Видеоблог Дмитрия Медведева

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Логически продолжу свой пост от 11сен в теме ЧП. Это происшествие до слёз напоминает катастрофу, произошедшую на нашей позиции с идентичным по конструкции самолётом Ту-154 ВВС в 84г. В условиях обычной для Североморска низкой и тяжёлой облачности в темноте вечера при заходе на посадку в Сафоново, зацепил крылом мачту юстировочной вышки. Свалил вышку, срезал 8м крыла и уткнулся в подножие последней сопки пониже нашей. Думаю: он и сейчас там лежит и виден на спутниковой карте. Так что и тогда такие происшествия случались. Но сдаётся мне, что в либеральную эпоху процент аварийности возрос раза в три. Причина в либерализме (вседозволенности и всепрощении), то есть в людях, а не в конструкции и износе. По сведениям из Википедии износ парка Як-42 не превышает 50%. То есть они отлетали только половину допустимого срока годности. Это же какие расходы потребуются, чтобы выкинуть все самолёты с половиной ресурса и купить новые? Билеты вдвое подорожают.

Конкретно по происшествию: если бы не мачта на пути, то он бы взлетел и с половины ВПП. Она 3000м, половина 1500, а дистанция разбега для Як-42 1200-1400м. Таким образом при самом плохом раскладе (максимальная загрузка и макс. попутный ветер) у него ещё оставался запас 100м. Надо брать 1200, потому что это был облегчённый VIP-рейс. А он выкатился за пределы метров на 200 (по слухам из инета). Вероятно тяга двигателей стала падать к концу разгона, иначе КВС прекратил бы взлёт и экстренно затормозился. Но, поскольку пути для торможения не хватало, пришлось взлетать и тут помешала мачта. Поскольку топливо оказалось качественным, можно заподозрить наличие воды (конденсата) в емкостях хранилища, топливозаправщике и баках самолёта, который забыли слить (или наоборот долили в ёмкости, чтобы скрыть недостачу - топливозаборник не со дна отсасывает). В спешке, возможно, забыли слить конденсат с баков самолёта. Последнее проверить невозможно, если нет видеозаписи обслуживания. В емкостях возможно.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Сегодня разбился самолёт, завтра упал спутник, взорвалась шахта, утонул теплоход и т.д.

Пока собственники предприятий (не только менеджеры) не будут иметь огромные финансовые потери, уголовные наказания при авариях приведших к гибели людей, техногенных катастроф..., "воз" останется на месте.

В этом случае они (собственники) будут вынуждены иметь и соответственно подготавливать высоко квалифицированных специалистов во всех видах деятельности.

В последнее время, очень уж часто, у нас стали происходить такие страшные трагедии! Я не поверю, что о состоянии изношенности транспорта, который эксплуатируется в России, не знают ответственные за это чиновники! При том, чиновники не малого ранга! И при этом, они даже не хотят, как то изменить ситуацию к лучшему. Встает вопрос, а зачем нам такие чиновники? Но, к сожалению, все опять останутся на своих местах, и этот бардак так и будет продолжаться. Господа нужна ответственность! Это вопрос национальной безопасности, и не понимать это глупо!

