mkg777, Санкт-Петербург 17 января 2014 12:01
«Вас же ненавидят почти все пешие, не замечали?»
Это риторический вопрос. А Вы не замечали, что вас пешиков терпеть не могут водители? И веские причины при этом имеются.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
19 января 2014 20:49
-
19 января 2014 21:15
mkg777, Санкт-Петербург 17 января 2014 12:01
«Вы все прошли обучение в автошколах, если нет, то странно почему за рулем. Вы все сдавали в ГИБДД экзамен по вождению».
Обучались, сдавали экзамены. Вот только реальная жизнь отличается зачастую от той, что прописана в ПДД, КоАП и других НПА. Примеров тому множество.
-
19 января 2014 21:30
Гайсин Марс Марсельевич 17 января 2014 16:46
"Отвечает Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев ... в случае, если произошел выезд на сторону дороги, предназначенной для встречного движения при таких обстоятельствах, то ГАИ России предложило сомнения в виновности водителя трактовать в его пользу".
Никаких сомнений нет. Однозначно виновен. ПДД говорит однозначно - приоритет знака перед разметкой.
Да к тому же Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев - а кто он такой, какой у него правовой статус? У него даже права толковать законы - и того нет. Ссылаться на высказывания такого уровня - несерьёзно. А если судить только по приведённым цитатам - так он вообще самопиарщик, да ещё не очень разборчивый в средствах.
"Выпал снег, Вы приехали в другой город, а там двойная сплошная на повороте налево".
Я и у себя в городе не поворачиваю налево там, где не указано явно (например, по факту наличия стрелки на светофоре), или где не убеждён, что можно. А уж тем более в чужом городе... я лучше пару лишних километров проеду.
"Сплошная на дороге, а Вы обогнали. Знака нет, Ваши действия. Завтра снег растаял".
Мои действия - вспомнить, что говорят Правила. А они говорят, если коротко, следующее. Полосы определяем самостоятельно. Своё направление - пол-ширины, остальное встречка. Если нет знака, разрешающего обгон, то считать, что встречные направления разделены сплошной линией. Обгонять - нельзя. Всё. Точка.
-
20 января 2014 07:55
mkg777, Санкт-Петербург 17 января 2014 12:52
«Вы нас когда то уверяли в объективности мнения «Авто радио» и различных опросных агентств, по поводу соблюдения ПДД и других проблем. Ваш миф рассеяли на всю страну в эфире телеканала Россия, где показали, как фальсифицируют результаты референдума по поводу платных парковок в Москве».
Видимо, на основании сериала «Бандитский Петербург», мне следует, согласно Вашей логике, причислить Вас к бандитам? А поскольку большинство пешеходов не соблюдает ПДД, а Вы пешеход, то отсюда следует, что Вы никогда не соблюдали и не собираетесь соблюдать ПДД, и при этом еще что-то требуете с самой высокой трибуны. Так?
Поэтому прежде чем огульно так утверждать, подумайте!
«Алекс и Марс, вы же предпочли игнорировать комментарий Akina, где он написал, как можно проехать по сложному участку даже с плохой видимостью не нарушив ПДД и не убив пешехода».
Т.е. по-Вашему я убил пешехода? Я его даже не видел. Он был в боковом стекле. И никак не мог ему помешать, даже если бы он рыбкой бросился бы мне под колеса, то не долетел бы. Был бы видеорегистратор, сумел бы доказать, а так, бесполезно. И ехал я километров 10 в час, не больше, т.к. снежный накат, колея. К слову, пешеходов всегда пропускаю, даже тогда, когда нет ГАИ. И все так делают. А вот гаишники ловят тех, кто никак не мог задавить пешехода. И стоят в «хлебном месте», а не в опасном. В данном месте за много лет ни разу не было ни одной аварии или наезда на пешехода. Даже было постановление Верховного суда, где надо доказать, что водитель вынудил пешехода изменить хотя бы траекторию движения, но Верховный суд, видимо, инспекторам ГАИ не указ.
-
20 января 2014 09:28
Новость: «До появления на МКАД разделительной полосы кольцевую в народе иначе как «дорогой смерти» не называли. Слишком много людей гибло в лобовых столкновениях на этой трассе. Сегодня многие московские водители все чаще вспоминают старое название дороги. Только за последние две недели на кольцевой погибли 12 человек. Причина - бетонные блоки установленные в крайней левой полосе с нарушением всех правил проведения строительно-дорожных работ. Смысл ограничений при ремонте асфальта понятен – защитить дорожных рабочих. Но все места, где проводятся ремонтные работы, обычно ограждены по всем правилам. С нынешними работами в левой полосе сплошной туман. В большинстве случаев предупреждающие о ремонте и о скоростных ограничениях знаки прикреплены непосредственно к бетонным блокам.
«Я сам лично проехал по этим полосам и в режиме реального времени посмотрел, за какое расстояние можно заметить эти препятствия. Я начинаю замечать что-то такое постороннее за 80 метров. При этом на мокрой дороге у меня тормозной путь со 100 километров в час - 90 метров. Это издевательство или что?» - недоумевает Петр Шкуматов. Отметим, что ГОСТ р52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения» указывает 200 метров как минимальное расстояние для остановки перед препятствием автомобиля, движущегося со скоростью 100 км в час.
Как выяснилось, даже при нынешней форме указания препятствий у ГИБДД к дорожникам вопросов нет. «Виновники ДТП, конечно, водители. Формулировка ГИБДД - «универсальный» пункт правил 10.1, по которому водитель обязан ожидать всего. Если ты попал, то ты виноват», - сообщил о формулировках в протоколах инспекторов ГИБДД Петр Шкуматов».
