Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя feudor

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 33 34 35 36 37 38 39 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 марта 2013 15:20

  mkg777, Санкт-Петербург

  18 марта 2013 13:41

  «Вы, если автолюбитель, только должны соблюдать ПДД установленные действующим законом и права других участников дорожного движения.»

  ПДД установлены не законом, а утверждены подзаконным актом (это так для справки). Никто не спорит, водитель должен соблюдать действующие Правила. Но вот чиновники, дорожники и т.д, почему то не соблюдают нормативные документы в области безопасности дорожного движения. Почему в этом случае Вы отмалчиваетесь? Почему не клеймите их? Не называете их убийцами или пособниками убийц? Почему не требуете для них жесткой кары?

  Ехал тут недели три назад ночью. Дорога четырехполосная. Я в левой полосе, в правой чуть впереди фура. Я то знал, что впереди состояние дороги как после артобстрела, а вот водитель фуры не знал. Знаков ограничения скорости и «неровная дорога» установлено не было. Ну и влетел водитель фуры на этот участок, как многотонную машину колбасило на дороге, словами не передать. Но мужик, видимо, тертый калач, справился. Будь на его месте кто-либо с небольшим опытом, вполне все могло закончиться трагедией.

  Кстати, знаки на дороге появились только через три дня после инцидента.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 марта 2013 15:03

  15 марта 2013 08:55

  mkg777, а какой у Вас опыт общения с инспекторами ГИБДД?? Как часто приходится с ними сталкиваться?

  Вот Вам два свежих примера работы инспекторов на дороге.

  Как известно ГИБДД приступило к сплошным проверкам водителей на трезвость. Каков же результат мы имеем?

  Вот пример общения моего приятеля (П) и инспектора (И).

  Инспектор останавливает машину моего приятеля, далее следует примерно следующий диалог:

  И. - Лейтенант П. Прошу предъявить документы.

  П. – Пожалуйста.

  И. – Пройдите в Газель на медицинское освидетельствование.

  П. – Не пойду.

  И. – Почему?

  П. – Давайте соблюдать порядок освидетельствования. Приглашайте 2 понятых, составляйте протокол об отстранении и далее, как положено по НПА.

  И. – Счастливого пути.

  А вот мой вчерашний опыт общения. Останавливают, просят быть понятым при освидетельствовании. Соглашаюсь. Подходим к машине «виновника торжества», Инспектор практически сразу предлагает водителю подуть в тестер.

  В связи с этим у нас с инспектором состоялся такой диалог:

  Я. – Инспектор, а почему Вы не разъяснили нам, как понятым наши права и обязанности, почему не разъяснили порядок проведения освидетельствования, почему не составляется протокол об отстранении от управления?

  И.- (игнорируя два первых вопроса). Если будет положительный результат освидетельствования, тогда и составим протокол об отстранении.

  Я.- Инспектор, я так понимаю, что Вы хотите провести освидетельствование, не имея на то оснований, которые установлены постановлением №475? То есть наудачу, а вдруг покажет? Хорошо, проводите освидетельствование, но я как понятой имею право все Ваши нарушения отразить в протоколах.

  У инспектора челюсть падает до пупка. Возвращает документы водителю и желает ему счастливого пути.

  mkg777, и что Вы скажете о таких инспекторах?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 марта 2013 12:53

  mkg777, Санкт-Петербург

  15 марта 2013 08:55

  «Не стоит делать из сотрудников полиции мерзких коррумпированных монстров и, причём поголовно! Это не так».

  Согласен, много инспекторов стараются быть честными. Но система заставляет их работать на то, что нужно работодателю. А работодателю (государству) нужно одно: сократить рост автомобилизации населения. Дороги то не выдерживают существующих нагрузок. Так, что инспектор, а вместе с ним и медики, судьи обязаны претворять желание государства в жизнь.

  И не важно, что ты трезв, правители сказали ноль, значит ноль. Пошел вон с дороги и заплати еще штраф в размере трех месячных пенсий.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 марта 2013 11:53

  Гайсин Марс Марсельевич

  11 марта 2013 09:57

  "По официальным данным ГИБДД, за прошлый год на дорогах страны произошло 42 772 ДТП исключительно по причине плохих дорог. Это на 1% больше, чем в году 2011-м, и равно 21% от общего их числа. В них погибло около 7000, и было ранено более 54 000 человек.»

  С официального сайта ГИБДД.

  «Пресечение «пьянства за рулем» в настоящее время является приоритетной задачей Госавтоинспекции, поставленной руководством страны и обществом. Ежегодно по вине пьяных водителей на дорогах России погибают более 2000 человек. Страна несет невосполнимые моральные и материальные потери.»

