Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя feudor

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 36 37 38 39 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 июля 2013 18:37

  mkg777, Санкт-Петербург

  12 июля 2013 17:02

  «… если это не горный серпантин в Сочи, где шаг в сторону равносилен падению в пропасть, то пропустить машину отойдя за пределы дорожного полотна реально, а объехать их тоже реально. Или вы не согласны?»

  Конечно это не горный серпантин в Сочи. Обыкновенная городская застройка. Только вот один нюанс, вдоль дороги идет забор и с проезжей части деться некуда. Объехать не проблема. Но это уже будет выезд на встречку с пересечением линии разметки 1.1. Вот и спрашивается, зачем такая организация движения?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  16 июля 2013 20:40

  Василий, Москва

  15 июля 2013 21:15

  «Вообще-то виновен и водитель автобуса. Он персонально и ВСЕГДА отвечает за безопасность пассажиров. И вовсе не имеет права полагаться на водителя самосвала, чья квалификация как пассажироперевозчика близка к нулю. Есть правило: едь с такой скоростью, чтобы успеть остановиться перед любым появившимся препятствием. Он это правило явно нарушил. Не мог он не видеть самосвал сбоку.»

  Как можно делать выводы о виновности водителя автобуса, если Вам неизвестны детали ДТП? Только исходя из той картинки, что была снята регистратором? Откуда Вы знаете, что водитель автобуса мог видеть самосвал? Вы отлично знаете тот перекресток, неоднократно проезжали там в качестве водителя автобуса и знаете какая обзорность на подъезде к перекрестку?

  Обвинить человека легко, только вот потом это пятно смыть очень трудно.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 июля 2013 12:20

  mkg777, Санкт-Петербург

  17 июля 2013 18:54

  «Проще всего сказать, что виновны дорожные службы и его величество случай опять, а соблюдение разметки, скорости и сигналов светофора это второстепенные причины всех аварий Российских водителей. Пока водители нарушители не научатся отвечать за свои нарушения мы всегда будем умирать на дорогах!»

  mkg777, о чем Вы? Я писал только о том, что у нас нет фактов, указывающих на вину водителя автобуса. Или Вы считаете, что вина водителя автобуса все-таки есть? Тогда прошу обосновать свое мнение. А лозунгами делу не поможешь.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 июля 2013 12:41

  Почанина Екатерина, Оренбургская область 16 июля 2013 20:36

  Вам лучше обратиться на какой-либо правовой форум, там вероятность получить толковую консультацию гораздо выше, чем здесь.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 июля 2013 17:50

  mkg777, Санкт-Петербург

  17 июля 2013 22:04

  «А вот все процедуры связанные с организацией дорожного движения необходимо вообще снять с компетенции данной структуры, как тех.осмотр сняли.»

  Вы, видимо, не в курсе. Вопросы организации дорожного движения с ГИБДД сняты данным-давно.

  «Организацией и регулированием дорожного движения должно заниматься отдельное ведомство или

  подчинённая государству частная подрядная организация, а проверкой её деятельности должны заниматься контролирующие органы.»

  Опять выстрел мимо. Организацией движения давно уже занимаются люди, которые в состав МВД не входят, это власти различных уровней, проектные организации, обслуживающие дорожные предприятия. Регулируется дорожное движение в основном техническими средствами. Лично я регулировщика вижу на дороге дай бог раз в год.

  «Опять же ГИБДД должно вызывать СОГ МВД и обеспечивать общественный порядок на месте происшествия, а не устанавливать вину и меру ответственности.»

  Про что Вы? В этом случае вину и меру ответственности устанавливает суд.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  18 июля 2013 18:00

  Василий, Москва

  18 июля 2013 00:54

  Жаль, что Вы меня не поняли. Обвинять водителя автобуса можно, зная все нюансы дела. Я уже много лет занимаюсь автоправом. И никогда не говорю, что в ДТП виноват такой-то вдитель, пока не изучу все материалы дела. А Вы, основываясь на публикациях в СМИ, обвиняете водителя автобуса. Это недопустимо.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 июля 2013 16:29

  mkg777, Санкт-Петербург

  18 июля 2013 19:56

  «Так чего тогда Марс и остальные ссылаются на сотрудников ГИБДД, которые якобы в преступном сговоре с судьями ставят знаки и стригут штрафы с бедных водителей?»

  Опять у Вас какая-то каша? При чем здесь судьи? Инспекторы и без них прекрасно стригут водителей. Вот недавно столкнулся с таким случаем. Стоит КРИС-П, работающий в автоматическом режиме. Но стоит он в зоне проведения ремонтных работ на дороге. Административный регламент, утвержденный приказом МВД №185, запрещает это делать.

  «По вашей логике они вообще не должны появляться на разбор ДТП и составлять протоколы с выявлением предполагаемого виновника аварии.»

  Советую почитать Административный регламент, там расписаны обязанности инспектора при ДТП.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 июля 2013 16:35

  Максютов Раис

  18 июля 2013 23:02

  «Главная задача ГИБДД определена «Приказом МВД РФ от 02.03.2009 N 185»

  Ошибаетесь, Административный регламент, это по сути должностная инструкция инспектора ДПС.

  А функции ГИБДД определены «Положением о Госавтоинспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 г. N 711

  «1. НИИ ГИБДД разрабатывает схемы безопасного дорожного движения, а местные/региональные/федеральные органы власти претворяют их в жизнь.»

  Зачем ГИБДД разрабатывать проекты организации движения? Нет у них такой функции. С этим прекрасно справляются гражданские специалисты.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 июля 2013 17:34

  Maikl387, Краснодарский край

  20 июля 2013 03:05

  «Вчера ездил по работе в сторону Веселого (граница с республикой Абхазия), на обратную дорогу 100 км пути потратил шесть часов, .это при том, что уже открыты новые развязки»

  Аналогично в субботу отправился в город Владимир. Протяженность маршрута от порога до порога в один конец 107 км. Потратил 6 часов, только в районе знаменитых Петушков 15 км. преодолевал 3 часа. И это федеральная трасса М7 «Волга»!!! Обратно добрался за 2 часа. Организаторы движения просто не в состоянии обеспечить нормальное перемещение транспорта на этом участке дороги..

  Гайсин Марс Марсельевич

  22 июля 2013 11:10

  «Её оккупировали молодые люди в гражданских машинах с выставленными треногами. Деньги зарабатывают. К БДД эта деятельность никакого отношения не имеет.»

  А они Вам мешают? Лично мне нет. Еду со скоростью в 100 км/час. Нарушение есть, ответственности нет. О всех стационарных камерах предупреждает навигатор примерно за километр.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  23 июля 2013 15:10

  AlexE, Москва

  22 июля 2013 21:36

  «Я там около 30-ти дел посмотрел, аж плохо стало!»

  Об этом уже давно известно. Выиграть дело в суде первой инстанции практически невозможно. Даже если свидетели будут на стороне водителя. К показаниям свидетелей судья, как правило, относится критически, дескать водитель хочет избежать ответственности. Но в тоже время мне не попадалось ни одного дела, где свидетель был бы привлечен к ответственности за дачу ложных показаний!!!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 36 37 38 39 следующая ››