Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 906 907 908 909 910 911 912 913 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Akina
  30 октября 2014 17:17

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 30 октября 2014 13:46

  "Зачем устраивать разборки по финансам, когда за этим стоят кровь и жизни людей".

  Да воздух сотрясать мы все мастера. Есть конкретные предложения? Конкретные, без ветра и общих фраз про воспитание и мир во всём мире? Слушаем внимательно.

  Что же до "разборок по финансам" - практический опыт показывает, что чем выше штрафы и неотвратимее наказание, тем больше соблюдающих ПДД, и, соответственно, меньше пролитой крови и потерянных жизней. Метод работает, и неплохо, а что работает - то не трожь!
• AlexE, Москва
  30 октября 2014 19:32

  Желание заставить водителей в обязательном порядке учиться в автошколах является ничем иным как вышибанием водительских денег и времени и ни к чему хорошему не приведет. Это как часы насиживать в аудиториях: в одно ухо влетело - в другое вылетело. Главное не чтобы кто-то эти часы отсидел, а чтобы он водить умел безаварийно, а для этого должен быть нормальный экзамен и, возможно, испытательный срок безаварийной езды.

  Ориентироваться на соблюдение ПДД не нужно, так как эти ограничения специально выставили, чтобы их соблюсти было невозможно - если бы ограничения были адекватны и выставлялись действительно там, где они способствуют БДД, то и сверхдоходов в местные бюджеты и карманы взяточников не было бы. А у нас ограничения выставляют именно они. Так что нечего уповать на соблюдение того, что соблюсти просто невозможно.

  Василий, Вы никогда не уберете взяточников с дорог и не сможете подготовить компетентные и порядочные кадры для ГИБДД в сжатые сроки. Поэтому все, что Вы здесь пишите - простая маниловщина. Столбик легче поставить, чем честного и порядочного полицейского и качество столбика легче проконтролировать.

  Инструктаж на производствах действительно проходят, только не припомню никаких экзаменов после этого инструктажа - посидел, послушал и расписался. Это происходит потому, что оборудование так сконструировано, что нарушить очень сложно. Зато на дорогах делают специально так, чтобы водители как можно больше нарушали и убивались, а правительству мозги пудрят своими ужесточениями, толк от которых ощущают только члены семей ГИБДД-шных начальников, а также судей и прочих по цепочке.

  Я тоже подтверждаю, что маленькая скорость убаюкивает. Невозможно ездить за 500 км/ч. с максимальной скоростью в 90 км/ч. - это около 10 часов получается, если в средних скоростях посчитать.
• AlexE, Москва
  30 октября 2014 21:24

  По данным СМИ 23 октября на МКАД опять организовали живой щит - чтобы задержать какого-то правонарушителя, поставив под угрозы жизни водителей. Когда за организацию таких живых щитов введут ответственность, как уголовную, так и материальную?

  Нарушитель разбил водительские машины и скрылся. ГИБДД в своих лучших традициях выдала водителям справки о ДТП, но даже получить эти крошечные компенсации по ОСАГО, которых ни на какой ремонт не хватит, они не могут - виновник ДТП не установлен.

  Так вот ГИБДД заботится о БДД!
• feudor, Московская область
  31 октября 2014 12:29

  AlexE, Москва 30 октября 2014 19:32

  «Инструктаж на производствах действительно проходят, только не припомню никаких экзаменов после этого инструктажа - посидел, послушал и расписался».

  Разговор не про рядовой инструктаж идет, а про работы повышенной опасности. Обучение и аттестацию проходят лица обслуживающие грузоподъемные механизмы, газовое оборудование, сосуды, работающие под давлением и так далее. Причём проверка знаний производится ежегодно.

  Например, для крановщика проверка должна проводиться:

  а) периодически, не реже одного раза в год;

  б) при переходе указанных работников с одного предприятия на другое и с одного типа крана на другой;

  в) после перерыва в работе по специальности более года;

  г) при нарушении Правил, приведшем к аварии или несчастному случаю;

  д) по требованию работника по надзору или инспектора Госгортехнадзора.

  Не мешало бы и у водителей, виновников в ДТП, проводить повторную проверку знаний ПДД.
• feudor, Московская область
  31 октября 2014 12:58

  AlexE, Москва 30 октября 2014 21:24

  «Когда за организацию таких живых щитов введут ответственность, как уголовную, так и материальную?».

  Задайте этот вопрос Лысакову В.И. У него, по моему есть, какие то наработки по данному вопросу.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  31 октября 2014 13:37

  Akina

  «Да воздух сотрясать мы все мастера. Есть конкретные предложения? Конкретные, без ветра и общих фраз про воспитание и мир во всём мире? Слушаем внимательно».

  Даже если Вы внимательно послушаете, ничего не изменится. В течение нескольких лет масса конкретных предложений на влиятельные сайты, в том числе и Правительства РФ. В лучшем случае в ответе звучит фраза «принято к сведению», а в большинстве случаев письма адресуют в МВД, откуда – они работают и у них всё хорошо. Для того чтобы исправить ситуацию, нужна комплексная программа, чтобы все действия работали в одном направлении, не противоречили друг другу и не провоцировали на побочные негативные явления. Точечными идеями ничего не изменить, а все идеи из ГД против течения, против дисциплины, значит кому-то это надо.

  «Что же до «разборок по финансам»…

  В данном конкретном случае, кому и куда рассовывать деньги от штрафов при помощи АКФ нарушений, по каким карманам.

