Видеоблог Дмитрия Медведева

Доброго времени суток!

Я согласен с тем, что на дорогах России творится беспредел, и это от того, что не работают правильно службы ГИБДД. Вместо предотвращения им лучше сделать наказание, а профилактику нарушений проводить им не интересно. Но я собственно о другом, я работаю автоинструктором и мне неприятно слышать о том что у нас неквалифицированные инструктора, попробуйте научить человека водить автомобиль по правилам, если их никто не соблюдает, а отношение водителей к учебному автомобилю, как у быка на красную тряпку, так и норовят накинутся и порвать!!!! Пока не будет на дорогах ликвидирован беспредел, ни одна автошкола не выпустит грамотного водителя! Надо-ли ужесточать требования к автошколам? Может начать с наведения порядка на дорогах общественного пользования? Или с ГИБДД? У нас наказывают исключительно за превышение скорости и за сплошную, а за проезд на красный сигнал или пересечение стоп линии на запрещающий сигнал светофора -нет. Я уж не говорю про неправильное перестроение, невключенные сигналы поворота поворота и т.д.

Вывод: опять хотят с народа тягать деньги, ведь с нововведениями в автошколах не качество улучшится, а цена повысится, ведь люди то останутся всё те же!

P.S. Автоматизированные автодромы не сократят коррупцию в рядах экзаменационных комиссий, а увеличят ставки за сдачу экзаменов.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

От имени жителей Петровского округа Санкт-Петербурга и от себя лично поздравляю Вас с Днем рождения! Желаю удачи, жить долго и в добром здравии!

Для снижения ДТП на российских дорогах предлагаю следующее:

За определенные нарушения ПДД обязать нарушителей прослушать цикл образовательно-изнурительных лекций о последствиях ДТП с содержанием:

ужасающая статистика ДТП, показ фильмов и фотоматериалов о последствиях ДТП, выступления пострадавших в ДТП.

В связи с тем, что одним из предметов веления МСУ является «участие в реализации мер по профилактике дорожно-транспортного травматизма, вышеуказанные лекции могут проводить сотрудники муниципалитета по месту жительства нарушителя, предварительно пройдя инструктаж в отделе пропаганды ГИБДД района.

Порядок действий предлагаем следующий:

1. Каждый инспектор ДПС имеет территориальный перечень адресов экспериментального МО, по которому можно выявить, попадает ли нарушитель под эксперимент.

2.При выявлении такового, нарушителю выдается специальный талон на посещение цикла лекций общим объемом 12 часов в течение календарного месяца в экспериментальном МО.

3. Нарушитель приходит в администрацию экспериментального МО, выясняет расписание и посещает лекции.

4.Ответственный сотрудник местной администрации проводит лекции и делает в талоне отметку о том, что нарушителем прослушан полный цикл лекций.

5. Получив соответствующие отметки в талоне, нарушитель направляется в районный отдел ГИБДД, где ему возвращают водительское удостоверение.

6. Периодический контроль возложить на ССБ ГИБДД.

Уверен, что нет ничего дороже, чем свободное время человека, и поэтому очевиден положительный результат подобной профилактики нарушений ПДД, а значит и снижения дорожно-транспортных происшествий на дорогах России.

Предлагаю поддержать проект и в качестве экспериментальной площадки выбрать МО «округ Петровский».

С уважением,

Депутат

Ильковский Дмитрий

Доброго времени суток. На сколько я правильно нашёл статистику в интернете, автомобили с правым расположением руля, имеют повышенную опасность, даже не просто повышенную, а в два раза превышающую смертность при аварии, по сравнению с леворульными, думаю необходимы меры по сокращению, а в дальнейшем минимизации таких автомобилей на Российских автодорогах.

Доброго времени суток Дмитрий Анатольевич! Пользуясь, случаем, хочется поздравить Вас с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, пожелать здоровья, терпения и удачи в делах!

По поводу дорог, тут вина на всех лежит! И прежде всего это воспитание, менталитет. К примеру водитель едет и, выкидывая из машины бутылки и другой мусор, считает для себя это нормальным. Сотрудник ДПС который, озабочен сбором "наличных штрафов". Или особо цинично выглядят руководители дорожных служб. Как пример, в Щелково и Королеве М.О.,где я часто проезжаю, в конце августа нанесли разметку на дорогу, это хорошо, но это сделали прямо по ямам, разломам, когда обочина дороги провалена до середины дорожного полотна, раньше я объезжал пролом, а теперь объезжая, я должен выезжать на встречку через сплошную линию!!! Прочертили сплошную линию прямо по грязи, даже не подмели середину дороги!!!!!!! Сегодня 14 сентября, а разметки уже местами нет. Но я точно знаю, что денег на это выделяют немеренно, а такую линю я кистью за рубль почерчу и то аккуратней будет!!! Такое халатное, наплевательское отношение не может не расстраивать. Я мог бы и улицы перечислить, но достаточно просто проехать по городу и все будет очевидно. Про это никто не говорит, за то про водителей каждый день ужастики показывают. Думаю, что надо развивать контрольно-ревизионную систему и постоянно ее тасовать, чтоб не возникало коррупционных связей и у чиновников был страх. Сейчас его точно нет!

