Видеоблог Дмитрия Медведева

Тюрьмы надо начать строить, на сотни тысяч посадочных мест - это, мне кажется, было бы важным в ближайшее время сделать, а не переносить кормушки из одного места в другое, от одних к другим.

Я предлагаю вообще отменить талон ТО и всю ответственность за тех.состояние автомобиля возложить на автовладельца. В правилах ДД чётко указан перечень неисправностей с которыми запрещается и с которыми разрешается эксплуатация ТС до места ремонта.

У меня уже 3-ий авто в семье, стаж чуть более 11 лет и я сам слежу за состоянием своего авто. Кто сам не может, ремонтирует на станциях.

Таких, как я полно по всей России и у нас не новые бентли, порши и крузеры, а старые и, порой надёжнее любой иномарки, тазики СССР-их и начала 90-х времён, и несмотря на отличное состояние ходовой, двигателя и прочих узлов, нам самим не пройти ТО, всё равно придерутся, так и зачем скажите нам станции?

Но и пряника без кнута мы (русский народ) не понимаем, а значит нужна и ответственность за халатное отношение. Значит и наказание должно быть соответственное за любое ДТП по причине неисправного ТС.

Многие маршрутки проходят ТО, а на них живого места нет. А ведь они перевозят людей и детей в том числе. Предлагаю за ДТП, при которых всё равно делается экспертиза, если она выявляет, что ТС не должно эксплуатироваться, а эксплуатировалось и повлекло ДТП, изымать на штраф стоянку и облагать штрафом лицо, ответственное за тех. состояние ТС.

Например. Собственник доверил своё авто лицу и тот попал в ДТП на нём. Неисправно скажем то, что может выявить водитель при внешнем осмотре и при первых метрах движения, виноват водитель. ТС не изымать, водителя штрафовать по всей строгости.

А скажем скрытые неисправности, которые водитель не может узнать, повлекли ДТП, тут уж ТС на штраф стоянку и собственника к ответственности.

Браво, Дмитрий Анатольевич, браво! Уверен, что Вы, а в Вашем лице все Ваши советники, после Ваших этих слов и тут же последовавших действий, - прибавили свои рейтинги.

Если б Вы, уважаемый Дмитрий Анатольевич, также чётко сказали и тут же приступили к конкретным действиям ещё бы по трём вопросам, то не то что рейтинги, а вспыхнула бы всенародная к Вам любовь. Вот эти примерные слова:

1. Продолжающаяся, проводимая реформа образования не подтвердила своей жизнеспособности, пресловутые ЕГЭ и стандарты образования саму систему образования, а вместе с ней, этой системой, отбрасывают и всю страну назад. Эти составляющие так называемом реформы образования изжили себя напрочь. Поэтому - реформу эту надо остановить и наладить новую, с опорой на мнение не чиновников, а учёных и народа.

2. Нынешняя Избирательна система устарела. Она непрозрачна, неэффективна.Она изжила себя напрочь. Её срочно следует изменить.

3. Теперешняя политическая система (об этом Вы уже говорили, надо слова подкрепить делами) устарела, она даёт сбои. Эта система изжила себя напрочь. Поэтому её надо срочно менять.

И поверьте, уважаемый Дмитрий Анатольевич, после этих слов, подкреплённых, конечно, конкретными действиями, - народ бы Вам рукоплескал. А Вы бы вошли в историю истинным Созидателем и Реформатором.

С уважением, Vladimir.

Передача ТО в частные руки, для рядового автолюбителя, кроме увеличения платежей в частные руки ничего не изменит. "Ведру с гайками" проходить ТО будет гораздо проще. При этом деньги будут платить частнику, а не ГИБДД. Частник совместит прохождение ТО с, якобы, необходимым ремонтом. И что получится в сухом остатке? ТО нужно отменить, и усилить ответственность водителей за исправное состояние своего транспорта!

Отменять ТО конечно нельзя. Выдачу талона технического осмотра не стоит забирать у МВД. Чтобы не было очередей, разрешить диагностировать и выдавать диагностическую карту в любом официальном автосервисе.

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич и сотрудники блога Президента России!

Спасибо вам за желание улучшить нашу жизнь, в том числе, и с проведением ГТО автомобилей. Хотелось бы, чтобы меры по улучшению не привели к ухудшению. Что может ухудшить? Полная отмена ГТО. Отмена регулярного ГТО на оборудованных пунктах и возврат к нерегулярному на дорогах. Это уже было в СССР и это было плохо. Передача ГТО коммерческим структурам и структурам автосервиса. «Коммерческий» ТО желателен как дополнение к государственному.

