У меня зо лет водительского стажа. Разными типами машин управлял, объехал страну с севера на юг и от Владивостока до Бреста. Последние 10 лет своя иномарка. Что хотелось бы отметить в качестве негативных тенденций последних лет, это усиление цинизма со стороны отдельных представителей инспекции (ГАИ). Устраивают настоящие засады (ловушки на дорогах, федеральных), используют нюансы применения правил дорожного движения. Особенно это касается зон, где производятся ремонтные работы. Провокации, погони, психологическое давление, игнорирование законодательства, манипуляции различного характера – в общем, набор методов наживы достаточно широк. Это я пишу о том, с чем сам столкнулся. Выручала всегда профессиональная подготовка, психологическая и юридическая, фото и видеоаппаратура. Но тенденции очень тревожные. Теряем, проявление человеческих качеств на дороге, и инспектора в этом вопросе, вовсе не являются представителями государства, а «продают» его интересы в розницу. Южные регионы отличаются в этом вопросе, в худшую сторону. В частности, Краснодарский край.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 01:12
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 01:29
Прблема в том, что количество транспортных средств резко увеличилось. Увеличилось и количество поездок на автомобиле, они стали доступнее. Меры надо принимать реальные.
- запретить эксплуатацию транспортных средств старше 15 лет.
- главам администраций сельских поселений принять меры по уменьшению количества вынужденных поездок граждан по оформлению документов (нотариус,БТИ,зем.комитет,рег.палата,медосмотр и т.д.) все решать на месте.
- водителям до 25 лет ежегодная аттестация.
- водителям первого года с опытным напарником.
- запрет междугородних пассажирских перевозок в темное время суток.
- организация бесплатных стоянок на стационарных постах ГИБДД.
- постепенный вывод пассажирских перевозок из частного сектора.
- тестирование дальнобойщиков на психологическую совместимость с участниками дорожного движения и культуру общения.
- сократить число вынужденных поездок граждан (терминалы по приему документов, магазины, отдых и т.д.)
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 02:14
О какой безопасности речь,если дороги как после бомбежки - вся в ямках.Ведь их не асфальтируют, а постоянно латают, причем исключительно ранней весной, т.е. кладут асфальт в воду.И сотрудники ГИБДД здесь не виноваты, как не виноваты и в том, что со спецсигналом едут не только "скорые","пожарные" и "милиция". И что будет, если они этих "денежных мешков" попробуют призвать к ответственности? Ведь величие Закона в его равенстве для всех. А наша Фемида глаза не завязывает, постоянно норовит подсмотреть.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 04:46
Всем доброго времени суток.
После прочтения всех отзывов пришел к следующим выводам:
- у большинства в проблеме виновато ГИБДД, дороги , знаки, но мало кто вспоминает про личную ответственность и порядочность
- многие думают, что Государство "должно" им лично, но не считают нужным исполнять свои обязанности (дороги плохие,а транспортный налог платить не надо т.к. это обдираловка)
- просьбы и рекомендации очень эмоциональны, не скажу, что не правильные, но часто далеки от современных реалий Нашей страны
- полная безответственность Власти в плане самооценки т.е. ни один мало мальски значимый чиновник при отсутствии результатов своей работы ни за что не признается в этом, и тем более никогда не уйдет в отставку ( добавлю: попробуйте найти "человека" отвечающего лично за какое либо государственное действие или бездействие)
- "говорильня в телевизоре" не имеет ни чего общего с реальными делами, по моему Государство не в состоянии объять необъятное и есть необходимость ставить реальные задачи которые могут быть решены управленцами и чиновниками сегодняшнего уровня компетентности
- проблему не решат ни штрафы, ни государственные программы какими бы хорошими они небыли (помнится не так давно из бюджета были выделены большие средства на программу по улучшению ситуации на дорогах,но воз и ныне там) до тех пор пока не будет конкретных решений и менеджеров, читай чиновников, лично отвечающих за свой участок работы (вышесказанное не снимает ответственности с водителей и участников движения)
- немаловажную роль играет не размер штрафа, а неотвратимость наказания для нарушителей ПДД
- очень поддерживаю идею получения ГИБДД информации о нарушителях от частных лиц в виде видеозаписей, фотографий подтверждающих нарушение; также во имя экономии средств, все столбы камерами не увешаешь, есть смысл организовать патрулирование городов машинами ГИБДД без опознавательной окраски, оборудованными фото и видеоаппаратурой для той же цели; смысл-боязнь неотвратимости наказания
-
9 августа 2009 10:29
Наталья: "Необходимо повышать уровень культуры населения, а это напрямую связано с новым законом об изучении религии в школе. Так что двигаемся в верном направлении! Молодец наш президент! За руль садятся пьяными не из-за того, что правил не знают, а потому, что чувство ответственности притуплено. Совершенно необходимо ввести контроль на телевидении, чтобы экран был примером культурного общения, правильной речи и пристойного поведения. Спасибо лично Дмитрию Медведеву - мы за Вас молимся."
