Гайсин Марс Марсельевич 9 октября 2014 12:30
Марс, а разве сказанное мной к Вам относится? Вы что то путаете. Мое сообщение было адресовано Алексу.
Все комментарии пользователя feudor
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 октября 2014 15:06
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 октября 2014 15:23
Гайсин Марс Марсельевич 9 октября 2014 12:30
«На дорогах города внедрены все мои пожелания по данному письму (знаки, разметка, места разворота, светофоры)».
Я не обращаюсь по таким вопросам в ГИБДД. Это не их дело. Эффективнее обращение в администрацию, там обращение сразу попадает к людям, отвечающим за организацию движения. Некоторые предложения реализуются, по некоторым дается мотивированный ответ о невозможности этого сделать в ближайшее время. По отдельным вопросам получаю разъяснение, что мои предложения не соответствуют требованиям НПА.
«Нас много, и мы хотим правильной организации ДД…».
Только вот из этого множества способных оценить существующую организацию движения на том или ином участке дороги не так уж много.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 октября 2014 18:55
AlexE, Москва 9 октября 2014 23:47
«Никакого лобового столкновения при повороте налево с правой полосы не может быть, т.к. водитель, поворачивающий таким способом, находится дальше от встречки, чем водитель, поворачивающий по ПДД. Федор, не выдумывайте».
Читайте внимательно то, что я писал. Не надо передергивать. Разговор шел о повороте направо. Да и фантазия Ваша скудна. При левом повороте на двухполосную дорогу Вас вполне может выжать на встречку поворачивающий из среднего или правого ряда. Не сталкивались с подобным?
«Вы сами невнимательно читаете ПДД и другие нормативно-правовые акты, отсюда такая у вас вот каша в голове».
И такая позиция имеет право на существование, чем меньше знаешь, тем больше шансов не иметь в голове «каши». Только вот цифры говорят обратное. В Вашем активе, как я понимаю, одно административное дело, проигранное. В моем активе таких дел порядка двадцати, 17 из них выиграно, причем 3 дела по встречке. Сейчас в работе дело по ст.12.18 из Екатеринбурга.
«Наши суды вообще ничего не требуют, чтобы отобрать у водителя права - ни свидетели не нужны, ни понятые, ни видеозапись…».
А с какой стати суды должны требовать, что то у какой либо из сторон? Нет у суда такой обязанности.
«Ограничения невозможно соблюсти хотя бы потому, что их придумали для того, чтобы их нарушали и платили за это деньги».
Ограничения можно соблюсти и деньги при этом платить не придется. Просто есть некоторые люди, для которых ограничения не приемлемы, они делают все исходя из своего желания.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 октября 2014 14:00
Akina 13 октября 2014 12:45
«А если кто-то в подобном случае полагает, что это нарушение неких "понятий", то он сам достоин гордого звания "баран"».
У нас уже большое количество людей ездит не по правилам, а по понятиям. На одном из ресурсов мы регулярно решаем задачки по ПДД. Так я удивляюсь количеству людей, не могущих правильно ответить даже на элементарный вопрос. Например, городская дорога, посредине разметка 1.3., больше никакой разметки нет. Вопрос, сколько полос имеет дорога, две или четыре. 42,3% ответивших сказали, что две полосы. Еще пример. Перекресток с круговым движением, на кругу 2 полосы. 43% их почти 3 тысяч ответивших убеждены, что съезжать с круга можно и с внутренней полосы. Как такие люди оказываются за рулем?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 октября 2014 16:14
Akina 13 октября 2014 15:03
«Проверено - ПДД-онлайн из знакомых водителей с большим стажем почти никто не может сдать с первого раза, без ошибок».
По отдельным, не очень сложным вопросам, численность ответивших неправильно доходит до 65%. Грустно становится.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
14 октября 2014 12:56
AlexE, Москва 13 октября 2014 22:24
«То 3 лобовых столкновений видел при повороте направо,…» Вы как всегда, в своем амплуа. Любите передергивать.
«…живешь в Московской области, дела ведешь в Екатеринбурге. Фантастика!»
Никакой фантастики нет. Интернет дает такую возможность. Тебе скидывают копии материалов дела, а ты готовишь необходимые для рассмотрения документы. Я не веду дела как адвокат, а всего лишь помогаю тем, кто хочет научиться противостоять репрессивной машине.
«Можно реквизиты хотя бы одного дела и желательно в Москве, выигранного вами?».
Я не говорил, что дела выигрываю я. Их выигрывают те, кому я помогаю, причем выигрывают самостоятельно. А Москвой я вообще не занимаюсь, т.к. там есть более опытные консультанты. Реквизиты дел приводить бессмысленно, т.к. в них моя фамилия не фигурирует. Мог бы привести ссылки на ресурсы, где эти дела обсуждаются, но, как практика показала, модераторы здесь их удаляют. По той же причине не могу дать ссылку и на место лобового столкновения.