  Эти деньги должны идти на БДД и улучшение дорожной сети. А в результате всё растаскивается. Все действия должны быть последовательны. Скажу, и примите как аксиому, в РФ не должно быть дорог и участков с кассами и пунктами пропуска (создают дополнительные заторы), пока не будет развита дорожная сеть, потом изгаляйтесь сколько угодно. Когда в строительство вкладываются частные деньги, для этого есть мозги, которые должны придумать механизмы по возмещению затрат, но не создавать лишние неудобства на дорогах. Даже затраты на оборудование и содержание пунктов пропуска внушительны, а рабочие места временные, не перспективные. Об этом через 5-10 лет поймут в Правительстве, но куда деть упущенные годы «развития».

  AlexE, Москва.

  Всё можно сделать, получить работающий штат сотрудников ГИБДД, законопослушных водителей, обязательных чиновников, которые будут создавать все необходимые условия для безопасного ДД. И надо для этого всего лишь чьё-то желание, но никак не достучаться, и желания нет.
• feudor, Московская область
  2 ноября 2014 11:38

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 31 октября 2014 13:37

  «Для того чтобы исправить ситуацию, нужна комплексная программа ...».

  Вы не знакомы с программой? Она была официально опубликована в прошлом году.
• AlexE, Москва
  3 ноября 2014 00:42

  Федор, я лично видел как эти "проверки" энергетиков проводятся. В лучшем случае "поболтали" и расписались, в худшем просто расписались. Не надо нам тут заливать. Я, кстати, не против того, чтобы водитель проходил проверку теоретических знаний после существенного ДТП, в котором он был виновником, готов и на ежегодный экзамен, если для этого не потребуется выходить из дома (через интернет). Я даже на практический экзамен готов, но в нынешних условиях это будет нервотрепка и вымогательство. Так что вред пока перевешивает пользу. Практический экзамен можно будет пересдавать, если наши информационные системы дорастут до того, что его будет принимать компьютер - площадку и город. Хотя какой водитель с ежедневным стажем не сдаст площадку? Каждый день это делаем.

  Василий. Думаю, что желание есть и Президента и Председателя Правительства, просто Вы живете в каких-то фантазиях в стиле сказки про золотую рыбку. Желание появилось, вот оно и исполнилось. Не найдете Вы сейчас порядочных и принципиальных инспекторов в мгновение, не сделаете эти ограничения необходимыми для повышения БДД - слишком много взяточников и не только они на них кормятся. Не сможете Вы также довести до ума ПДД.

  Надо все поэтапно делать - вначале ПДД до ума довести, убрать ненужные ограничения, где можно - там сделать тех. средства для предотвращения ДТП и нарушений, постепенно готовить нормальные кадры для ГИБДД. А так отправить инспекторов ловить "нарушителей" - тех, кто едет по "городу" - по Нижегородке, по проспекту Андропова и прочим дорогам со скоростью в 60 км/ч. Не смешите меня. По этим дорогам можно и безопасно ехать со скоростью в 100 км/ч!
• feudor, Московская область
  5 ноября 2014 12:18

  AlexE, Москва 3 ноября 2014 00:42

  «Федор, я лично видел как эти "проверки" энергетиков проводятся. В лучшем случае "поболтали" и расписались, в худшем просто расписались. Не надо нам тут заливать».

  Вы только видели, а я все это лично организовывал у себя на предприятии. Довелось поработать и инженером по охране труда и главным инженером. И если у Вас на предприятии занимались «болтовней», то это не значит что и на других тоже.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  5 ноября 2014 14:40

  feudor, Московская область

  «Вы не знакомы с программой? …»

  Большинство программ развития и дорожных карт со сроком реализации в долгую, в принципе не актуальны, в том числе, когда ГИБДД отправляет ознакомиться на своём сайте о планах развития. Потому как большая часть людей, которые принимают участие в их разработках, к 20-30 годам уже не будут находиться на этих должностях, а новые всегда скажут, что это придумали не они и тем более ничего и никому в 2014 году не обещали. Сейчас надо жить сегодняшним днём, и комплекс мер применять немедленно на устранение сегодняшних проблем, а ждать и кого-то учить заново не даст эффекта, нельзя терять времени. Сегодня надо создавать стабильность настоящего времени, делать фундамент, на котором можно строить будущее.

  AlexE, Москва

  «Вы живете в каких-то фантазиях в стиле сказки про золотую рыбку….».

  Можно всё реализовать с этим штатом сотрудников ГИБДД, с небольшой фильтрацией, только с ними действующими тоже надо работать. А не ждать что они по какому-то желанию и при помощи «золотой рыбки» из той же сказки вдруг изменятся и начнут исполнять свои должностные обязанности в соответствии с законом о полиции, присягой, трудовым законодательством. Президент РФ и Премьер в своих выступлениях этого касаются, и сомневаться не приходится в том, что они хотят порядка в стране всех видов безопасности. Для этого надо встряхнуть структурную лестницу от министра МВД до последнего полицейского, будь он из ППС или ГИБДД, порядка нет именно во всей структуре МВД. Об этом желании и говорю. А пока кто-то из них ловит преступников и нарушителей законов (в т.ч. ПДД), а коллеги крышуют незаконные виды деятельности и отмазывают пряных нарушителей ПДД и законов за небольшое количество денег – порядка не будет.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 906 907 908 909 910 911 912 913 ... 920 921 922 923 следующая ››