Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя feudor

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 33 34 35 36 37 38 39 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 ноября 2014 12:49

  Akina 27 ноября 2014 10:09

  «Да ничего. Правила - запрещают. Значит, неважно, какая именно разметка. Пересекать - нельзя. Не знаешь ПДД?»

  Видимо и у Вас пробелы в знаниях есть.

  Приложение №2 к ПДД.

  1.5 - разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы; обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении;

  Вывод, на 4-х полосной дороге встречные направления разметкой 1.5 не могут быть разделены. Только не надо писать, что у нас все возможно.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 ноября 2014 20:21

  Akina 27 ноября 2014 16:35

  «Просто принял как данность, что такое где-то имеет место быть».

  Как данность в подобной ситуации надо принять то, что если встречные потоки разделены разметкой 1.5 или 1.1., то данная дорога является 2-х полосной. Об этом говорят и ПДД и ГОСТ. При этом не важно, что в попутном направлении по этой полосе идут два ряда авто. Таких участков дорог полно. Кроме того, если разметка 1.5 и знаки 3.20 отсутствуют, то никакого запрета на обгон нет. И ст.12.15 часть 4 здесь не применима.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 ноября 2014 13:18

  Гайсин Марс Марсельевич 28 ноября 2014 12:08

  «Это Вы можете рассказывать тем, кто не ездил на дистанции сотни и тысячи километров. Влияет и еще как».

  На тысячи километров не ездил, видимо и не придется съездить. А на сотни ездил много раз и сейчас езжу. Если Вы считаете, что максимальная скорость влияет на среднюю, то поясните как? А пока только одни слова. Я Вам привел показания навигатора на маршруте протяженностью 72 км. Что мне мешает в таком же режиме проехать еще 72 км, и еще, и еще? Давайте Ваши аргументы.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 ноября 2014 18:55

  mkg777, Санкт-Петербург 28 ноября 2014 15:48

  «Вы хотите сказать, что продолжением дороги у вас является зебра пешеходного перехода?!».

  Встречается и такое. У нас в городе одно подобное место тоже есть. А еще встретился случай, когда перекресток является переходом. Это было в Ликино-Дулево. Еду по городу по А108, впереди перекресток, справа знак ПП, зебры нет. Второй знак ПП находится уже за перекрестком с левой стороны. А границы ПП определяют знаки. Сейчас не знаю, исправили оплошность или нет. Уже около года там не был. Но такое расположение знаков существовало там более года.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  30 ноября 2014 20:09

  Гайсин Марс Марсельевич 26 ноября 2014 15:53

  «Пример некорректный. Проанализируйте поездку хотя бы на 400-500 км.».

  Опять не вписался в Вашу теорию, хотя и маршрут был протяженностью 349 км. Средняя скорость 76,8 км./час. Время движения 4 час. 33 мин. Максимальная скорость 105.1 км/час на одном из обгонов. В остальном, как и раньше, движение со скоростью в районе 90 км/час. Иногда приходилось снижать скорость до 30-40 км/час. Это когда впереди идущее авто съезжало с дороги. В большинстве подобных случаев старался держать до переднего дистанцию побольше, что бы не давить на тормоз, а тормозить двигателем. Замеры производил на БК авто, навигаторе и планшете (установлена спец. программа) На навигаторе средняя скорость на 0,1 км/час выше, т.к. он считает время только во время движения авто. На БК авто считаются моточасы и в расчет берутся они. Прога на планшете выдала такой же результат, т.к. данные считываются с контроллера машины. Средний расход топлива составил 5,6 л/100 км.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 декабря 2014 11:29

  Akina 28 ноября 2014 20:30

  «И то, что он не умеет считать до четырёх, не оправдание».

  А зачем водителю считать что то? ПДД обязывают водителя определять количество полос в том случае, если разметки и знаки отсутствуют. А тут есть линия 1.5.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 декабря 2014 14:56

  Akina 3 декабря 2014 09:14

  «Если водитель не посчитал полосы и вылез на встречку - то кто виноват?».

  Что Вы считать то собрались? Мы говорим о дороге, на которой встречное движение разделено линией разметки 1.5. ПДД четко говорят, что это двух полосная дорога. Если кто то имеет другое мнение, то пусть доказывает.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 декабря 2014 11:52

  Akina 15 декабря 2014 14:38

  «….у Вас есть доказательства того, что работники, выполнявшие эвакуацию ТС, реально совершили вменяемые им нарушения?»

  Эвакуируя авто с детьми, работник, проводивший эвакуацию, однозначно совершил нарушение действующих НПА. И не важно, затонирован был авто или нет, тем более тонировка по кругу сейчас встречается крайне редко. Сотрудник должен быть уверен на 100%, что в авто людей нет. Как он это будет выяснять, это уже проблемы сотрудника. Достаточно взять мощный фонарь и осветить внутренности салона. Даже сквозь тонировку можно будет разглядеть, что или кто находится внутри. Если же такой уверенности нет, то эвакуацию производить нельзя.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 декабря 2014 11:14

  AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17

  «Господин Лебединский сам не знает ПДД. У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу, но при этом упрекает других в незнании ПДД».

  Господин Лебединский знает не только ПДД, но и фактическое состояние дел на дорогах России при движении по кругу. А вот Вы чувствуется, не знаете. Советую съездить хотя бы в Ногинск, там Вы найдете дороги, где круг не является главным.

  «…нацеленность ГИБДД на обдирание водителей, а не на организацию ДД».

  Может, приведете цитату из НПА, где за ГИБДД закреплена функция организации дорожного движения?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 декабря 2014 11:28

  Akina 15 декабря 2014 14:38

  «…у Вас есть доказательства того, что работники, выполнявшие эвакуацию ТС, реально совершили вменяемые им нарушения?».

  17 декабря 2014 16:52

  «Это - не оспаривается. Халатность в чистом виде».

  Интересные суждения. Сначала Вы спрашиваете про доказательства, потом заявляете что это халатность. Неужели так трудно с первого раза определится, есть нарушения или нет? Поскольку Правила задержания транспортных средств в каждом регионе свои (общероссийских не существует), то и определять халатность это или что иное надо учитывая региональное законодательство.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 33 34 35 36 37 38 39 следующая ››