AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11
«ГИБДД согласует документы, и именно оно вредит процессу нормализации ограничений, так как имеет в этом интерес».
Когда человек предъявляет такие серьезные обвинения, то он приводит и конкретные факты, что именно на таком то участке дороги, было введено такое то ограничение и это было сделано по настоянию работников такого то отдела ГИБДД. В противном случае это банальное пустозвонство.
AlexE, Москва 18 декабря 2014 21:11
«Сколько они в государственных СМИ твердили, что теперь проезд кругового перекрестка у нас как на западе? В мыслях не было проверять».
Вот и я про то, что очень много водителей изучают изменения ПДД, КоАП и пр. по журналистским публикациям в средствах массовой информации. Причем даже тут внимательными быть не могут. Много раз в СМИ говорилось, что не всегда круг главный. А первоисточник (ПДД) для данных водил, не доступен. Лучше посмотреть ящик и послушать журналистов, выпивая очередную бутылочку пива.
Алекс, Вам проверять ничего не надо. Имея интернет, достаточно после выхода в свет изменений НПА, просто изучить их и понять.
AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17
«Если человека какие-то автохамы вынуждают постоянно нарушать ПДД, то товарищ явно не умеет водить (это в довесок к его незнанию ПДД)».
Лихо сказано. При этом автор сам не знает ПДД в полном объеме.
Akina 18 декабря 2014 13:09
«Вы знаете разницу между умыслом и неосторожностью? Или знаете, но, когда это Вам лично выгодно, забываете?»
А фантазировать то зачем? Я даже не обмолвился про умысел или неосторожность.
Вы в довольно резкой форме спросили у Василия Михайлова о доказательствах нарушения НПА лицом проводившим эвакуацию авто. Я Вам указал на доказательство, с которым Вы согласились.
Akina 15 декабря 2014 14:38
«…у Вас есть доказательства того, что работники, выполнявшие эвакуацию ТС, реально совершили вменяемые им нарушения?».
17 декабря 2014 16:52
«Это - не оспаривается. Халатность в чистом виде».
Интересные суждения. Сначала Вы спрашиваете про доказательства, потом заявляете что это халатность. Неужели так трудно с первого раза определится, есть нарушения или нет? Поскольку Правила задержания транспортных средств в каждом регионе свои (общероссийских не существует), то и определять халатность это или что иное надо учитывая региональное законодательство.
AlexE, Москва 17 декабря 2014 20:17
«Господин Лебединский сам не знает ПДД. У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу, но при этом упрекает других в незнании ПДД».
Господин Лебединский знает не только ПДД, но и фактическое состояние дел на дорогах России при движении по кругу. А вот Вы чувствуется, не знаете. Советую съездить хотя бы в Ногинск, там Вы найдете дороги, где круг не является главным.
«…нацеленность ГИБДД на обдирание водителей, а не на организацию ДД».
Может, приведете цитату из НПА, где за ГИБДД закреплена функция организации дорожного движения?
Akina 15 декабря 2014 14:38
«….у Вас есть доказательства того, что работники, выполнявшие эвакуацию ТС, реально совершили вменяемые им нарушения?»
Эвакуируя авто с детьми, работник, проводивший эвакуацию, однозначно совершил нарушение действующих НПА. И не важно, затонирован был авто или нет, тем более тонировка по кругу сейчас встречается крайне редко. Сотрудник должен быть уверен на 100%, что в авто людей нет. Как он это будет выяснять, это уже проблемы сотрудника. Достаточно взять мощный фонарь и осветить внутренности салона. Даже сквозь тонировку можно будет разглядеть, что или кто находится внутри. Если же такой уверенности нет, то эвакуацию производить нельзя.
Akina 3 декабря 2014 09:14
«Если водитель не посчитал полосы и вылез на встречку - то кто виноват?».
Что Вы считать то собрались? Мы говорим о дороге, на которой встречное движение разделено линией разметки 1.5. ПДД четко говорят, что это двух полосная дорога. Если кто то имеет другое мнение, то пусть доказывает.
Akina 28 ноября 2014 20:30
«И то, что он не умеет считать до четырёх, не оправдание».
А зачем водителю считать что то? ПДД обязывают водителя определять количество полос в том случае, если разметки и знаки отсутствуют. А тут есть линия 1.5.
Гайсин Марс Марсельевич 26 ноября 2014 15:53
«Пример некорректный. Проанализируйте поездку хотя бы на 400-500 км.».
Опять не вписался в Вашу теорию, хотя и маршрут был протяженностью 349 км. Средняя скорость 76,8 км./час. Время движения 4 час. 33 мин. Максимальная скорость 105.1 км/час на одном из обгонов. В остальном, как и раньше, движение со скоростью в районе 90 км/час. Иногда приходилось снижать скорость до 30-40 км/час. Это когда впереди идущее авто съезжало с дороги. В большинстве подобных случаев старался держать до переднего дистанцию побольше, что бы не давить на тормоз, а тормозить двигателем. Замеры производил на БК авто, навигаторе и планшете (установлена спец. программа) На навигаторе средняя скорость на 0,1 км/час выше, т.к. он считает время только во время движения авто. На БК авто считаются моточасы и в расчет берутся они. Прога на планшете выдала такой же результат, т.к. данные считываются с контроллера машины. Средний расход топлива составил 5,6 л/100 км.