Всё же выскажусь конкретно по этой теме. Дмитрий Анатольевич, от чего же только на авиацию надо обратить внимание? А автомобильный транспорт и его составляющие элементы, разве не заслуживают внимания? А железнодорожный, морской и речной транспорты? Везде одна и также картина - мы доедаем то, что создали наши отцы и деды. Относительно автопрома. В этом году в России планируется продать новых автомобилей всех марок в совокупности от 2,2 млн.шт. до 2,5 млн.шт.. В последующих годах планируется увеличение продаж в среднем от 20-ти до 40-ка процентов, с нарастающим итогом. К чему эти цифры? В среднем срок гарантии три года или 100 тысяч пробега, что раньше наступит. Далее эти автомобили выбывают из зоны ответственности производителя и попадают на вторичный рынок, где продолжают эксплуатироваться. Не задумывались над вопросом "Кто будет обслуживать эти автомобили?". Как будут обслуживаться эти автомобили? Самое страшное, что на сегодняшний день фактически отсутствует техническое регулирование и зона ответственности этого сектора. Соотношение дилерских мастерских по отношению к независимому сервису, проигрывает в количественном составе. Последних гораздо больше и автомобилей, вышедших за рамки гарантийного сопровождения также гораздо больше, чем новых автомобилей, введенных в эксплуатацию. Вот вам возникающие вопросы экологии, безопасности дорожного движения и т.д. Попытки решать эти вопросы имеют практически нулевой уровень, так как производителя в первую очередь беспокоит уровень продаж, а вопросы дальнейшей эксплуатации и ремонта на втором плане и на пятом, если это касается независимого сервиса. И поэтому в данном вопросе также требуется вмешательство правительства для приведения в порядок этого сегмента рынка, не маленького рынка. Считаю, что бюджет государства теряет немалые средства из за игнорирования государством вопросов, связанных с дальнейшей эксплуатацией постгарантийных автомобилей или не задумывались об этой неотъемлемой составляющей автопрома.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, я уже высказывался в Вашем блоге по вопросу авиационной безопасности, но в связи с событиями в Домодедово. Моим лейтмотивом было то, что коммерческая составляющая является основной причиной всех трагических событий. Это включат в себя в том числе и отказ авиационных компаний от дополнительных финансовых затрат, а стремление получить единовременную прибыль любой ценой. В результате гибнут люди. Не исключаю и того, что в том числе и эта моя открытая позиция послужила тому, что я был уволен и теперь не имею отношения к авиационной безопасности. Некая капитализация общества приводит к тому, что, некогда существовавшая бесценность человеческой жизни становится ничтожной. Надо коренным образом менять положение дел, а может и должностных лиц.

Не буду писать про чиновников и их абсолютно неморальное поведение, а также их способы управления страной. Одна из свежих новостей: Министр энергетики Японии добровольно ушёл в отставку с поста. Причина ухода - неудачная шутка по поводу радиации на Фукусиме. Вот истинный пример гражданско-правового общества, где высшая цель не самообогащение чиновничьего класса, а болезнь за страну, стыд и ответственность за свои действия повлекшие негативные последствия. Как думаете? Потеряет ли правительство Японии доверие своего народа, при таких действиях людей стоящих у высших эшелонов власти? Ответ прост: "Конечно же нет, даже наоборот. Думаю, рейтинг если и не вырастет, то не упадёт. Анализируя события последних лет, произошедших в России, таких как: Саяно-Шушенская ГЭС, "Хромая лошадь", "Булгария", факты откровенного воровства из казны (дело Магнитского) и другие, можно сделать вывод, что Российской власти абсолютно начхать на общественное мнение, на народ. В Хабаровском крае вскрылись факты хищения федеральных денег, выделенных для строительства федеральной трассы Чита-Хабаровск. И что? Опять виновны стрелочники. Никто из высшего руководства не покинул свой пост, даже в Хабаровском Крае. И с умными, доброжелательными лицами эти люди продолжают вещать с трибун и в прямом эфире про то, как улучшится жизнь рядового Российского гражданина в ближайшие годы, при этом год не оговаривается. Сыпятся цифры на уши людей об освоенных миллионах в народном хозяйстве и об ожидаемых миллиардах. Пока у нас как в пословице: "Спасение утопающих - дело рук самих утопающих". Проще говоря, народу уже надоело это враньё властей на всех уровнях, эти вылепленные из ниоткуда, за уши натянутые причины. Действующая власть либо не хочет, либо неспособна навести порядок в стране. Простите за резкость суждений.

