Мне кажется, проблема не в высоте штрафов, а в неисполнении своих обязанностей сотрудниками ГИБДД. Лично я еще ни разу не видел в городе приличной работы инспекторов. Автомобили перегораживают пешеходные переходы - а милиция стоит и смотрит на дорогу. Огромные черные джипы заезжают на тротуар так, что не пройти, и приходится выходить на дорогу - милиция стоит на другой стороне и останавливает "Жигули" за грязное лобовое стекло. Миллион раз сталкивался с ситуацией, когда пролетают на красный свет или обгоняют по двойной сплошной, а милиционеры делают вид, что это не их работа. А недавно видел собственными глазами - у здания мэрии прямо на тротуаре припарковалась иномарка. Подошел инспектор и попросил убрать автомобиль с неположенного места. На это водитель ткнул ему в нос ксивой и сказал: "Тебе надо, ты и убери", и ушел, оставив автомобиль на тротуаре. Так где же здесь закон? Где работа милиции и органов? Выходит, что у нас все можно? А повышение штрафов ни к чему не приведет, потому что нет работы органов.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 11:34
-
14 августа 2009 13:31
Джонни из Тюмени, а Вы не пробовали не пересекать сплошную? Да, кстати в правилах четко написано, что имеет приоритет в случае разногласий между разметкой и знаками...
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 14:24
ГАИшники - это не пришельцы с другой планеты.
Как и правительство, как и любое начальство.
Пока у людей нет цели в жизни и непролазная нищета, будут ДТП, коррупция, лицемерие и вечное русское "Кто виноват и что делать".
Людям нужно дать достойную жизнь. Нужно поднимать уровень жизни.
В нищей стране, где не уважают закон и нет ЦЕЛИ, будет постоянно и пьянство и наркомания и страшные аварии и взяточничество.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 14:36
Что же касается безопасности дорожного движения , хочу добавить следующее.
В своё время США смогли решить многие проблемы в экономике за счёт строительства дорог.
Все знают , что в России - строительство дорог это постоянное латание дыр . Миллионы бюджетных денег вылетают в трубу из-за полной отсталости технологии и казнокрадства.
Все наверное видели как асфальт укладывают в снег и в дождь ......((
Если и меняют асфальт - то срезают ничтожные сантиметры и укладывают новый , НО очень тонкий слой асфальта , который не имеет технологического запаса прочности по пластике и долговечности....
И через год - всё как и было раньше.
Выбоины и растрескавшийся асфальт.
На самом деле - это есть преступление против государства , потому что таким образом бездумно расходуются огромные деньги.
А воз - и ныне там.
Нужно приглашать иностранные фирмы и зарубежных специалистов , не связанных с местными элитами.
Пусть это будет дороже , но это окупит себя в перспективе.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 15:22
Сейчас только наблюдал: Наглухо тонированная черная Тойота Камри с номером ".997х.", без "мигалок", объехала остановившуюся на красный свет машину, развернулась на перекрестке и подъехала к зданию УВД. Милиционеры и ГИБДДшник, стоящие у входа, поздоровались с сидящими внутри и начали что-то с ними обсуждать.
А если бы этой машине в бок кто-то въехал, кто ехал на свой "Зеленый"? Кто бы виноват оказался?
Вот вам и вся "безопасность"!
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 15:35
Дмитрий Анатольевич !
Действительно, важный комплекс задач, связанных с дорожным строительством, безопасностью на дорогах и работой ГИБДД, соответственно, в данное время претерпевает кризисный период. Кризис не только объективный, но и, в большей части, субъективный, связанный с человеческим фактором: "экономия" и откаты при строительстве дорог, начиная с этапа их проектирования; повсеместное взяточничество и отсутствие эффективного внутреннего контроля системы ГИБДД, и в конце концов, неразвитость культуры поведения участников движения.
Неразрешимого в данной ситуации ничего нет, о чем свидетельствует опыт других развитых стран.
Возможным методом приведение в соответствие дорожных вопросов может стать усиление роли государства в дорожном строительстве путем создания госкорпорации дорожного строительства. Усилить контроль в системе МВД, исключив принятие решений о выдаче водительских удостоверений со стороны сотрудников ГИБДД. Нужно систематизировать методы пропаганды культуры вождения с учебным процессом в школах - воспитывать будущих водителей системно и ступенчато.
С.Соколов, г. Новосибирск
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 16:03
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!
Позвольте предложить вариант улучшения.
