AlexE, Москва
21 августа 2013 22:42
«Нужно привлекать сотрудников ГИБДД, допустивших применение этой разметки на прямых дорогах, вопреки требованиям ГОСТ хотя бы к административной и дисциплинарной ответственности (за самоуправство и халатность), а в тяжких случаях и к уголовной.»
Почему к ответственности надо привлекать сотрудников ГИБДД, а не владельца дорог?
Капитан С.А., Волгоградская область
21 августа 2013 16:59
«Охрана приезжает и находит хулигана по записи.»
Сегодня прочитал, что УВО г.Москвы предлагает подобную услугу гражданам, только без видеозаписи. Размер месячной оплаты за авто стоимостью 500 тыс.руб. составляет 6,3 тыс. руб. в месяц. Как вы думаете, много будет желающих воспользоваться данным предложением?
Капитан С.А., Волгоградская область
21 августа 2013 16:59
«Лучше один разок взвизгнула, вся подсветка включилась и камера начала снимать по кругу. Съёмка передаётся через спутник на запись во вневедомственную охрану (или записывается в несъёмный "чёрный ящик" про который я уже писал). В этом случае 5 мин светить можно (или до подъезда охраны). Охрана приезжает и находит хулигана по записи.»
Как у Вас все просто.
Во-первых, нет оборудования, способного снимать вкруговую вокруг авто и передавать видео через спутник. А если оно появится, то цена его будет такова, что для простого человека она будет неподьемна. Уже сейчас существуют спутниковые охранные системы, но цена на самую простейшую модель начинается от 20 тыс.руб., плюс ежегодная абонентская плата минимум 10 тыс.руб.
Во-вторых, что прикажете делать с с десятками, а может и сотнями тысяч автомобилей, на которых охранная сигнализация установлена заводом изготовителем?
В-третьих, а почему не используются региональные законы о соблюдении тишины в ночное время?
Капитан С.А., Волгоградская область
21 августа 2013 14:46
«В СМИ начали обсуждать поступившее в ГДуму предложение "о запрете громкой противоугонной сигнализации". Действительно с этим надо что-то делать ещё лет 15 назад. Уж очень у нас медленно всё от народа до законодателей доходит. Почему так получается, что на угонщиков она не срабатывает, а на удар мячом, разрыв петарды или салюта заводится на всю ночь?»
Лично я такой проблемы не вижу. Возле дома паркуется порядка 20 машин, через дорогу большая парковка у «Пятерочки». И ни разу не наблюдал, чтобы сигнализация на машинке выла часами. Да, бывают иногда срабатывания на отдельных машинах, например во время сильной грозы, но поработав минут 5 сигнализация отключается.
Данный законопроект, я считаю, направлен на лоббирование интересов производителей дорогих противоугонных систем.
AlexE, Москва
20 августа 2013 23:35
«В соответствии с действующей нормативной базой это незаконно, т.к. ПДД не предусматривает установки разметки 1.1 в зависимости от аварийности…»
«ПДД предписывают применять эту разметку на опасных участках дороги в соответствии с ГОСТ.»
ПДД вообще-то не предписывают, где и какую горизонтальную разметку применять разметки, они всего лишь обязывают выполнять требования разметки.
AlexE, если Вы считаете, что при нанесении горизонтальной разметки где-то нарушены требования ГОСТа, то обратитесь в местные органы власти, пусть наведут порядок.
mkg777, Санкт-Петербург
15 августа 2013 15:46
«В России нужно уже сажать за намерение сесть за руль пьяным, чтобы даже мыслей не возникало. Когда уже казни будут требовать дорожным убийцам? Творят что хотят.»
Чистейшей воды демагогия.
Александр, Москва
13 августа 2013 10:13
«Что касается пункта ПДД 14.1, то он вообще к данному делу не относится (п.2 ст.28.2 КоАП) и наказания за него нет».
За нарушение п.14.1 ПДД предусмотрена ответственность по статье 12.18 КоАП.
Используя разъяснения ГИБДД, материалы Верховного суда, хорошее знание ПДД и КоАП можно построить весьма эффективную защиту и переиграть инспектора. Ведь, несмотря на изменения ПДД, наказание водителю правомерно только в том случае, если он не уступил дорогу пешеходу.
AlexE, Москва
7 августа 2013 22:39
«Не согласен ни с Федором, ни с mkg777. Бетонный забор свою функцию выполнил – перевернулся автобус, на встречку никто не вылетел, с другими автомобилями столкновения не было, никого не задавили».
Можете со мной не соглашаться, это Ваше право. Вчера я потратил некоторое время на изучение нормативных документов, обязательных для исполнения дорожными организациями. Так вот ни в одном из них нет разрешения на применение «заборчиков» из бетонных блоков. Должны использоваться специальные конструкции. Их изображение с геометрическими размерами приведено в этих документах.
mkg777, Санкт-Петербург
7 августа 2013 19:23
Чем больше читаю Ваши сообщения, тем больше склоняюсь к мысли, что все это демагогия. Все здравомыслящие люди понимают, что снижения смертности на дорогах нужна реализация комплексной программы, которая включает в себя множество вопросов. Это вопросы подготовки водителей, контроль за соблюдением ПДД, организация дорожного движения, состояние покрытий дорог и технических средств обеспечения безопасности на дорогах, вопросы быстрейшего оказания квалифицированной медицинской помощи и т.д.
Вы же из всего круга вопросов вычленили практически один – человеческий фактор и считаете, что если не будет нарушителей ПДД и пьяных на дорогах, то у нас все будет хорошо. Увы… это не так
mkg777, Санкт-Петербург
6 августа 2013 15:24
"Перевернувшийся в Ставропольском крае пассажирский автобус Higer наехал на бетонные блоки в месте проведения ремонта дороги.»
Следствие еще только началось, а журналисты уже и причины назвали. Бред! Да, видно, что есть какие-то бетонные блоки. Если там производились ремонтные работы, то возникает вопрос, а разрешено ли применение бетонных блоков для ограждения зоны проведения ремонтных работ? Я ответа на сей вопрос в различных документах не нашел. У нас в качестве ограждение применяются водоналивные пластиковые барьеры.
«вопрос для любителей технических преград. Помогли ваши любимые бетонные блоки избежать жертв и ДТП?»
mkg777, как же Вы далеки от действительности. Первое, мы никогда не говорили об использовании бетонных блоков в качестве ограждений на дорогах. Второе, существующие нормативные документы не разрешают использование бетонных блоков в качестве ограждений на дорогах общего пользования.
