Тут все пытаются переплюнуть друг друга в придумывании наказания для водителей. Вам бы в концлагере работать. Причина пьянства - это взяточничество. На западе не пьют (редки случае) потому, что если попадётся даже президент не отмажется, кстати и у президента отберут права, у нас же любой может купить гаишника. Пока будет коррупция на дорогах будут пить. Даже то наказание 2 года лишиния прав уже очень действенное, если нельзя будет откупится.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
10 октября 2012 20:32
-
10 октября 2012 21:42
gods02 10 октября 2012 17:01
Так собственно Я и предлагаю не обсуждать, что семья алкаша будет оплакивать машину, а жестко и быстро вынести приговор и привести его в исполнение! Это вы все на жалость давите - семью обидим, нелюди мол...
А то что из-за проблем в семье алкаша гибнут нормальные, счастливые и здоровые люди - это пустяк?!
Пока преступника не лишим возможности сесть за руль, а это либо лишение машины, либо ампутация конечностей, ездить будут и пьяные и без прав. Плевать им на сроки заключения.
А то что вы написали про свою работу. Вставайте раньше и пешочком идите, если автобус редко ходит! Было нужно успевать на службу, Я вставал в 05.30 и успевал, чего и вам советую.
И последний призыв к защитникам убийц. Включите совесть наконец и телефоны мобильные, снимайте на видео и сдавайте по-чёрному нарушителей и преступников, звоните и предупреждайте ГИБДД о возможных убийцах в машине, не ищите оправдание тем, кто по законам жизни заслуживает Высшую Меру за свои преступления, а сделайте так, чтобы преступники поняли, что ими займутся все и за рулём и пешком и пощады не будет. Только так можно их остановить!
Вы говорите ужесточения не сократили пьянство за рулём, НЕТ, проблема в том, что ГИБДД не рискует полностью выполнить букву закона, а Суды не дают прописанных в законе наказаний. Народ не карают по взрослому и регулярно, а только пугают и обещают, НАРОД ИСПУГАЛСЯ И БЫСТРО УСПОКОИЛСЯ, вот и всё.
Если бы в первые сутки штраф стоянки взвыли от переполнения конфискованными машинами, а народ стал бы писать в сеть о тотальных рейдах ГИБДД, то через неделю парковаться на тротуарах прекратили бы и многие другие прописанные в правилах нарушения в разы сократились бы. Но увы на утро по ТВ обсуждали законность принятого закона и спрашивали мнения правозащитников. Пресекать не стали! МАРАЗМ! Водители успокоились и поняли что серьёзных рейдов не будет. В итоге: запреты на парковки, пересечение стоп - линии и др. не пресекаются никак!
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
10 октября 2012 21:59
Повальное пьянство в нашей стране, в том числе пьянство за рулем, это, в том числе, следствие нескольких лет пропаганды "полезности алкоголя" с прибавкой соответствующей рекламы. По собственному опыту вижу, что эти подозрительные сообщения о "результатах исследований ученых" широко разошлись в народе. Одно время это широко использовалось производителями спиртного. И вот, мы пожинаем плоды этой популяризации горячительных напитков - на непьющего подчас смотрят, как на сумасшедшего. А потом "разумные"садятся за руль и начинается беда. Думается, действительно пьяный за рулем, совершивший ДТП, тем более, с жертвами, должен караться строже, а если дело закончилось гибелью, то убийство - оно и Африке убийство, чем бы ни было его орудие. Но с другой стороны, наказание наш любитель веселья получит, если лишь будет результат освидетельствования, но от него пьяный может отказаться, а тогда ему мало что грозит, что бы ни было. Права водителей, это конечно хорошо, но Декларация прав человека ясно говорят, что эти права кончаются там, где начинаются права других людей, будь то водители и пешеходы и здесь лазеек для преступников, а иначе их не назовешь, быть не должно....
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
10 октября 2012 22:45
Прежде чем "опьянение" должно стать отягчающим обстоятельством мы должны понимать что означает этот термин. Начать надо с этого. Если на приборе 0.15 промилле - это опьянение? Как оно влияет на реакцию, оценку ситуации и способность управлять сложной техникой. На эту тему много мнений от "человек неадекватен", мягко скажем, людей далеких от познаний физиологии до научно-экспериментальных обоснований светил медицины. Или это вопрос воспитательного характера - если немного дать послабление, то это сигнал к усугублению ситуации? Не уверен. Практика последних лет почему-то говорит об обратном.
По поводу "разболтанности", я считаю, что систему контроля за ситуацией на дороге пора если не менять, то существенно дорабатывать. И пора заканчивать делать из сотрудников полиции "мальчиков" для выписывания штрафов.
