Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 874 875 876 877 878 879 880 881 ... 920 921 922 923 следующая ››
• Гайсин Марс Марсельевич
  7 июля 2014 16:36

  mkg777, Санкт-Петербург 3 июля 2014 17:24

  «Ответ на ваш вопрос:

  ПДД - 2014

  2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

  п.3 - освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно».

  Еще вернусь к этому. Вы невнимательно читаете вводную. Вы едете, а не стоите в машине, попавшей в аварию. Впереди Вас затор, вызванный мелкой аварией (а если крупной?). Ваши ЗАКОННЫЕ действия. Указанные Вами пункты не имеют никакого отношения к моему вопросу.
• Гайсин Марс Марсельевич
  7 июля 2014 17:10

  К слову о скорости. Добавлю, чтоб не считали меня экстремистом :).

  Как известно, самая экономичная скорость 90 км в час. Но самая снотворная. Приемлемая по скорости на трассе (если поток так движется) 120. Больше - резко возрастает расход бензина. Овес нынче дорог и данная скорость является естественным ограничителем. Никто не поедет 160 и 180, если ему дадут двигаться со средней хотя бы 100 -110 на длинных перегонах по 400-500 км. Только ведь у нас, чем лучше дороги, тем больше ограничения. На скоростном автобане в Татарии знаки 40 обычное дело. Это нормально? Как бороться транзитному водителю? Партию "Свободу автотуристам" создавать? Быстрее от этого не поедешь. Предлагаю на татарских автобанах ограничение скорости устанавливать согласно показаниям спидометра автомобиля, за рулем которого бы сидел В.В. Путин или Д.А. Медведев. Ведь по Сибири Путин ездил, почему нельзя хоть разок прокатиться по неизмеримо лучшим дорогам Татарстана? Уверяю Вас, что и по Сибири В.В. Путин ехал с комфортной скоростью, никак не 90 км в час Давайте будем брать пример с вышестоящих.

  Рваный ритм движения, старт-стопная езда, ограничения, не имеющие здравого смысла, масса "забытых" строителями знаков 40, а то и 30 или 20, дающих, тем не менее, возможность брать с водителей большие деньги - вот основные опасности на дороге. Отсюда нервы, утомление, стремление вдавить в пол изо всех сил, как только появляется малейшая дырочка, - источник аварий, который никто не анализирует и не учитывает в БДД. В той же Германии можно ехать быстро и долго, и проехать всю страну не устав. Повторюсь, друзья ездили в туры. 8000 км, по Европе отдыхая и 11000 км по США - просто круиз. Представьте, что будет с водителей в России, который проехал 8000 км. Могу даже на примере поездки в Крым через Пензу сказать, что отдохнуть за 2 суток после простейшего перегона Ижевск-Пенза не получилось. Слишком тяжелая дорога. Водителю нужен комфорт.
• feudor, Московская область
  7 июля 2014 17:13

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 16:27

  «Я не про знаки, я про разметку и формальное соблюдение ПДД!».

  Видимо, Вы не знаете ПДД в полном объёме, т.к. в Вашем случае разметку 1.2.1 пересекать разрешается. В этом нет никакого нарушения.

  «Про конвенцию. А в Германии эта конвенция есть?».

  В Германии нет ограничения скорости только на автобанах, на них есть только рекомендованная скорость в 130 км/час. На всех других дорогах ограничения скорости есть. Протяженность автобанов, если мне память не изменяет, не больше 6% все дорожной сети Германии. Вы же предлагаете снять ограничения на всех дорогах. Почувствуйте разницу.

  Теперь о свободе. Поскольку мы рассматривает различные правовые аспекты, то в праве свобода — это закрепленная в Конституции и иных законодательных актах возможность определённого поведения человека.
• mkg777, Санкт-Петербург
  7 июля 2014 19:38

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 10:00

  "Тема специально для законников! У друга пикап, лужи проезжает слету. Вчера проехал лужу в лесу. Результат - волной сорвало передний номер, рассыпалась пластмассовая окантовка номера".

  Выход из положения. Не нужно с лету проезжать лужу, тем, более не зная место под водой. На какой же скорости нужно проезжать лужу, чтобы водой сорвало номер?! У меня отец лужи такие проезжает на предельно низкой скорости, и проблем нет. А вам и вашим друзьям видимо нравится создавать самим и решать потом создавшиеся проблемы. Каждому свое.

