Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 139 140 141 142 143 144 145 146 ... 920 921 922 923 следующая ››
• feudor, Московская область
  22 июля 2013 17:34

  Maikl387, Краснодарский край

  20 июля 2013 03:05

  «Вчера ездил по работе в сторону Веселого (граница с республикой Абхазия), на обратную дорогу 100 км пути потратил шесть часов, .это при том, что уже открыты новые развязки»

  Аналогично в субботу отправился в город Владимир. Протяженность маршрута от порога до порога в один конец 107 км. Потратил 6 часов, только в районе знаменитых Петушков 15 км. преодолевал 3 часа. И это федеральная трасса М7 «Волга»!!! Обратно добрался за 2 часа. Организаторы движения просто не в состоянии обеспечить нормальное перемещение транспорта на этом участке дороги..

  Гайсин Марс Марсельевич

  22 июля 2013 11:10

  «Её оккупировали молодые люди в гражданских машинах с выставленными треногами. Деньги зарабатывают. К БДД эта деятельность никакого отношения не имеет.»

  А они Вам мешают? Лично мне нет. Еду со скоростью в 100 км/час. Нарушение есть, ответственности нет. О всех стационарных камерах предупреждает навигатор примерно за километр.
• Комментарий к записи от 24 ноября 2012
  Екатерина Зиновец, Ростовская область
  22 июля 2013 16:50

  А сама безопасность на дорогах определяется их состоянием. Дмитрий Анатольевич, пишу Вам по просьбе нашего "автотранспортного цеха". Занимаемся грузоперевозками на Юге России, основное место следования - Азовский порт. Так вот, дорога там не отвечает никаким нормам безопасности. Даже самому названию "дорога" не соответствует.

  Это улица Конечная, которая ведет прямо в порт. По городу Азову грузовому транспорту ездить нельзя, для этого выделили объездную, но построить ее забыли. В итоге, это колея из утрамбованной пыли с огромным количеством ям. Наши фуры дном скребут по колдобинам, при этом дают такой крен... вот-вот кто-то перевернется. Безопасность на высшем уровне.

  Обсудить в Живом Журнале
• Сергей Борисович, Алтайский край
  22 июля 2013 15:15

  Собственники транспортных средств, по причине технической неисправности которых произошла авария, должны нести уголовную ответственность. С таким предложением выступил замглавы экономического комитета Совета Федерации Сергей Шатиров, сообщает «РИА Новости».

  «Необходимо внести изменения в действующее законодательство и предусмотреть ответственность, вплоть до тюремного заключения, собственников ТС, техническое состояние которых привело к ДТП», — заявил Шатиров.

  Молодец господин С. Шатиров. Ещё один способ ободрать население страны. Водители платят дорожный налог, огромные деньги. А где нормальные дороги? Столько ям на дорогах, не только подвески ломаются. Почему на государственных трассах всего две полосы и нет разделительных барьеров? И ПДД должны быть одни для всех. А то чиновники и другие на дорогих машинах, как короли на дороге и все им должны уступать. И ГИБДД их не тормозит.

  Нормальные владельцы следят за своими автомобилями. Да и тех.осмотр в таких случаях не нужен. А то еще одна кормушка.

  У нас в стране космические корабли по причине технической неисправности наносят огромные ущербы стране. И никого не садят.

  Может господам чиновникам чаще надо ездить по стране за свой счет и махать своими ксивами. И законы принимать на благо населения страны, а не только для себя. И контролировать их и самим соблюдать в первую очередь. Вспомните, откуда гниет рыба. Не дождемся мы этого. Никто этот видеоблог не читает из крупных чиновников.

  С уважением
• Гайсин Марс Марсельевич
  22 июля 2013 11:10

  Василий, Москва 19 июля 2013 18:51

  «памятуя о нашем здесь разговоре, я перед поворотом сильно замедлил и принял вправо и внимательно посмотрел на деревья. И вдруг оттуда, метрах в 15, чуть ли не пулей выскочил автомобиль.»