Вот такая история! :)

Сургут. 2009год.

Проехав 15 000 км по России хочу отметить следующее.

1.Чем дальше от центра тем больше коррупции и беспредела сотрудников ГИБДД, которые просто угрожают расправой как бандиты, ( о чем была послана жалоба в прокуратуру с описанием конкретного инцидента).

2.Большинство водителей соблюдают знаки и правила при движении на трассе!

3.Раздражает находчивость ГИБДД в коррекции "знаков" в Саратовской, Свердловской, Башкирской областях для ведения коррупционных действий.Там не просто бардак, в пригороде Казани на выезде в сторону ПЕРМИ, стоят сразу три экипажа с камерами, и записывают обгоны в сомнительном месте, очередь штрафников ОГОГО ! Соответственно три экипажа не просто так. Народ откупается весьма активно.

4.Безнаказанность сотрудников ГИБДД и их наглость (просто оборотни в погонах какието). Едеш на хорошей машине с севера, значит ты их клиент, обязательно остановят а в большинстве случае еще чтото и придумают, а ты докажи обратное, как правило всегда деньгами решается вопрос, а по сути простое вымогательство или ГОПСТОП.

Но есть и хорошие примеры.

В Сургуте например пропускают пешеходов, у нас с этим очень строго. Что касается коррупции в Сургуте, то как ни странно взяток у нас не берут. Действительно не берут. Так что ничего плохово про ГИБДД в Сургуте сказать не могу. Молодцы одним словом, но проблемы есть везде.

При решении проблем безопасности и соблюдения правил ДД, естественно всегда надо начинать с себя. Я стараюсь их соблюдать и другим советую. Ведь данные правила написаны многочисленной кровью Россиян. Очень отрезвляет временное ожидание в травмотологии, за час столько насмотришся, что потом очень медленно и внимательно начинаеш ездить.

А Деятельности ГИБДД на знаках кормушках надо пресечь, Очень сильно раздражает превышение полномочий и ихняя безнаказанность, продиктованная видимо начальством свыше.

Автомобилисты, если видите "быдло" на дороге, не становитесь таким же. Это болезнь как "СПИД", вылечиться очень трудно.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Пишу Вам после того, как вернулся из поездки по своей исторической Родине. Ездил на автомобиле из Эстонии до Ярославля, т.е проехал несколько областей России. Магистральные дороги в достаточно хорошем состоянии, но чуть город в стороне - я такого давно не видел, например, город Кашин - ямы в центре города по 40-50 см, как там ездят - не понятно. Куда смотрит руководство города или они не ездят на машинах? Теперь о своем родном городе Ярославле: к Вашему приезду готовят центральные улицы, я думаю, будут идеального качества - особенно Московский проспект. Но если Вы вдруг поедете по городу и свернете чуть в сторону, то проехать уже можно с трудом, например: район Суздалка (это как раз относительно недалеко от Московского проспекта) - район, в основном, с частными домами, так там дорог практически нет, а есть только направления. Руководство города и области, по видимому, имеет план делать дороги,только там, где может проехать начальство, т.е опять создают потемкинские деревни. Почему пишу так, потому что уже несколько лет как ситуация не меняется, а за свою Родину становится обидно, почему в Эстонии (с откровенно неадекватным правительством) дороги хорошие, даже на далекий хутор, а в богатой России только напоказ. Хотя выход ведь есть, пример: несколько лет стоит рынок (на той же Суздалке), можно же хозяину рынка (магазина или др бизнеса) при заключении договора об аренде вменить в ОБЯЗАННОСТЬ содержать в надлежащем состоянии и площади вокруг объекта, пусть даже за счет уменьшения арендной платы или за счет налоговых льгот. Извините, что отнял Ваше время, но наболело.

Александр Горячев

Что характерно, только несколько дней назад заместитель начальника ГУВД Москвы генерал-майор Владимир Чугунов в своей телеграмме потребовал от подчиненных прекратить беспредел, который творят на дорогах сотрудники милиции.

