Почему у нас в городах активно кладут тротуарную плитку? Потому, что зачастую "тротуарноплиточными" предприятиями владеют родственники мэров или губернаторов. Может наши дороги станут лучше, если им отдать асфальтовые заводы?
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
28 июля 2011 18:28
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 июля 2011 22:22
Дмитрий Анатольевич!
Техосмотр нужно либо отменить, либо оставить как он есть. А новый закон о техосмотре не только антинародный, но и явное лобби страховщиков. Я понимаю, конечно, что большинство принимаемых законов - это чье-то лобби, лобби больших денег, а цель - опять же деньги, причем с народа. Сама процедура техосмотра у нас сейчас стоит 350 рублей. Почему собственно у частника она должна стоить дороже? Сделайте, пожалуйста, жизнь граждан своей страны хоть немного проще - отмените этот узаконенный грабеж!
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
28 июля 2011 23:06
Над реформированием этой системы бьются уже много лет, но результатов что-то не видно. Возможно, гаишникам невыгодны перемены.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
29 июля 2011 15:32
Люди, граждане! К чему уговаривать президента отменить ТО. Он ведь только что закон подписал. Наверняка он знал, что делает. Да, мы, ради которых этот закон подписывался, думаем иначе. Нам хочется, чтобы это было необременительно или совсем не было. А почему бы и нет, в США во многих штатах ТО отсутствует, а в других только проверяют поворотники и выхлоп. Но в этой стране за нас все решают чиновники и президент-тоже чиновник. И им кажется, что так будет лучше. Мы, к сожалению, по разные стороны.
-
29 июля 2011 16:55
Я за то, чтобы запретить обгон попутного транспортного средства вообще. Из-за одного нетерпеливого гибнут целые семьи. Добросовестному водителю не тяжело проехать 500 метров за камазом в гору, а потом сделать не обгон, а опережение ТС. Грузовики всегда прижимаются к обочине и пропускают другие ТС. Много аварий на поворотах, на которых не хотят скидывать скорость. Значит надо устанавливать лежачих полицейских, чтоб таких водителей заставить снизить скорость. Ну, а мы, все добросовестные водители, всегда проедем этот участок поворота со скоростью 40 или 50км/ч. Зато будет гарантия, что на полосу встречного движения никто не ВЫЛЕТИТ.
-
30 июля 2011 07:14
• Aleksandr L, Тульская область
28 июля 2011 00:55
«…инспектор ДПС вымогал взятку (только вдумайтесь у кого!)-у начальника Службы Собственной Безопасности ГУ МВД города Москвы» - Не всё так просто Aleksandr есть много вопросов:
1. Начальник Службы ехал на личном авто стоимостью более 2 миллионов рублей. Возникает вопрос, откуда? при их скромных заработных платах. По моральным соображениям можно было бы ездить и на чем-нибудь подешевле.
2. Зачем Начальник начал предлагать взятку 5 тысяч рублей. (По сообщениям СМИ).
Это уже нарушение закона.
3. Не понятно, кто нанес травмы инспектору.
4. Почему под давлением Руководства инспектор изменил показания.
Вообще история не понятная. И оценку этой истории должен дать суд.
Я думаю, после этого случая инспектора ДПС перестанут вообще останавливать для проверки дорогие иномарки, а то вдруг там едут генералы и полковники полиции, прокуроры следователи и прочее неприкасаемые. За остановку, которых можно лишиться должности. А нас с Вами и дальше будут продолжать убивать на дорогах «неприкасаемые», потерявшие всякий страх перед наказанием. Наказание настигает нарушителя только когда кто-то погибает под колесами и это становится достоянием общественности. Почему не ввести закон: нарушил ПДД - остановили, достал корочку, чтоб не составляли протокол за нарушения - все, уволен со службы. Как в Европейских странах, где за грубые нарушения ПДД увольняют со службы.
-
30 июля 2011 21:43
В крупных городах увеличилось количество машин и для того, чтобы сократить количество пробок, необходимо создавать окружные дороги. Как минимум, запрещать въезд машин в дневное время в город, а лучше построить новые дороги. Например, трасса М7-Волга проходит через город Нижний Новгород, по которой и днем и ночью едут большегрузные машины, они портят дороги, являются участниками ДТП.
