Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 882 883 884 885 886 887 888 889 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Алешка, Санкт-Петербург
  11 августа 2009 23:51

  У ГИБДД осталось две невзятые высоты: освидетельствование состояние опьянения водителя на месте силами инспектора ГИБДД (Нургалиев уже заложил вектор), и легализация проведения инструментального контроля транспортного средства в пути на глаз инспектора. Ну и пожизненное лишение ВУ (интересная инициатива, а инспекторов пожизненно отстраняют от жезла?) сделает инспекторов не золотыми, а платиновыми. А чтобы легче было с доказательной базой - уголовная ответственность за ложь в суде, для инспектора ГИБДД давно заменена на административную. Глава ГИБДД пообещал договориться с судами (публично по ТВ, если помните), и слово свое сдержал - слова десяти (да скольких угодно) свидетелей не перевешивают слова инспектора ГИБДД (не ГЛОНАСС в машины нужно принудительно ставит, а видеофиксаторы!!!). И, что особенно гадко, нет такого резонансного ДТП, которое ГИБДД не пыталось бы обратить в свою пользу. Даже сбивая женщин на встречке, получают грамоты.

  Вы их не контролируете. Письма министра - какое позорище. Это мое мнение налогоплательщика с дохода + ЖКХ + налог на ТС + обязательный ОСАГО (у имеющих страховку СК через три года благополучно взыскивают средства через суды, есть у них законодательная лазейка, так что это все-таки налог) + налог на бензин (а значит и на все, что перевозится)+ много еще чего, но по мелочам.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Дмитриев Дмитрий, Санкт-Петербург
  11 августа 2009 23:13

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Необходимы не только хорошие дороги, организация дорожного движения, воспитание всех участников дорожного движения и водителей, и пешеходов, и сотрудников ГАИ, но и откорректировать ПДД. В конце 60-х годов, как и в настоящее время, существовало понятие правого ряда. Этот фактор крайне необходим, т.к. в условиях даже двухрядного движения, обгон должен осуществляться только по левой полосе. А молодые водители, особенно блондинки, при разрешенной скорости 90 км/час, занимают левый ряд, двигаясь со скоростью не выше 70-ти. Также необходимо, чтобы водители транспортных средств, максимальная скорость которых ограничена (до 40 км/час), не забывали, что скапливая значительное число автомобилей, в обязательном порядке останавливались на обочине и продолжали движение, только пропустив все транспортные средства. Соблюдение ПДД должно стать не просто обязательным, но и модным для всех.

  С уважением, Дмитриев Дмитрий Николаевич, водитель с 1964 года.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  YuriL.
  11 августа 2009 22:32

  Я думаю что обучение вождению нужно начинать со школы с 10-ого класса как УПК, раньше так и было. 2 года - вполне нормальный срок чтобы хорошо подготовить водителя, плюс это уже не будет коммерческой структурой, возможна какая-то плата и должна быть, но, допустим, только на бензин, а вообще внедрить обучение вождению в систему образования, всё-равно больше 90% школьников получат права, а курсы контраварийной подготовки уже за деньги и для тех, у кого права есть.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Skorpion, Саратовская область
  11 августа 2009 22:28

  Здравствуйте уважаемый Дмитрий Анатольевич! Здравствуйте коллеги!Виноваты в этой беде все, поэтому меняться надо всем!Позвольте предложить Вам свою точку зрения (иногда взятую у других форумчан) на решение этой ВЕЛИКОЙ проблемы!

  1 Нужна точная статистика, размещаемая в интернете,с возможностью выявления наиболее опасных мест аварии,стажа вод.,ДОЛЖНОСТИ,категории и срока эксп.ТС,скорости и т.д.

  2 «Зебру» надо всё-таки рисовать не там где хочется дорожным службам,а там где люди ходят!За отсутствие «зебры» на дороге отд. статьёй должны отвечать мэры городов или другие высокие чины!

  3 В наиболее опасных местах–пешеходные тоннели (чтоб в них люди не боялись ходить – пустить туда торговлю) или перекидные мосты.

  4 В местах переходов школьников–«зебру» в т.ч. на растяжки!

  5 Запретить водителям общ.транспорта сдельную оплату труда–гонять не будут и вежливее станут. Для этого организовать продажу абонементных билетов, билетов с фиксацией на терминалах в транспорте

  6 Кроме того, установить коэффициент 2 на штрафы,накладываемые на водителей общ. транс.

  7 Строгое лицензирование общ.транспорта!Установить транспортный или другой налог для автобусов типа «газель» выше (в разы), чем для автобусов типа «Паз», что постепенно существенно разгрузит городские дороги. Обратить внимание на автоматизацию контроля уплаты этого налога!

  8 Увеличить количество НОРМАЛЬНЫХ трамваев. Установить фиксированный (5000) штраф для виновника ДТП, повлекшего остановку трамваев! Максимум государственного транспорта вообще!