...........
Сразу предупреждаю, что я не хочу никого обидеть!
Но как показывает многолетний опыт общения на форумах, подобные «верноподданнические» посты, преисполненные при этом высокомерным презрением к «неразумному населению», пишут:
1. Люди «верующие», которые восприняли формальное соблюдение обрядов как некое своё «возвышение» и приобщение к «культуре», «правильности» и «пристойности». Однако, заметно отличающиеся при этом как раз повышенной НЕтерпимостью к людям и категоричностью своих незамысловатых суждений.
2. Специально для того, чтобы продемонстрировать «либеральной общественности» степень «темноты» и «забитости» российского народа, «любящего власть» и далеко отстающего по «уровню культуры» от «цивилизованных стран».
К сожалению, как показывает тот же опыт, многие воспринимают подобную сомнительную «демонстрацию» за реальное положение вещей.
Естественно, что кроме вреда эта искусственно насаждаемая мифология никакой пользы не приносит.
Чиновники получают лишнее «обоснование» того, что дороги делать не обязательно (зачем этому некультурному населению дороги?).
Гаишники получают лишнее «обоснование» того, что «некультурное население» само виновато, что даёт взятки (стало быть можно продолжать «сидеть в кустах»...).
А безответственные водители получают «обоснование», что «они - как все».
И только нормальные и ответственные участники дорожного движения опять ничего не получают,... кроме очередной порции пустых обвинений в свой адрес.
-
9 августа 2009 10:35
ВРЕМЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЙ.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
"Вчера -рано, завтра- поздно. Решать сегодня",- вот к чему призывает нас сложившаяся ситуация на дорогах.
В основном здесь высказываются грамотные и перспективные предложения. Есть и весьма неподъёмные сейчас для нашей экономики
С чего начать?
Предлагаю с менее затратного ,но главного богатства (всё ещё главного) России- повышения роли ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА.
Многих ДТП не произошло, если бы каждый водитель, пассажир автобуса имел возможность позвонить по мобильному телефону на номер "дорожного доверия" и сообщить о фактах нарушений, которые могут заключаться в обгоне, полосе, неправильно установленных знаках, нанесённых разметках, водителях автобусов, в которых едут...
Причём звонки должны приниматься самые разные: и по качеству дорог, и по работе ГАИ и поведению водителей.
Сортировать по оперативности реакции. Если нарушитель- срочно передаётся на ближайший пост ГАИ, где либо с ним ведут нудную профилактическую беседу ( в рамках закона), либо принимают заявление от подоспевшего ( звонившего) свидетеля нарушений ПДД и отбором объяснений от якобы виновника.
А там пусть суд разбирается по данному факту.
Остальные звонки- сортировать- что в УСБ ГАИ (заявления на милиционеров), что- дорожникам и т.д.
Министр МВД делает сводную и отчитывается перед Премьером и Президентом.
И "автоматом" наработанную так схему повышения активности граждан можно воплотить в другие сферы жизни.
Если коррупционеры не задушат на корню идею- она для них опасна.
