Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Вячеслав, Москва
  7 августа 2009 13:03

  Уважаемый Сергей, Смоленская область6 августа 2009 21:16.

  Если можете, то поподробнее расскажите про опыт по созданию ассоциаций водителей и реальные случаи их помощи.

  Насчет предложений:

  Давно пора на ВСЕ патрульные автомобили ставить аппаратуру непрерывной аудиовидеофиксации с одновременной спутниковой регистрацией. И запретить все переговоры с нарушителями вне такого автомобиля. В Европе и Америке богатый опыт использования таких средств, так что много изобретать не надо. Заодно установить такую аппаратуру и на стационарных постах.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Петровский Кирилл
  7 августа 2009 13:10

  Кстати, очень правильна идея о том, что эффективность подразделений ГИБДД нужно оценивать по количеству аварий, ранений и смертности на дорогах. Снижается аварийность - молодцы. Не снижается в данном конкретном регионе - снимать руководителя, и оставлять без привелегий.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Павлов Виктор, Новосибирская область
  7 августа 2009 13:20

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Потери (людские и материальные) на дорогах нашей страны связаны с безразличным отношением участников движения к происходящим вокруг них событиям. Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Гром отгремел, мужик занялся своим делом и забыл, отчего он крестился. Вывод, нужно более тщательно контролировать поведение участников движения на дорогах заинтересованными в этом государственными службами. И даже при малых нарушениях движения проверять провинившихся, в каком они состоянии выехали на дорогу и умеют ли провинившиеся как положено управлять имеющимся у них транспортом. Если окажется, что они «липовые» водители, то нужно ужесточить в законе правила по их переобучению, и только после сдачи соответствующих экзаменов по умению управлять автомобилем, давать возможность «липовым» водителям садиться за руль снова. В противном случае потери на дорогах будут возрастать, а такая статистика не красит страну в целом. Закон и порядок – главное правило на дорогах в любое время дня и года. С уважением, В.Павлов

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Фокин, Москва
  7 августа 2009 13:29

  Добрый день тем, кто это читает. Надеюсь, информация дойдёт и до верхов. По поводу мед справки, которую хотят ввести в перечень обязательных документов при вождении автомобиля - это не мера, это откровенное издевательство. Если на то пошло, занимайтесь дальнобойщиками и прочими водителями, которые совершают длительные переезды. Но простые водители то тут при чём? Это будет очередная бюрократическая кормушка для чиновников! И если такую справку введут, я лично пойду на акции протеста, митинги, потому что это откровенное издевательство над гражданами!

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  alk, Республика Дагестан
  7 августа 2009 13:45

  У нас ударными темпами строят хорошую дорогу Махачкала-Аэропорт . Радует, всё ради безопасности чиновников и власти, приезжающей к нам . А вот федеральная трасса как была, так и осталась узкая, по которой идут эти камазы, которые мешают движению и способствуют авариям . Сделайте хотя бы три полосы, а то одна в одну сторону, одна в другую, эти ползущие камазы (гордость автопрома), везде сплошная полоса и обгоняй, если сможешь, в короткие промежутки. Сколько лет прошло с 1917года, а федеральную трассу (даже международную с учётом проезда в Азербайджан и Турцию) не могут сделать по человечески

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Сибирь*ю, Иркутская область
  7 августа 2009 14:08

  Да что вы привязались к гаишникам? Подставы, засады. Не надо нарушать правила - и никому вы ненужны. Другой вопрос в том, что ПДД нужно срочно и коренным образом менять. Возрос скоростной режим, возросли мощности автомобилей и, вместе с тем, сами авто стали гораздо безопаснее.

  Я в год проезжаю по 70-80 тысяч км и, поверьте мне дорогой Terri, я могу назвать большинство причин, по которым происходят аварии, и такие аварии, что порой мурашки идут по коже. Не надо собирать все в одну кучу - и гаишников, и кризис, и чиновников. Начинать изменять что-то нужно с самого себя. Кстати, когда перед Петушками разбился автобус, я проезжал через несколько часов мимо этого ужаса. Все списали на водителя фуры, но никто не задался вопросом, что делал в левом ряду на скорости почти в 100 км, если не больше, на абсолютном гололеде (который был в ту ночь и аварий было десятки) с заваренными окнами первого этажа и установленными внутри салона баллонами с ГАЗОМ этот автобус??? Кто виноват, гаишники, которые его не оставили за превышение ? - Так он вроде особо и не превышал, автобусам можно ехать в левом ряду. Или виноваты дорожники которые не успели посыпать дорогу песком - вроде тоже нет, трасса федеральная, участки ответственности большие, и 1 час сделать что-то невозможно.

  Вы просто не хотите признавать, что авторами и участниками этой войны являемся мы сами. Виноват и владелец, и водитель автобуса. Не имели они права переделывать машину, не имел права водитель ехать с такой скоростью в левом ряду. Вместо того, что бы искать способы, как изменить ситуацию, такие, как господин Гейко, в прямом эфире учат, как *отмазатся*, если вас поймали пьяным или обкуренным. Очень жаль, что у нас очень много демагогов, которые очень любят просто рассуждать о великом.