«Сейчас протокол и свидетельские показания ГИБДДшника - достаточные доказательства».
Не только сейчас, и раньше так было.
«А если никого не пускать, сигналить, обзываться, драться, то это явный признак дикаря. Так мы далеко никуда не уедем. Это и есть яркий пример автохама».
Ну да. Стою на жаре в очереди на поворот с маленьким ребенком, я автохам. А вот подлетевший слева и непонятно куда спешащий, белый и пушистый. Только вот одна загвоздка, эти «белые и пушистые» каждый день одни и те же. У нас город небольшой и все это видно.
«Кстати, на какой дороге и по какому адресу увидел лобовое столкновение при повороте направо? Хоть дорогу посмотрим. Что там за чудеса творятся».
Ссылку привести не могу, об этом сказал выше. Поворачивающий направо из средней полосы оказался на встречке, т.к. не мог перестроиться, не пустили, а полоса то одна. А в это время с перпендикулярного направления авто делали левый поворот.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
14 октября 2014 13:47
13 октября 2014 22:24
«Кстати, на какой дороге и по какому адресу увидел лобовое столкновение при повороте направо? Хоть дорогу посмотрим. Что там за чудеса творятся».
Пересечение улиц Сухоборского и Ленина. Только разметка там старая, сейчас полосы уже.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 октября 2014 12:57
AlexE, Москва 15 октября 2014 00:23
«Их пути вообще не должны были пересечься».
Вы правы, ибо параллельные прямые не пересекаются. Водитель, делая правый поворот из средней полосы, левой стороной авто оказывается на «встречке». А по ней летит навстречу еще один «умелец ездить», который хочет сделать левый поворот уже на мигающую зеленую стрелку.
«Вы хотя бы одно дело приведите - любое, в котором человек что-то запрашивал в ГИБДД, собирал каких-то свидетелей и что-то там выиграл».
Нет смысла приводить ссылки на решения судов. Процессуальные моменты в них не отражаются. А материалы дела полностью суды в инет не выкладывают.
Вот в Екатеринбурге инспектор при оформлении протокола отказался в него внести двух свидетелей, находившихся в авто. Водитель подал ходатайства о допросе их. Майор, рассматривавший дело, заявил, что все ходатайства у них рассматривает начальник. На что ему было сказано, что поскольку ходатайства рассматриваются немедленно, то пусть он приглашает на рассмотрение свое начальство. Майору ничего не оставалось сделать, как удовлетворить ходатайства и допросить свидетелей. Причем он лично записывал все их показания. Приобщены к материалам дела были также письмо-разъяснение ГИБДД и решение ВС по п.14.1 ПДД.
Конкретное решение по материалам дела пока не принято.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 октября 2014 20:21
Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 14:56
«Скажите, а должна ли в суде соблюдаться презумпция невиновности водителя»?
А что в Вашем понятии соблюдение презумпции невиновности в суде?
ГИБДД представило в суд доказательства виновности водителя в совершении АПН. Это протокол, схема, возможно видео. Задача водителя опровергнуть эти доказательства или хотя бы вызвать сомнение в их достоверности. И опровергать надо грамотно, а не как Алекс, заявив, что разметка не соответствует ПДД. Суд проверяет факты ровно настолько, насколько его просит та или иная сторона. Если просят проверить соответствие разметки ПДД, то судья, заглянув в Правила, увидит, что ни каких требований к разметке они не устанавливают. В ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ Р 52289-2004 он не полезет. Моя практика административным и гражданским делам это четко показала.
Был один случай года 3 назад. Мне предъявили иск на 8 тыс. руб. за незаконное увольнение. Дело рассматривалось судьей в присутствии прокурора. В итоге в иске было отказано. Истцу было разъяснено, что нарушения той статьи КЗоТ, на которую он ссылается в иске, не было. Было нарушение другой статьи и если бы иск с самого начала был составлено грамотно то он мог бы претендовать на 56 тыс. руб.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 октября 2014 22:51
Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 15:12
«Если есть опасное место и на нем регулярно происходят одинаковые нарушения ПДД, то наказан должен быть соответствующий гаишный начальник за то, что не принимает меры. Не засада и знак 40, а ограждение, лежачий полицейский, заборчик и пр.».
Да… наказывать начальника отдела ГИБДД, а за что? За то, что в опасном месте отсутствует искусственная неровность? Абсурд. Например, ГИБДД в нашем городе выявила опасное место, требуется установка ограждения. Куда начальник ГИБДД направит свои стопы? К мэру, подаст обоснованное «прошение», так, мол, и так требуется установка. А в ответ услышит, денег в этом году нет, посмотрим, что будет в следующем.