mkg777, если посчитать новичков, пенсионеров и людей с ограниченными способностями, то их у нас на дороге гораздо более 4%. Они вот и плетутся с разрешенными скоростями. Неужели на таких все должны ориентироваться? Да и они не соблюдают пункты ПДД, о которых я писал, так как их соблюсти невозможно.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
27 мая 2014 23:28
-
28 мая 2014 11:39
Mkg777, Санкт-Петербург 27 мая 2014 17:41
Итак, про «Авторадио» Вы заметили, но ответили, не ознакомившись с условиями конкурса. Предлагали всем желающим.
А вот других моих вопросов, так же как и неудобных вопросов других водителей не замечаете. И 4% водителей - как раз нормальная статистическая погрешность бытовых приборов. Я предпочитаю демократию и большинство. Напомню, что примерно 96% народа проголосовало за возврат Крыма в Россию. Вы бы предпочли, чтоб мы поступили в соответствии с желаниями тех 4%?
Еще раз прошу ответить на мои неудобные вопросы по поводу пробки и скорой помощи. И насчет превышения скорости Вашим отцом, поздравляю, сознались. Уже прогресс.
-
28 мая 2014 12:45
feudor, Московская область 27 мая 2014 22:14
"А когда он соберет за собой приличный хвост, то тут вероятность ДТП резко возрастает".
Ни на одной трассе нет одной сплошной без перерыва. На пунктире обгоняйте и всё, нет проблем. Терпение.
"Особенно это опасно в осенний и весенний периоды, когда на дороге каша из снега и воды".
Согласен, потому нужно дублировать разметку знаками и проблемы не будет.
"Поэтому самая безопасная скорость, это скорость потока".
Согласен. Но нужно иметь возможность тормозить поток без нарушения, если от этого зависит жизнь человека или возможность ДТП (чтобы не думать лучше сбить или нарушить ПДД).
"А неопытному водителю вообще нечего делать на трассе. Сначала надо научиться, как следует ездить".
Интересно как не выезжая на трассу можно научиться по ней ездить? Интересная позиция.
Вот судя из реплик этого блога некоторые "специалисты профессионалы вождения с мультигодичным стажем вождения" ПДД не знают, не соблюдают и не видят в этом проблемы. Может лучше их убрать с трассы, а новичков учить соблюдать и правильно ездить?
Если вам не нравится моё объяснение это не значит, что фраза говорит о другом. Я вам сказал, что означает фраза написанная мной. Более добавить нечего.
Акина прав. Вам проще найти повод нарушить и рискнуть нашими жизнями, чем подождать и подумать, как соблюсти ПДД и сохранить жизнь себе и людям.
-
28 мая 2014 13:35
Akina 27 мая 2014 22:02
«Вот только для некоторых государей постоять и подождать, пока можно будет проехать, не нарушая правило - совершенно невозможно. Или выбрать иной маршрут. Они пяти минут потерять никак не могут!».
Итак, разберем по пунктам:
1. Постоять и подождать, пока можно будет проехать.
Примерно 4-5 часов, пока не приедут гаишники и не уберут аварийные машины.
Никак не 5 минут!
2. Или выбрать иной маршрут.
Авария перед Вами. Сзади сплошной поток на 2-х полосах. Вы предлагаете, как московский чиновник, двигаться задним ходом всему потоку? Сколько еще аварий соберете? И ни повернуть, ни объехать, не нарушая, невозможно. Ваши действия в конкретном случае?
В подобной ситуации, когда передо мной внезапно произошла мелкая авария, гаишник мне посоветовал врезаться в едущую передо мной машину, но не обгонять ее, т.к. машина же застрахована. Правда при этом протокол писать отказался и эту фразу говорил устно. Тоже предлагаете совершить аварию, но не нарушать ПДД?
И запомните, что неудобство и отсутствие комфорта для водителя на дальней дороге чревато рано или поздно аварией.
-
28 мая 2014 14:29
Гайсин Марс Марсельевич
28 мая 2014 11:39
"Итак, про «Авторадио» Вы заметили, но ответили, не ознакомившись с условиями конкурса. Предлагали всем желающим".
Вот когда мне или ему предложат вернёмся к этому вопросу и продемонстрируем вам как можно и нужно водить машину. Или курс вождения на коммерческой основе пожалуйста.
"А вот других моих вопросов, так же как и неудобных вопросов других водителей не замечаете".
Я не водитель и не представитель государства, для меня нет неудобных вопросов. Есть актуальные и нет. Для меня актуальными являются те, которые напрямую касаются безопасности меня и моей семьи от авто убийц.
"И 4% водителей - как раз нормальная статистическая погрешность бытовых приборов. Я предпочитаю демократию и большинство".
4% - это число нормальных водителей России заявленное вами, а не погрешность приборов. Если большинство предпочитает рисковать нашими жизнями на дорогах города, то это большинство должно ходить пешком или сидеть в тюрьме, как потенциальные преступники. Демократия в преступной деятельности не уместна. Невозможность соблюдения ПДД может быть представлена только 100%. Если 96% - преступная халатность со стороны не разумного большинства. Честь и хвала меньшинству.
Судя по всему Акина водитель и соблюдающий ПДД, значит 100% увы нет. Стремитесь и присоединяйтесь к порядочному меньшинству.
"И насчет превышения скорости Вашим отцом, поздравляю, сознались. Уже прогресс".
Не надо ёрничать. Я написал так, чтобы вы поняли, что я не против нарушения ПДД, если они спасут чью то жизнь не причиняя потерь и неудобств другим. Если дорога чистая и свободная, а у тебя болен или умирает человек, ты обязан прибавить скорость, но при этом не отпираться что виноват, если остановит ГИБДД и предъявит доказательства превышения скорости. Надо с честью жить и признавать вынужденные нарушения и отвечать за них по предусмотренному закону.
