Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Насчёт (пресловутого) человеческого фактора, скажу следующее:

а). Сталин, как к нему ни относиться, великолепно понимал и Российское

разгильдяйство, и Русский «авось», а посему нашёл самое эффективное средство борьбы с этими явлениями.

Вредительство!

…Каждый знал, что в случае его профессионального недосмотра, он

ответит головой! И семья пострадает!

б). Если Президент РФ будет, как прошлые Лидеры, слегка журить, то «человеческий фактор» - непобедим!!!

(Да, трудно подготовить Высшего Чиновника, но коли над Ним не будет, извиняюсь, «топора», то не будет и действенной работы.

Невозможно выстроить результативную вертикаль, когда максимум

наказания – почётный уход на пенсию, либо другую службу.)

Сказанное относится, понятное дело, не только к проблеме дорожного движения.

И, конечно, не предлагаю вернуться к Сталинским методам управления Страной!

Однако: жёсткость и ответственность (реальная!) – совершенно необходима!

Всего доброго, Слава России!

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!

Когда же у нас будут строить дороги, не на глазок, а согластно проэктным расчётам.

Мне пришлос делать дорогу в 70 годах в Таджикистане. Когда зашёл разговор с шафёрами то они сказали, и показали что, если ехать по этой дороги со скоростью которая указана в расчётах, то за боранку можно не держаться машина сама идёт даже поворачивает на поворотах.

На дорогах должны быть температурные швы, а вы найдите их хоть на одной нашей дороги.

Должны быть уклоны и скаты, а если они есть то всё делается на глазок. Главное у нашего рукаводства скорость, и эканомия средств.

Самое надёжное, чтоб разгрузить дороги, надо не сокращать, а увеличивать общественный транспорт. Это снизет количество на дорогах легковых автомобилей, расход горючего, и выброс выхлопных отходов. Больше надо уделить внимания электротранспорту.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Где-то год назад стал замечать, что водители (дорогих иномарок) ведут себя несколько иначе, - пропускают пешехода, когда ситуация сложна (жестами указывают: "проходите") и даже, если женщина с ребёнком не успела перейти, не начинают движения. Не знаю, набрались ли они этой вежливости зарубежом или хорошая машина располагает к этому... Что касается сотрудников ГАИ, то не понимаю, как они могут хорошо организовывать движение, если часами стоят в атмосфере выхлопных газов. Стресс от

недоучек за рулём, свинцовое отравление, нездоровое питание, зимой - перепады температур. Статистики их заболеваний нет, но

наверняка ранние язвы, лёгочные заболевания.

Вообще, эксплуатация человека в условиях рыночной экономики в нашей стране не укладывается ни в какие разумные рамки. Со всего стараются содрать сверхприбыль. Ну, сырьевые богатства России можно грабить ещё лет

двести безнаказанно, но нация уже не выдерживает.

Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

Возмущению нет предела от пустословицы тов. В.Н. Кирьянова. Я сам водитель, у меня 3 года реального стажа в Москве, и замечу, что московские ДПСники ведут себя достаточно тактично, чего не скажешь про их коллег в регионах, которые сами внаглую нарушают любые правила, под предлогом безнаказанности, сами могут ездить пьяные и не дай Бог ты им пришелся не по душе, будут придираться потом все 3-4 машины в городе. Я сам родом из Астраханской обл и больно смотреть на эту ситуацию, когда приезжаю домой. В связи с этим предлагаю реальные меры: 1. Ввести обязательное изучение ПДД на предметах ОБЖ в школах (которые часто превращены в профанацию), с акцентированием особого внимания детей на информации о культурном поведении на дороге и взаимном уважении всех участников ДД. 2. Самая действенная мера - это поменять в течение 1-2 лет состав самих ДПС-ников, ведь не секрет, что в милицию и ГАИ часто, или даже практически всегда идут те, кто больше не смог себя найти в жизни, недоучки или просто хулиганы, которые не имеют представления о культуре и высшем образовании (100% информация касается моего г.Ахтубинска, еще знаком с ДПС-никами г.Сочи). Уверен, Вы понимаете о чем я. Только тщательно отобранный и обученный необходимым образом милицейский состав гаишников сможет реализовать все изменения с положительным результатом в ближайшее время. Я сам помимо того, что студент, являюсь предпринимателем (кстати, искренне благодарю за отмену обязательного использования касс, действительно, облегчило жизнь) и знаю, как сложно менять сознание продавцов. Проще набрать новых, при этом на этапе отбора, объяснять новые правила и политику. Тогда результат не заставляет себя долго ждать. 3. Т.А.Голикова, как министр, не знает, что водитель не должен иметь водитель при себе ПТС, однако предлагает ввести очередную медсправку, которая лишь расплодит коррупцию.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я езжу по Питеру почти 30 лет, при этом сознательно стараюсь не нарушать правил дорожного движения. Ездил на «Москвиче», «Копейке», «Шестерке», иномарке и при этом ни разу по своей вине не попадал в ДТП, а проехал порядка миллион километров.

Вопрос безопасности дорожного движения – это прежде всего ужасающее количество жертв ДТП, у нас не дорожное движение, а двадцатилетняя локальная война с погибшими, ранеными, инвалидами. А ведь это дети, жены, мужчины в самом расцвете сил. И одним ужесточением наказаний за нарушение Правил дорожного движения, установкой самописцев на автобусах и прочими новомодными штучками ничего не решить. По такой логике нужно повесить каждому гражданину «браслет» и следить за всеми через ГЛОНАС. Проблему можно решить только реально проведя целый комплекс мероприятий:

1. Убрать с дорог «ведра»;

2. Не допускать к управлению автотранспорта «неумех»;

3. Навести порядок в организации дорожного движения, а это и дорожные знаки, разметка, указатели и информационные щиты, столбики с катафотами и защитные бордюры, зоны обгона и разъезда, да и много чего еще.

4. Качество автомобильных дорог в подавляющем большинстве ужасающее, не дороги, а танкодромы.

5 Надо коренным образом реформировать ГИБДД и убрать из названия ГАИ-ГИБДД

само слово "инспекция". Чего они инспектируют? России нужен орган реально

обеспечивающий безопасность дорожного движения и отвечающий за это.

6. Убрать с дорог пьяных «сотрудников», пьяный «мент» за рулем стало нормой. А чего требовать от остальных – пример на лицо и на лице.

Возникает впечатление, что такая ситуация провоцируется гаишниками сознательно, ибо если никто не будет "нарушать" - "где деньги Зин".

Я понимаю, что проблем много, но только не понимаю одного, у нас что выродились нормальные, грамотные, умные, дееспособные руководители, КОТОРЫЕ НЕ РУКАМИ ВОДЯТ, А ДЕЛО ДЕЛАЮТ!!!

Здравствуйте. Знате в армии говорят - "круглое таскать, а квадратное катать". Есть таки недостатки, когда о здоровье говорят инженеры. "Давайте построим вертолетные площадки, билборды с указанием где больница - здоровья не хватит (нет столько вертолётов и стали листовой). И сколько это в рублях, да и зачем? Тот кто в дтп уже попал ему плевать на расстояние и ехать туда неначем. Хотя с другой стороны госзаказ - производство указателей.

Простота здесь важна .