Идея заключается в следующем – в каждом городе создать ведомство для мониторинга безопасности дорожного движения и наделить его полномочиями над ГИБДД и дорожными службами. В помощь им создать информационно-аналитическую систему, которая напрямую связана с ГИБДД. Сотрудники ГИБДД в эту систему будут вводить данные о происшествиях, штрафах, протоколах и т.д. После чего они анализируются, и система указывает на проблемы. Например, есть места, где регулярно происходят ДТП, задачей ведомства станет решение вопроса о снижении аварийности на данном участке. Анализ нарушений также необходим. Согласитесь, ведь штраф - это наказание за уже совершенное правонарушение и обнаруженное инспектором ДПС. А кто виноват, если на одном и том же месте постоянно выписываются штрафы? С точки зрения ГИБДД это, конечно, водители. Но подобное решение не устраняет проблему, а становится поводом для коррупции и роста недовольства. Кроме того, нарушение, которое не было пресечено, является потенциально опасным и неизвестно к чему оно приведёт в следующий раз. Поэтому анализ нарушений крайне необходим. И нужно снижать их количество. Что же касается наказания, то безусловно ужесточать, но ужесточать тогда, когда станет меньше проблемных мест. Также в задачу подразделения должен входить мониторинг дорог для выявления мест вероятных ДТП. Один раз проехать будет не достаточно. По причине того, что города меняются, и соответственно меняются транспортные потоки. Кроме аналитических функций в систему можно добавить наблюдение за экипажам ДПС, чтобы они не отсиживались в засадах, а патрулировали, и много других функций. Естественно, система должна быть государственного масштаба, чтобы руководители имели полный доступ и получали достоверные сведения.
Если люди не могу решить проблему, может, поручить это «компьютеру», ведь у него нет такого минуса, как «человеческий фактор».
Такое, может, уже где-то есть, но не в нашем регионе.
-
14 августа 2009 17:49
С работой ГИБДД прямо или косвенно сталкиваются практически все граждане России. О работе сотрудников ГИБДД слагают легенды, мифы, анекдоты, страшилки. О них не говорит только ленивый, не пишет тот у кого нет интернет.Поэтому могу повториться, если кто-то из миллиона безропотных жертв этой структуры уже задавал риторический вопрос? Скажите пожалуйста, зачем сотрудники этой службы, прячутся в кустах, за деревьями, в лесных массивах, городских джунглях, за киосками печати, столбами и другими малыми архитектурными формами? Ради для одной цели денег взять? Все перечисленные действия есть основная деятельность сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения? Скорее в детсве не наигрались. Напоминает игру в прятки, в жмурки: кто кого быстрее заметит - сотрудник ГИБДД водителя авто, или наоборот. Может хватит народ смешить и по кустам играться? Взрослые люди в погонах, а ведут себя как школьники. ПОставьте видео на перекрестках. Оно беспристрастно и оправдает большие затраты чем ту мзду, что вместо державы в карман забирают начальники ГИБДД. Проверьте по РФ, проведите инспекцию независимо от начальников ГИБДД - у тех такие особняки и дворцы, построенные на столь скромные зарплаты, и столь щедрые доходы, тарифы с автодорог, что уже никто не удивляется лоббистами принятым новым законам по изъятию денег у населения /по административным штрафам/. В 70-80-е детском саду, в школе мальчишки все играли в разведчиков, партизан, белых красных. Теперь пацаны все увлекаются играми в бетменов, человека паука. Но итог один.Вырастая начинают играться на дорогах: ГИБДД отнимет кровно заработанные, или водитель умело разведет противника. Пока выигрывают в большинстве сотрудники ГИБДД. Схватка неравная - против лома нет приема. Была свидетелем, как одна женщина рыдала: сын приехал за внуком во Владимир, а его под белы ручки, в суд и на трое суток за решетку. Почему? не оплатил с мая штраф в 300 рублей. Даже не дали возможности оплатить -сразу в кутузку. Кому это надо?
-
14 августа 2009 18:05
Прошу как пешеход, Вас, пассажиров служебных авто, бывших пешеходов, или владельцев любых авто: Примите пожалуйста закон, по которому за проезд по тротуарам, за наезд на пешеходов на "зебре", за проезд на красный свет, автомобиль - изымается у автовладельца. Независимо от формы собственности - служебный, личный. Не нужно штрафов - наличные развратили сотрудников ГИБДД и привели к уровню сравнений с одной из древнейших профессий. Права то же при случаях и при оплате возвращают. Поставьте видеокамеры на светофорах, зебрах и изымайте в случае нарушения авто, а потом его на аукцион на перепродажу. Вот Вам где доходы. Это конечно фантастика. Лоббисты от Унтер офицерской вдовы, ГИБДД сам себе каналы доходов не перекроют. Но наболело, когда одни изображают из себя бэтменов, другие по газонам, по тротуарам... Представьте, что Ваша родственница идет по тротуару, а за ней по тому же тротуару несется автомобиль и сигналит еще, чтобы дорогу уступить: пешеход водителю на пешеходном тротуаре! МОжет тогда закон примите для безопасности пешеходов, а не для служебных мигалок и карманов начальников ГИБДД
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
14 августа 2009 21:22
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!!
Когда в России приняли закон о запрете мигалок,то те же люди кто ездил с мигалкой,теперь ездят с машиной ДПС с переди.В плоть до префектов.Которые насколько я знаю не считаються даже депутатами.Я знаю это по своей работе.А штрафы это очередной ход по больше заработать гаишникам.