  Я думаю, что Медведев вовремя поднял этот вопрос, только вот самое главное, чтобы процесс этот запустился и все радикальные поправки принимались НЕ без участия водителей-профи, у которых стаж по 30-40 лет. Так что первый вопрос - что можно сделать для изменения данной ситуации, я бы задал именно им.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  barrymor, Латвия
  7 августа 2009 14:09

  Последние наиболее "кровавые" аварии, аварии с многочисленными жертвами, в которых участвовали пассажирские автобусы и большегрузный грузовой транспорт, свидетельсвуют о /хотел написать о недостаточном/ полном ОТСУТСТВИИ контроля за режимом труда и отдыха водителей, их физическим и психологическим состоянием. Если государство самоустранилось от фактического контроля за этими процессами, то необходимо в законодательном порядке ужесточить требования к работодателям по контролю режима труда и отдыха водителей /особенно т.н. "дальнобойщиков" и водителей междугороднего пасс.транспорта/, их физическому состоянию.Тут нет нужды изобретать велосипед, вся Западная Европа, со своим многолетним опытом, К ВАШИМ УСЛУГАМ...

  Делать надо, а не рассуждать и призывать.

  Уваж. тов.Асташкин Николай Сергеевич из Приморского края /ком.от 7 авг.2009/. Полностью с Вами согласен, что нужна жесткость и ответственность при наведении элементарного порядка при эксплуатации автотранспорта /как впрочем и в решении ряда других вопросов/. Но причем тут тов.Сталин ? Причем тут "вредительство", "ответственность головой","страдание семей" ? В европах последние 50-60 лет тов.Сталин не наблюдался, ГУЛАГа тоже не было... А Правила дорожного движения европейцы чтут, как Библию. Полагаю, что дело тут не в тов.Сталине или отсутствии или наличии "топора", а в общей КУЛЬТУРЕ участников дорожного движения.

  С уважением...

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Александр
  7 августа 2009 14:12

  В этом году столкнулся с такой ситуацией.

  У нас в Краснодарском крае в Кущёвском р-не ст.лейтинант на замечание, что министр МВД сказал, что дорожная разметка должна соответствовать временному знаку "Обгон запрещён", заявил (дословно):

  - Он всякую чушь несёт с экрана, а вы уши развесили.

  Во как, любой старлей "знает" всё лучше министра, и Вы хотите чтобы эта служба навела порядок на дороге?

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Владимир Иванович
  7 августа 2009 14:33

  Здравствуйте!

  Общаясь с инспекторами я узнал от них, что им выдают пачку протоколов (~100 шт.) на дежурство и их надо, как говорится, оприходовать. Иначе в свободное от дежурства время выходи и отлавливая нарушителей, составляй протоколы.

  И это последние десятилетия, с советских времён. Наверное так местные власти пополняют бюджет. Интересно, какой процент в бюджете от штрафов ГИБДД по регионам?

  uchenye-svet, Ульяновская область, давайте сразу ставить чипы гражданам под кожу, чтоб все были под постоянным контролем, вот заживём.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Али
  7 августа 2009 14:38

  Здравствуйте!

  Дмитрий Анатольевич, проблема у нас в том, что ни пешеходы, ни водители просто не знают правил дорожного движения. Изучение данных правил и прививание навыка их соблюдения необходимо начинать с детского сада, продолжая в школе, с экзаменами, может, тогда уже новое поколение будет вести себя по-другому. Но не нынешнее. Водители просто не обращают внимания на дорожные знаки и разметки, когда же им делают замечание, они искренне не понимают, что они нарушили, и зачастую действуют в соответствии со своими представлениями о правилах: если считают, что знак расположен неправильно или разметка неверная, то никакими силами наших водителей не заставишь подчиниться знаку или разметке. Те, кто обучает ПДД, сами часто их нарушают. В России просто нет общего уважения к законам, не только к ПДД, потому что привыкли недоверять им. И юридическая безграмотность всего народа просто поражает, и в СМИ часто дают неверную информацию по какому-либо юридическому вопросу или обсуждая какую-то ситуацию, а люди верят им. Потому надо требовать от всех соблюдения законов, а не только от какой-то определённой категории граждан. И ответственность лучше не повышать, а сделать так, чтобы наказание было неотвратимым, чтобы не было возможности этого наказания избежать, а то у нас уже некоторые статьи КоАП влекут наказание гораздо более серъёзное, чем некоторые статьи УК. Так ведь можно до бесконечности усиливать наказания, а результаты будут те же. И с пьяными водителями надо бороться не только в рамках ПДД и КоАП, но и в рамках всего комплекса мероприятий по борьбе с алкоголизмом, не секрет, что у нас население спивается. Водители тоже ведь из числа всего населения, а не отдельная категория. С учётом того, что участники дорожного движения пытаются избежать ответственности, необходимо больше применять видеотехники, когда всё фиксирует камера, чтобы не было жалоб на сотрудников ГИБДД, не было лазейки избежать ответственности, и жёстко контролировать само ГИБДД, законность их действий.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 15 16 17 18 19 20 21 22 ... 920 921 922 923 следующая ››