Уважаемый господин президент! Политика, конечно же, вещь хитрая, но по-моему, заигрались вы в эти игры, в тандемы, в псевдомодернизации и фронты, в правые дела и прочие кукловодства. Жизнь гораздо суровей и пора заниматься реальными делами, а не запудриванием мозгов - это уже мало, на кого действует. Посмотрим, как у вас с 2012 года военная реформа пойдёт.
Президент, наверное, не читает мнение граждан. Ничто не учитывается в деятельности президента и правительства. Один модератор бездушный читает. И все же пишу. Пишу для участников. Все, что творится, это результат реформистской деятельности президента и правительства в области демократии (буржуазной демократии). Особенно в идеологической части. Всю деятельность поставили под рубль! Главное - это получение прибыли любым путем. Экономия на кадрах, на производительных силах, на запчастях и эксплуатационных нуждах, на покупке новых воздушных судов, на топливе и других расходах привели к авариям. И не только в авиации. Мелкие компании не в состоянии качественно проводить ремонт и профилактические работы перед вылетом, это тоже связанные с деньгами. Как хочется меньше затратить, а больше получить! Люди!? Так они только объекты наживы. И новые отечественные, и новые зарубежные самолеты так же успешно будут падать. Ибо реформами не только уничтожили экономику, но и моральные устои уничтожены! За двадцать лет создания конкурентной экономики привели к разрухе, а за двадцать лет (начиная с 24 года) социалистических реформ из аграрной царской страны было получено индустриальное могучее государство с высокой культурой и отечественной наукой, которое смогло устоять против всей фашистской Германии во второй мировой войне. И Ваша "демократическая" власть и сейчас держится на трудах социалистических реформ - нефть, газ, золото, уголь, научные достижения. Мечтание и желание и преподношение народу своих фантазий, надежд, обещаний и обмана о бурном развитии экономики не дадут результатов. Разрушители не могут созидать. Будут падать самолеты, гореть автобусы, обваливаться шахты, ибо это закономерность вашей демократии.
Радикальных изменений требует все происходящее в России: нищенские зарплаты и пенсии у простого народа, баснословные цены и их неудержимый рост, коммерциализация всего и вся, антинародная политика государства и коммерции, и еще многое многое, что идет только во вред России и народу, т. е. нынешние бездарные так называемые демократические преобразования.
- "...И обратите внимание ещё раз на лётные кадры, потому что здесь тоже всё непросто,..."
Это точно Вы подметили...
-"...Новые дискуссии о сроках обучения летчиков гражданской авиации в нашей стране начались в связи с запуском международной программы подготовки пилотов, обучение по которой будет длиться не 5 лет, а всего 18 месяцев..."
Скажите пожалуйста и где-же у нас ситуация не требует радикальных изменений? На транспорте, в медицине, образовании, автопроме... Необходимо то только одно - чтоб работающий человек мог жить, а не выживать.
Ну это же давно видно, что приватизация всего и вся доводит до того, что имеем. Есть отрасли, где Государство должно быть монополистом, от этого зависит напрямую безопасность граждан. Очень жаль, что Вы это начинаете понимать так поздно и не до конца.
Строительство авиации зарождалось у нас не в наше время. И мы не имеем никакого права ее разрушать. Все катастрофы последнего времени доказывают лишь один факт. Наличие полного бардака и безответственности.
Авиастроение (крупное) должно быть в руках государства. Также должна быть одна авиакомпания (возможно государственная) с полным контролем (Есть же РЖД, Почта России и прочие). Конечно с наличием других компаний, но иностранных с вековой историей (и амбициями).
У нас не та страна где все может регулировать рынок. При нашей объемности, ментальности и международной незащищенности некоторые вещи смотрятся по иному.
Ситуация в гражданской авиации действительно плачевная - доказательство тому гибель невинных людей. Интересно сколько еще нужно положить жизней для того, чтобы полеты стали полностью безопасными? Вы думаете что купив новые авиалайнеры у иностранных производителей мы решим проблему с безопасностью полетов? А что об этом думают наши производители авиалайнеров? Что у нас в стране перевелись умные головы-конструкторы? Или мы уже разучились делать свои первоклассные самолеты? А может дело то и вовсе не в самолетах, а в том как и с какой ответственностью подходит каждый к своей работе? А что вообще делается для того чтобы полеты стали безопасными у нас в России? Очень много вопросов и никто не хочет на них отвечать, никто не хочет нести ответственность, да и собственно пока не грянет гром никто и не спрашивает, а в результате потерянные жизни невинных людей, боль утраты родных и близких, по-моему, есть здесь над чем подумать и президенту и тем, кто ежедневно занимается авиа перевозками. Ясно одно, что выход из сложившейся ситуации нужно искать и искать всем сообща, нужно пересмотреть и проанализировать все ошибки которые были допущены и сделать соответствующие выводы! И принимать решение тоже нужно всем сообща, чтобы не получилось как в знаменитой басне Крылова - а воз и ныне там...
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! К теме авиации хочу добавить следующее. Мне кажется, что молодежь не стремится к профессии летчика, я не знаю ни одного молодого парня, который хотел бы посвятить себя небу. Очень больно, что закрыли Оренбургское летное училище. Как такое возможно?! Ведь здесь учился сам Гагарин!!! Это не только наша история, но и история свей планеты Земля. Спросят нас зарубежные гости: "А где учился первый космонавт мира?". "Да там, в Оренбурге, правда училище уже не существует"....... Помните, как в знаменитом фильме "В бой идут одни старики" молодые летчики с гордостью на вопрос "откуда?", отвечают: "Оренбургское училище".... А сейчас молодежь: менеджеры, юристы, экономисты в армию идти не хотят, не то что в авиацию... Вот и падают самолеты как мухи по осени, а пассажиры и стюардессы крестятся перед полетом... Вот такие дела....Считаю, что нужно престиж профессии поднимать.
Какой может быть безопасность наших граждан при сложившейся социальной несправедливости. На одном предприятии зарплата руководства может составлять более миллиона рублей в месяц при средней зарплате рабочих не более двадцати тысяч рублей в месяц. В такой ситуации в любое время может нагрянуть революция. Ведь есть цивилизованный способ стимулирования менеджеров – это через акционерный капитал. Путем увеличения доли менеджеров в акционерном капитале общества по результатам роботы, но не так примитивно как сейчас через необоснованно высокие зарплаты руководителей многих ведущих акционерных обществ.
