Видеоблог Дмитрия Медведева

Хочеться еще добавить из личного опыта, пытаюсь отстоять свои гражданские права и водительское удостоверение уже больше полугода. Прошел с жалобами начальство ГАИ, прокуратуры и три суда... Результаты пока очень печальные, суды просто закрывают глаза на факты вопиющих нарушений закона инспекторами, тем самым предавая им уверенности в их безнаказанности и прикрывая их беспредел. И тут вам не помошник даже квалифицированный юрист, ведь закон в лице выше перечисленных органов все равно будет на 99% на стороне инспектора.

Сегодня Андрей Клепач предложил сделать ВСЕ дороги в РФ платными! Как Вам это?

Очень сомневаюсь, что даже если цели этого решения и благие, то результат как всегда у нас бывает будет нулевым, деньги пойдут не на развитие инфраструктуры, а на латание дыр в бюджете, псевдо социальные программы, поддержку госкорпораций и конечно же АвтоВАЗа.

Да, в Европе можно сделать дороги платными, при их уровне доходов и когда европейские страны в поперечнике 100 км. А мне из Архангельска ехать до Москвы 1200 км, а до Питера 1500 км, и я передвигаюсь исключительно на машине. РФ огромная страна и платные дороги будут большой проблемой. Решение, если оно будет принято, наверняка вызовут социальный взрыв, протесты, и Единой России на выборах придется не сладко.

Видимо провалилась затея со строительством платных дорог, и решили ни чего не строить, а просто брать деньги за существующие, при этом сначала начнут брать деньги, а потом может быть будут их реконструировать и строить новые, да зачем строить новые? если и так платят!

Ну и надо напомнить, что в РФ есть налог на автотранспорт, эти деньги и должны идти на содержание дорог, или не так? налог этот не такой уж и маленький!

Дмитрий Анатольевич!

На мой взгляд основная проблема связана в не компетентности и не профессионализме подавляющего большинства руководителей всех уровней. Пока не будут этими проблемами заниматься профессионалы,а в основном на сегодня это случайные люди, ситуация будет только ухудшаться. Если вопрос упирается в финансирование, то есть варианты их решить не за счет населения. Бесчисленное количество ассоциаций и структур созданных казалось бы во благо, на самом деле заняты решение только своих личных или подконтрольных им структур. И до тех пор, пока за безопасность на автодорогах несут уголовную и административную ответственность только водители, а работодатели и специалисты которые ее обязаны обеспечивать не несут ( откройте любой сайт по вакансиям и прочитает не только от коммерческих, но и государственных структур "... требуются водители... ненормированный рабочий день....." Это уже говорит о профессионализме и знании трудового законодательства, не говоря уже о транспортном...) ситуация не изменится. На сегодня для того чтобы заниматься авто перевозками грузов и пассажиров достаточно закончить курсы по безопасности дорожного движения двух недельные и по организации перевозок в пределах Российской Федерации еще две недели и того за месяц мы получаем специалистов, невольно задаешься вопросом, а зачем нам нужны лицеи и университеты по автотранспорту? Чему и как учим и кого допускаем к организации автоперевозок, то и пожинаем на просторах наших автомобильных дорогах с ежегодным растущим числом погибших и пострадавших. То что на сегодня освещается в средствах массовой информации, принимаемые законодательные акты, вводятся запретительные и карающие меры, на самом деле как мертвому припарки. Комплексное решение всех вопросов только позволит изменить ситуацию, для этого необходимо привлечь специалистов.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

На дорогах стало действительно очень опасно. Нет доверия к ГИБДД, в особенности в регионах по трассе м4,чувствуешь себя, как в другом(чужом) государстве нет желания ехать по южному направлению к морю на автомобиле. Культура вождения водителей отсутствует тоже. Хотелось бы видеть больше соц.рекламы и программ направленных на соблюдение ПДД и доверие к ГИБДД.

