Республика Карелия
Наверное, предложения господина Президента о более частом проведении водительских медосмотров появились в ходе общения с министром здравоохранения и прочая Татьяной Голиковой - поддерживающей свои ведомственные интересы. Не возражаю - это существенно наполнит деньгами кассы местных поликлиник. И только! Руководство страны снова желает "причесать" обывателя в поисках рубля. А наводить порядок надо в структуре ГИБДД и на дорогах, разбитых словно после бомбёжки.
Re: Анатолий, Кемеровская область 7 августа 2009 12:27
Переэкзаменовка водителей - да хоть каждый год. Только, согласно ПДД, участник движения не только водитель, но и пешеход. Следовательно, им бы тоже неплохо сдать на знание прав дорожного движения. А то привыкли везде крайними делать водителей.
Cenzor28, Саратовская область
7 августа 2009 12:44
регулируется взаимное уважение на европейских дорогах."""
Может, сначала зарплату такую, как на западе? Дороги хорошие, как на западе? Полицию, которая не берёт взятки, как на западе? Законы, как на западе? Не надо говорить о страшных наказаниях, человека, знаю, поймали однажды на западе в пьяном виде (слегка), он объяснил так, и так его не оштрафовали, а отпустили, и он после этого ни разу не садился за руль пьяным (не в нашем понимании - не держится на ногах, а две бутылки пива). Взяток там категорически не берут, но поговорить чисто по человечески можно и уговорить можно, люди в погонах там. Скажите, в каком государстве пожизненно лишают прав? что за кровожадный народ у нас, сразу к стенке или вешать на фонарных столбах лучше - "нет водителя нет проблем".
Авиатору:
Не поможет. У нас рядом с работой и знаки пешеходного перехода стоят, и "зебра", и знак ограничения скорости - не видят. По ногам едут, но не останавливаются, ещё и пешеходов злобными взглядами провожают.
Уважаемый Президент! Тема безопасности на дорогах- вызывает много эмоций, и это понятно. Но предложение госпожи министра вызывает еще больше эмоций. Это что, купил справку (в наших условиях справки покупаются) и можно за рулем автобуса четверо суток, не отрываясь от баранки- абсурд!!! Министр, видимо, не знает, что в РФ законодательно регламентировано применение регистраторов (тахографов) для регистрации нарушений скоростного режима и режима труда и отдыха водителей грузового и пассажирского транспорта. С момента вступления данного закона в жизнь все жду, когда хоть один транс инспектор, ну хотя бы один раз потребует у водителя тахокарту. Нет, сидят, вцепившись в пункты весового контроля, как паук в паутину, и ждут....мзды. На всех грузовиках и автобусах тахографы есть, с неисправным тахографом машина
не едет (блок управления двигателем не получает сигнал скорости). Уважаемый Президент, это один аспект многогранной проблемы, но ведь именно уснувшие водители и явились виновниками аварий, которые возмутили Вас и все общество.
В Европе заснувшие водители тоже проблема, но засыпают там по вине монотонности хороших дорог. 10-ти минутное опоздание с постановкой на отдых стоит в странах ЕС очень больших денег, а более серьезные нарушения...страшно подумать.
С Уважением. Додатко И.В.
Сложная тема. Но решается она только всем миром. Для начала заложить в основу реконструкции автодорожных отношений ответственность всех ее составляющих, а именно: 1. тех, кто эти дороги делает, 2.тех, кто эти дороги принимает в эксплуатацию, 3. тех, кто по этим дорогам ездит, 4. тех кто это движение контролирует, 5. сделать доступным для водителей и пешеходов возможность прямых и эффективных обращений по тем или иным фактам и замечаниям (без вездесущего чиновничьего беспредела), 6. ответственность и оперативность тех, кто отвечает за полученные сигналы "с мест". И все это сделать предельно гласным. Предельно! Только собрав все перечисленные факторы в один наимощнейший и действенный организм, можно решать перечисленные Вами проблемы. А пока над нами похихикивают те, кто многие из этих вопросов решает и довольно неплохо (например в Европе). Не знаю, какое состояние дорог в европейской части России, но вот у нас в Новосибирске - они просто ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ!!!(!!!) Не знаю, по каким дорогам у нас перемещаются официальные кортежи, и думаю, такое состояние дорог не только в Сибири. Вот Вам и первый вопрос о безопасности. Здесь одним мановением и приказом в адрес ГИБДД НИЧЕГО НЕ РЕШИТЬ. Надеюсь, я был понятен. Спасибо.