Не надо закрывать никакие компании, это приведет лишь к монополизации рынка и удорожанию билетов. Просто пересажайте хоть раз виновных (тех, кто бадяжит бензин, кто вывозит прибыль за кордон, не вкладывая ни копейки в ремонт техники)....Вы же сами понимаете, что корень зла не в размере компании, а в том, что патриоты своей страны, и просто трудолюбивые и порядочные люди больших денег в перестройку не огребли... а те, у кого эти деньги в этот период появились, вряд ли имеют совесть, национальное самосознание, патриотизм и пр.. их корни давно за границей, а страну они просто доят... Пожалуй, как исключение можно отметить Прохорова, этот парень что-то пытается сделать для России..

Олег Карев. Тимашевск Краснодарский край. Дмитрий Анатольевич, Вы президент Великой страны Россия. У меня предложение - хотя бы один раз НАКАЖИТЕ горе руководителей этих ведомств. Такое творится везде и во всех отраслях. Отвечают обычно стрелочники, а погибают люди. Такое впечатление - у этих людей заказ на истребление Российского народа. Вы как руководитель нашего государства всё слышали и знаете, хотя бы из интернета. В чём проблема? Спасибо.

Удивительно всё у нас получается. Как только происходит очередная трагедия, так сразу бросаемся менять ситуацию. А предотвратить беду не пробовали? Чем у нас занимается правительство? Почему без пинка Президента никто из министров даже и пальцем не пошевелит? Наша жизнь состоит из одних вопросов, на которые уже давно хотелось бы услышать ответы. Ведь у нас столько чиновников, что они без особого труда могли бы держать под контролем все процессы в стране. Но в стране никто по-настоящему не работает. Все делают деньги. Запчасти для самолётов покупают у жуликов на барахолке. За деньги можно без проблем купить любой сертификат. И главное, - ещё никто не понёс за этот бардак наказания. Совсем недавно в маленькой европейской стране Македонии на озере затонул прогулочный катер. Пятнадцать человек погибли. Так вот, министр транспорта страны в этот же день ушёл в отставку. Это и есть ответственность. Кто из наших министров сделал подобный шаг после трагедии на Саяно-Шушенской ГЭС, после крушения «Булгарии», после Ярославской катастрофы? Не дождётесь! Для наших чиновников, занять пост – это самоцель, а не возможность служить народу. Сколько ещё это будет продолжаться?

Число готовых проголосовать за: ОНФ – 44-55%, КПРФ 10-16%, ЛДПР 8-10%, …

Дмитрий Анатольевич.

А ведь на предстоящих региональных выборах только за «ЕР» голосовало больше. Рейтинг то падает. И не удивительно. Что вы народу предлагаете? Новый техосмотр? ЕГЭ? Любовь к мигрантам? Развал экономики и технокатастрофы? Единый электронный документ? У нас завод по производству самолётов в Саратове разрушили, а вместо этого у нас появится возможность пользоваться электронным документом, объединяющим медстраховку, соцстраховку и проездной билет с банковской карточкой. Конечно, как же мы без этого документа проживём? Он же так нам необходим. Мы ведь каждый день к врачу ходим, в пенсионном фонде отмечаемся. Особенно он важен для глубинки, где и врачей то нет, а электропровода срезают на металлолом. Конечно, на выборах вы победите. Но что дальше? Посчитайте лучше число протестных голосов. И их будет больше, потому что главных вопросов вы решать не предлагаете. Ни развитие отраслей промышленности, ни восстановление системы образования, ни изгнание мигрантов из страны. Поэтому и растёт раздражение в обществе. Коррупцию вы тоже победить не можете. Это она вас победила. Путин говорит о росте экономики, строительстве новых городов. А где это строится новый Санкт-Петербург или Комсомольск-на-Амуре? Что-то не слышно. Может он про строительство городков для военнослужащих? Тогда слишком пафосно. Или новое предложение: 1 млн. руб. подъёмных для врачей, которые поедут на село. Откуда? Из Москвы или других крупных городов? В дыру, где нет даже кинотеатров, и откуда молодёжь уезжает? Вот если бы оттуда ехали учиться в региональные ВУЗы и возвращались обратно, тогда, может, эти деньги и помогли бы.