Что касается качества дорог абсолютно не сходиться с тем, что мы проходили в университете, грубо нарушается технология строительства дорог, без учета глубины промерзания грунта и т.д., ремонт дорог производиться людьми не образованными, в основном с Таджикистана, по этим фактам мы конечно потом переплачиваем. Можно долго дискутировать по поводу взяток на дорогах работниками ГИБДД, зачем изобретать что-то новое, когда за рубежом давно налажена система видеонаблюдения за происходящим, при каждом нарушении ПДД, где не то что взятку, а слово лишнее нельзя сказать. С нарушителями ПДД необходимо бороться жестко, но справедливо, после грубого нарушения ПДД, кроме штрафа еще отправлять на пересдачу ПДД и отменить уже давно придуманный работниками ГИБДД , ПЛАН по количеству выявленных нарушении ПДД, тогда как в других цивилизованных странах у нас появятся предупреждения вместо штрафа, а работники ГИБДД больше внимания будут уделять регулированию дорожного движения, а не сборам любым способом штрафов. К ДТП с участием пешеходов в большинстве случаев относятся не регулируемые пешеходные переходы без светофоров и городские дороги с отсутствием ограждении. К ДТП с участием водителей относится не внимательное управление транспортным средством также низкое качество обучения в автошколе, к количеству ДТП, еще ежегодно увеличивающее количество транспортных средств и нехватка полос движения на дорогах. Работа ГИБДД оставляет желать лучшего, преобладает количество работников над качеством, это видно как при сдаче теоретического экзамена ПДД работниками ГИБДД так и при исполнении своих служебных обязанностей. На ответственные должности приходят люди даже не прошедшие психологических тестов, в результате потом наблюдаем что это скрытые преступники и взяточники и т.д. Все перечисленное напрямую относиться к безопасности дорожного движения и требует жесткого контроля со стороны власти!

Вот совершенно не понятно в России жалуются извечно на две беды. Дураков и дороги которые они строят. Почему нельзя поступить как в амереке в 1929году? Отправить всех безработных на строительство дорог, мостов, тунелей. А лучше что бы люди сами себе дома строили многоквартирные. Государство будет только материалы закупать. Человек вложив в дом который он строит сам для себя отработает часть стоимости квартиры и по окончанию строительства получит квартиру в ипотеку вложив свой труд как первоночальный взнос. Я думаю каждый безработный согласиться пойти на стройку и по окончании строительства получить себе жильё. И строить для себя будут не тяп-ляп.

Хочу сказать еще об АВТОМОРАЛИ. Автомобиль стал не только доступным , но еще и необходимым предметом в нашей жизни . Сравнить можно практически с одеждой , только на колесах. Совсем непонятно, почему постоянно из СМИ сыплются новости типа - ИНОМАРКА сбила пешехода , ИНОМАРКА выехала на встречную полосу ??? никому же не приходит на ум сказать , что пиджак от Гуччи застрелил человека....Формируется как бы двойное отношение к водителям на иностранных авто,с них можно и денег взять побольше и прочее-это совершенно неверно! В результате в среде молодежи пределом мечтаний и водительской ВСЕДОЗВОЛЕННОСТИ за рулем является крутая иномарка и депутатское удостоверение с синей мигалкой на крыше -тогда про правила и совесть можно забыть совсем. Все это можно наблюдать на дорогах.Необходимо прекратить стравливать общество через вывернутую автомораль. Или как вам нравится советское словечко - АВТОЛЮБИТЕЛИ!!!? Нет никаких автоЛЮБИТЕЛЕЙ - есть водители , которые одинаково ответственно должны управлять автомобилями и выполнять правила движения , независимо от марки , цвета и ширины их авто.

Суть моего письма в том , что за рулем авто мы не можем делиться по званиям , заслугам , ответственными работниками , милиционерами или дворниками -мы должны быть подчеркнуто равны и равноответсвенны за "климат" на дорогах.Ведь никому не надо дополнительно доказывать , что водитель не может быть пьяным или под наркотиком...

