Я считаю передавать техосмотр сервисным центрам бессмысленно - будут открыто торговать талонами.
Нужно передать право проводить техосмотр страховым компаниям или аккредитованным у страховых компаний сервисным центрам. Страховщики кровно заинтересованы в реальной исправности транспортного средства, а брать лишнее с автовладельца им не позволит конкуренция на рынке страхования. И выдавать страховой полис только после прохождения т.о.
Видно у МАТУШКИ РОССИИ, судьба такая (везде и всюду очереди). Как-то непродуктивно правительство борется с бюрократией. Сами органы власти порождают толчею и очереди. Примером может служить поход в налоговую или в БТИ, там многокилометровые очереди. То же самое и на станциях техосмотра. Вообще, по сути, этот техосмотр - легальное выкачивание денежных средств с простых граждан. Своего рода техосмотр - это кормушка, золотое дно.
Действительно, нужно менять эту систему осмотра транспортных средств. Нужно, отладить механизм прохождения осмотра, чтобы не создавать очереди. И проверка должна быть реальной, а не просто формальной.
Нужно к ответственности призывать людей, работающих на станциях техосмотра. Ведь проверенное ими транспортное средство, на дороге может принести много бед, если проверка проведена ФОРМАЛЬНО (только по бумагам). А таких проверок, очень много. К сожалению, в России всё так же делается по блату, используя связи.
ПОЗОР!
Отмена ТО для частного транспорта назрела давно. Очереди в Москве действительно огромные, да еще без предварительной записи по телефону с марта месяца этого года. Честно говоря, всегда бесило то, что пункты ТО не оборудованы туалетами, автоматами с напитками и возможностью перекусить. Стоять то приходится сутками! Причем и пенсионеры (среди которых есть глубокие старики), и женщины с детьми, и даже инвалиды! - все стоят в общей очереди, в любую погоду. И наплевать МВД, что у людей давление может скакануть в жару или ребенок перегрелся, или замерз, а оставить его дома не с кем. При этом, никто не гарантирован от того, что отстояв весь день, перед тобой не закроют ворота бокса со словами о закрытии пункта за пол часа до официального времени закрытия. Очереди занимаются ночью, редко кто проходит ТО с первой попытки, а это значит с работы нужно отпрашиваться снова и снова. Зато в этой же очереди, при наличии 5000 рублей(цена этого года), можно решить вопрос с вечно снующими мимо "неравнодушными к твоему положению, гражданами".
Что же касается пассажирских перевозок, то ТО нужно оставить. Может не в такой форме, которая существует сейчас, но все же. Контроль за состоянием транспорта, приносящего прибыль, в связи с низкой сознательностью предпринимателей - просто необходим. Иначе, мы получим кучу проблем на дорогах, начиная от превышения выхлопных, до более серьезных неисправностей.
Ваши слова, да местным властям в уши! Да так, чтоб аж заскрипело у них. Тогда и блат не нужен. Только боюсь я, что на деле опять все наперекосяк пойдет! И как обычно народ пострадает!
Да, в полицию уже реформировали, так что брать стали еще больше! Раньше на дорогах города одна машина на улицу была, а теперь, не менее двух в одном месте, и они не за порядком следят, а бабло косят! А как сезон весна-лето, так на трассе с радарами стоят этак за пол километра на пригорке, и не стараются предупредить нарушение, а просто сшибают деньги за превышение, причем в открытой форме устраивают торг за штраф. Теперь с ТО начнут также спекулировать, такая-то кормушка, от нее отрываться непросто. Мне кажется, нужно всех взять "полиционеров", и одной метлой разогнать от мала до велика, а не переименовывать и переобзывать, от этого лучше не станет.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Важнейшая проблема России - честное исполнение своих функций контролирующими органами. К сожалению, вместо того, чтобы призвать их к порядку, выбран путь иной – сокращение контрольных функций. Отменили обязательную сертификацию продуктов. А, что Мы едим? Плановые проверки субъектов малого бизнеса – там, где Мы питаемся, приобретаем продукты и вещи, отдыхаем - раз в три года. Внеплановые проверки, если уже есть пострадавшие. Получается, что за борьбу с коррупцией простые граждане расплачиваются своим здоровьем и безопасностью. Не слишком ли «дорогая цена»? Контроль не должен быть тотальным, но Я как Гражданин, который платит налоги, должен быть уверен, что Государство оградит Меня от поставщиков недоброкачественных услуг, обеспечит Мою безопасность. Теперь о ГТО. Вызывает сомнение изначальный тезис о том, что «Мы все более или менее люди грамотные в этом смысле». Достаточно выехать на дорогу и увидеть, кто только не ездит и на чем только не ездят. Да простят Мне представители бизнес структур, с передачей им функций контроля, ситуация на дорогах только ухудшится. Ситуация с противопожарным обустройством лесов в прошлом году - тому подтверждение.
Перепоручать ГТО автосервисам, ну это тоже не выход. Возникает и сразу вопрос: какова будет стоимость? Если сейчас за банальную замену масла в гарантийный период "дерут" по 4 тысячи рублей. То страшно представить, что начнётся.
Надо просто признать, что ГТО себя полностью изжил. Разумный владелец ТС и сам приедет в сервис на диагностику, а неразумный, талон ГТО покупал и будет покупать.
Здесь проскакивали предложения о том, что в случае отмены ГТО можно поручить инспекторам ГИБДД проверять техсостояние автомобилей выборочно, допустим на трассах. Это уже было. Инспектора такому очень были бы рады. С каким удовольствием и знанием дела они "пробовали" на вкус активированный уголь из аптечки (смеюсь) и прищурив глаз, на запах (не смеюсь) "определяли" суммарный люфт в рулевом управлении.
Считаю, что ТО нужно передать страховым компаниям. А то, мало того, что страхуют как бог на душу положит, так ещё и по страховке платить не хотят.
Уважаемый, Дмитрий Анатольевич, каждую машину можно привязать к автосервису (дилерскому или частному), который выбирается владельцем авто и наравне с ним отвечает за техническое состояние автомобиля. Каждый раз при обслуживании авто, данные о результирующем состоянии заносятся на носитель или в БД и заверяется электронной подписью сервиса (можно применить механизмы, схожие с банковскими). Таким образом, можно будет автоматизированно контролировать состояние всех автомобилей и запрещать эксплуатацию заведомо неисправных. Взломать, конечно, можно всё, но достаточно сделать так, чтобы техническая реализация каждого несанкционированного изменения данных обходилась бы дороже прохождения полного ТО с максимальным ремонтом.
Подобный механизм успешно работает у ведущих производителей автомобилей - есть центральная база, а в каждом авторизованном сервисе есть клиентское ПО.
А вот моё предсказание: в будущем интерфейсы всех автомобильных бортовых компьютеров будут унифицированы, и по авторизованному запросу будут выдавать всю необходимую диагностическую информацию, так что проблема талонов разрешится сама собой. Только для этого необходимо синхронное давление на автопроизводителей во всех странах.
Отменять ТО необходимо однозначно, изжила эта мера контроля! Каждый автовладелец сам в ответе за своё неисправное средство передвижения. Однако, ряд контролируемых ДПС норм необходимо расширять, например рёв глушителя в спальном районе после 23-00 напрямую нарушает конституционные права граждан, то же самое касается любителей прокатиться с очень громкой акустической системой, а контроля в данном направлении как не было так и нет.
