неисправными глушителями и т.п. Наличие талона ТО - это еще далеко не показатель исправности машины. А тем более через неделю, месяц, полгода после прохождения ТО. Сегодня машина исправная - завтра нет. Ну и смысл прохождения ТО?
Спасибо.
Сегодня машина полностью исправна (получает талон ТО), поездил неделю/месяц/пол года - машина стала полностью неисправна, там может быть куча неисправностей вплоть до тормозов, сгоревших ламп, лысой резины и отсутствия гаек на колёсах (а талон выдан на год/два/три), - ну и какой смысл был в ТО? Никакого.
Можно сделать проще. Раз в год машина проходит ТО в любом, подчеркиваю, любом, автосервисе, имеющем лицензию на оказание услуг по ремонту автомобилей, и получает оттуда гарантийное письмо, ТО пройден, машина исправна.
Не будет никаких очередей на техосмотр, каждый сам будет решать, когда и где ему проходить техосмотр.
Все тоже самое, только без заморочек.
Кроме того, раз уж мы говорим о техническом состоянии автотранспорта. Надо создать на всех трассах, каждые 25 километров пункты технического обслуживания, которые будут находится не где-то там, в деревне, километрах в пяти, а на трассе. Чтобы любой автовладелец всегда мог обратиться туда, а не вызывать техничку и ждать её часами из ближайшего города, километрах так в 150.
В этом же автоцентре можно организовать кафе, где можно перекусить, гостиницу для дальнобойщиков, стоянку транспорта, которая будет охраняться милицией.
Нельзя передавать страховым компаниям, это всё равно что узаконить мздоимства.
Техосмотр уже давно превратился в фикцию. По данным различных статопросов, в России свыше 50% автолюбителей покупают готовый талон через огромную массу знакомых посредников, и сумма за эту "услугу" на данный момент составляет уже 2-3 тысячи рублей.
Что же касается ТО новых машин, то это вообще нонсенс. Даже на станциях ТО новые машины не осматривают принципиально (просто проезжаешь в общей очереди, но никто ничего не смотрит и не проверяет), чтобы не убивать на это время попусту.
Убеждён, что ТО нужно отменить вовсе, а не передавать эти функции различным коммерсантам (страховщикам, автосервисам и т. п.), иначе с полулегальной системы покупки техталона она превратится в легальную.
Что касается медсправок. Тоже, можно сказать, фикция, и слава богу, что их теперь хотя бы на техосмотре предъявлять не нужно. Считаю, что медсправку необходимо требовать единожды - при получении водительского удостоверения человеком, до этого момента его не имевшим. И необходимо исключить из состава медкомиссии психиатра и нарколога. Почему? У ГАИ должен быть если не доступ к базе данных, то хотя бы возможность отправки запроса в нарко- и психдиспансеры на предмет состояния на учёте претендента на водительские права. Этого достаточно, потому что и сейчас водителям выдают справки в этих диспансерах ТОЛЬКО на основании ненахождения данного человека на учёте. И зачем гонять людей по этим диспансерам, заставлять их отстаивать очередь, когда можно просто послать запрос из ГАИ? То же самое можно сделать и, к примеру, с неврологией: если человек болен эпилепсией, поликлиника просто даст ответ в ГАИ по этому поводу.
А что сейчас? Ну, даже если человек не купил справку, он проходит чисто формальный медосмотр: "Припадков не было?", "Травм головы не было?", "Руки-ноги работают?" и т. п. Прямо так вам и сказал человек, бывают ли у него припадки, если он хочет этот факт скрыть. Единственный врач, которого следует пройти будущим водителям, - это окулист: проверка остроты зрения и на дальтонизм.