До тех пор пока это не так , вакханалия не закончится , а система наказаний и ловли из-за угла порождает бесконечную "автовойну", на которой победителей не будет.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич и Все автомобилисты! Поздравляю Вас с Днём Автомобилиста! Желаю Всем отличных дорог, прекрасных попутчиков, справедливой и доброй ГАИ! Не забывайте о пешеходах! Привет из Украины от Натальи! У НАС ВСЁ БУДЕТ ХОРОШО!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич

Хочу написать вам по теме косвенно относящейся к безопасности на дороге.

Безопасность на дорогах кроме ряда уже ранее озвученных причин зависит и от мощности двигателя, особенно при обгонах попутного транспорта(различные развалюхи, фуры, автобусы или перегруженный траснпорт).

Абсолютно ясно что быстрее, а значит безопаснее для себя и окружающих я смогу выполнить обгон, равно как и любой другой маневр на мощном двигателе, например 170 л.с., нежели чем еслиб у меня был 100 л.с.

Посмотрев на сетку транспортного налога, а тем более после недавнего её повышения я пришёл в негодование - в РФ пропагандируется покупка устаревших, неэколгичных и неэкономичных двигателей.

Эта сетка потеряла акутальность в наши дни и вот почему: Все современные двигатели сочетают в себе небольшой объём, соотвествие экологическим нормам Евро4\5 при бОльшей мощности, нежели их предки.

Например: Hyndai i20 двиг. 1,4 л - мощность 101 л.с., ford focus двиг. 1,6 л - мощность 115 л.с., VW jetta 1.4 л TSI - мощность 120 л.с. и так далее. Самые ходовые двигатели объёмом от 1.4 до 2.0 литров уже сегодня или в близжайший год получают систему турбонаддува - тем самым увеличивается их мощность и повышается экономичность и экологичность по отношению к нетурбированным аналогам. Например Форд будет ставить с 2010 г. на а.м. фокус двигатель объёмом 1.6 и мощностью до 180 л.с.

И это на обычном городском автомобиле! Спорт версии того же фокуса имеют 220\305 л.с.!

Предлагаю изменить сетку транспортного налога для легковых автомобилей с текущей: 0-70, 70-100, 100-150, 150-200, 200-250, 250 и более,

на следующую: 0-80, 80-140, 140-200, 200-260, 260-320, 320 и более.

подавляющее большинство автомобилей в новой сетке попадут на 2 и 3 ступень.

С уважением, Куадже Дмитрий

О дорогах можно говорить бесконечно долго, но увы факт остается фактом, данная статья расходов для госбюджета и добросовестных граждан зачастую является статьей немалых доходов для отдельных заинтересованных лиц. Так скажем у нас на Дальнем востоке уже заводились дела по этому поводу, связанные со строительством в том числе и дорог федерального значения, но как говорится все замяли. Да что там федеральные дороги, стоит только просто проехаться по городу, особенно по отдельным частям что бы понять и увидеть а делается ли что то реально или все только на бумаге. Особенно сейчас интересно обстоит дело с осваиваиванием средст выделенных на кап.ремонт и благоустройство дворовых территорий. В некоторых дворах, в частности в районе ДОСов можно пронаблюдать какой осфальт уложили. Так же самолично наблюдал не раз как при помощи лапаты и субстанции похожой на асфальт заделываются ямы, которые вновь образовались после первого же дождя, зато не сомневаюсь что по бумагам отремонтировали капитально. А ведь спросить можно с тех кто принимет такую работу. Так же кажется пора наводить порядок с владельцами ТС не стоящих на учете, которые передвигаются на транзитных номерах (у нас в городе это особенно актуально). Почему мы добросовестные владельцы должны платить за дороги по которым ездят те кто не платит никаких налогов?.