-
30 июля 2011 21:58
Считаю, что нужно изменить порядок оформления ДТП при отсутствии жертв по так называемому европротоколу без вызова сотрудников ГИБДД, увеличив сумму материального ущерба с 25 до 100 тысяч рублей. Сейчас любая развитая фара, треснувшее стекло или царапина на раскрашенном аэрографией кузове дорогой иномарки может потянуть на десятки тысяч рублей. На такие ДТП дорожная полиция вообще не должна выезжать, а каждый водитель помимо стандартных документов должен иметь при себе пачку бланков единого государственного образца с печатью страховой компании, лишь исключительно на которых нужно будет указать повреждения автомобилей и схему ДТП. При этом на обратной стороне данных бланков должна быть отпечатана подробнейшая инструкция по заполнению и оформлению происшествия. Одновременно правительству нужно жёстко взяться за страховщиков, сократив на несколько порядков количество этих многочисленных никем не контролируемых компаний и в сотни раз увеличив обязательные страховые фонды. Так же законодательно нужно установить предельный срок рассмотрения заявлений автовладельцев о компенсации по ущербу в ДТП и выплате страховых сумм, ограничив его 5-ю рабочими днями. Ущерб должен быть в безусловном порядке возмещён по расценкам любого понравившегося автовладельцу автосервиса. В случае саботажа, невыплаты денег и затягивания решения вопроса страховой компанией лицензия у неё должна быть моментально отозвана, а всё имущество компании, немедленно конфисковано в пользу пострадавших автовладельцев и страховых фондов других компаний. Только такие жёсткие, стальные меры позволят навести настоящий порядок в сфере страховых услуг.
-
31 июля 2011 12:38
По трассе М7, М5 - очень мало мотелей и кафе. Если мотели есть - то на уровне ночлежки по европейским ценам - 2 800 руб номер\1 ночь, с разбитым душем и сомнительными "удобствами". В придорожных кафе кормёжка - без слёз не взглянешь, но цены - ресторанные.
Полное отсутствие мотелей и кафе по трассе М7 - от Ижевска до Перми. 900 км едешь по абсолютно пустой трассе, перекусить негде, на ночлег - хоть в чистом поле располагайся. Уставшие дальнобойщики погибают.
М5. От Уфы до Челябинска мотели встречаются, но мало и нехорошего качества. Трасса М5 через перевал Сим - опасная горная дорога. Много аварий. Пункты "медицины катастроф" отсутствуют.
Прошу сделать внушение губернаторам:
Если наши губернаторы и бизнесмены не в состоянии организовать придорожный сервис - призовите европейских бизнесменов, пусть составят конкуренцию нашему бизнесу, который хочет срубить денег по-лёгкому, услуг - на пятак, прибыли - на сотню.
Нареканий нет ТОЛЬКО губернатору Татарстана. Там чуть получше. Кафе есть при заправках Татнефти, что очень похвально.
Хорошие дороги в Башкирии. Видела - рабочие раскатывали дорожную сетку, значит дорога будет долговечной. Но с придорожным сервисом - очень плохо.
Необходимо установить стандарт: каждые 25 км - кафе, бистро. Каждые 75 км - мотель. Каждые 100 км - пункты "медицины катастроф", каждые 15 км - придорожные мусорные контейнеры.
Мотели: одноразовое постельное бельё, постоянный контроль СЭС душевых и санузлов, кондиционер.
Кафе: стерилизация посуды, частый (еженедельный) контроль качества пищевых продуктов (СЭС). Если блюда реализованы "с собой", то ОБЯЗАТЕЛЬНО должен прилагаться пакет для мусора.
С уважением. Сибирь.
-
1 августа 2011 20:41
"krok132, Москва 28 июля 2011 00:55
1. Начальник Службы ехал на личном авто стоимостью более 2 миллионов рублей. Возникает вопрос, откуда? При их скромных заработных платах."
Так вы днём к милиции подъедьте и можете увидеть машины и подороже.