"Если на не регулируемом перекрестке положить "лежачего полицейского". Уважаемая, осмелюсь опровергнуть. Это не решение вопроса. Если бы наш господин президент прокатился по нашей братской Белоруссии, то увидел бы. Не регулируемых пешеходных переходов там нет. Даже в глуши, где нецелесообразно подводить линию электро сети, стоят солнечные батареи, которые питают работу светофора. Это грамотное решение вопроса. У нас выгоднее на пешеходном переходе брать мзду в виде штрафа 800-1000 р.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
26 июля 2011 21:37
-
26 июля 2011 21:50
Ekaterina. Сегодня + 10 км.ч никак не наказуемо. Это уже 100 км.ч. +10-20 км.ч - штраф 100руб. Вывод: уже сегодня Россия "летает" по всем дорогам 110 км.ч. Это факт. И даже ГИБДД из-за 100 р. даже не хочет палкой махнуть. Навара нет! Конечно не дороги стали лучше. Стали лучше автомобили. Так не пора ли фактическое 110 км.ч. поголовно, разрешить законодательно? Ничего же не изменится. Только штраф 100р. отменится. И все.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
26 июля 2011 22:53
Дмитрий Анатольевич, Вы предлагали отменить техосмотр. Техосмотр - это фикция. Он ничего не гарантирует, так как сразу же после его прохождения автомобиль может сломаться, и владельцу, теоретически, ничто не мешает использовать неисправный автомобиль и год, и два, и три. Есть в КоАП ст. 12.5. Нужно просто отредактировать ее, например, дополнить второй частью: «Управление транспортным средством с неисправными тормозной системой, рулевым управлением или сцепным устройством». Установить за данное нарушение значительный штраф. Вторую часть считать третьей и т.д. По третьей части (ныне второй) усилить ответственность вплоть до лишения прав и административного ареста (то есть за использование ТС при наличии предписания об устранении неисправностей, указанных в части второй). В первой части слова «за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи» заменить словами «за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи». Предоставить право сотрудникам ГИБДД на оборудованных стационарных постах (куда перенести оборудование из части освободившихся центров технического осмотра) проверять подозрительные автомобили, и при выявлении неисправностей рулевого управления или тормозной системы на первый раз привлекать к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.5 КоАП (в предложенном мною варианте) с вручением предписания устранить неисправность. При этом граждане сами бы выбирали, где им производить ремонт в зависимости от финансовых возможностей. Последующий контроль ремонта также можно было бы продумать (например, на любом оставшемся центре технического осмотра). Ведь обжаловать и контролировать действия сотрудника ГИБДД легче (сейчас все-таки уже существует определенный механизм), чем бороться с произволом сотрудников частных центров обязательного технического осмотра (далее техцентров), что нас ожидает в будущем.
-
26 июля 2011 22:57
Можно было также внести изменения в ст. 264 УК РФ, дополнив ее, к примеру, следующей частью: «Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом, управляющим транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой, рулевым управлением или сцепным устройством…». Нужно понимать, что водителей-самоубийц немного (их не убавится и после нововведений). Подавляющее большинство водителей (99,9%) не будет использовать автомобиль с неисправным рулевым управлением или неисправной тормозной системой. С принятием нового закона для простых граждан проблем только добавится. Граждане опять проиграют, а выиграют только страховщики и владельцы техцентров. За получение техталона заставят (вынудят) поменять «полмашины» (п.п. 2 п. 1 ст. 12 проекта Закона опубликованного 12 мая 2011 г. на сайте "Российской Газеты", не знаю, остался ли он в редакции, принятой в первом чтении). Если будешь не согласен - иди в суд. А судебное разбирательство займет не менее 3 месяцев (уж поверьте, я знаю), а если с проведением экспертизы (без этого в таком споре не обойтись) - еще больше. В результате ездить будет некогда. Водителя поставят перед выбором, который заведомо не в его пользу (особенно если срок техталона истекает на следующий день). При таких обстоятельствах он вынужден будет отдать техцентру 10 - 20 тысяч рублей за ремонт (замену запчастей). Да и вообще, в результате принятия этого закона вырастет размер страхового вознаграждения и стоимость техосмотра, причем существенно. Все это вызовет озлобленность и недовольство. Короче, как всегда, власть (законодательная и исполнительная), не думает о проблемах простого человека. А ведь человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства (ст. 2 Конституции РФ).
Так я мыслю. Возможно, ошибочно, но, как говорят, в споре рождается истина.
-
26 июля 2011 23:30
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, много всего уже Вам понаписали, вроде и сказать больше нечего - ан нет...
Я постоянно спрашиваю инспекторов при контактах на дороге: почему вы ловите и караете водителей вместо того, чтобы помогать и предупреждать? На что в половине случаев получаю разъяснение типа: по закону дорожное движение является объектом повышенной опасности, а в этом случае (наравне с категорией уголовных преступлений) доминанта за карательным стилем... - а? каково? т.е. все засады идеологически оправданы и законодательно закреплены.
И второе.