  Эксперт - лицо, обладающее необходимыми профессиональными знаниями в определенной области и уполномоченное давать заключения и рекомендации по возникающим проблемам.

  Экспертом не может быть самоучка, желающий обосновывать те или иные процессы исключительно личным опытом.

  Уехавший с места ДТП не считается тот водитель, который зафиксировал момент ДТП должным образом и освободил полосу движения, если его машина создает проблемы для проезда остальным. Свобода не может быть однобокой. Хотите, чтобы уважали вашу свободу - уважайте свободу остальных.

  Написали, что водитель может сам определять удобную для себя скорость исходя из рекомендованной, значит, я могу ехать крайне медленно, но удобно и безопасно для себя. И ваши претензии о моей скорости не обоснованы. Вы своим быстрым движением подвергаете, кого-то опасности и посягаете на его свободу.

  Конвенция - это международный правовой документ и, естественно, есть во всех странах ратифицировавших эту конвенцию.

  Аналитика не влияет на совесть и регулярность исполнения законодательства гражданами, а вот профилактика правонарушений в виде штрафов и других санкций реально влияет на сознание водителей.
• feudor, Московская область
  7 июля 2014 20:03

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 16:27

  «Свобода - это ответственность. Т.е. человек свободен, делать всё, что угодно, но при этом не имеет права нарушать чужую свободу. …. Т.е. можно делать что угодно на дороге, но, не мешая другим».

  Слово «ответственность» также не имеет однозначного толкования.

  Особенно мне понравилось последнее предложение. Половину ПДД можно в топку отправить. Выезд на встречку в запрещенном месте, проезд на запрещающий сигнал светофора, не соблюдение требований некоторых знаков и разметки и т.п. Все это можно будет совершать, ведь главный принцип – я никому не мешаю.
• AlexE, Москва
  7 июля 2014 22:59

  fedour. Если Вы считаете, что повышение скорости приведет к повышению стоимости проезда, то можете ехать в правой полосе, экономя топливо. Основные затраты при движении - это зарплата водителя. У меня бак стоит порядка 1,4 тысячи рублей. Проехать я могу где-то 400-500 километров. Это ничто по сравнению с потерей моего времени за счет низких скоростей.

  Т.е., как я понимаю, Вы согласны с тем, что на МКАД можно убирать ограничения скоростей?

  mkg777. А еще больше людей умирают у себя в постелях от инфарктов и инсультов. Получается, что лежать в постели гораздо опаснее, чем передвигаться по дорогам. У вас абсолютно неправильное понятие об опасности, основанное на отсутствии у вас водительского опыта. Никакой опасности в том, чтобы пропустить, скорую помощь в описанной мною ситуации нет. Точнее, ее не больше, чем при любом другом маневре.

  Если бы минутка в скорой помощи ничего бы не решала, то не надо было бы оборудовать эти машины специальными сигналами и разрешать им не соблюдать отдельные пункты ПДД. Стояли бы как все в пробках и что?

  Моя основная позиция заключается в том, что ПДД морально устарели и нуждаются в модернизации. Сейчас они играют на руку взяточникам и мерзавцам, которые тормозят движение в корыстных целях. Я согласен с Гайсиным на счет перехода на рекомендуемые скорости, но с ответственностью за ДТП, которое произошло вследствие превышения этих скоростей. Так будет честно.

  Я просто требую изучения целесообразности нововведений московских и областных властей по строительству окружных железных дорог, вместо того, чтобы строить дороги автомобильные. Пусть объяснят, кто будет по окружной кольцевой железной дороге ездить из Раменского в Подольск. Сколько желающих то? Пусть посмотрят, как загружена электричка, двигающаяся из Подольска в Голицыно на участке Перерва - Белорусский вокзал, перед тем как разбазаривать миллиарды на проекты, которые завершатся в 2020 году, а закроются в 2025 из-за нерентабельности.
• mkg777, Санкт-Петербург
  8 июля 2014 11:33

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 17:10

  "К слову о скорости. Добавлю, чтоб не считали меня экстремистом :)."

  Никто не считает вас таковым. Просто для учета "прав человека" и "свободы" нужно представлять, что кроме вас на трассе есть и люди, для которых безопасность превыше всего и ради этого они готовы ползти по дороге, а не лететь низенько. Есть пешеходы, которые также встречаются за городом и вполне законно идут по обочине или по крайней стороне встречной полосы движения. Негде больше ходить, если ты в области живешь.

