Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 408 409 410 411 412 413 414 415 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Никита, Ульяновская область
  17 февраля 2011 00:37

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Меня интересует один вопрос уже давно. Кому нужен был закон о "тонировке". И кому от этого плохо? Сотрудникам ГИБДД, так они могут остановить автотранспорт и проверить, что они и делают не только на стационарных постах ДПС, но и вне него. Почему мы должны показывать частную собственность чужим людям? Тем более стекло с нанесенной на нее пленкой безопаснее при ДТП (оно не осыпается). А летом людям куда деваться от солнца в пробках.

  В Европе же можно ездить и ничего, а мы же стремимся к европейским стандартам!

  Мне кажется, многие водители скажут вам ОГРОМНОЕ спасибо, если отмените закон о тонировке!

  Спасибо за понимание!
• alk, Республика Дагестан
  17 февраля 2011 18:25

  Согласно решению Высшего арбитражного суда РФ, в случае «недостаточности суммы страховой выплаты причинитель вреда обязан сам возместить убытки потерпевшему». То есть владельцы КАСКО могут требовать с виновников ДТП разницу между полной стоимостью ремонта машины и выплатой по ОСАГО.""""

  А зачем тогда страховка вообще? Теперь могут, по идее, выплатить 1 рубль, а остальное пусть выплачивает водитель? Надо ввести моратории на принятие новых законов, а то один закон хуже другого в последнее время.

  Или отменяйте страховку, или никаких выплат водитель не должен делать.
• Гайсин Марс Марсельевич
  17 февраля 2011 19:45

  Wlad, Смоленская область 16 февраля 2011 11:35

  Абсолютно с Вами согласен! И именно так думают все водители, не имеющие в карманах "корочки".

  К вопросу о предупреждении ДТП хочу добавить сегодняшние наблюдения.

  Сегодня ТВ сказало о сильной магнитной буре. В результате наблюдал три аварии, думаю, что их было гораздо больше. Т.е. есть факторы, влияющие на человека, и они объективны. Эти факторы могут увеличивать аварийность. Это и погода, и геомагнитная обстановка, и геопатогеннные зоны и т.п. Есть даже дороги или места на них, где аварий всегда больше, вплоть до явной мистики. Хотя в таких местах, как правило, бывает визуально нормальная дорожная обстановка. Естественно, во всех авариях в подобных местах с точки зрения гаишников виноваты всегда и во всем водители. И для успокоения совести и для отчета о проделанной работе гаишники, например, повесят знак 40 и всё.

  Дорожную обстановку надо анализировать!

  Надо привлекать ученых, общественность, водителей к этому процессу. Широко обсуждать дорожную обстановку, демонстрировать карту аварийности, разбираться в причинах аварий! Даже простая карта с нанесенными местами аварий и количеством их, раскрашенная разными цветами, и то может дать очень много полезной информации для анализа. Ведь существуют места, где регулярно бьются машины, и поэтому надо понять, что происходит и что делать! Пора бы вспомнить о водителях, что они люди! А не роботы с бумажником. Пусть наконец гаишники покажут руководству страны истинные причины аварий на трассах. Например: авария произошла из-за превышения скорости - а на самом деле несоблюдение геометрии движения. Авария произошла из-за выезда на полосу встречного движения, а на самом деле из-за отсутствия разделения полос и кто-то кого-то вытеснил на встречку. И.т.п.

  Истина где-то там...
• Гайсин Марс Марсельевич
  18 февраля 2011 12:25

  Очередная "радость":

  "Государственная дума РФ приняла в первом чтении очередной антисоциальный и во многом антиконституционный законопроект, вносящий очередные репрессии в КоАП РФ

  Среди авторов документа — печально известные депутаты Владимир Плигин и Александр Москалец, а также примкнувший к ним Мартин Шаккум (все трое — “Единая Россия”). Первые знакомы миллионной армии автомобилистов тем, что практически все законы последних лет, ужесточающие автомобильную жизнь страны, внесены ими. И вот теперь — новое наступление на права автомобилистов. Законопроект, в частности, предусматривает очередное многократное увеличение штрафов за нарушения ПДД, а самое главное — делает платными эвакуацию и первый день хранения машины на штрафстоянке.Господа Плигин и Москалец апеллируют к мнению президента. Но ведь именно президент призывает к либерализации системы наказаний. Так, например, убираются нижние рамки по целому ряду статей УК. По экономическим преступлениям решено не брать под стражу до суда. И так далее. А наши “герои” делают все с точностью наоборот. И если так пойдет и дальше, то очень скоро разница в степени наказания по административным и уголовным делам вообще сотрется! Чего стоят, например, одни только 15 суток за езду без водительского удостоверения!"

  Может быть на эту коллизию обратит внимание Президент?