  9 Уделить особое внимание на контроле запрета остановки машин (в т.ч. ТАКСИ) на остановках общ. транспорта

  10 Чем старее транспорт, тем значительно больший транспортный налог! Особенно для общественного транспорта! Автоматический контроль уплаты налога!

  11 Контроль ДПС тахокарт водителей

  12 Ввести обязательное изучение в школах ПДД и культурного поведения на дороге

  13 Продумать пропаганду культурного поведения на дорогах! (здесь мыслей много, готов отдельно).

  Обсудить в Живом Журнале
• Алексей, Германия
  11 августа 2009 21:47

  Для казанцева.

  Давно российским чиновникам пора менять сознание. Двести лет назад Н.В Гоголь охарактеризовал одной фразой чиновников и дороги. А эта фраза до сих пор актуальна. На дворе 21 век, а российские дроги до сих пор в ужаснейшем состоянии. Где нет дураков у власти, там и дороги нормальные, ну а где у власти дураки, там и дороги соответствующие.

  С Уважением. Алексей.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Мерзликин Евгений, Ставропольский край
  11 августа 2009 21:43

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

  Я сильно обеспокоен ситуацией, которая на протяжении многих лет складывается в нашей стране в области безопасности дорожного движения.

  Несколько лет назад я направлял в адрес президента письмо с моим видением процедуры наложения штрафов на нарушение ПДД и порядка их оплаты. Примерно через год все, что я написал, было внесено в Административный кодекс, только я просил дать срок на уплату штрафа 2 месяца. Может быть, до этого и без меня додумались, но мне приятно сознавать, что может быть, моё письмо кого-то подтолкнуло на эту мысль.

  Поэтому хочу Вам изложить некоторые мысли, которые у меня возникли по внедрению процедур, которые могли бы снизить аварийность в нашей стране.

  1. Искоренить взяточничество на дорогах, пусть, если народ и нарушает правила, так платит за это государству, а не человеку с полосатой палкой. Процедура проста: в течение нескольких месяцев, в каждом регионе, ежедневно ездят несколько автомобилей, которые сознательно нарушают правила (сплошная, скорость, ремень). Автомобили постоянно должны меняться. Водители должны быть оборудованы спец. средствами, которые позволят записать разговор и инспектором и снять процедуру вымогания взятки на видео. Результат: инспектора уволить без права занимать какую-либо должность в гос. структуре. После того, как человек 500-700 будут уволены, остальные будут бояться, и подумают, что лучше: ежемесячно получать нормальную зарплату, обмундирование, пайковые, возможность досрочно пойти на пенсию или идти работать в трактористы?

  Обсудить в Живом Журнале
• Алексей, Германия
  11 августа 2009 21:31

  Для Kassal. Пермский край. Водитель выбрал лису.

  Учился в автошколе в Германии. Там в билетах есть вопрос. Что делать водителю, если на дорогу выскочило мелкое животное - косуля, барсук, лиса. Что здесь бывает довольно часто. Четко и ясно сказано - не меняя направления движения давить. При этом крепче держать руль. И это при их любви к животным, но человеческая жизнь дороже.
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Алексей Викторович
  11 августа 2009 21:23

  Много еще чего нужно подправить. Скажем, если человек не пристегнут, попал в аварию и стал инвалидом... Почему я, как налогоплательщик, должен оплачивать ему инвалидность в той же пропорции, как инвалиду по рождению? А если мне под колеса пешеход бросится? Ужасно - да! Но отчего вопрос, кто будет оплачивать ремонт в автосервисе, стал вдруг циничным?

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 6 августа 2009
  Столбунов Андрей
  11 августа 2009 21:16

  Считаю самой главной причиной большинства ДТП превышение скорости движения. В городе ниже 80 км\ч никто не ездит, от светофора до светофора летят 120 км\ч, на кольцевой 160-180 км\ч - это норма (живу в Санкт-Петербурге). ГБДД за скоростным режимом не следит, штрафы маленькие, заработок никакой, сидят в засадах, где можно поймать за встречку, там, где знаки недавно поменяли или замаскировали, эту картину наблюдаю каждый день.

  Обсудить в Живом Журнале
• Алексей, Германия
  11 августа 2009 21:11

  Для Александра. Сахалинская обл.

  Вы пишите. Сколько людей бьется именно на встречной полосе. Все правильно, потому что нет разделительного металлического барьера, отбойника, разделяющего встречные полосы. К примеру, выезжаешь из Москвы по Минскому шоссе. Три полосы движения в одну сторону и три полосы в противоположную. И разделены несущиеся навстречу друг другу машины двумя сплошными линиями. Вот и представьте себе картину, если грузовик выскочит на полосу встречного движения. Разделительные барьеры устроены так, что не позволяют потерявшему управление автомобилю выскочить на встречную полосу.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 882 883 884 885 886 887 888 889 ... 920 921 922 923 следующая ››