ЮРИЙ, (Москва, 13 января 2010 21:20)
“Они "собирают", а мы до сих пор "подгоняем".
Вы знаете, тут не надо так однозначно подходить с осуждением к «мы - подгоняем» и с одобрением к «они – собирают».
Привожу конкретный пример.
Купили у немцев очень сложный прибор, который был построен по принципу «они – собирают». У него очень точные характеристики, которые требуют выполнения очень точных условий эксплуатации. А в России - реалии не лабораторные: то вымокнет, то высохнет, то вымерзнет. Этот прибор таких реалий просто не выдержал, сломался буквально через месяц. И починить его и перенастроить для российских реалий нет никакой возможности, фирма-изготовитель рекомендует только строго выполнять условия эксплуатации.
А в России есть некая фирма, которая делает приборы для аналогичных задач, но она не так знаменита, как та – немецкая фирма. Только российский прибор можно «подогнать» под любые реалии, он каждый раз индивидуален – заточен под конкретную задачу, и его можно перенастроить при изменившихся условиях эксплуатации. И стоит этот прибор дешевле.
Российский прибор купили, работает как часы в любых условиях уже год.
На этом конкретном примере видна разница между российским и западным подходом к изготовлению различных механизмов. Россиянина суровая природа научила как-то приспосабливаться к существующим реалиям, а западному изготовителю в их климатических условиях дешевле перестроить реалии под механизм. Российский подход мне кажется недооцененным и постоянно принижаемым поклонниками Запада, в частности в автомобилестроении. На мой взгляд, при необъятных российских просторах, выгоднее тратить деньги не на строительство дорог высшего класса для западных марок автомобилей, а создавать российские комфортабельные автомобили повышенной проходимости – «вездеходы», подобные автомобилям изобретателя Виталия Андреевича Грачева, известного среди коллег специалиста по запредельным задачам.