Существующую систему ГТО ругают за очереди, за якобы бесполезность ГТО для безопасности движения и за якобы тотальную торговлю талонами ГТО. Я никогда не покупал талоны. Техосмотр автомобилей считаю полезным. Например, в 2006 году при ГТО у моего авто обнаружили слепящий встречных водителей свет фары.

Очереди к пунктам ГТО можно существенно сократить. При этом создать водителям стимул к езде без аварий.

Как это сделать? Удлинить интервалы между ГТО до 4 лет для тех водителей, которые на личных автомобилях имеют стаж езды без ДТП больше 5 лет. Независимо от «возраста» и марки его автомобиля. Уточняю, что учитывать нужно ДТП, в которых водитель виновен. Если водитель часто попадает в ДТП как невиновный, то это тоже должно учитываться не в его пользу.

Обосновываю предложение: Главным виновником ДТП является не автомобиль, а его водитель. Если водитель 5 и более лет на личном автомобиле ездит без ДТП, значит он ездит правильно и содержит свой автомобиль пригодным для безопасной езды. Ему можно оказать больше доверия и реже проводить техосмотр его автомобиля. Если такой водитель учинит ДТП, то он лишится льгот и будет проходить ГТО ежегодно, пока вновь не наберет достаточный стаж безаварийной езды для получения права на льготное ГТО. Полагаю, что реализация предложения даст сокращение ДТП. Спасибо. Желаю Вам успехов, здоровья и счастья в жизни.

Будет ли новая система прохождения тех осмотра работать нормально или также как старая, чтобы пройти тех осмотр надо просто заплатить символическую сумму, причём без разницы какой автомобиль, старый или новый.

Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Упразднять вовсе (как ратуют многие автомобилисты) технический осмотр нельзя. От технического состояния транспортных средств во многом зависит безопасность дорожного движения. А вот дать право технического освидетельствования транспортных средств официальным дилерам, обслуживающим эти транспортные, на мой взгляд, более чем логично. И гораздо логичнее, чем неким частным компаниям не отвечающим за свою работу ничем, в отличии от официальных дилеров. И привязать очерёдность проведения освидетельствования не к году, а к пробегу транспортного средства, также, как и период технического обслуживания. Только в этом случае по дорогам нашей страны будут ездить исправные транспортные средства. В этом случае удастся уйти от коррупционной составляющей технического освидетельствования, т.к. проведя тех. обслуживание (в которое входит диагностика) дилер гарантирует исправность транспортного средства, так пусть он это подтверждает выдачей пресловутого талона тех. осмотра.

Дмитрий Анатольевич! Скажу без преувеличения, вся страна поддерживает Ваше решение об отмене технического осмотра. Я думаю, что многие понимают трудности в принятии именно такого решения. Лобби от МВД будут всячески препятствовать торжеству справедливости. Думаю, что Ваших сторонников станет значительно больше, если решение об "отлучении от кормушки", решение об "истреблении кровососущих" будет принято! Мы с Вами!

Здравствуйте! Мой многолетний опыт (17 лет) как водителя профессионала говорит о том, что полностью отказываться от техосмотра ни в коем случае нельзя. Нетрудно представить себе полугнилую Газель, перевозящую пассажиров с газовым оборудованием или выработавший все ресурсы Камаз, груженый песком на трассе и какие последствия от этого будут! Да ТО можно отменить на легковые автомобили физических лиц не старше 7 лет и запретить эксплуатацию легковых автомобилей старше 20 лет, автобусов старше 12 лет, и грузовых старше 15 лет. Что касается передачи в частные руки- да отдать, но только лицензированным автосервисам. Согласитесь, когда профессиональный слесарь делает диагностику машины это гораздо лучше, чем то, когда на станке диагностики тебе покажет, что колеса тормозят с разным ускорением (а они по-другому ни у кого не тормозят и не могут тормозить) или фары светят по разному, потому что у тебя на машине лампочки разных производителей. Сервисов гораздо больше, чем станций диагностики, соответственно, и очередей не будет (это опыт Германии). В результате, если выявится неисправность, к примеру разболтались рулевые тяги - то их дешевле заменить на том же автосервисе. Стоимость замены будет составлять около 1000 руб.(цены наши - везде разные), а "покупка" техосмотра от 2000 руб. Так пусть же тебе устранят неисправность и выдадут талон ТО. Надо же думать и о безопасности своей и окружающих! Техосмотр-это стимул поддержания автомобиля в исправном состоянии. Не будет его- перестанут "заглядывать" под свой автомобиль. В заключении еще хочу добавить- требования к техосмотру надо смягчить. Это же средство передвижения, а не космический корабль. Отмечу также, что это мое частное мнение, никого ни к чему не принуждающее. Согласиться с ним или оспорить - Ваше право (у каждого свои тараканы в голове)!