Уважаемый Дмитрий Анатольевич!Во время Ленинградской блокады весь автотранспорт Ленинградского фронта в течении 3-х месяцев был переведён с бензина на водород.И не было за всё время эксплуатации в боевых условиях ни одного случая выхода из строя или возгорания по причине технического несовершенства.Провёл это один инженер,фамилию к сожалению не помню,его сын сейчас также занимается данной проблемой.А что сейчас этому препятствует?Цена на нефть или нефтяное лобби?
Ещё в 1982г.,будучи практикантомом на ТЭЦ,обратил внимание на то,что электродвигатели болгарского производства в 1,5-2 раза легче(и по габаритам меньше соответственно)аналогичных электродвигателей нашего производства.Воюя в Афганистане был неприятно удивлён увидев японский электробензоагрегат,аналог нашего АБ-2(мощность 2кВт)имеющего габариты в см 60х60х70,против нашего 90х70х140,и в 4-е раза меньше "кушающего" бензин!
Электроэнергетика.Где новые энергетические мощности,в основном на использовании энергии ветра и солнца?Геотермальные и приливные электростанции?Если и есть,то пересчитать их можно по пальцам одной руки.
В 2004г на канале "Дискавери-наука" была передача о пассажирских электромобилях,которые производятся во Франции и Германии.Пробег за день 500км,время полной зарядки АКБ не более 8ч.Производятся только для собственного внутреннего рынка.Италия также работает в этом направлении.А у нас тишина?Опять нефтяное лобби?
Перечислять подобные примеры и вопросы можно долго.Да,экономить необходимо и начинать надо с мелочей.Ведь копейка рубль бережёт,но когда народ видит как миллионы и миллиарды летят мимо,то кроме элементарного скепсиса подобные действия не вызывают.