Видеоблог Дмитрия Медведева

Вчера, впервые за многие годы, ездил на такси! "Русские горки" отдыхают! На все замечания ШОФЕР (погонщик) огрызался. Одной из действенных мер в борьбе за нормализацию обстановки на дорогах будет жесткое регулирование деятельности такси и маршрутных автобусов. А именно - частных извозчиков быть не должно. Пусть объединяются под крылом крупных фирм. Автомобили должны быть одного (желтого, красного - яркого) цвета. На кузове большими буквами надпись - какой фирме (организации) принадлежит машина, и ее порядковый номер. Такие автомобили лучше заметны, что снижает риск ДТП, и ГИБДД легче отслеживать все нарушения данного авто. Перед выездом все водители должны проходить мед контроль. А за нарушение ПДД наказывать надо как водителя, так и организацию (причем существенно - десятки тысяч рублей!). Ежегодный жесткий технический осмотр автомобилей. За липовые талоны о прохождении ТО большой штраф работодателю и наказание инспектору, выдавшему талон! И все это на фоне запрета частного (самовольного) извоза. Запретить можно путем введения огромного штрафа за незаконную предпринимательскую деятельность. Таким образом при такой организации транспортного бизнеса его легче будет контролировать (следить за исправностью а/м, за состоянием водителей, отслеживать нарушения ПДД такси и пресекать их), что в конечном итоге приведет к значительному снижению числа ДТП с участием маршруток и такси. И поступления в бюджет в виде налогов должны возрасти, т.к. сейчас этот бизнес выглядит более чем диким, и не о каких налогах речи не идет! А вообще, рекомендовал бы наш президент всем участникам совещания проехать по наши дорогам от Калининграда до Владивостока, а затем уже их собирать. Думаю, все они будут больше разбираться - в чем суть вопроса. Тогда, наверное, и не будет фраз из уст руководства о "переломе ситуации на дорогах"!

На Руси есть, пожалуй, два вечных вопроса:

1.Кто виноват? 2.Что делать?

1. Причина большого количества ДТП на дорогах РФ более чем очевидна – человеческий фактор.

На мой взгляд, наиболее важна следующая проблема.

Аксиома – «…кот из дома – мыши в пляс…». На сегодняшний день роль «кота» выполняют люди в форме, которые за последние 15 лет научились только брать взятки.

Есть суд и прокуратура. Однако выносимые обвинительные решения по нарушителям ПДД порой невообразимы в свой откровенной глупости. Судьи, при вынесении явно противозаконных решений, защищают именно государственный орган (ГИБДД) и т.о. потворствуют бесчинству государственных людей на дороге.

Т. о. именно судебная власть ответственна за деяния людей в форме на наших дорогах и активно «порождает» бóльшую часть «негатива».

Завершаю цепочку виноватых. Необходимо вспомнить, а кто же «выше» судебной власти. Набор альтернатив не густ: страна (люди), государство (в лице высших органов управления), да и, пожалуй, Господь. Разговор у судов с первыми короток - «…виновен…», с последним никто не разговаривает (видимо, зря).

Вывод: отсутствие строжайшего контроля со стороны государства (особенно по решениям судов первой инстанции) приводит к той бойне на дорогах нашей страны, которую мы все (и Вы, Гражданин Президент) имеем.

2. Возвращаюсь ко второму извечно русскому вопросу.

Необходимо создать эффективную защиту от произвола (судов, органов ГИБДД, муниципалитетов и т.д.). Необходимо создать механизм саморегуляции (см. Аксиому 1) сложного явления (системы) – «дорожное движение» за счёт пользователей дороги (а не за счёт силового давления штрафами), при котором количество ДТП резко сократиться. Можно перечислить ряд первоочередных мер, но, видимо, Вашим экспертам, Гражданин Президент, хватит квалификации разработать их и без моего веского слова.

Хотя я готов поработать на благо страны (кандидаты наук ещё не все уехали на запад).

ВОЛЯ НУЖНА ПОЛИТИЧЕСКАЯ - ВОЛЯ, ГОСПОДИН ПРЕЗИДЕНТ !!!!!!! А мужики сработают не хуже западного.

