Видеоблог Дмитрия Медведева

На дорогах скоро станет совсем безопастно - ездить на авто смогут только алигархи. Опять, независимо ни от чего, дорожает бензин - за последние 2 недели на 2 рубля! В Челябинской области явный сговор Лукойла и Челнефти. Дорожает нефть или дешевеет, дорожает или дешевеет доллар - всё равно бензин дорожает! Почему-то за использование "достояния народа" - недр и природных ресурсов нашей страны богатеют только Аликперов и ему подобные. Вслед за бензином, из-за увеличеня стоимости перевозок всегда дорожают продукты питания и всё остальное. Но на это всем наплевать - лишь бы алигархи богатели и бесились с жиру за наш счёт.!

Ездили недавно по трассе ДОН. Очень порадовало активное строительство. Есть надежда, что хотя бы не надолго будет хорошая дорога. А колея есть везде, а не только в Петербурге на новой кольцевой. Значит везде тырят одинаково и расстреливать надо много.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Может быть пришло время пересмотреть правила страхования автомобилей ОСАГО. Может быть страховщики уже обогатились достаточно и пришла пора сделать ОСАГО для автомобилистов, а не для страховых компаний?

Думаю, если провести опрос среди автомобилистов, то 90 % недовольны действующими правилами ОСАГО и услугами страховых компаний.

Я 4-ре года плачу ОСАГО. Ни разу оно мне не пригодилось. А скидка мне за это 5%. В то время, как виновник ДТП только заплатит штраф в 500 рублей. И 1 авария в год не сильно увеличивает страховую премию. Почему? Если человек нарушил правила, он должен платить. Платить хорошо. Если человек совершил ДТП, пусть он оплачивает какой-либо повышенный тариф.

А пострадавший должен быть спокоен, что он получит все деньги, необходимые на ремонт автомобиля полностью сразу от страховой компании. А не так, как сейчас. От страховой компании часть, потом суд-еще часть, потом суд с виновником-оставшуюся часть. Чтоб отремонтировать свой автомобиль пострадавший должен уйти с работы и ежедневно обивать пороги страховых компаний и судов. Почему?

Почему я вынуждена страховать свой автомобиль по КАСКО, т.к. я уверена, что по ОСАГО я не получу всю сумму полностью?

И что такое страховое возмещение в 120 тыс. рублей? Кто расчитывал эту сумму вообще? У меня ремонт бампера и 2-х дверей стоил 150 тысяч. Давным давно пора поднять суммы возмещения по "железу" учитывая не среднюю выплату страховой компании, а среднюю РЕАЛЬНУЮ стоимость ремонта авто.

И пора убрать слово "амортизация". Я за ОСАГО заплатила без амортизации, нормальными, настоящими деньгами.

Оказывается если докупать расширенное ОСАГО. На сумму больше, чем 120 тысяч рублей, амортизация всё равно учитывается. Т.е. я не могу полностью застраховать себя даже за дополнительную плату. А пострадавший соответвсвенно не может расчитывать на нормальную компенсацию.

Я уже не говорю о возмещении ущеба по здоровью. Его вообще не возможно получить.

Чтобы навести порядок на дорогах:

1.Нужна материальная и уголовная заинтересованность лиц, которые должны за это отвечать. В первую очередь надо вернуть расстрел и полную конфискацию имущества всех родственников осужденного, в случаях расхищения государственной собственности (Откаты к этому тоже относятся). Причем расстреливать надо, как чиновников, берущих откаты за строительство дорог и принимающих некачественные дороги, так и бизнесменов(спекулянтов-воров) которые откаты дают.

2. Необходимо ввести ответственность чиновников за все действия, которые они совершают, находясь на постах в течении всей их жизни.

3. Качество работы ГИБДД оценивать не по количеству штрафов, а по количеству аварий.

4. Разработать общероссийскую концепцию развития дорожной сети. Надо сделать так, чтобы нарушать было не надо. Сейчас Мах. скорость на трассах -90км/ч. Мы в прошлом веке живем. Стройте автобаны для скорости 120-150 км/ч. Тогда нарушать будет не надо.

Кстати о платных дорогах. Стройте платные дороги, но не на наши деньги. Трасса ДОН ремонтируется на бюджетные(т.е. мои) деньги. С какого перепуга она должна стать платной.

Вот пусть приходить инвестор и с нуля строит дорогу-дублёр.

Доброго времени суток всем участникам форума !!!

Хочу попытаться ответить на вопрос поставленный президентом в этом обрашении!!! Почему водители с огромным стажем нарушают правила дорожного движения? Ответ прост; благодаря принятию новых поправок и законов вся ответственность переложена на водителя тоесть попросту говоря во всём виноват водитель! А проблема не в этом а в том что водитель автобуса обязан проехать 2000 киллометров за 20 часов. А если нет то его уволят и у него не будет работы , а работодатель совершенно ни чем не рискует. Так же как и у нас перевозчиков от Москвы до Питере за ночь при этом тебя до этого целый день грузили, вот и засыпают за рулём, и ответственность просто интересная довезёш нарушая правила заплатиш ГАЙцам и получиш дениги за перевозку , а доставиш с опозданием не нарушая ПДД заплатиш неустойку грузовладельцу и ничего не зареботаеш и не заплатиш налоги, потом и за не уплату накажут!!! И грузовладелец спокоен веть он низачто не отвечает!!! Вот и получается во всех смертых грехах виноват водитель просто по тому что хочет кушать и накормить свою семью!!! Есть много вариантов решения этой проблемы но власть не хочет прислушаться к простым людям и решить сообща эту проблему!!!

