Видеоблог Дмитрия Медведева

Я, как представитель независимых автомастерских, нахожусь в растерянности, с одной стороны я полностью согласен, что нынешняя система тех.осмотра изжила себя полностью, с другой стороны, понятие, что автомобиль является средством повышенной опасности, не может себя изжить. Пока будет существовать то или иное транспортное, самоходное средство, всегда будет сохраняться опасность для всего, с чем и с кем ему приходиться взаимодействовать. Если полностью отменить тех.осмотр, то также придётся пересмотреть и переписать целую кучу законов. А как же тогда экологические требования, предъявляемые к автомобильному транспорту? А исправность тормозной, рулевой системы? А самовольные изощрения автолюбителей, которые зачастую провоцируют ДТП? И ещё масса вопросов. Я всё же склоняюсь к тому, что устаревшая и изжившая себя система тех.осмотра требует пересмотра. Например, из зарубежного опыта, в Японии существует понятие подтверждения положительного технического состояния автомобиля через определённый промежуток времени, для чего существует единая карта технического состояния, в которую заносятся все ответственные мероприятия с автомобилем, как то: проверка и обслуживание тормозной системы, периодическая замена сальниковых и резиновых уплотнений агрегатов содержащих масло, ревизия и обслуживание подвески автомобиля и рулевого управления и т.д., то есть не весь автомобиль поголовно, а только те моменты которые влияют на экологию и безопасность. И проходит её владелец либо в дилерском центре, либо в любой другой аккредитованной мастерской. Поэтому японцы вовремя избавляются от своих поношенных авто путём продажи их в Россию или ещё куда и приобретают себе новые, для этого у них благоприятствует внутренняя политика государства. Но парадокс в том, что поношенный японский авто лучше нашего нового отечественного автомобиля и по надёжности, и по отношению к экологии, и по отношению к безопасности движения. Тех.осмотр - у нас стандарты на современную технику отсутствуют.

Достаточно, чтобы техосмотр автомобиля проводила страховая компания. Мой стаж вождения автомобиля более 20 лет без дорожно-транспортных происшествий. Видел всякие техосмотры, еще в советское время были. Затем ввели инструментальный контроль. А основная проблема на дорогах - недисциплинированные водители, грубо нарушающие правила дорожного движения, последствиями которых являются тяжелые дорожно-транспортные происшествия. Поэтому пусть страховые компании и оценивают свои страховые риски интегрально: "водитель-автомобиль", и выдают талон техосмотра при оформлении автостраховки. Страховые компании рискуют своими финансовыми средствами и они будут реально заинтересованы в объективном техническом осмотре транспортного средства.

Давайте проверим идею на прочность. Допустим, техосмотр для частников отменили совсем.

1.Фары, тонировка, стекла, знак, аптечка, огнетушитель - пусть ДПС контролируют постоянно на дорогах, используют приборы с техосмотра. Дешевле привести все в порядок, чем штрафы платить. И если нарушил - светит минитехосмотр. Заработает эффективнее, чем сейчас.

2.Тормоза - только идиот поедет с неисправными. Прогноза о времени отказа техосмотр не дает - или сам чувствуешь, что пора "лечить", или как повезет. Бесполезная диагностическая процедура.

3.Руль - при наличии люфта умный поедет в сервис, дурак купит талон или затянет рулевую рейку. Пусть уж лучше дурак потратит деньги на ремонт, когда самому страшно станет.

4.Выхлоп. Неотдиагностированный мотор жрет топливо. Дымишь - плати.

Вывод - хуже не станет. И сэкономленные деньги на покупке талона деньги пойдут в экономику. Идея того стоит.

А отдавать частникам техосмотр нельзя. Поборы перейдут в область сертифицирования и лицензирования, а это потом компенсируется торговлей талонами.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!

Тема ГТО - актуальная, но цели определены не конкретно. Следовательно и результат будет не лучше, чем в истории с ТН.