  Управляемость машины на скорости 160км/ч крайне низкая, тормозной путь вы знаете, как рассчитать, а про навыки вождения отдельных личностей и их психофизиологическое состояние в момент вождения можно только догадываться. Поэтому не нужно сравнивать водителей стран Запада, для которых закон выше всякой ерунды типа "хочу", с нашими, для которых слово "свобода" звучит для каждого в своей интерпретации, а закон вообще не писан или писан на свое усмотрение.

  "Никто не поедет 160 и 180, если ему дадут двигаться со средней хотя бы 100 -110 на длинных перегонах по 400-500 км."

  А если всё же поедет, тогда как призвать к ответу? Ведь ограничения вы предлагаете считать условными?

  На трассе Скандинавия и Дон постоянно вижу гонщиков на внедорожниках летящих минимум 160км/ч, опасно маневрирующих и, как правило, создающих аварийные ситуации. Пускай гоняют до первого трупа? Так ведь ладно себя угробят, других жалко. Живёшь, не мешаешь никому, соблюдаешь ПДД, а вылетает такой и ты труп!
• feudor, Московская область
  8 июля 2014 12:07

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 10:00

  «У друга пикап, лужи проезжает слету. Вчера проехал лужу в лесу. Результат - волной сорвало передний номер, рассыпалась пластмассовая окантовка номера».

  Ваш друг сам себе создал проблему. ГРЗ надо крепить к элементам кузова, а не к пластмассовой рамке, которая может рассыпаться в любой момент. Лично у меня реализовано так: номер вставлен в рамку, а затем закреплен передний на бампере, задний на пятой двери.
• mkg777, Санкт-Петербург
  8 июля 2014 12:29

  Гайсин Марс Марсельевич 7 июля 2014 16:27

  «Свобода - это ответственность. Т.е. человек свободен, делать всё, что угодно, но при этом не имеет права нарушать чужую свободу. …. Т.е. можно делать что угодно на дороге, но, не мешая другим».

  Свобо́да - возможность проявления субъектом своей воли на основе осознания законов развития природы и общества. (Ожегов С.И., Шведова Н.Ю.//Толковый словарь русского языка.: Мир и Образование, 2008г.-1200стр.- ISBN 978-5-94666-370-0).

  Обратите внимание на то, что данное понятие исходит из первичности развития законов природы и общества.

  То есть сначала принимаются некие нормы поведения в обществе, а вот в этих рамках вы свободны и вольны.

  Если на дороге за рулем делать не то, что предписывают правила, основанные на безопасности ДД, то будет не осуществление вашего права на свободу, а банальный хаос, что мы и видим там, где ГИБДД слабо пресекает нарушения. Там где они постоянно стоят и выписывают штрафы всем подряд, аварийности нет.

  Если у вас есть сомнения в компетентности должностных лиц, творящих закон, в том числе ПДД, избирайтесь, трудитесь на благо общества и принимайте законы так, как вам кажется логичней, если, конечно, подавляющее большинство граждан вас поддержат, в чем я лично крупно сомневаюсь.

  Алекс, проблема смертности при транспортировках не в пробках и специальных сигналах, а в компетентности врачей. Настоящий компетентный врач способен штатными реанимационными средствами вывести человека из критического состояния.

  Если я умираю в постели - это случайность или закономерность, зависящая только от меня и моих действий. За свою жизнь я готов ответить сам. А вот на дорогах гибнут простые люди не по своей воле, а из-за таких гуманистов, готовых из-за виртуального больного пациента угробить десяток случайных прохожих или пассажиров. И прецеденты есть.

  Водительский опыт ещё не гарантия безопасности по жизни и на дороге, а мой жизненный опыт позволил мне прожить без серьезных патологий не меньше вашего и уберечь других.
• feudor, Московская область
  8 июля 2014 12:31

  AlexE, Москва 7 июля 2014 22:59

  «Это ничто по сравнению с потерей моего времени за счет низких скоростей».

  А при чем тут лично Вы? Речь идет о миллионах других граждан, которых затронет повышение цен. Ваши доходы и расходы интересны только Вам. Для справки, мой бак стоит 1500 руб. И проехать я на нем могу до 900 км по трассе.

  «Т.е., как я понимаю, Вы согласны с тем, что на МКАД можно убирать ограничения скоростей?».

  Я уже много лет не был на МКАД даже в качестве пассажира. Поэтому сей вопрос и не обсуждаю. А на мой вопрос о М8 Вы так и не ответили.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 874 875 876 877 878 879 880 881 ... 920 921 922 923 следующая ››