Люди при дтп умирают от последствий вызванных болевым шоком и кровопотерей. Если коротко боль через ряд механизмов вызывает необратимые изменения в лёгких, сердце, почках, кишечнике... Ну зачем надо ждать вертолёт, если можно оснастить посты ГАИ хотя бы противошоковым комплектом - промедол в шприц-тюбике из армейских укладок за какое-то время перед заменой с истекающим через год сроком, а в армию - свежий. И пакетами с физраствором и капельницей. Да врача в состав поста ГАИ ввести и ему поручить первую помощь и противошоковое. А чтоб не воровали -а лгоритм простой; авария - ввёл промедол - рапорте указал - в больнице кровь на наркотики (там ли промедол). Другие наркотики его не покроют - если водитель до того был под наркотой они могут быть выявлены как по дозе так и по фармгруппам. Выживаемость в разы возрастёт, кто-нибудь там в минздраве диссертацию напишет или орден получит. Рабочие места врачам опять же (и военным и гражданским). Например наряд врача части на пост дпс, или из сельской больницы, или нркологов заодно обязать или всё вместе и где как.. 460 знаков осталось - подробности не помещаются.

Да и деревья вдоль дорог на высокие кусты постепенно можно менять - стену на подушку.

С уважением доктор Аронский

Вроде сказано все для такой публикации, которая побуждает принять участие в дискуссии.

Хотя о чем дискутировать ? О том, что надо соблюдать Правила дорожного движения. Не быть предупредительными, вежливыми и пр. пр., а всего навсего соблюдать ПДД. Тогда все участники дорожного движения будут и вежливыми, и предупредительными и дорожное движение станет безопасней. Не вежливость диктует необходимость пропускать пешехода на пеш.переходе.Не предупредительность диктует не проезжать перекресток на красный свет, не пересекать сплошную осевую линию, не выезжать на полосу встречного движения. Это предписано ПДД... Не слабая профилактическая деятельность работников ГАИ или состояние дорог- основные причины удручающего состояния с безопасностью движения.Причины- в фактическом попустительстве нарушителям дор.движения путем получения взяток, зачастую связанных с их вымогательством.А купля/продажа Прав, медицинских справок ? Это ли не попустительство ? О неотвратимости наказания принято говорить в связи с применением уголовного права. А неотвратимость применения административного законодательства к нарушителям ПДД ? Это мечты. К сожалению.

В создавшейся, во многом по вине государства, обстановке необходимо пойти на существенное ужесточение как уголовной так и административной ответственности, на введение уголовной ответственности за ряд противоправных действий.Нужно отойти от практики, предусматривающей применение альтернативных/или или/ видов наказаний за наиболее тяжкие нарушения / алк.опьянение, выезд на встречку,проезд запрещающего сигнала или знака и пр./.Шире использовать лишение прав, как основное безальтернативное наказание. Как пример: в Латвии за нахождение за рулем в сост. алк. или нарк. опьянения предусмотрены: штраф+лишение прав+адм.арест. Размер каждого вида наказания определен в зависимости от кол-ва промилле. Но наказания суммируются.Ни какой самодеятельности для правоприменителя.

С уважением...

Мне 31 год, стаж вождения с 1996. Из 6 мелких ДТП 1 по моей вине, и то это была подстава. Машина меня кормит, поэтому стараюсь ездить аккуратно, быть внимательным, думаю за того дядю.

Думаю проблему нужно решать в следующей последовательности:

1.Ремонт, обустройство, планирование дорог (особенно, что касается парковок и хранения машин).

2.Увеличение штрафов с водителей и пешеходов.

3.Установка автоматизированных комплексов, систем наблюдения чтобы выявлять и регистрировать нарушения.

Сегодня у нас в городе задавили девушку в центре города на пешеходном переходе напротив администрации города и пока никто не сказал как это произошло. Кстати на администрации стоит видеокамера, но ей закрывает обзор высотка. Есть ли другие не знаю.

Сергей. г. Архангельск

"Они не стремятся предупреждать правонарушения, а наказывают только уже за совершённые действия."

- такое впечатление, что они эти нарушения

сами и провоцируют:

- На перекрёстке заглох а/м. Разметки нет.

Я его объехал слева (по встречке)... Суд.

4 месяца пешком... Согласен. Но на суде

нас оказалось четверо и все практически в одно время (~ 15.00 - 18.00) совершили это нарушение! Очень похоже, что "заглохший" в

доле. Хотя может я и не прав.