  Вы правильно сделали. Мало того, надо доверять и предчувствиям и пророческим снам, как бы это не выглядело. Один из примеров я прочитал еще в советское время, когда водителю приснилась авария, что на него наехал трамвай. Он даже остановился перед этим перекрестком и, действительно, на красный свет выскочил трамвай, не тормозя. Любой сможет рассказать подобные случаи. И у меня было подобное, когда в турпоездке на машине приснился сон, что я перед городом, который проезжаем на пути домой вдруг обгоняю белую Волгу и происходит что-то настолько ужасное, что мгновенно просыпаюсь и не могу долго уснуть. На обратном пути подъезжаем к этому городу, никакой Волги нет, двигаюсь примерно 90, вдруг в километре от города из незаметной лесной дороги выскакивает белая Волга и ползет передо мной 40 км в час. Знаете, мороз по коже! Я полз за ним этот километр. Не надо испытывать судьбу.

  Добавлю про обязанности ГАИ. В пятницу и вчера ехал по трассе Ижевск-Сарапул. Её оккупировали молодые люди в гражданских машинах с выставленными треногами. Деньги зарабатывают. К БДД эта деятельность никакого отношения не имеет. Мало того, в отсутствие знаков ограничения народ притормаживает до 50-60 км в час, увидя треногу. И ползет колонна, тормозя движение. Зачем это нужно? И никаких знаков о видеофиксации. Власть объявила этот знак, ну давайте взаимно соблюдать! Какую полезную продукцию создают эти тунеядцы, устанавливающие треноги на пустой трассе? ВВП может поднимают?
• Maikl387, Краснодарский край
  20 июля 2013 03:05

  Добрый вечер всем. Хочу прокомментировать аварию с автобусом. Мне эта тема близка, так как работал на автобусе, правда давно, в 87- 90 годы. Требования к водителям были высокие. Была служба (БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ), которая подбирала кадры и проводила занятия по правилам ДД и перевозки пассажиров. Работа очень ответственная. Самое главное, чтобы грамотно всё проверили, а не рубили с плеча, как у нас всегда бывает. Водитель национальности не имеет. Другое дело его профессиональные качества. Кто его принял на работу и на какой машине он работает. Последнее время все помешались на зарабатывании денег. Ждут, пока машина не станет на колени. Примером может послужить великая стройка в Сочи, что тут только не ездит. Недавно проехал на автобусе ЛИАЗ, закупленных по программе Олимпийских Игр. От Лазаревского до Сочи ехал 30 км, вися стоя на поручне, 30 км сидел в пластмассовом стульчике детского размера. Правда с кондиционером, это прогресс. Как я ранее писал, ничего не поменялось - разгар лета, сплошные пробки, ГАИ не РАБОТАЕТ вообще. Ездят и вылавливают потенциальных клиентов. Остановки заставлены автомобилями, автобусы высаживают пассажиров прямо на дороге, пассажиры переходят дорогу где попало. О какой безопасности может идти речь? Вчера ездил по работе в сторону Веселого (граница с республикой Абхазия), на обратную дорогу 100 км пути потратил шесть часов, .это при том, что уже открыты новые развязки

  и новая объездная г Сочи. Организации движения и культуры вождения никакой. Пешеходные дорожки в некоторых населенных пунктах не освещены, ездишь в полной темноте. Кто за этим должен следить, вопрос однозначный - ГАИ. И за всем остальным, что влияет на безопасность.
• AlexE, Москва
  19 июля 2013 21:50

  Раис, никакой конфискации не должно быть.

  Вы пишете: «3. Законодательно лишить возможности управлять авто без прав и в алкогольном/наркотическом опьянении (конфискация авто). Недавно был сюжет по ТВ. Задержали водителя без прав. Он заявил: отсижу 15 суток и снова сяду за руль и никакие права мне не нужны. Так будет, пока у него есть авто»

  А я Вам другую историю приведу: «В июле 2013 года московскому водителю Игорю Соломыкину вернули права. Перед этим он на протяжении двух месяцев доказывал в суде, что его признали виновным в управлении автомобилем в состоянии наркотического опьянения только потому, что другой человек, совершивший это правонарушение, назвался его именем при оформлении протокола ГИБДД». Узнал он о своем лишении прав на посту ДПС, где у него водительские права и отобрали. Получается, что он управлял транспортным средством, не имея водительских прав.

  Для исключения упомянутых Вами случаев надо вводить прогрессивное наказание. В начале 15 суток, потом три месяца, потом полгода – год и так далее. Жизни не хватит.