  Или водители являются некоей кастой, не подпадающей под действие Конституции РФ, и для них свои законы? Причем чиновники за рулем- один закон, простой водитель- другой закон. Как будто можно граждан России делить по сортам!

  Поэтому граждане второго сорта взывают к Президенту!
• Barter1, Тюменская область
  21 февраля 2011 18:36

  Добрый день,

  "Российская Госавтоинспекция дала разъяснения по поводу новых правил регистрации автомобилей, согласно которым государственный номер можно будет сохранить за машиной при ее продаже. Нововведения должны вступить в силу в марте текущего года".

  А если ещё дать возможность сохранять номера за владельцем (без особых преимуществ, но, к примеру пожизненно), т.е. сохранять свои старые номера в случае смены авто, то это даст возможность устроить серьёзные аукционы (и пополнить бюджет ГИБДД), Народу много очень - те, кто желают номер, созданный специально - надо на этом зарабатывать - с каждого проданного т.о. номера - к примеру - машину для милиции в сельскую местность (кроме бюджетных планов). Аукционы должны начинаться безусловно с самых высоких цен.
• Гайсин Марс Марсельевич
  22 февраля 2011 09:22

  Последний раз по Москве я рулил в 1999 году, и как-то не хочется, сегодня получил рассылку:"Павелецкий вокзал стал ловушкой для автолюбителей, которую умело поставили сотрудники ГИБДД. После начала здесь реконструкционных работ для водителей эта точка стала «черной дырой», высасывающей деньги, а для нарядов ДПС — любимым местом засады. Как говорят эксперты и юристы, подобных ловушек только в Москве в течение года устраивается больше тысячи. Павелецкая — типичная. В настоящее время, по данным наблюдений активистов-автовладельцев, в Москве действует около 100 ловушек. Примерный доход в среднем с одной точки за смену — от 20 тысяч до 100 тысяч рублей. Таким образом, по неофициальной статистике, общий суточный оборот московских точек может составлять от 2 млн до 10 млн рублей, а годовой — от 730 млн до 3,6 млрд рублей. По Москве с 2008 года нами выявляется больше тысячи ловушек в год. Среди них, например, в ЦАО такие участки движения, как Большой Спасоглинищевский переулок, Земляной Вал, Уланский и Панкратьевский переулки, Большой Каретный, площадь Трех вокзалов и другие (карта ловушек постоянно обновляется на сайте Московского отделения ФАР). Из-за частой реконструкции в Москве временные знаки ставятся с нарушением технических требований. Есть места, где «лишенческие» статьи практически безальтернативны: там сумма взятки обычно вырастает от 30 тысяч до 70 тысяч рублей с человека. По наблюдениям экспертов ФАР, только в отношении двух из 20 автовладельцев составляются протоколы. Остальные банально откупаются. Примерный доход с точки в среднем за смену — от 20 тысяч до 100 тысяч рублей. Если же взять спецтрассу (Рублево-Успенское шоссе, например), то там теоретически может выходить и до 1 млн рублей в сутки. Потому что иной контингент."

  Мне кажется, чего проще! Три одинаковых нарушения на одном и том же месте, и гаишный начальник должен увольняться! А гаишники должны работать с видеокамерой! Нет видеозаписи- нет нарушения, и явление исчезнет!
• Комментарий к записи от 2 сентября 2010
  DSV
  22 февраля 2011 09:37

  Опишу страховой случай и судите сами - цивилизованная у нас система страхования и как это положение изменить.

  19 января мне разбили машину. Представитель "Южурал-АСКО" прибыл своевременно, но предложил вызвать ГАИ, через 5 часов ожидания ГАИ и ГСК "ЮГОРИЯ" (моя страховая компания), мы с виновником ДТП покинули место аварии (извините- холодновато и голодновато, а наиболее важно, в этот день у меня умер тесть и не быть на похоронах я не мог, а это другой город, добирались с супругой на перекладных более суток). В глазах начальника ГАИ мы теперь с виновником ДТП - преступники, а он белый и пушистый.

  Достаточно оперативно "Южурал-АСКО" перевела 14435 руб 26 коп. Тогда как, проехав с десяток ремонтных фирм (разница в стоимости небольшая, включая дилера ВАЗ) я определился, что мне необходимо на ремонт не менее 30 тысяч рублей. Как Вам разница? Из какого носа страховая компания наковыряла 26 копеек? И не сломала ли при этом палец? Сейчас буду как все - судиться, ругаться и бегать как потерпевший. Все при деле-страховая компания, "независимые" оценщики, адвокаты, суд. Все рубят бабки и только потерпевший остается до конца потерпевшим, в том числе от государства (см. Постановление правительства №361 от 24.05.2010).

  Плакаться не достаточно.

  Предлагаю для более цивилизованного решения проблемы:

  1.Переложить решение вопроса по сумме возмещения на страховую компанию и ремонтное предприятие, устранив тем самым толпу прожорливых посредников.