А Ваше мнение, уважаемые собеседники?
-
20 января 2014 13:15
feudor, Московская область 19 января 2014 20:49
"А Вы не замечали, что вас пешиков терпеть не могут водители? И веские причины при этом имеются."
Все соседи - люди. Мой сосед - негодяй. Вывод - все люди негодяи. Логика! Жаль только, что кривая.
Всё - оттого, что каждый считает себя "более правым". Отсюда в том числе и ненависть к представителям иной части социума. Вы правда полагаете, что водитель, запарковав машину и отправившись куда-то пешком, продолжает любить водителей и ненавидеть идущих рядом с ним "тупых пешеходов"? А ещё лучше - включая и себя. Нет, каждый ненавидит не пешехода или водителя, а ту часть социума, которая по тем или иным причинам пересекается/взаимодействует лично с ним или с его частью социума, заставляя разграничить зоны свободы и немножко подвинуться ради взаимного блага и разумного баланса интересов.
Пока так... Можно сколько угодно слушать, но не слышать - и проку не будет.
-
20 января 2014 13:43
mkg777, Санкт-Петербург 18 января 2014 13:27
«Вы сдавали на права, выполняя ПДД, значит могли их как то соблюдать…».
Как же Вы далеки от реальной жизни. Вот Вам пример, тройку дней назад прошел сильный снегопад у нас. Коммунальщики бросились чистить автобусные остановки. В одном месте нагребли столько, что половина полосы для движения оказалась под кучей снега. А дорога то двухполосная и разметка на ней 1.1. Может скажете, как проехать не нарушив ПДД? В данной ситуации выезд на встречку карается штрафом в 1,5 тыс. руб.
«Вот куда так сильно нужно в городе лететь, чтобы ещё и обгонять?». А почему обязательно лететь, просто хочется нормально ехать, а не плестись, допустим, за авто, которое движется впереди со скоростью 20-30 км/час.
-
20 января 2014 13:50
mkg777, Санкт-Петербург 18 января 2014 13:27; Akina 19 января 2014 21:30
«Если нет знака, разрешающего обгон, то считать, что встречные направления разделены сплошной линией. Обгонять - нельзя. Всё. Точка».
Это же надо как Вас напугали! На самом деле эту коллизию давным-давно решил пленум Верховного суда: «Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях:
а) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;» (Постановление Пленума Верховного суда Российской Федерации № 18 от 24 октября 2006 года). Иначе говоря, по простому: «Нет разметки - нет нарушения!».
И ехать неизвестно куда, думая, что в ПДД запрещен левый поворот - бред, извините! Есть ПДД, есть правила проезда перекрестков, обязательные в том числе и для судей. А теоретизирования на тему, что можно что-то отсудить у государства, когда судья прямо сказал, что «в последнее время принято, что виноваты водители», бесполезны.
Интересно, а что Вы будете делать, если на дороге летом был пунктир, а теперь зима и не видно разметки? Т.е. что именно считаем по умолчанию? Запрет на всех нерегулируемых перекрестках поворота налево? Запрет обгона на всех дорогах? И что должны делать водители, если, например (наша главная улица Пушкинская), местами двойная сплошная летом прерывается пунктиром, местами нет на одинаковых поворотах на прилегающие территории. Т.е. летом проезжали, а снег выпал- запрет? Так? Даже перекресток есть, где летом рисуют сплошную, а знака нет.
-
20 января 2014 13:57
mkg777, Санкт-Петербург
18 января 2014 13:27
«3.Какое право имеет судья районного суда вносить изменения в ПДД или отменять пункты?»
Вносить изменения судья конечно не может. А вот трактовать пункты ПДД судья может как душе угодно. Вы же не знакомы с судебной практикой по ДТП и не знаете, что по одной и той же ситуации один судья признает виновным допустим водителя А., а другой уже водителя Б.
«Для этого нужно обладать правом законодательной инициативы».
ПДД не закон, и права законодательной инициативы на внесение изменений не требуется.
«Если объективно судьей было допущено нарушение законодательства по делу или нарушение процессуального законодательство в вашем отношении, то жалоба и должна содержать аргументированное обращение к надзорному суду с требованием выяснить законность процессуальных действий судьи в отношении вас».
При чем тут надзор. Жалоба на решение суда первой инстанции подается в районный суд и дело вновь рассматривается в полном объёме.
-
20 января 2014 14:22
Akina 19 января 2014 21:30
«Однозначно виновен. ПДД говорит однозначно - приоритет знака перед разметкой.»
Согласен с Вами, но вот только ПДД однозначно на эту тему стали говорить с 20 ноября 2010 года, а до этого они стыдливо молчали. Поэтому в июне 2008 года и родилось указание МВД о том, что если есть знак 3.20 и прерывистая разметка, то дела надо решать в пользу водителя.
«Мои действия - вспомнить, что говорят Правила. А они говорят, если коротко, следующее. Полосы определяем самостоятельно. Своё направление - пол-ширины, остальное встречка. Если нет знака, разрешающего обгон, то считать, что встречные направления разделены сплошной линией. Обгонять - нельзя. Всё. Точка».
Вот это да! Оказывается есть знаки разрешающие обгон! Сколько лет езжу и этого не знал. Может подскажете где написано в ПДД вот это: «Если нет знака, разрешающего обгон, то считать, что встречные направления разделены сплошной линией».