Как специалиста, меня коробит от определений "новый автомобиль", "старый автомобиль", "ведро с гайками"... С точки зрения БДД, автомобиль может быть исправным или неисправным, соответствующим ТР или несоответствующим. Всё остальное - некорректная терминология, дающая свободу фантазии.

ГТО нужно полностью отменять, без оговорок, без замен, без улучшений.

За состояние ТС и любые происшествия - всегда отвечал и отвечает автовладелец и водитель ТС. Именно непосредственно эксплуатирующая сторона постоянно обеспечивает исправность, и никакой ТО, даже если его проводить много чаще, чем раз в год, ничего существенного к этому не добавит

Поэтому ТО, проводимый не эксплуатирующими организациями, не несущими ответственность за его состояние - простой сбор денег. Разница - в чей карман и сколько, а для БДД - всё равно.

Практика полной отмены ТО в Грузии показала, что уровень ДТП по техническим причинам не изменился никак.

================================================== ===

ПС Любопытства ради: сейчас проходит переаттестация сотрудником МВД. ГИБДД - тоже. Вот интересно, те сотрудники, которые "поймали" много нарушителей на специально организованных дорожных ловушках, но не написали, в первый же день после обнаружения, рекламацию в дорожную службу для их ликвидации, тоже останутся в кадрах?

Да! С каждым днём всё острее ощущается приближение выборов. Кажется, в это время власть готова на всё. И решение отменить технический осмотр транспортных средств, конечно же, станет привлекательным для большинства граждан нашей страны. Но вы только представьте, какое количество технически неисправных транспортных средств сразу окажется на наших дорогах. А учитывая, к сожалению, не очень высокий уровень культуры вождения наших граждан, мы в результате получим ещё одну острейшую проблему, которая открыто будет нести угрозу жизни людей. Порядок в этом вопросе наводить безусловно нужно, но не такой ценой.

Правильное решение, Дмитрий Анатольевич.

Отменить совсем ГТО и никому не передоверять, потому что как только появится маленький запрет или не большая заковыка, сразу появится коррупция, начнут с помощью взяток преодолевать препятствия.

Уважаемый президент!

Отмена ТО - хорошая мера, как пример борьбы с коррупцией, то есть надо убирать причину, а не бороться с последствиями. Но послушав по телевизору готовящиеся предложения по улучшению прохождения ТО, стало ясно, что ничего не изменится. ТО жил, жив и будет жить! Все эти полумеры приведут только к перенаправлению тех финансовых потоков, которые сейчас уходят в МВД в другие руки, и все. Все машины, которые эксплуатируются в стране, попадают в аварии, имеют талон ТО, и что? Чтобы не потерять гарантию на свою машину, самую дешевую из наших иномарок (Рено логан), я каждый год прохожу ТО (техническое обслуживание) в фирменном сервисе, что стоит 6000 рублей. Зачем мне талон ТО за 3500 еще? Решили отменить ТО - отменяйте, а все остальное - шаг вперед, два назад.

Налог нужно отменить, всё равно, у кого что-то не так с авто, отдают деньги проходят техосмотр без проблем, не исправляя недостатков. Надо повысить ответственность водителей за авто, чтобы каждый был уверен в своём транспорте и ему было не выгодно лишний раз давать взятку кому-либо.

Нельзя передавать ТО коммерческим структурам. Его нужно отменять совсем. Оставить только пассажирскому транспорту.

Здравия желаю. Поскольку то, что провозгласил Президент (полная отмена или простой заявительный порядок)

на самом деле никто и не собирается выполнять, судя по новостным программам телевидения, то хотелось бы понять конкретно, что конкретно изменится в ЛУЧШУЮ сторону, и для кого станет лучше, проще и т.д. Господа, если кто может сформулировать просто, доходчиво и по пунктам, ответьте, пожалуйста, на этот простой вопрос: "кому станет лучше и в каком месте?"