Можно мне, женщине-водителю с небольшим стажем, маленькие комментарии по вашей чисто мужской теме. Мы с мужем русские из Эстонии, неделю назад выезжали в Россию убрать могилы и навестить родственников. Первое, что порадовало, ГАИ работает, а не охотится за машинами с чужими номерами. Мы выезжаем минимум два раза в год, к моей маме и маме мужа, так вот вид мужчины в форме ГАИ у меня вызывал дикую истерику, обязательно останавливали и начинали доить (техническое состояние, аптечка, огнетушитель и т.д.), а вот уже 2-3 года не остановили ни разу, хотя работников на трассе Москва-Петербург прибавилось. В основном замеряют скорость и располагаются с умом, не давая лихачам разгоняться. Это очень радует.

Что шокировало, авария двух большегрузных машин на двухполосной дороге одного направления. Я как дилетант была уверенна, что в такой ситуации авария в принципе невозможна, соблюдай дистанцию и все. Понимаю, женщина за рулем, всякое бывает, испугалась, но машины, за рулем которых профессионалы. Авария ужасная, пробка тоже, хорошо было разделительное ограждение и встречное движение не перекрыло. Очень оперативно выехали спасатели и скорая, конечно, позорная, такие во времена моего детства разъезжали, и стало страшно за пострадавшего, на такой машине здоровому бы до больницы живым доехать.

И еще выезд на встречную полосу, через сплошную, я бы за такое нарушение лишала прав пожизненно.

Что делать? Работать. В Европе учат штрафами, за непристегнутого на заднем сидении пассажира и водителя и пассажира штрафуют около 4500 рублей каждого, подумаешь, прежде.

Взятки, проще простого, - штрафы только через банк, и работник ГАИ при себе на рабочем месте не должен иметь наличных денег больше определенной суммы, за нарушение - увольнение.

У всех есть мобильники, сними нарушение - и на специальный сайт ГАИ. Строго, дискриминация - нет, борьба за жизнь, чем больше машин, тем больше смертей. Иначе скоро как зайчики раздавленные будем по российским дорогам валяться

Извините ...

И всем удачи на дорогах

Здравствуйте! Со своей стороны я хотел бы сказать, что надо сделать так, чтобы граждане хотя бы ПДД соблюдали, а сотрудники дорожных служб работали не сборщиками денег, а следили за безопасностью.

Для этого нужно всего лишь поднять побольше штрафы и как следует повысить уровни зарплаты и образованности таких сотрудников (включая "кодекс чести" и т.п. моральные аспекты).

В общем, лучше стимулировать моральное воспитание как участников дорожного движения, так и регулировщиков. Таким образом даже на плохих дорогах появятся адекватные знаки и реальная безопасность.

P.S. Ну а что еще делать, если в России никогда не было хороших дорог и, по-видимому, не будет. Чем "закапывать" груды денег под дешевой щебенкой, лучше инвестировать эти деньги в людей.

Дорогие друзья.

О чём вы все говорите ......)

На дворе, как говорится, 21 век, а нормальной трассы - автобана между столицами - МОСКВОЙ и ПИТЕРОМ - как не было, так и нет.

Сейчас "Трасса" идёт вдоль частично вымерших деревень, где ограничение скорости ...

В основном - по одной полосе в каждом направлении...

Строительство автобана МОСКВА - ПИТЕР может быть прорывом в технологии строительства дорог и решении проблемы безработицы.

В своё время США пошли по пути строительства дорог для решения многих экономических и финансовых проблем.

Что ж. В связи с появлением новости о продлении повышенных пошлин на ввоз иномарок, можно с уверенностью заявить о том, что наше правительство сделало все, чтобы аварийность на дорогах росла.

А именно, создание госкорпорации "Автодор", уменьшение финансирования дорожного строительства и уменьшение доступности безопасных автомобилей.

Программы "льготного кредитования" и планируемой "субсидии за старый автомобиль" серьезными никак не назовешь.

Т.о. автомобили в России будут эксплуатироваться до полного разрушения и по очень плохим дорогам.

