Эдуард Долгополов
+Далеко не каждый производитель хочет продавать САМ. Сам был этому удивлён немало, но такой нюанс есть.+
Уважаемый Эдуард! Полностью согласен: далеко не каждый производитель захочет и имеет возможность торговать своей продукцией. Ибо с этим делом у него возникает масса неразрешимых проблем. Ему действительно проще изготовить продукцию да побыстрее ее сбагрить посреднику. Посредник же накрутит цену, и продает товар, набивая свои карманы.
А теперь представьте, что производитель будет отвечать за качество своей продукции в уголовном порядке, и "пасти" свою продукцию вплоть до стадии утилизации. Какие возникают плюсы?
1. Качество продукции становится проблемой не потребителя, а производителя (чем качественней товар, тем выше прибыль).
2. У каждого объекта появляется свой хозяин, и украсть что-либо становится невозможно. Т.е., мы получаем возможность упразднить преступность, коррупцию, наркоманию..
3. Вся прибыль от эксплуатации продукции будет оседать на счетах производителя, а не посредника. Значит, г-ву не надо ломать голову, где найти деньги на спасение, например, АвтоВАЗа.
4. Производитель получает полную свободу действий, и избавляется от статуса раба у посредника.
5. Освобождается армия рабочих рук, которые можно использовать в производственной сфере.
А что в минусах? Я таковых не нашел. Вы назвали проблемы с географией. Так ведь Жигули ездят и на Дальнем Востоке, и на Западе. А коль скоро их там используют, значит, они приносят прибыль. Значит, они рентабельны. Значит, эти машины эксплуатируются. А почему эксплуатацией не может заняться сам завод? У него же имеется все, что для этого надо: оборудование, специалисты, зап.части.
Что касается супермаркетов. А кто говорит, что их надо упразднять? Супермаркет, это не посредник, посредник это тот, который торгует в нем. А почему в нем не может торговать своей продукцией земледелец или скотовод из других регионов? Организационно сделать это труда не составляет.