Видеоблог Дмитрия Медведева

Получить права в америке стоит порядка 20$,а в Росси цена подошла к 1000$!!! и при этом нам хотят предложить новую форму обучения,которая взвинтит стоимость обучения в разы)))) а люди как гибли на дорогах так и будут! проблема не в том что водители плохо полготовлены,а в том что правила у нас не любят соблюдать! да и погибают то люди уже с опытом....Такое ощущение что у всех одновременно пожар и нервный срыв! Сегодня люди просто стали злыми,не хотят друг другу уступать ни на дорогах ни просто в общении - это уже беда сегодняшнего общества.Да и наказание за нарушение ПДД странное: за пересечение сплошной лишают прав,а за пешехода не пропущенного на переходе всего 1000рублей!- за покушение на убийство общественно опасным способом всего 1000 рублей!

Ну а повышение налога так это вообще бред...! Ещё свежи воспоминания когда у нас в стране так поднимался подоходный налог,когда г.Черномырдин при вопросе о причинах повышения сказа: - а какая вам разница...)))налоги подняли,а потом получили кризис неплатежей))) Вот и сейчас если такое произойдет в той форме что пугают нас СМИ водители могут просто взбунтоваться,объявить акт всеобщего непоминовения,различные пикеты,штурмы местных администраций и т.д и т.п.!!! А нам это не нужно?

Ведь сегодня причина дефицита бюджета не в нехватке средств а в их не целевом расходовании и "откатах" для чиновников... Достаточно проанализировать цены на дорожное строительство в мире и у нас и при этом учесть сколько там получают рабочие и сколько у нас.....и так в любой отрасли! Хотя надежды на разумные решения у нас в стране уже нет - чем дальше тем хуже мы начинаем жить...НАЛОГИ НАДО БРАТЬ С ПРИБЫЛИ,А НЕ КАК У НАС С УБЫТКОВ!!!

По моему мнению, навести порядок на дорогах можно элементарно просто. Для этого, прежде всего, необходимо уяснить, что всё, что связано с дорожным движением, насквозь прогнило и требует незамедлительного преобразования по принципиально новой схеме, отличительной черной, которой являлась бы беспрецедентность.

1) Ликвидировать все школы по обучению водителей. Передать обучение всех желающих научится управляться с авто водителям-профессионалам без отрыва профессионалов от их основной работы, что позволит профессионалам иметь дополнительный заработок.

2) Ликвидировать службу ГИБДД. Передать охрану порядка на дорогах всем желающим посредством видеосъемки. Все штрафы за нарушение правил дорожного движения заносить в учётную карточку водителя. Залоговой гарантией по выплате штрафов здесь может являться автомобиль владельца.

3) Всё, что связано с чистотой, ремонтом, разметкой дорог передать индивидуальным предпринимателям для обслуживания в форме подрядов по стоимости одного квадратного метра полотна дороги.

Вот примерно так. К сожалению, власть на дорогах проявляет правовой нигилизм, ей совершенно нет никакого резона отказывать себе чинить беспредел на дорогах, а коррупция в системе дорожного движения не позволит отобрать у чиновников «кормушки». Поэтому все мои замечания останутся лишь благими пожеланиями.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, вчера наша доблестная ДУМА приняла законопроект о повышении транспортного налога. Я всё понимаю кризис в стране, но обирать простых людей это самое простое, что они могут придумать, а где новый подход, где инновационные решения. Их нет мы просто тупо поднимем налоги. Позор!!!

Я платил в прошлом году за свой отечественную иномарку собранную в Таганроге (102лошади) 3600 руб, сейчас по новому я буду платить 7140 руб., приплюсуем бесконтрольные цены на бензин, ОСАГО получаем кругленькую сумму без учета обслуживания ТО и КАСКО. Зарплаты в кризис не растут такими темпами, а иногда и урезаются.