Какие мне видятся несколько направлений в этом плане.
1. Можно ввести некое подобие бальной системы, так сказать, на новом витке технологической эволюции.
Например, водитель нарушает ПДД, сотрудник ДПС оформляет протокол. Выписывать штраф не его задача, лучше вообще их отстранить от этого. Только фиксация. Далее, данные нарушителя попадают в единую федеральную базу нарушений, где на основании нарушенной статьи, порядкового номера нарушения за расчетный период (скажем, три года) и прочих факторов (от времени года и часа фиксации нарушения, до региона или города) электронная система рассчитывает сумму штрафа в геометрической прогрессии вплоть до лишения. Управлять суммой факторов можно гибко - ведь одно и тоже превышение скорости зимой и летом, в городе и за городом несёт разную степень риска или, например, днем или ночью неправильная стоянка тоже может стоить по-разному... и т.д.
То есть, сотрудник ДПС не должен знать под что конкретно он подводит нарушителя под сто рублей или под лишение, если этот как бы сторублевый штраф уже в 50 раз. Им нужно запретить владеть такой информацией, во избежание дополнительной коррупционной нагрузки на органы.
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
10 октября 2012 23:08
2. Сотрудникам ДПС необходимо менять стратегию контроля за нарушителями.
Меня, как автомобилиста с большим стажем, всегда успокаивает тот факт, что я знаю где камеры, где засады, как и чем фиксируются нарушения. В любом городе местный запросто может доехать, даже пьяным, до своего дома. Это расслабляет. Поэтому, когда человек пьет он не думает о наказании, он УВЕРЕН, что его избежит, какое бы оно не было, так как по этому маршруту ездит сотни раз и вероятность встречи с полицией один шанс из тысячи. После реформы полиции на дорогах стало меньше, это заметно. Поэтому риск нарваться на "шальных гаишников" снизился многократно. Вот вам и результат.
Поэтому, предлагаю, сотрудникам ДПС активно патрулировать улицу и транспортный поток, снимать автомобили на видео, фиксировать скорость, мелкие нарушения, начиная от не включенного поворотника и кончая нарушением правил перестроения и дистанции... Риск "засветится" и "попасть в базу" будет сильным дисциплинирующим фактором, тем более фактор внезапности - самый действенный фактор.
Дисциплинированным водителям опасаться нечего, а вот "гонщики", честно говоря, уже просто достали.
Таким образом, "система" сама будет формировать "письма счастья". Также, необходимо дать возможность водителям быстро оплатить штраф на сайте "системы" с карточки и с хорошей скидкой, если вовремя.
Также, поддерживаю, разговор полицейского на дороге с водителем под видеокамеру.
-
10 октября 2012 23:45
Раньше я ездил на работу на расстояние в 40 км. в один конец. Если предположить, что человек проходит километр за 15 минут, то мне надо было ходить 10 часов только на работу. Туда - обратно 20 часов. Сейчас я еду 20 километров в один конец, получается, что идти надо всего лишь 5 часов. Пусть mkg приезжает в Москву и попробует тут пешком походить.
На общественном транспорте мне приходится делать минимум 3 пересадки. Попробуйте на морозе дождаться маршрутного такси или рейсового автобуса на промежуточной станции. Благодарить будете за то, что взяли сидеть на карачках. Кстати, удобство пассажиров резко выросло, когда допустили частников, т.к. монополист не заинтересован в снижении цены на билет и качественном обслуживании. Поэтому люди предпочитают маршрутные такси, даже не смотря на низкую безопасность. Все лучше, чем в автобусе ехать, размазанным по стенке.
Машина - это возможность приехать хоть в 5 утра, когда ваш общественный транспорт еще не работает и уехать хоть в 2 часа ночи, когда ваш общественный транспорт уже не работает, при этом заехать в магазин и купить продуктов. Автомобиль - это новый тип сознания и новый тип личности, свободной, независимой.
Поэтому упор нужно делать на личный транспорт, а не на общественный. Нужно решать проблемы пробок и повышать безопасность дорог, а также стремиться к неотвратимости наказания, а не к его ужесточению.
Только сегодня две женщины - около 50-ти лет и 60-ти лет кинулись под колеса моей машины, хотя для них был запрещающий сигнал светофора. И все потому, что полиция ничего не делает для пресечения подобных нарушений. С пешеходами не любят связываться, а "пойманные" пешеходы - это часто водители, которые согласились за уменьшение штрафа побыть пешеходами. Поэтому нужно вести речь не об ужесточении, а о неотвратимости!