По поводу ваших вопросов обращайтесь в пресс службу ГИБДД или Скорой помощи. Они компетентно объяснят.
-
28 мая 2014 14:50
Гайсин Марс Марсельевич 28 мая 2014 11:39
"Еще раз прошу ответить на мои неудобные вопросы по поводу пробки и скорой помощи" .
Извините, не увидел про скорую.Так ответ на поверхности!
Кто отвечает за исправность служебного транспорта и технических приборов на борту (маячков)?
Варианты ответов: Я, Вы, ГИБДД, Правительство РФ, Президент РФ, Губернатор, Дорожные службы?!
Мой ответ: правильного среди предложенных вариантов нет.
А Ваш?
Перед выходом на рейс водитель или служба технического обеспечения обязана проверить служебный борт, особенно если это не фары, а свето-звуковое техническое средство дающее возможность пользоваться при необходимости приоритетом на дорогах.
Решение данной ситуации:
Экипажу скорой помощи необходимо включить звуковую сирену, если не работает маячок, убедиться, как предписывают правила, что им предоставлено преимущество проезда, нарушать как предусмотрено законом ПДД, если ГИБДД тормозит - не останавливаться, а по рации доложить дежурному о проблеме. ГИБДД не будет препятствовать скорой. В мегафон можно прокричать ГИБДД, что умирает пациент в салоне и попросить сопровождения из-за неисправного маячка.
Я за всю службу не знал ни одного случая, чтобы скорую на выезде принудительно пытались остановить. Да, могут записать бортовой номер и уточнить. А если это просто видеорадар, то такие снимки после разбора ситуации в ГИБДД просто уничтожают, выяснив что спасена человеческая жизнь при исполнении бригадой скорой помощи.
Не вижу никакой проблемы.
А на линию нельзя выпускать служебный транспорт неисправной системой светозвукового оповещения.
Вывод: Виноват водитель скорой помощи и начальник МТО. Что лучше?! Лучше содержать транспорт в исправном состоянии и соблюдать ПДД.
-
28 мая 2014 15:40
mkg777, Санкт-Петербург, 28 мая 2014 12:45
«Ни на одной трассе нет одной сплошной без перерыва. На пунктире обгоняйте и всё, нет проблем. Терпение».
Согласен прерывистая линия есть, только вот одно но… Я езжу в деревню, на 25-ти километровом маршруте всего лишь два участка дороги с разметкой 1.5., один длиной 1км., другой 1,5 км. Если обгонять транспортное средство, движущееся со скоростью 60 км/час, то путь обгона составит порядка 500 метров. Многие из «хвоста» смогут безопасно совершить обгон? А ведь еще есть и встречные автомобили.
«Согласен, потому нужно дублировать разметку знаками и проблемы не будет».
Тут опасность в другом. Мой прошлогодний случай. Еду по А108, на дороге много фур, все держат скорость около 80-ти. Полосы движения относительно чистые, а вот между полосами… каша. Догоняю тихохода ВАЗ 2115, сходу на обгон не иду, хотя есть возможность. Нет уверенности, что колеса продавят кашу до асфальта. А сзади идущей фуре все это до лампочки, у нее колеса сцепление с дорогой не потеряют. Фура идет на обгон и накрывает нас обоих поднятой с дороги кашей. Видимость ноль. «Пятнашка» с дороги улетела.
Если бы он шел со скоростью 80, то его никто бы и не стал обгонять и ДТП не было бы.
-
28 мая 2014 15:53
Mkg777, Санкт-Петербург 28 мая 2014 12:45
«Но нужно иметь возможность тормозить поток без нарушения, если от этого зависит жизнь человека или возможность ДТП (чтобы не думать лучше сбить или нарушить ПДД)».
ПДД дают такую возможность.
«Интересно как не выезжая на трассу можно научиться по ней ездить? Интересная позиция».
В каждом районе есть много загородных дорог, на которых нет интенсивного движения. Вот там и надо учиться, а когда человек приобретет навыки, то можно и на более загруженные дороги ехать.
-
28 мая 2014 16:09
AlexE, Москва 27 мая 2014 23:28
«…если посчитать новичков, пенсионеров и людей с ограниченными способностями, то их у нас на дороге гораздо более 4%. Они вот и плетутся с разрешенными скоростями. Неужели на таких все должны ориентироваться?».
Я пенсионер. По загородным дорогам езжу с максимально разрешенной скоростью иногда превышаю, но не больше чем на 20 км/час. Вы считаете, что я плетусь, мешаю Вам на дороге? Вам нужна более высокая скорость?
-
28 мая 2014 16:19
feudor, Московская область, 28 мая 2014 15:40
Если я не ошибаюсь, в приведенном примере ДТП виновника нет, если водитель фуры не нарушал разметку и правила обгона.
1.Водитель фуры не отвечает за скоростной режим других водителей и тем более за погодные условия.
2.Водитель легкового автомобиля волен выбрать что лучше: либо держать удобную всем скорость в пределах разрешенной, либо улететь в кювет в такой ситуации, понимая, что грязь летящая из под колес и видимость - это реальный форс-мажор и никто не виноват в этом случае, если не нарушались правила обгона.
По поводу первого вопроса.
Так вот, если водитель будет иметь право притормозить поток и пропустить обгоняющую машину или разворачивающуюся через пунктир на другое направление, то проблем не будет ни у кого. И физически выполнимо и ПДД не нарушены. Только позволит ли культура водительская пойти на встречу коллегам?!