Получается правительство сознательно меняет статус автомобиля "со средства передвижения" в "предмет роскоши" доступный избранным. Богатые люди как покупали и ездили на дорогих и мощных машинах так и будут, а простые люди будут вынуждены отказываться от личного транспорта. ТУТ получается парадокс правительство выделяет колоссальные деньги на спасение автопрома, на стимулирования продаж новых автомобилей, при таких налогах и ценах на бензин кто их будет брать? В этом году продажи упали по сравнения с 2008 годом на 51% (согласно новостным лентам) с такими мерами по "стимулированию" продаж, повышением налогов вы добьетесь еще большего снижения продаж, просто не по карману будет ездить на новеньких Ладах, Рено, Тойотах и др машинах произведенных в России. А Хамеры, ПОРШЕ как ездили так и будут ездить, только в России их не производят. ТАК ЧТО ВЫ ХОТИТЕ ПОЛУЧИТЬ В ИТОГЕ; поднять автопроизводство или задовить его налогами????????????????

Вчера мой знакомый заплатил взятку за пересечение сплошной 20 тысяч рублей. ГАИШНИКАМ на улице в Москве. Очень, говорит на работу спешил. Взяли. Все говорят, размер "нала на лапу" увеличился. Борьба началась, а вдруг не успеют разбогатеть?

Одно из первых правил безопасности на дороге - машину должно быть хорошо видно. Именно поэтому в Европе при включении зажигания, включается ближний свет. Машина должна двигаться со включенным светом везде (и в городе, и за его пределами) в любое время суток, и обязательно должны гореть две фары. То, что ввели такой штраф (500 руб) за ремни безопасности - это правильно, но ремни безопасности должны сработать при ДТП (т.е. это вопрос безопасности пост фактум), а предотвратить его не могут. А вот включенный свет - может. Сейчас штраф за свет мизерный - 100 руб, поэтому гаишники даже не реагируют на такое нарушение, а ведь это же действительно вопрос безопасности и возможности предотвращения многих аварий и смертей.

У меня водительский стаж - 30 лет. Намотал уже за миллион километров по дорогам страны и сколько раз, практически чудом, удавалось избегать аварии, именно по причине того, что встречную машину просто не видно. То в туман едут на габаритах, или в сумерки первая встречная идет на габаритах, а за ней - с ближним светом. И всё! Первая теряется из вида, её не видно за светом следующей машины.

Да, нам очень нужны хорошие и ответственные учителя вождения, ведь какой учитель-такой и ученик. Да, нам очень нужны хорошие современные автомагистрали, но решение этого вопроса так, или иначе, но требует времени, а увеличить штраф за невключенный свет (без разницы где - в городе, или за городом) хотя бы до 500 руб и обязать гаишников предупреждать водителей о неработающей лампочке (в дневное время в движении трудно обнаружить неполадку, если нет датчиков), а не наказывать сразу, думаю потребует меньше времени для решения, но реально позволит сохранить многие жизни.

Владимир Иванович. Москва. Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

На совещании о безопасности на дорогах, 6.08.09, в самом начале своего выступления Вы сказали, что «Организация движения, состояние дорог - это, бесспорно, основные причины дорожно-транспортных происшествий».

Предложения:

1.Реформировать ГИБДД в Государственную инспекцию по организации и обеспечению безопасности дорожного движения, возложив на нее ответственность за обеспечение нормального функционирования автотранспорта, внедрять современные технологии в ее работу. В настоящее время есть несколько организаций в Москве, которые ведают установкой дорожных знаков, регулированием движения и т.д.

2.Строительство новых магистралей, развязок, остановок транспорта и т.д. начинать после проведения при проектировании тщательного анализа причин возникновения заторов и только после этого принимать решения. Так зачастую ошибками в проектировании объясняют пробки на МКАД и на 3-м кольце, где нет светофоров, и на съездах с радиальных магистралей на кольцевые и обратно.

З.В часы пик привлекать сотрудников ГИБДД к регулированию дорожного движения на особо напряженных участках дорог, что позволит оперативно переключать светофоры и привлекать нарушителей правил дорожного движения к ответственности. Уже сейчас на магистралях, где в регулировании движения в часы пик участвуют сотрудники ГИБДД, практически не бывает пробок.

4.Создать общественные комиссии при ГИБДД в г.Москвы, включая в них рядовых автолюбителей. Учитывать предложения водителей по улучшению ситуации на дорогах.

Можно было бы на конкретных примерах рассмотреть эти и другие предложения по данному вопросу, если они представляют интерес.