И что мы видим? ГИБДД Москвы вновь пытается скрыть шокирующую аварию с участием авто крупного милицейского чиновника, произошедшую в ночь на четверг в самом центре Москвы. Машина генерал-майора милиции Евгения Мартынова, несшаяся на скорости около 150 км/ч, насмерть сбила 35-летнего мужчину, который вышел осмотреть свой автомобиль после пустяковой аварии. Почти мгновенно к месту ДТП примчалось несколько машин с синими номерами и даже вызвали ОМОН. Место происшествия было оцеплено и суровые люди в штатском бдительно следили за тем, чтобы никто не снимал происходившее на дороге. Номера и мигалка с машины генерала были сразу сняты, но неугомонные и бдительные корреспонденты Life.ru всё равно разузнали, что за высокопоставленный пассажир был в этом автомобиле.

Как мы видим, распоряжение начальника ГУВД Москвы выполняется очень чётко

Честно говоря я против увеличения штрафов в рамках существующей системы ГИБДД. На дорогах на данный момент существует "рынок". И этот "рынок" очень неплохо балансируется согласно закона спроса и предложения. Думаю необходимо для начала изменить систему ГИБДД таким образом, что бы дать взятку инспектору было бы не возможно просто потому, что он ее ни при каких условиях не возьмет.

1. Необходимо изменить систему критериев для оценки эффективности работы инспекторов. Согласитесь, что количество выписанных протоколов очень спорный критерий.

2. Нужна такая система начисления пенсии для сотрудников ГИБДД которая заставляла бы боятся потерять свое рабочее место. Т.е. материальная потеря в случае увольнения, допустим за взятку, была бы гораздо больше чем самая большая взятка. Такая система позволит заставить инспектора думать о будущем, а не руководствоваться сиюминутной выгодой.

3. Нужно привести в порядок информационную базу данных ГИБДД. Это будет удобно даже в плане расчета транспортного налога. Огромные очереди в налоговой в окно где производится перерасчет транспортного налога именно потому, что для ГИБДД нет разницы между киловаттами и лошадиными силами.

4. Ну и автоматическая видеофиксация нарушений. Только автоматическая с очень жестким контролем доступа к базе данных. Фиксация нарушений при помощи видеофиксаторов на базе ноутбука у экипажей - зло. Либо запрещать редактировать информацию, либо это прямой путь к коррупции.

5. Конечно же реформа судебной системы. То как сейчас вершат правосудие в области ПДД наши суды, это ужас.

Это общий такой список, который навскидку пришел в голову. Думаю это правильное направление, которое ненавязчиво заставит людей качественнее выполнять свою работу. Ну а автолюбителям не будет оставаться ничего, кроме как выполнять ПДД. И уже тогда можно будет использовать повышение штрафов как регулирующий рычаг, потому что наказание будет неотвратимым.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Простые предложения по улучшению безопасности на дорогах

1. Размер штрафов в зависимости от доходов/марки машины, проще всего от мощности двигателя, например до 70 л. с. - коэффициент 1, до 100 - 1,5, до 150 - 2, до 200 - 3 и т. д. Можно еще понижающий ввести за возраст авто.

2. Штрафы для гаишников и чиновников (без сигналов)- с коэффициентом 10. Именно они развращают народ. Причем любой гражданин может снять нарушение на видео и получить себе вознаграждение в виде %.

3. Объеденить дорогостроителей-знакоустановщиков с ГИБДД и штрафовать за безобразную организацию движения, разметку и знаки-кормушки.

4. Фото-видео фиксация всех нарушений, запретить брать штрафы гаишникам, вообще деньги в руки (взял рубль - тюрьма), риск взяточника должен быть неоправданно высок. Гаишник собирает доказательства нарушения и передает в суд.

Поддерживаю ПНВ - Глонасс-ГИБДД нам поможет.

Вашей реакции на последние тяжелые ДТП с множеством пострадавших не могло не быть. Но мы все прекрасно знаем, почему все это происходит: безобразные дороги, без разделительных отбойников, без освещения, без грамотного их обслуживания, повальная коррупция в гибдд, при этом мы сами, без страха, участвуем в их обогащении,ну и дорожное хамство водителей, видимо считающих, что только на дороге можно выместить всю свою злобу на совершенно незнакомых тебе людей... Все это под силу исправить и, по-государственным меркам, кажется не так уж и сложно. Но отбойники на главных автотрассах России появляются "в год по километру", система автоматической фиксации штрафов что-то загнулась, а пропускать пешеходов и за 500 рублей штрафа далеко не все готовы. Этому учить далеко не с автошколы надо, но и в ней учат скорее правильно деньги между сидений класть, для более "уверенной" сдачи экзамена... Часто, это плата за чью-то жизнь...