  У нас очень несовершенная судебная система, поэтому не нужно развивать террор и давать соблазн взяточникам и коррупционерам так обогащаться: отобрать машину – это слишком круто.
• prohor, Тверская область
  19 июля 2013 20:19

  Читал вчера статью известного публициста. У него в районе того злополучного перекрёстка, где произошла страшная авария, имеется старая дача. Так вот. Три десятка лет назад (!) этот публицист подписывал коллективное письмо с просьбой установить там светофор. Его словами: "...менялись времена, эпохи..."
• Василий, Москва
  19 июля 2013 18:51

  feudor, Московская область 18 июля 2013 18:00

  "Вы, основываясь на публикациях в СМИ, обвиняете водителя автобуса."

  Кроме СМИ, других источников не имел. Да и те не все смотрел. Но обвинять я не могу, ибо не прокурор есть. Я высказал мнение, что водитель автобуса частично тоже не без упрека - и в этом смысле доля вины лежит и на нем, пусть даже эта доля и небольшая.

  Вот полчаса назад у меня самого почти повторилась та же схема. И я внимательно присмотрелся направо, откуда светило солнце, а мне надо было прямо, я сходил с основной дороги. И, наверное, памятуя о нашем здесь разговоре, я перед поворотом сильно замедлил и принял вправо и внимательно посмотрел на деревья. И вдруг оттуда, метрах в 15, чуть ли не пулей выскочил автомобиль.

  Если бы я не присмотрелся тщательно и на малой скорости, а стал бы поворачивать без такой разведки, то было бы чудом, если бы в меня справа эта девушка за рулем не въехала. Этот случай просто показал мне самому, насколько верно то, что я же здесь и утверждал. И это и есть тот самый случай, когда говорят "бог спас", имея ввиду действия других людей - в данном случае участие в этом блоге. А косвенно и Вам, Феодор, спасибо.
• Максютов Раис
  19 июля 2013 18:22

  feudor, Московская область 19 июля 2013 16:35

  Похоже, Вы не обратили внимание, что я отвечал на замечание mkg777, Санкт-Петербург 17 июля 2013 22:04, где предлагается для ГИБДД: поиск преступников; возбуждение уголовных дел и т.п.

  Поэтому (без ошибки) я привел Административный регламент, где определены функции инспекторов ДПС ГИБДД.

  «Положение о ГИБДД МВД РФ», утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 г. N 711, на которое Вы ссылаетесь, определяет весь спектр деятельности ГИБДД, включая и ДПС. В нем же установлено:

  11. На Госавтоинспекцию возлагаются следующие обязанности:

  н) изучение условий дорожного движения, принятие мер по совершенствованию организации движения транспортных средств и пешеходов, …;

  с) разработка предложений по повышению безопасности дорожного движения, …;

  12. Госавтоинспекция для выполнения возложенных на нее обязанностей имеет право:

  в) участвовать в разработке проектов законодательных и иных нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, вносить в установленном порядке предложения по их совершенствованию;

  что не противоречит моему предложению.

  К тому же, я писал, что « НИИ ГИБДД разрабатывает схемы безопасного дорожного движения», на основе которых, гражданские специалисты будут разрабатывать проекты.

  К сожалению и Вы, и mkg777 комментируете не суть предложения, а сопутствующие элементы.

  Я предлагаю считать основным показателем хорошей работы ГИБДД, это снижение ДТП и ввести персональную ответственность губернаторов/мэров и руководство территориальных/местных ГИБДД за этот показатель.

  Вот тогда может дороги станут лучше, инфраструктура появится (отбойники, нормальные остановки и т.д.), инспектора ДПС не в засадах будут сидеть в ожидании нарушений, а займутся их предупреждением.
• feudor, Московская область
  19 июля 2013 16:35

  Максютов Раис

  18 июля 2013 23:02

  «Главная задача ГИБДД определена «Приказом МВД РФ от 02.03.2009 N 185»

  Ошибаетесь, Административный регламент, это по сути должностная инструкция инспектора ДПС.

  А функции ГИБДД определены «Положением о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 г. N 711

  «1. НИИ ГИБДД разрабатывает схемы безопасного дорожного движения, а местные/региональные/федеральные органы власти претворяют их в жизнь.»

  Зачем ГИБДД разрабатывать проекты организации движения? Нет у них такой функции. С этим прекрасно справляются гражданские специалисты.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 139 140 141 142 143 144 145 146 ... 920 921 922 923 следующая ››