За грубые нарушения ПДД, хамство на дорогах, нужно прав пожизненно лишать прав и автомобили в доход государства забирать! Тишь да благодать на дорогах будет!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
10 января 2011 20:04
-
10 января 2011 21:31
Фёдорова Ольга, хочу добавить. Нарушителям давать 5-7 лет строгого режима, без права УДО. Только, стесняюсь спросить, а кто будет определять - грубое нарушение совершил водитель или нет?
-
10 января 2011 23:56
Федорова: "... и автомобили в доход государства забирать!" - вот в чем собака зарыта. Им не порядок на дорогах нужен, а бабки для распила нужны. Раньше раскулачивали, а теперь машины отбирать хотят. А вы тут про порядок толкуете. Плевать они на порядок хотели.
Даже штраф в 100 рублей платить никто за поворот не захотел бы. Но не штрафуют ведь! Вот в чем беда. А все планы по штрафам выполняют, устраивая подставы!
-
11 января 2011 09:06
Terri Omo, Новосибирская область 6 января 2011 07:31
Остается узнать, является ли то, что Вы сказали региональной особенностью (т.е. инициативой местного начальства) или общероссийской компанией? Т.е. есть ли социальный заказ? Если есть, то это означает, что в недрах власти готовится новое ужесточение для пешеходов под эгидой всплеска нарушений у пешеходов. Только и всего. Точно такая же ситуация была перед ужесточением за непропущенного пешехода. Водителям вменяли это нарушение с тогда еще небольшим штрафом при любом другом нарушении. Статистика резко ползла вверх и законодатели сразу же принимали нужное ужесточение. Схема проста и очевидна. Осталось выяснить "откуда ноги растут"!?
-
11 января 2011 09:13
Фёдорова,Ольга, Рязанская область 10 января 2011 20:04
Допустим у Вас с мужем одна машина на двоих. Муж нарушил, машину отобрали. Объясните, за что наказали еще и семью? Или жена за мужа отвечает, вместе с детьми?
-
11 января 2011 15:18
Несоответствие знаков и разметки....не временных знаков заметьте - а установленных как положено! За это не водителей - а ДПС нужно наказывать! Прошлый год профукали эту тему-нужно готовиться к следующему летнему сезону уже сейчас! Нужно провести ревизию грамотности установки дорожных знаков! Там где они нужны-их нет! Там где они есть - они зачастую не на своём месте..или того хуже - вводят в заблуждение водителей! Будут сдвиги или опять-"в следующей жизни"? Я не говорю о Москве и МО, там такое очень редко...
-
12 января 2011 21:06
Уважаемый Президент. Росавтодор хочет уйти от ответственности. Вот его предложения;
Росавтодор ускорил разработку изменений в ПДД, согласно которым водители большегрузных автомобилей будут обязаны надевать зимнюю резину.
Вопрос № 1 А кто им будет менять шины? Ведь имеется инструкция, что водителям сами нельзя менять колесо!
Во вторых, как это можно приставить, ведь грузовая машина имеет не 4 ре колеса, а от 6 до 20 колес, так как задние двойные и сколько времени займёт замена всех колёс? А если домкрат не выдержит – такие случаи уже были неоднократно.
А как быть зарубежным водителям, которым настрого запрещено самостоятельно ремонтировать машины, в том числе и менять колёса! Во первых, как можно поддомкратить полуприцеп, если у него колёса являются основой, на которой он стоит!
Данная разработка это изменение – это уже прямое заявление-признание, что они не смогут дорогу содержать, а именно не будут убирать дорогу! То есть плату за дорогу они брать будут, но содержать дорогу и убирать её снега и наледи они уже отказываются, этой разработкой!
Так зачем так да вводить платные дороги, если Росавдодор уже в открытую заявляет; что снег убирать не будет! Так они и свои дороги не будут даже подметать и поливать! Так зачем платить деньги, если они дорогу не будут поддерживать в чистом состоянии!
-
13 января 2011 12:56
Aleksandr L, Тульская область 11 января 2011 15:18
К Вашему комментарию есть официальный текст с сайта ГАИ: "В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом, в описываемых ситуациях, линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков.
Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 "Обгон запрещен" без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 "Конец запрещения обгона".
Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо."
Самое замечательное, что дата этого документа 30.06.2008!
А летом водители постоянно пишут о данных фактах. Сначала был приоритет разметке, потом, знакам (которые местами замаскированы). Осталось выяснить как именно будут наказаны гаишники, не соблюдающие требования своего начальства? Или как обычно, пошлют в Москву жаловаться из какого-нибудь Ростова или Башкирии?
Зима, граждане водители! Разметки нет и долго не будет. В ПДД факта зимы тоже, увы, не существует.
-
13 января 2011 15:27
«Транспортный налог надо повысить до 30 тыс. руб.»
С таким предложением выступил директор столичного НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью газете «Комсомольская правда». Пока этот проект, который, как утверждается, позволит победить пробки, касается только Москвы. Новый мэр города, да и федеральные власти в последнее время не раз заявляли, что борьба с бесконечными заторами будет одним из приоритетных направлений их деятельности. Так что столь радикальные меры, предложенные экспертом, имеют шансы на жизнь.
Идея Сарычева заключается в том, что Москва загружена в основном легковым транспортом, а при этом платят за содержание дорог все москвичи. «Деньги-то идут из общего кошелька — городского бюджета. Это неправильно. Платить должен тот, кто пользуется». Если сейчас владельцы иномарок платят в среднем по 4 500 руб. в год, то, согласно плану НИИ транспорта и дорожного хозяйства, налоговую нагрузку нужно увеличить до 30 000-35 000 руб. То есть, элементарно заставить население отказываться от владения личным транспортом. А общие поступления в бюджет сохранить на прежнем уровне.
По статистике, которую приводит Александр Сарычев, в будний день по дорогам Москвы передвигается в среднем около миллиона автомобилей. Внутри Третьего транспортного кольца — 350-400 тысяч. И когда в центре число автомобилей становится больше 400 тысяч — город встает. «То есть ситуация зависит от загруженности центра», — пояснил эксперт.
-
13 января 2011 21:58
Для ALEX. А зачем водителям вообще менять самим резину на большегрузах? Делайте это на ремонтной базе. Может быть, скользить и застревать меньше будете. А я то не мог понять раньше, почему они на горку забраться не могут - оказывается, на летней резине!
Лично видел в пределах Москвы надпись "шиномонтаж для грузовиков". Вот и пользуйтесь этим. Обратитесь за помощью к товарищу Носкову с форума "Военная служба ..." - он когда-то ставил себе в заслугу, что размонтировал шину камаза при помощи арматуры в одиночку!