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
11 октября 2012 02:02
Кто это читает.... Больно читать об этом и слышать в новостях.... Печальные новости в последнее время... Очень много людей гибнет на дорогах.... Хочу высказать мнение по поводу принятия нового закона или поправок касательно ПДД и.т.д.
Ужесточение наказания никогда не приводило к уменьшению преступности... Преступника никогда не останавливает суровость наказания, он всегда думает, что останется незамеченным или не узнанным и.т.д. Нарушителя, преступника остановит только НЕОТВРАТИМОСТЬ наказания... То есть закон должен не столько ужесточать ответственность, сколько поощрять и поддерживать участие граждан, людей неравнодушных к тому, что происходит на дорогах... То есть любой водитель, зафиксировавший нарушение на видео-регистратор, звонит и сообщает, через 15 минут группа задерживает нарушителя... Все!!!
Больше ничего не нужно, если каждый будет знать, что на дороге за ним следят со всех сторон, привычка ездить по правилам будет впитана в ДНК!!! Порядок гарантирован через год. Полный порядок.
Это мое мнение. Спасибо.
-
Комментарий к записи от 9 октября 2012
11 октября 2012 05:57
Я считаю, что ужесточить ответственность необходимо также к лицам управляющим транспортным средством без водительского удостоверения. Независимо от того, пьян он или трезв, лишён или вообще не имеет права управления автомобилем. В нашей стране много ДТП и по вине трезвых водителей без водительского удостоверения.
-
11 октября 2012 09:19
gods02 10 октября 2012 17:09
«Министр внутренних дел Владимир Колокольцев после громкого ДТП в Москве, где погибла артистка Марина Голуб, предложил подумать об ужесточении наказания для частных таксистов... По предварительным данным, водитель Cadillac проехал на красный сигнал светофора и врезался в частного таксиста на Hyundai". При чем здесь таксист? Был бы государственный - то же самое. Ведь В НЕГО врезался нарушитель. Где логика?»
Это не прикольно, это вполне в русских традициях! Кто-то из классиков писал, барин говорит: «То ли он у нее шубу украл, то ли она у него,- высечь обоих».
В данной ситуации еще интереснее, раз виновника не найти, то высечь пострадавшего! Может после таких слов надо оргвыводы к Колокольцеву делать? Или пора высоким чиновникам от правоохранения раз в период организовывать учебу на тему, что в преступлении виноват преступник, а не пострадавший?!
Александр, Челябинская область 10 октября 2012 17:23
«Нетрезвого водителя необходимо лишать прав ПОЖИЗНЕННО - это сделать необходимо. Я сам являюсь водителем почти 10 лет, алкоголь никогда не употребляю»
Ну и что? Я тоже не употребляю. А Вас никогда гаишники не пытались сделать пьяным? А если Вы случайно съели что-нибудь и у Вас вдруг не 0 промилле? Согласитесь на пожизненное?
mkg777, Санкт-Петербург 10 октября 2012 18:24
«Семья водителя-убийцы так или иначе виновата в его существовании.
..не обращаются за помощью в уполномоченные органы»
В Советское время милиция просто не ездила на такие вызовы (из личного опыта моей семьи)! Вы просто хотите поживиться за счет семьи пьющего водителя!
«Жить с убийцей - это нормально?!»
Вот пока он не стал убийцей и надо его ловить за рулем и сажать! И вопрос легко решаем, если не акциями на дорогах заниматься, а постоянной ловлей пьяных.
Я не пойму, что важнее, люди, ПРЕДОТВРАТИТЬ убийство или отобрать машину у уже убийцы?
-
11 октября 2012 10:13
Люди совершенно перестали бояться тюрьмы. Зоны стали санаториями, где работать не надо, а можно только есть,спать, играть в кости и смотреть телевизор за государственный счёт. Раньше тюрем боялись панически, не говоря о том, что судимость ставила практически крест на профессиональной карьере, сейчас наоборот. Сроки заключения по тяжким преступлениям стали смехотворными, а за деньги и вовсе условными. Нищий провинциал, у которого нет средств на дорогих адвокатов и взятки следователям и судьям, может получить 8 лет за ДТП с погибшими, а жирный столичный толстосум за точно такое же - условный срок или символический штраф. Нужно так изменить законодательство, чтобы минимальный срок по преступлениям с тяжкими последствиями был бы 15 лет, а максимальный без ограничений, как на Западе. И тюрьмы нужно превратить в трудовые учреждения с тяжёлыми условиями, требующими огромных физических энергозатрат - шахты, рудники, каменоломни, лесоповалы, железнодорожные стройки и т.д.