Абсолютно правильно! Техосмотр в нынешнем виде себя изжил. Также, как и другие "контролирующие" организации. Везде в мире контроль отдан страховым организациям. У них нет инспекторов, ездящих на проверки в предприятия, как на банкеты, после которых не отдельные авто - целые цеха остаются в состоянии "ведро с гайками". Думаете, если бы на шахтах осуществляли проверку страховые компании, которым пришлось бы выплачивать миллионы за жизни горняков, страховые инспекторы пропустили бы вопиющие нарушения? А во всем мире именно так. Потому там и уделено столько внимания технике безопасности. У нас же осталось наследие советских времен, когда в стране был один хозяин - государство, которое одно и отвечало за безопасность граждан. Сейчас у каждого предприятия свой хозяин, но за увечья и смерть почему-то все равно платит государство. Это ненормально. Техосмотр - это только верхушка айсберга под названием "общая безответственность". Если мы сейчас уберем техосмотр полностью или отдадим его частникам, мы только отложим решение проблемы, передав источник коррупции в другие (а, скорее всего, в те же самые) руки. Все должны решать деньги. Если хозяин, не важно, автомобиля или шахты, не имеет право использовать опасный объект, не застраховав его, пусть и платит рублем. Страховщикам. За не проведенные меры по предотвращению. Страховые компании уже имеют различные тарифы в зависимости от износа, аккуратного использования, наличия истории инцидентов. В принципе, они уже готовы взять все в свои руки. Плюс есть мировая наработка. Так зачем же выдумывать велосипед?
А фразы типа "там тоже будет коррупция", вообще неуместны. Страховая компания платит СВОИ деньги за причиненный ущерб, а значит, в итоге, и за коррупционные действия своих инспекторов. Страховая компания, допускающая в своих рядах взяточников, неминуемо разорится. Вот такой "естественный отбор".
Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Считаю, что совершенно правильным будет полностью отменить техосмотр, а ответственность за техсостояние машины должна возлагаться на водителя или организацию, с которой он заключит договор. А техосмотр у нас в стране никак не способствует безопасности на дорогах. Я сам за последние 22 года только первые два раза его проходил, а остальные разы: даешь деньги - получаешь талон и никакой мороки, даже на машину никто ни разу не смотрел даже краем глаза! К тому же ДТП происходят не по придуманным чиновниками законам, а по законам природы и здравомыслие из этих же законов проистекает: любая машина в любой момент после техосмотра может сломаться! Поэтому отмена техосмотра не скажется на количестве ДТП, а вот отношение водителя к состоянию машины - скажется, это и нужно прорабатывать. У нас еще многие законы не учитывают природу, потому и результаты соответствующие имеем... А если учитывать - Россия моментально может стать супердержавой и лучшей в мире страной!
С уважением, Олег.
Не только система техосмотра изжила себя. А сдать на права? Во-первых, очень дорого. 20-25 тысяч рублей. Сумасшедшие деньги. Это только в школе. А потом надо зарядить и в ГАИ, иначе будешь сдавать долго. Обычно выпускная группа в школе вождения сбрасывается перед экзаменами, ну а кто не захотел, ходят несколько раз.
Дорогие автомобилисты и пешеходы. Президент полностью прав в том, что ТО следует полностью отменить, так как в нашем современном обществе это совершенно бесполезная операция, ведущая только к ненужным расходам на получение талона о прохождении ТО. Обеспечивать безопасность движения необходимо соблюдением ПДД и улучшением качества изготовления автомобилей.
Начинал свою автолюбительскую жизнь на нашей родной копейке, которая по качеству превосходит москвича, но после того, как пересел на 15-ти летнюю иномарку, я узнал, что такое настоящий надёжный автомобиль и наконец перестал заниматься постоянным ремонтом.
Несмотря на большой возраст, автомобиль практически не ломается, хорошо держит дорогу и легок в управлении, только регулярно меняю масло и тормозные колодки.
Дмитрий Анатольевич!
В этом вопросе нужен чёткий и здравый смысл.
Я на своём жизненном примере убедился в этой системе прохождения ТО.
Вчера стал участником ДТП своего ВАЗа, прошедшего ТО две недели назад с полуразвалившейся ОКИ с напрочь сгнившем и без заднего поворотника прицепа.
При составлении протокола с ДТП я сказал сотруднику ГАИ, что с с таким прицепом вообще нельзя выезжать на дорогу, а он мне в ответ показывает талон на сгнивший - неисправный прицеп и говорит, что всё в порядке.
И как вообще это понимать?!
Я просил занести в протокол состояние ОКИ и сгнившего прицепа, но в ответ ухмылка и недоумение.
Напрашивается один вопрос:" Почему сотрудник ГАИ не фиксирует техническое состояние автомобиля по внешним признакам при составлении документов о ДТП?"
Я просто уверен, что этот сгнивший прицеп вообще не был на ТО, но талон у него по непонятным причинам имеется.