Вчера на трассе Орел-Брянск... штоб ее... когда едешь в сторону Брянска после поселка Нарышкино первая деревня Селихово, по-моему,... Вот после этой деревни крутой поворот, еду за фурой... Господа дорожники поставили 2 знака: обгон запрещен непосредственно перед поворотом, когда уже начинаешь смотреть в поворот, и в самом ПОВОРОТЕ!!!! Они бы его еще в лесополосу поставили... Естественно, остановили, причем пост вне населенного пункта!!! Естественно оштрафовали... Я думал, они меня остановят за еле-еле видневшуюся на дороге сплошную, которая не соответствует ГОСТу! (хотя исполнение ГОСТа у нас необязательное!). Но нифига... я даже удивился... ездил много раз по этому маршруту и вдруг всплыли какие-то два знака, которые я вообще! НЕ заметил!!! А что гаишники... Их это устраивает, пополняемость штрафов хорошая, рыбное место! И это, господа, не изменится, пока народ! не встанет! Один человек повозмущается и все затихнет, потому что один в войне против ГИБДД в поле не воин, а мясо!

В подтверждение моих слов о том, что власти ищут самый простенький и дешевенький для них способ, служит следующий пример.

В каком-то населенном пункте проходит очередная "федеральная" трасса в две полосы, там изгиб дороги и подъем, а за ним пешеходный переход. Водители часто сбивают пешеходов.

Казалось бы, самый эффективный способ заключается в установке там светофора на кнопке. Т.е. пешеход подходит, нажимает на кнопку, включается часовой механизм и через секунд 15-20 загорается красный свет для машин и зеленый для пешеходов.

Но зачем им это? Вместо этого наши власти исхитрились следующим образом: они стали рисовать зигзагообразную разметку на дороге перед пешеходным переходом, т.к. это самое простое средство с сомнительной эффективностью. Приехали, накалякали и уехали, и теперь никто не обвинит, что они ничего не делали. И давай нам по всем каналам трезвонить, как они о безопасности движения пекутся!

Все дело в том, чтобы улучшать дороги, увеличивать допустимую скорость там, где можно, убирать избыточные ограничения и сплошные полосы, нужно включать мозги, нужно работать. Это всегда сложно.

Нашим чиновникам и депутатам гораздо проще все свалить на "человеческий фактор" и подмахнуть бумажку с очередным ужесточением правил, потом на нее наплевать и ездить далее.

Неужели они думают напугать какими-то штрафами людей, которые даже умереть за рулем не боятся?

Ну лишат они всех прав и что? У нас общественный транспорт готов к дополнительной нагрузке? В электричку не влезешь, в метро не протолкнешься, маршрутку не поймаешь, а автобуса не дождешься.

Это просто какой-то геноцид и издевательство над народом.

Объективности ради, необходимо стать на защиту ГИБДД как государственного института безопасности в условиях огульного обвинения её во всех смертных автогрехах. Автомобилизация российского населения, увеличивающаяся в геометрической прогрессии, подобна наркомании и ГИБДД, вынужденно принимающая на себя всю тяжесть необоснованных обвинений, в сущности является только регистрирующей инстанцией, которая функционально включается в процесс только "постфактум", когда всё уже произошло, либо с предложениями "по улучшению", когда неизвестно, дадут ли они вообще какой-нибудь эффект. Количество и тяжесть последствий ДТП зависят в основном от количества транспорта, скорости движения и возраста водительского состава, а состояние дорог - только на сохранность автопарка. Лет 30 назад семья полжизни копила деньги на автомобиль, который приобретался владельцем в зрелом возрасте, автосервис (в нынешнем представлении) отсутствовал, автомобили берегли и их было мало. Сегодня автомобили стали доступны даже детям, их стало так много, что улицы больших городов превратились в сплошные автостоянки, а российская дорожная сеть оказалась совершенно неподготовленной к такому взрывному увеличению количества участников дорожного движения. Водительский контингент резко изменился - за рулем оказалось громадное количество молодежи, не понимающей, какой опасный механизм оказался в их руках, для которых в качестве адреналина кем-то культивируется культ быстрой езды как стиль жизни. Масштабность ДТП - это квинтэссенция и, где-то, издержки общественно-экономической ситуации, в которое попало общество, но причем здесь ГИБДД(?) - в её власти, образно говоря, мелкий косметический ремонт, в то время, как требуется не просто капитальный ремонт, а снос старого и строительство нового здания, а возможно и создание новых принципов его архитектуры. Единственное, в чем можно упрекнуть ГИБДД - это безумный уровень коррупции, когда сотрудники ГИБДД используют служебное время и положение в личных корыстных целях.