Владимир Иванович

Здравствуйте, г-н Президент! Недавно Государственная Дума приняла закон о повышении налогов с владельцев транспортных средств. Возникает вопрос:- а для чего это делается? Для строительства дорог? Скорее получиться, что будем платить "большой" налог, а дорог как не было, ТАК И НЕ БУДЕТ! Разве можно назвать адекватным налог владельцу "Жигулей" - 4000 рублей! Почему-то, в свете последних постановлений и изменений, вообще хочется избавиться от авто! Вся программа по кредитованию на покупку нового автомобиля просто сходит на "нет". Более реальным выглядит предложение включить этот налог в стоимость бензина, и то - он должен быть адекватным.

Хорошие дороги, отвечающие современным требованиям безопасности, справляющееся с нынешним грузопотоком, России нужны, только в ближайшем будущем (если даже они и будут) некому по ним будет ездить! Дело в том, что при таком подходе (цена обучения и повышения квалификации в автошколах запредельная, не говоря про качество обучения) просто нет никакой возможности и желания получать "профессиональные права" (категории С,Д,Е), следовательно, кто будет возить грузы, перевозить пассажиров, доставлять почту, в магазины доставлять продукты и т.д.? Ответ один - никто! Эффект замедленного действия, заложенный именно сейчас! Рабочие профессии (токари, сварщики, фрезеровщики и др.) уже не актуальны (!). И водителей-профессионалов сюда же можно причислить.В совокупности - медленный развал стратегической отрасли.

Что касается высокого травматизма на дорогах, то тут повышениями штрафов не отделаться! Судя по статистике, снижения аварийности нет.Так может воспользоваться опытом АвтоВаза, ввести тест на реакцию. Пусть он будет рассчитанный по "усреднённым" показателям реакции, но эта мера напрямую будет действенна!

В блоге много комментариев относительно коррумпированности и непрофессионализма сотрудников ГИБДД и иных чиновников. Понятно, что нам хочется, чтобы соответствующие должности занимали люди толковые, ответственные и порядочные. Несомненно, такие есть. Но их отнюдь не большинство. ГИБДД и иные органы власти - это срез общества. Какое общество, такие у него и органы власти. Мы говорим о непрофессионализме и алчности чиновников, а по сути выносим приговор сами себе. Отсутствие элементарной культуры поведения, необразованность и безответственность при исполнении своих обязанностей (на работе, учебе, в семье - кому где положено) - повседневное явление нашей жизни. Неистребимая в нашем народе страсть к халяве, т.е. к получению материальных благ без труда, влечет за собой воровство и взяточничество. "Палочная" система отчета о проделанной работе существует потому, что так проще оценивать работу, нежели реально вникать в состояние дел на том или ином участке работы. Если реально вникать в состояние дел, то это требует приличных трудозатрат, а многие руководители к этому элементарно не готовы. Гораздо проще сравнить с предыдущими показателями и либо благосклонно похвалить подчиненных, либо сурово погрозить пальцем. Пока общий уровень образования, культуры и ответственности в целом в обществе не будет повышен, кардинально ситуация не изменится. А взятки?.. В большинстве случаев водители предлагают их сами, потому что им тоже так проще: не хочется самим сдавать на права, ждать составления протокола или идти оплачивать в Сбербанк. Все-таки случаи откровенного вымогательства встречаются гораздо реже. Сами удобряем коррупционную почву, а потом удивляемся развращенности чиновников.

2 Lawyer, Московская область

Попытка говорить что ДПС срез общества, не корректно... и это лож...

Не где не в судах не в администрациях нет такого хамства и милиция не хватает не кого на дорогах из граждан России просто так выдумывая им обвинение...

И еслиб это был срез общества, то люди вообще на улицы боялись выходить и Россия была бы похожа на Чикаго 30-ч годов...

Не надо лукавить, такого беспредела и пренебрежение закона нет не где кроме нашего ДПС...

Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!

Если говорить о нашей безопасности дорожного движения, то все действия ГИБДД в нашей стране направлены только на присечение правонарушений, конечно это плюс, но вторая функция ГИБДД - это по моему организация безопасного движения на дорогах, которая полностью забыта и вспоминается когда появляются прецеденты (в основном освещенные на всю страну). Хотелось бы чтобы в законодательстве по безопасности дорожного движения внесли изменения где все спорные вопросы решелись не в пользу инспекции, тогда и знаки рассталялись бы с однозначным их понятием и разметка и наличие уловок служб ГИБДД не появлялось! Водитель и пешеход должен быть уверен в том, что движение организовано в целях его безопасности, а не для корупции в ГИБДД.