  Потерпевший должен получить автомобиль с устраненными последствиями аварии, независимо от возраста и износа в максимально короткий срок.

  2.Решить вопрос с ГАИ по допустимому времени реагирования на вызов.

  Все-таки военизированная структура, и без дисциплины "Закон о полиции" так и останется кремлевской мечтой.

  3.Упростить в реальности схему регистрации ДТП, все принятые до сих пор решения на практике работают плохо, и, проехав зимой по городу с десяток километров, обязательно наткнешься на пробку, вызванную аварией.

  Надеюсь, меня услышат!

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  22 февраля 2011 09:46

  У меня предложение: А давайте уменьшим все наказания за нарушения ПДД на порядок!

  Одновременно ввести жесткую регистрацию нарушений и своеобразную "балльную" систему. При превышении заданного числа баллов не лишать прав, а отправлять водителя на просмотр агитационных документальных фильмов по ПДД. В том числе показывать документальную хронику ДТП с анализом причин ДТП и разбором действий водителей. Одновременно ужесточить наказания за последствия ДТП! Т.е. если говорить по простому, водитель может ездить, как хочет, под свою ответственность. А если потерял ощущение реальности, то просмотр последствий ДТП поможет это чувство вернуть. Вспомните, как медленно проползают машины возле аварии, как не сразу приходишь в себя, увидев это. Сразу скажу, что про пьяных за рулем я не говорю, т.к. пьяный за рулем - это преступник! И отношение к нему должно быть соответствующее!

  Ведь если Президент говорит про гуманизацию, то давайте следовать его курсу!

  Разумеется, что данное нововведение должно быть в комплексе мер, связанных с анализом дорожной обстановки, предотвращением лобовых столкновений, всевозможных действий, связанных с предотвращением аварий, от лежачих полицейских до видеокамер с плакатами на перекрестках.
• Комментарий к записи от 15 декабря 2010
  Латышев "ШамаН" Анатолий Григорьевич, Краснодарский край
  22 февраля 2011 13:22

  Помнится, когда Вы принимали скандальный закон о "0 проммиле", Вы сами "кивали" на опыт нескольких европейских стран.

  Когда при Путине принимали "Закон об ОСАГО", тоже кивали на европейские страны.

  Только касаемо "0 проммиле" вы, видимо, "забыли", что мы живем не в Европе, у нас совершенно другой менталитет, это раз. Во вторых, вы забыли, что в этих странах официально в законе прописана погрешность 0,4-0,3 проммиле. Все грамотные люди знают, что абсолютного ноля в таком вопросе, быть не может. И вы забыли самое важное, коррупционную составляющую. Жаль, вы не видите, какие "худощавые" у нас ст. лейтенанты работают в ДПС, и в каких "хижинах" в 2-3 этажа они живут. Вы своими руками создали новый очень коррупционноемкий закон, при все своих красивых заявлениях о борьбе с этой самой коррупцией.

  А что касаемо закона об ОСАГО, вы не забывайте, что у нас зарплаты совершенно не европейские. Зато платим мы по европейским расценкам ни за что. Реального толка от этого закона Граждане России так и не увидели, кроме небольшой горстки граждан, владеющих страховыми компаниями.

  Обсудить в Живом Журнале
• Геннадий
  23 февраля 2011 15:17

  Дмитрий Анатольевич. Когда закончится травля водителей, уже имеющих праворульные автомобили? То их хотят запретить, то разрешить их эксплуатацию. Я управляю праворульным автомобилем с 2006 года. Общий водительский стаж с 1970 года. За весь свой водительский стаж ни разу не допустил ДТП. С уверенностью могу сказать, что безопасность на дороге зависит не от расположения руля, а от места нахождения мозгов. Если они находятся в голове, то аварий не будет, а если в другом месте, то ему поставь руль хоть слева, хоть справа, хоть посредине, он все равно найдет приключений. Я пенсионер, живу на одну пенсию, живу в сельской местности. Чтобы как-то прожить, содержу подсобное хозяйство. Моя праворульная машина для меня это все. Микроавтобус, дизель, расход 9 литров солярки. Я на нем и сено вожу и корма, он полноприводный, поэтому можно ездить по нашим сельским дорогам. Наш микроавтобус УАЗ с его расходом под 16 литров бензина для меня будет разорением. Если Вы запретите эксплуатацию праворульных машин, то, что мне делать? Лошадь покупать? И потом. Ведь государство разрешило мне приобрести эту машину, разрешило эксплуатировать, а теперь ставится вопрос о запрете её эксплуатации, а как же Конституция РФ, права человека, о которых Вы так часто говорите?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 408 409 410 411 412 413 414 415 ... 920 921 922 923 следующая ››