Михайлов Василий, Санкт-Петербург 22 октября 2014 11:15
«Вот именно с этого момента всё и начинается, как выигран конкурс, отсюда и есть общее отношение к делу».
К делу можно и с душой относится, главная причина в другом - отсутствие средств. Наконец-то поняли, что зря раздербанили дорожные фонды, теперь вновь создали.
Михайлов Василий, Санкт-Петербург 24 октября 2014 13:56
«Обращаемся к законам и постановлениям, по которым при строительстве жилого дома должно быть обеспечено не менее 10% от количества квартир местами для стоянки автомобилей…».
Я не знаю, откуда Вы взяли цифру в 10%. СНиП 2.07.01-89 предусматривает гораздо большее количество парковочных мест, хотя и он уже устарел. А Закон Санкт-Петербурга от 16.02.2009 N 29-10 (ред. от 28.06.2010, с изм. от 23.05.2013) "О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга" предусматривает одно машиноместо на 80 кв.м. общей площади квартир. Но в районах со старой застройкой эти требования не выполнимы.
«Фёдор говорит о тех же процентах на стоянке ТЦ для инвалидов. Судя по законам у нас всё население способное иметь автомобили – это инвалиды, а на самом деле не все они могут иметь или имеют инвалидную коляску».
Не надо передергивать. Я говорил о 10% мест для инвалидов от фактической емкости парковки. Число инвалидов в России составляет почти 10% от общей численности населения. А пользоваться данными парковочными местами имеют право не только водители-инвалиды.
Михайлов Василий, Санкт-Петербург 28 октября 2014 13:01
«Какое-то распоряжение устарело, о существовании нового кто-то не знает или не хочет знать…».
Ваши питерские проектировщики прекрасно знают этот закон, бывал я на их форуме.
«Где Вы видели, чтобы в огромных новых жилых комплексах в 8-10 тысяч квартир появились объекты социального назначения, хотя бы один детский садик, не говоря о школе или поликлинике».
У нас в области есть такое. Недавно в одном из районов произошло подобное. Губернатор жестко заявил, что если в течение года недостатки не будут исправлены, то глава района будет снят с должности, а застройщику придется уйти из области совсем.
«А вот как имеют право пользоваться данными местами не только водители-инвалиды, оставлю без комментария».
А тут и комментировать нечего. В приложениях №1 и №3 к ПДД все четко расписано. Данными местами могут пользоваться не только водители-инвалиды 1-й и 2-й групп, но и водители автомобилей, перевозящих этих инвалидов. Во всех случаях на автомобиле должен быть знак "Инвалид".
Михайлов Василий, Санкт-Петербург 28 октября 2014 13:01
«Не могу представить, кто насчитал почти 10% инвалидов от общего числа населения, если даже перепись 2010 года не соответствует реальному числу жителей».
Все инвалиды стоят на учете в лечебных учреждениях, так что с их подсчетом проблем нет.
Гайсин Марс Марсельевич 28 октября 2014 09:16
«А 90 км в час - самая снотворная скорость. 120 нормально.»
Не надо фантазировать. Сонливость не зависит от скорости передвижения. У человека она может быть вызвана усталостью, недосыпом. Также сонливость может проявится при монотонном движении на авто. Водитель впадает в состояние монотонии. И это может случится на любой скорости. Некоторые водители, что бы избежать этого состояния, прибегают к регулярным торможениям, разгонам, обгонам. Такой ритм движения уже монотонным не назовешь. А для оправдания своих действий они выдумали басню про то, что скорость в 90 км/ час вызывает сон.
Специалисты отмечают, что водители-дальнобойщики менее подвержены монотонии.
AlexE, Москва 28 октября 2014 18:55
«Как Вы можете заниматься подобной демагогией, утверждая, что перевоспитание человека - это действенное средство предотвращения ДТП в наших реалиях? Сами же пишите, что у нас нет достаточного числа порядочных и компетентных людей в ГИБДД, что у нас несовершенны ПДД и законы, нет кадров, которые будут этим перевоспитанием заниматься…».
Это что то новое, ГИБДД должно заниматься перевоспитание водителей. Откуда это? Опять фантазии? «Положение о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации» не предусматривает никакого воспитания и перевоспитания. Эти у нас занимается ФСИН.
AlexE, Москва 29 октября 2014 19:19
«Требование обязательного обучения в автошколе - большая глупость».
Конечно «глупость». Если в настоящее время более 50% водителей не знают ПДД в полном объеме, а уж разрешить нестандартную ситуацию…
Михайлов Василий, Санкт-Петербург 29 октября 2014 22:20
«Про ЖК уговаривать не стану, другого выхода не вижу, как пригласить Вас и вместе посмотреть на построенные и строящиеся и поискать социальные объекты, и сравнить с требованиями законов и постановлений».
Лично мне не очень интересна ситуация, складывающаяся у Вас в Питере. Вы выбирали свою власть, вот и разбирайтесь с ней, почему не выполняются НПА. Мне интереснее вопросы, возникающие у нас в области. Действиями нашей власти я удовлетворен. И если где-то и что-то не выполняется, я могу обратиться в любое ведомство, включая губернатора области. И если будет обращение к губернатору, то реакция на это обращение будет в течение нескольких часов. Проверено дважды. К тому же оба моих обращения губернатор ставил на контроль. Сейчас по такому пути пошел, глава города, по крайней мере, адрес личной электронной почты опубликовал. Посмотрим, что у него получится. Готовлю обращение к нему по поводу БДД.
AlexE, Москва 30 октября 2014 19:32
«Инструктаж на производствах действительно проходят, только не припомню никаких экзаменов после этого инструктажа - посидел, послушал и расписался».
Разговор не про рядовой инструктаж идет, а про работы повышенной опасности. Обучение и аттестацию проходят лица обслуживающие грузоподъемные механизмы, газовое оборудование, сосуды, работающие под давлением и так далее. Причём проверка знаний производится ежегодно.
Например, для крановщика проверка должна проводиться:
а) периодически, не реже одного раза в год;
б) при переходе указанных работников с одного предприятия на другое и с одного типа крана на другой;
в) после перерыва в работе по специальности более года;
г) при нарушении Правил, приведшем к аварии или несчастному случаю;
д) по требованию работника по надзору или инспектора Госгортехнадзора.
Не мешало бы и у водителей, виновников в ДТП, проводить повторную проверку знаний ПДД.
AlexE, Москва 30 октября 2014 21:24
«Когда за организацию таких живых щитов введут ответственность, как уголовную, так и материальную?».
Задайте этот вопрос Лысакову В.И. У него, по моему есть, какие то наработки по данному вопросу.