Резко возрастёт активность граждан, поскольку ни грабительская чековая приватизация, ни реформа ЖКХ не решили задачу МАССОВОГО заинтересованного вовлечения граждан в управление страной, нормотворчество, общественную жизнь.
Кстати, проекты законов хорошо бы анализировать не толко на коррупционоёмкость, а на наличие такой составляющей, как ПОВЫШЕНИЕ гражданской активности населения. То есть отвоёванное у коррупции поле кто-то должен занять.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 11:46
Дмитрий Анатольевич, добрый день! Мой комментарий я хотел бы посвятить безопасности дорожного движения. На мой взгляд, помимо качества дорог на безопасность движения влияет и то, как она регулируется сотрудниками ГИБДД. Приведу пример: федеральная дорога Москва-Крым, участок Орловской области. На участке в 50 км бывает стоят 5-10 патрульных машин, которые просто зарабатывают деньги в сезон отпусков. В зимние месяцы, когда действительно аварийно-опасные условия, сотрудников ГИБДД вообще нет. Как только наступает сезон отпусков (июнь-сентябрь) все сотрудники - на заработки (особенно пятница-воскресение), разбирают все спорные участки (к примеру, знак разрешает обгон, а разметка разнесена нечетко, либо наоборот). Такого хамства от сотрудников не встретишь больше наверное ни в одном регионе. Удивительно то, что брать взятки они вообще не опасаются. Полнейший беспредел. Такое впечатление, что ГИБДД никто не контролирует. (Получил форму и удостоверение - зарабатывай сколько совесть позволит).
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 11:51
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, доброго времени суток!
Хочу отметить, что по статистике большинство крупных аварий с тяжелыми последствиями происходит по причине выезда автомобилей на полосу встречного движения. Поэтому для реальной помощи всем участникам дорожного движения необходимо на всех федеральных и региональных трассах постепенно установить разделительное ограждение. Таким образом, Вы реально поможете снизить количество аварий со смертельным исходом на дорогах и с другой стороны поддержите отечественные предприятия государственным заказом на изготовление и установку таких оград (металлических или бетонных). Очень часто водители находятся за рулем в нетрезвом состоянии, другие засыпают в дороге, что приводит к выезду на встречную полосу. Основная проблема заключается в формальном подходе большинства участников дорожного движения к соблюдению ПДД. И только массивное ограждение, во-первых, спасет людей от гибели, а, во-вторых, не даст в очередной раз подорвать экономику и демографическую ситуацию в стране от простой случайности или чьей-то глупости. Иной раз такие аварии случаются просто из-за невнимательности, неопытности водителей, плохого состояния автотранспортных средств или дорог, и опять на помощь придут только такие ограждения и никто другой.
Все прекрасно понимают, что проблема настолько многогранна, что решить ее только усилением контроля со стороны ГИБДД и других инстанций малоперспективно. Поэтому самый простой и действенный способ - это начать устанавливать ограждения, таким образом мы полностью исключаем человеческий фактор, что в будущем приведет к значительному улучшению ситуации на российских дорогах.
Спасибо Вам за внимание. Успехов в работе и всего Вам самого наилучшего.
-
Комментарий к записи от 6 августа 2009
9 августа 2009 11:52
Добрый день, Дмитрий Анатольевич!
Хочу высказать свое мнение по поводу безопасности на российских дорогах. Считаю, что всех этих масштабных жертв можно избежать на дорогах только одним способом - это увелечение штрафов за нарушение ПДД, и не в 10 раз, а в 1000 и более раз. Вывод: водитель, нарушивший один раз и заплативший штраф например в сотни тысяч рублей за превышение скорости, уже никогда этого не сделает, соответственно меньше взяток. Спасибо.
-
9 августа 2009 12:02
Дмитрий Анатольевич .
Прежде чем говорить обеспечении безопасности дорожного движения, обратите внимание как ездят сотрудники МВД , ГИБДД и многих
правоохранительных органов. Большинство нарушений ПДД с результатом ДТП, как ни странно, исходит от этих структур. Все кроется в их безнаказанности или формальном наказании за нарушение.