Всё как всегда в России легче поставить знак на дороге чем отремонтировать покрытие дороги, так и тут легче наказать стрелочника чем разобраться в проблеме и решить её!!!

Надежда умирает последней но всётаки умирает, и я надеюсь к нам прислушаются!!!

Перевозчик-Водитель Воронков!!!

Дмитрий Анатольевич!

Хочу выразить своё мнение по поводу повышения платы за админ-ое правонарушение (штраф).

На данный момент я вижу только участившиеся случаи съёма денег сотрудниками ГИБДД, а не снижение аварийности или повышение безопасности на дорогах! Если не берут взятки, то ПЛАН ПО ШТРАФАМ выполняют! Когда закончится съём денег с русского народа всеми способами? Понятно, что от бюджета РФ в этом году у государства не "лопаются карманы", однако это не повод высасывать у народа последние деньги! А мне видится только это, когда растут штрафы, налоги на недвижимость! Я предлагаю сделать следующее: 1)Отменить ПЛАН ПО ШТРАФАМ!!!

2) Пусть у каждой роты ДПС будет свой участок дороги, за аварийность на котором они будут отвечать. Пример: нет аварий за месяц на дороге, или ДТП без пострадавших - получи премию; есть ДТП, много, с жертвами - следующий месяц будешь жить без премии (а можно вообще систему ответственности ввести, или премию сделать такой, чтобы очень хотелось её получить)!

3) Сделать глобальную зачистку в рядах ДПС, т.к. некоторые персонажи из мне знакомых даже РОДНОЙ РУССКИЙ ЯЗЫК не знают, не говоря уж о ПДД, или КоАП, которые они за всю жизнь не смогут выучить!

4)Набирать людей хотя бы со средним специальным образованием, проводить отбор.

5)Пусть ИДПС относится к водителю с уважением в любой ситуации, этим самым у инспекторов хоть какой-то авторитет появится, люди их уважать начнут.А то, знали бы вы, как их у нас в городе называют!

Законы в нашей с Вами стране, г-н Президент, выполняются «избранно», к сожалению, это касается и ГАИ.

Реальный пример: поправка по преимуществу пешехода на нерегулируемом переходе, не контролируется ГАИ, так как "низкодоходна". Правительственная трасса, начало ул.Мосфильмовской у пересечения с Косыгина, пешеходный переход без светофора. Передвижной пост ГАИ в 50 метрах. При каждом переходе к остановке троллейбусов в центр, создается опасная ситуация - пешеход ступает на переход, а машины не останавливаются, по моим наблюдениям гаишник в 50 метрах ни разу не навел порядок, он даже не смотрит в эту сторону.

На данный момент только мне в сопровождении двух моих ротвейлеров (наличие фактора подавления) и при условии настойчиво высоко поднятой руки (однозначная безусловность намерений) авто дают проход, но мне кажется они просто «любят» моих ротвейлеров. То есть на наших дорогах закон не в цене, и ротвейлеры круче.

Конечно, существует иное (без ротвейлеров) решение данной проблемы - видео камера контроля, все просто - пешеход идет, машины не останавливаются - нарушение зафиксировано, но пока не будет постоянной системы контроля за выполнением своих обязанностей ГАИ - у нас будут трупы.

Уважаемый г-н Президент, существует прописная истина, по всей видимости, не известная нашей исполнительской власти: «Останавливает преступление не тяжесть возможного наказания, а безусловная обязательность наступления этого наказания».

По транспортному налогу. Смешно, если не очень грустно. Мне пришла бумажка об уплате налога за...2008 год. Но! свою новую машину (Hundai Matrix) я получил как подарок на Новый год и зарегистрировал ее... 31 декабря в 14.00. Буквально последним, т.к. гаишники стали требовать "тех.осмотр предыдущего владельца". И хотя я и приехал в ГАИ в 6 утра, с трудом закончил процедуру к 14.00 - закрытию. Но этого мало оказалось. Еще и налог с меня содрали. Но не за 8 часов фактического владения мной машины в 2008 году, а как за целый месяц.

Дмитрий Анатольевич, если государственные органы от имени и по поручению государства, официально так ведут себя в отношении граждан и закона, то стоит ли требовать от граждан какой-либо поддержки этого государства?

По поводу обеспечения безопасности на дорогах (кстати и о борьбе с коррупцией) хотелось бы отметить, что правила дорожного движения должны быть максимально понятны и не иметь возможность двусмысленного толкования.

Основное основание вымогательства взяток со стороны сотрудников ГАИ- толкование коллизионных норм ПДД в направлении нарушения водителем правил.

Зачастую и ДТП происходит не только из-за невнимательности или отсутствия опыта у участников, но и из-за разной трактовки одной и той же нормы.

Если водитель не пропустил пешехода на переходе- он должен быть оштрафован. Но если пешеходы идут сплошным потоком, то сотрудник ГАИ должен не ждать возможности оштрафовать (или получить взятку), а принять участие в регулировании движения.

В целях снижения аварийности на дорогах необходимо начать масштабную работу по реконструкции дорог, дорожных развязок. ЭТО АНТИКРИЗИСНАЯ МЕРА и снижение смертности и аварийности:

1. Максимально разделить встречные полосы движения отбойниками.

2. Дорожные развязки.

3. Пересмотреть снипы по дорожному строительству магистралей с учетом увеличения тоннажа автомаш.

4. Борьба с коррупцией. Любой подряд - это откат. Откат за счет снижения качества строительства. Ужесточить проверки качества строительства и не теми организациями, которые эти откаты получают.

5. Увеличить количество обязательных часов обучения вождению, и в первую очередь в условиях городского движения.