Замечательно придумано - серьёзное нарушение типа наезда на сплошную карается лишением прав. На дорогах полно примеров вынужденного нарушения водителями таких правил: объезд ямы, припаркованного авто, уход от столкновения с пьяным авто и проч.; а зачастую и по причине организации засад некоторыми нерадивыми сотрудниками ГИБДД: низкоскоростных заказных тракторов или "пенсионеров" на дороге со "сплошной" и т.д. и т.п. И что остается простому водителю на бюджетном авто: остаться на 4 месяца без порой единственного средства сообщения с домиком в глухой деревне, где состарившиеся родители с нищенской пенсией спасаются на огородах в летнее время, либо остаться с правами преступно расставшись с последними деньгами, став преступником-взяточником. БЕЗ ВАРИАНТОВ! Прижучить инспекторов практически невозможно, а водитель все бесправней и бесправней...
И ещё. Пожалуйста, проводите все инициативы и нововведения через принятый в бизнес-практике элементарный но обязательный SWOT-анализ (раскладку любой позиции на 4 категории: "плюсы", "минусы", "перспективы" и "угрозы"). И сразу все встанет на свои места.
Сил и веры остается все меньше и меньше... и у меня, и у моих родных, прежде горячих патриотов своей страны... бежать не только из страны, но и просто из города в деревню скоро будет просто не на чем. (вот, уже начинаю смеяться - последняя фаза падения вниз).
С надеждой на светлое будущее, искренне Ваш.
-
Комментарий к записи от 4 мая 2011
27 июля 2011 03:18
Просто убрать ТО раз и навсегда. Президент сам ведь сказал, что смысла в нем нет. А если отдавать страховщикам эту сферу, то собственно это выглядит как лоббирование этого законопроекта с их стороны, после введения которого ничего не изменится, а будет только хуже (в плане стоимости и организации этой сферы).
-
27 июля 2011 13:40
Смысла нет? 40 млн. авто. помножьте на предполагаемые 3000 руб. за ТО. Вот вам и смысл: 120 миллиардов наших кровных рубликов по карманам новых миллиардеров. А то, что в о всех ДТП неисправность авто фигурирует как 0,6 % - ерунда.
-
27 июля 2011 14:40
Гайсин Марс Марсельевич, 25 июля
"Недавно по ТВ показали сюжет про Москву. Там тоже было так,и бились мотоциклисты и нарушали. Пока не создали подразделение гаишников на мотоциклах....И не стало нарушителей". Это Вы о чём, уважаемый? Где не стало нарушителей? В Москве? Поверьте, как ездили, так и ездят, как бились, так и бьются. Возможно, подразделение создано, но мотоциклистов, летящих средь бела дня на дикой скорости по проезжей части меньше не стало. В центре города их почти нет, по пробкам особо не разгонишься, а вот в спальных районах предостаточно! А по местному ТВ чуть ли не ежедневно сводки: "ДТП с участием мотоциклиста. Водитель погиб, не справившись с управлением". Мало того, что погибают сами, но они ещё и других калечат!Я сама однажды чуть не стала жертвой вот такого лихача, который мчался на дикой скорости и решил проигнорировать светофор.
-
27 июля 2011 16:58
Ну нет слов, очередная затея Президента на нашу шею. Хотя сказано было или отменить вовсе. Зачем ЛИЧНЫЕ авто, которые имеют большинство населения для того, чтобы съездить на рынок, магазин, огород-дачу подвергать обязательному ТО?! Зачем скажите на милость ВЛАСТЬ избранная нами же думает и решает за нас в данном случае, что мы не следим за состоянием своих авто. За что такое пренебрежительное отношение к своему народу? Или у нас все автовладельцы самоубийцы? Почему нас потребителей оставляют наедине с предпринимателями и продавцами всяческих услуг? Почему везде отменили весь контроль и оставляют нас потребителей наедине с "акулами" бизнеса?
-
28 июля 2011 00:55
Самый высший пилотаж саботажа-это реорганизация милиции в полицию. Я здесь не имею в виду оперов, угро или участковых, речь идёт только о подразделения Дорожно Патрульной Службы. Сегодняшний, 27 июля 2011 года, пример, когда в Западном Административном Округе Москвы инспектор ДПС вымогал взятку (только вдумайтесь у кого!)-у начальника Службы Собственной Безопасности ГУ МВД города Москвы говорит только о том что то, что сейчас называется "реформой"-к реформе не имеет никакого отношения, и никаких результатов она никогда не принесёт. Если нужна качественная реформа ДПС-значит нужны иного качества подходы к ней и стало быть свежие, принципиально иные решительные действия. В настоящем, ровно ничего ни на дорогах, ни в РЭО, ни в административной машине ДПС не изменилось, и значит в ближайшие год-полтора не изменится и ждать напрасных положительных результатов - значит попросту терять драгоценное время и упускать стратегическую инициативу. Успехов! Решительность - как и 1100 дней назад-больше уверенности, самый переломный месяц август ... в сентябре нужно уже заниматься реальными задачами.