Проблему безопасности на дорогах не решить принятием одного волшебного закона или строительством одной волшебной развязки. Здесь нужен комплекс мер, затрагивающих самые разные сферы жизни.
Реально у нас нет ни одной организации, всерьез занимающейся проблемами безопасности дорожного движения. ГИБДД зарабатывает деньги, дорожники латают выбоины по мере сил, городские власти строят торговые центры на месте таких необходимых развязок.
Нужны программы, координирующие действия всех сторон. И меры вплоть до самых нестандартных. Типа, я где-то читала, что мужчины, которые хулиганят на дороге, обычно имеют проблемы сексуального характера. Почему не сделать этот факт достоянием общественности? Почему не штрафовать показательно наших звезд кино и чиновников? Сколько их еще должно разбиться, чтобы они поняли, что правила распространяются и на них. У нас же звездюлька, ее еще кроме соседей никто не знает, а она уже хвалится по ТВ: Ах! Меня гаишники уже узнают и отпускают!
Нужно задействовать средства массовой информации, чтобы они пропагандировали езду по правилам. Вдоль дорог вешать не рекламные щиты, а карикатуры на дорожных хулиганов.
Если мы хотим жить в Европе, давайте жить в Европе! Давайте ставить отбойники по обе стороны проезжей части, чтобы ушлые водители не объезжали пробки по газонам. Давайте добьемся, чтобы машина без номеров могла передвигаться по городу только на эвакуаторе.
Я могу много об этом писать. Меня реально достал этот дорожно-придорожный бардак!
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич! Вчера по новостям видел Ваше совещание с руководителями министерств и ведомств по поводу трагической ситуации на наших дорогах. Думаю, можно было бы создать рейтинг автошкол. Вести статистику о нарушителях безопасного дорожного движения, закончивших ту и или иную автошколу. И, скажем, по итогам года выявлять и, соответственно, закрывать ту автошколу, где самая высокая доля выпускников, являющихся нарушителями. А школу с самой низкой долей нарушителей среди выпускников - поощрять, например, обновить парк автомобилей или вручить премии преподавателям. Думаю, тогда школы сами озаботятся тем, что многим выдают права за мзду и не захотят попасть в чёрный список. С уважением, Балагуров С.А.
Прежде чем сравнивать Европу с Россией, откройте атлас дорог и сравните размеры Европы и России.Вы всегда обращаете внимание только на гадости с стороны ГИБДД, а Вы бы хоть раз почитали статистику, сколько ребят гибнет от пуль бандитов, выпущенных через тонированные стекла, или я неправ, товарищ из Дагестана? Хватит уже искать виноватых, посмотрите на себя со стороны, а то да вот на Западе, да Вам еще нужно для начала просто научится разговаривать культурно, как на Западе, а если примут такие законы, как на ЗАПАДЕ, взвоете в десять раз громче.Взаимное уважение на европейских дорогах регулироваться не может, оно есть в мозгах людей, живущих там, но нам еще очень далеко до них.
Читаешь комментарии и, безусловно, каждый прав ,плохо учат в автошколе ? да плохо, я имею все категории в водительском удостоверении и не раз там учился.Пример:обучение на категорию Е,экзаменов по ПДД нет,только вождение и что? несколько дней во дворе автошколы потолкал прицеп между столбиками и готово,но когда собрался работать на контейнеровозе и нашёл работу, мне было страшно, хотя я водитель на тот момент был с немалым стажем ,страшно от того, что я не представлял себе траектории движения полуприцепа, ведь в автошколе водить полуприцеп по улицам не учат и на сколько нужно выносить тягач при поворотах и прочие вещи мне были не известны, этому не учат в автошколе, потому что бедная материальная база, программы обучения нет, но я осознавал последствия моей ошибки.Плохие дороги? Да, они у всех на виду .Гаишники выходят на дорогу только с одной целью- заработать денег себе и ещё кому-то, так они это и не скрывают.То есть в каждом комментарии правда, но всё это в один день не исправить и нужна долгосрочная продуманная обсуждённая со всеми заинтересованными участниками дор.движения. Безусловно, первым пунктом этой программы должна быть ответственность каждого участника дорожного движения: водителя,дорожника,гаишника и всех остальных.