  Грустно становиться после этого. 2 тысячи погибших из-за так называемого «пьянства за рулем» - это приоритетное направление борьбы. А 7 тысяч погибших из-за плохого состояния дорог уже приоритетом не являются.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 марта 2013 11:46

  mkg777, Санкт-Петербург

  11 марта 2013 13:21

  «Если представить, что вблизи или по периметру больниц и поликлиник возникнут парковки, то количество доступных мест на них будет все равно ограничено. Сколько человек можно одновременно наблюдать на приеме у врача? Человек по 30 у каждого специалиста за рабочий день. Интересно, куда все эти люди поставят авто?!»

  Первое. Далеко не все приезжают в поликлиники на авто. Лично я да все мои соседи ходят туда пешком.

  Второе. Если у врача на приеме бывает до 30 человек в день, то нужно обеспечить запись по времени и сделать так, что бы у дверей кабинета не сидело одновременно более 2-3 человек. Тогда и небольших парковок хватит.

  Третье. Я сам инвалид, да и супруга имеет вторую группу. Как скажется на ее здоровье поездка к врачу-специалисту на другой конец города с пересадками в летнюю жару?

  «Вы как маленькие ей богу! А тяжелый больной должен на скорой в больницу прибывать срочно и проблем с парковкой не будет! Не тяжелый - либо пешком, либо не парковаться. Вот и вся проблема! Врача на дом можно вызвать на крайний случай.»

  Вот именно, Вы и рассуждаете как маленький. Не важно, на чем привезли больного в больницу. На «скорой», такси, частном авто. Необходимо обеспечить его его доставку к дверям приемного покоя, а затем машина может парковаться в отведенном месте. А у нас на всех подъездах к приемному покою висят «кирпичи».
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 марта 2013 16:55

  Гайсин Марс Марсельевич

  5 марта 2013 09:55

  Согласен с Вами на 100%. У нас почти все поликлиники окружены заборчиками. Ранее больного человека можно было довезти до крыльца. Теперь же нет. Тащи его на себе от места парковки. А это порой метров 200. Если раньше возле поликлиник были небольшие парковки, то теперь их в основном нет. Куда людям ставить машинки, если привезли родных на лечение? На дороге не получается, поэтому часть газонов у лечебных учреждений и исчезла. А организаторам движения все это безразлично.

  mkg777, так можно ли в этой ситуации обвинять водителей, если организаторы не чешутся на протяжении многих лет?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 марта 2013 14:00

  зиппа леонид васильевич, Свердловская область

  4 марта 2013 17:48

  «Только такие водители с ненормальным зрением и не нормальной психикой совершают нарушения ПДД и аварии.»

  Да… вот это заключение специалиста. А то что, в 20% ДТП причиной явилось плохое состояние дорог, это Вам ни о чем не говорит?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 марта 2013 12:06

  mkg777, Санкт-Петербург

  4 марта 2013 16:05

  «Вы что не понимаете, что с такими темпами роста личных машин ни один продвинутый город в мире не справиться».

  На загнивающем Западе степень автомобилизации населения гораздо выше, чем в России. И ничего, справляются, создают необходимую инфраструктуру. Только в отличие от нас там нет воровства государственных денег в таких крупных масштабах. А у нас чиновники в первую очередь стремятся свой карман набить.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 марта 2013 11:57

  mkg777, Санкт-Петербург

  4 марта 2013 16:05

  «Скажите, а откуда происходит такое явление, как узкие, заставленные машинами улицы?»

  Про другие города ничего не могу сказать. А про свой скажу. Администрация еще в конце 90-х годов взяла курс на превращение промышленного города, в город торговцев, своего рода в торговый центр всего восточного Подмосковья. Имеется порядка 10 торговых центров (на 120 тыс. населения), десятки сетевых магазинов. Приличную парковку имеет только 1 торговый центр, но и ее по выходным не хватает. В наш город едут за покупками не только с восточного Подмосковья, но и с Владимирской области. Машины паркуются на узких дорогах. Летом еще добавляются и дачники.

  Кто виноват в сложившейся ситуации? Жители города? А может администрация, допустившая просчеты и не спешащая их исправлять? Я думаю, верным будет последнее.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  26 февраля 2013 15:22

  Гайсин Марс Марсельевич

  26 февраля 2013 09:48

  «Ведь куда как проще - если есть разделительная полоса, вот и магистраль.»

  Если бы все так было просто.

  А куда деть пересечения на одном уровне со второстепенными дорогами?

  Куда деть транспортные средства, которым запрещено находиться на автомагистрали?

  Часто отсутствуют полосы разгона и торможения, что с этим делать?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 33 34 35 36 37 38 39 следующая ››