Видеоблог Дмитрия Медведева

Дмитрий Анатольевич!.

Ситуация в гражданской авиации России плачевна. А если говорить откровенно, то в РФ вообще транспортные перевозки пугают и беспокоят многих россиян.

В СССР были флагманы нашего авиастроения в Смоленске, Саратове, Казани, Москве, Ташкенте и других городах, которые в кооперации с флагманами авиационной индустрии изготавливали качественные комплектующие к самолётам Советского Союза. Многие министерства и отрасли работали на военную и гражданскую авиацию. Школа пилотов СССР всегда была на мировом уровне. Это обеспечивало безопасность пассажиров, качество авиационных перевозок и рабочие места. Так-же было в железнодорожных и автомобильных производствах СССР. Авария или ДТП были редкостью и расследовались с принятием решений и выводов об их недопущении.

Работая в НИИ я часто ездил по СССР и не испытывал того, что вижу сейчас. Весь транспорт не давал повод о отсутствии безопасности. За 20 лет в России всё меняется только в худшую сторону. Страна потеряла инфраструктуру обеспечивающую эти отрасли, будущее авиации и приоритеты её развития.

Для примера далеко идти не надо. В СССР была своя часовая промышленность - точное машиностроение, а сейчас остатки известных заводов с брендами мирового уровня "ПОЛЁТ", "СЛАВА", "КОМАНДИРСКИЕ", "ЛУЧ", "ПОБЕДА" и другие практически ушли в прошлое. У меня на глазах разваливался Второй Московский Часовой завод "СЛАВА", который экспортировал свою продукцию в 62 государства мира и работало на нём боле 10 000 человек - специалистов высокого уровня. Этого завода уже нет.

То же происходит в авиацией России. Саратовского завода тоже уже нет. Как говорил Верещагин: " Мне за Державу обидно!".

Население России стало заложником горе - министров - предпринимателей, которые ради своей наживы и благополучия забыли о служении России - Родине - Отечеству. Видя их декларации за эти годы это является неоспоримым фактом.

Но есть и хороший пример - в Набережных Челнах закупили новые автобусы "НЕФАЗ" и чётко перевозят жителей города.

Всему виной отсутствие национальной идеологии! А она должна укладываться в Истину, записанную в Священном Писании: "Возлюби ближнего, как самого Себя!" Летаем на дырявых коврах-самолётах, плаваем на гнилых пароходах, построенных при царе Горохе, едим просроченные продукты, напичканные канцерогенами! Причина банальна - коррупция в госструктурах, разрешающая за мзду всё и нежелание Правительства жёстко подойти к организации безопасного бизнеса в стране! Да, это потребует принятия малопопулярных у предпринимателей решений, вливания денежных средств из казны Государства, но всё это, в конечном итоге, принесёт благополучие Человека! И, самое главное, это искоренение коррупции в органах власти "огнём и мечом". Введите на время в стране принципы уголовного делопроизводства Китая и всё, уверяю Вас, очень быстро наладится! Коррупцию надо признать тяжким уголовным преступлением, сродни предательству Родины, так как она наносит (и очень часто) вред гораздо больший, чем предательство (измена). Коррупция подрывает основы государственного строя! И ещё: ответьте сами для себя на вопрос: Почему у нас в Государстве не развиты самолёто и кораблестроение? Почему мы продолжаем политику закупки техники за рубежом? Кто лоббирует подобные действия? И в каких целях?

Надо в первую очередь развивать отечественную авиационную промышленность. Но если в России накопилось слишком много иностранной валюты, несколько эшелонов эквивалента стоит вывезти за рубеж, а обратно реальный товар - самолёты, пароходы. Нефть и газ экспортируете, так что восполните запасы валюты запросто. Периодически деньги превращаются в бумагу, и кто знает, что будет завтра.

Радикальных изменений говорите? Что ж, после гибели 44 лучших россиян у вас все козыри в руках. Очень надеюсь, что силы инерции прошедшей катастрофы хватит, чтоб заставить кого надо делать как надо.

Один Президент эту проблему не решит, потому, что проблема глобальна и ее решить можно, только если ВСЯ власть действительно сделает серьезные усилия по улучшению дел в этом направлении.

Знаете, когда я слышу слово "радикально" и "надо срочно" из уст представителей власти, мне хочется спать.

Лучше услышать от работников авиакомпаний "власть помогла нам решить наши проблемы".

Странно еще и другое. Очень часто, следя за подобными техногенными катастрофами в стране и отчасти за рубежом и видя реакцию властных лиц, невольно приходишь к мысли, что руководство государства и бизнеса живет в преддверии какого-то глобального общепланетарного катаклизма, ввиду неотвратимости которого просто уже нет смысла что-то менять, строить, восстанавливать, ремонтировать, развивать и т.д., поскольку все одно все это канет в небытие в грядущей в ближайшей перспективе катастрофе. Т.е. не понадобится. А раз не понадобится, то что на это тратить ресурсы?

Поэтому в итоге не играет ровным счетом уже никакой принципиальной роли, - сколько, кого и где погибнет в следующий раз, и по какой причине это произойдет. Все равно, скоро и так "все там будем". Странно еще и то, что подобный подход ощущается на только в нас в стране, но и на Западе. Ощущение самое конкретное, когда изучаешь реакцию властей на очередное происходящее аварийное событие или массовую гибель людей. Просто в России в действиях / в бездействии руководства страны он как-то ощущается более безысходно. И как следствие - каждый в объеме оставшегося ему времени решает свои дела, а уж что там будет дальше потом, уже никого не волнует. Поскольку не факт, что это "потом" для кого-то в каком-то качестве наступит.

Касается это не только событий, связанных с авиационными катастрофами или авариями на суше и на море, но и с общим положением дел в стране практически в любых областях народного хозяйства и сферы социальной жизни и ее обеспечения. Поскольку то, что происходит, просто иному логическому объяснению и интерпретации не поддается. Иначе как в случае, когда реальная власть в стране находится в руках не тех людей, которым ее вверяют граждане на выборах и все более активно умоляют использовать по назначению, а кого-то другого, - кто и осуществляет в своих интересах не номинальное, не декларативное и не чисто представительское исполнение властных функций, - вразрез с интересами государства и населения.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

То что у нас сложилось в ГА за годы постсоветского период-это "болото". Ведь не секрет, что более чем 80% всех внутренних перевозок осуществляется Аэрофлотом, ЮТэйр, Трансаэро и Сибирью, да и зарубежные рейсы осуществляются за счёт тех же компаний. А все остальные 120 с лишним компаний делят эти оставшиеся 20%.

У меня, как у человека очень близкого к авиации, вопрос. Как же Минтранс собирается прекратить деятельность этих компаний, если все они существуют, потому что их хозяева сидят либо в Правительстве РФ либо являются депутатами ГосДумы.

Ведь когда слышишь громкие заявления по поводу прекращения деятельности этих компаний, хотелось чтобы эти заявления оставались не только словами.

Дмитрий Анатольевич! Сколько нас ещё должно погибнуть от бездарного руководства, в частности Левитина, чтобы наконец у нас произошли решительные кадровые изменения? Неужели только революционным путём можно что-то изменить в этой стране безответственных и безнаказанных политиков? Опять 44:0 не в пользу народа... Если выборы наконец пройдут честно, ой, что-то будет в стране...

Да при чем тут авиация. Авиация, судостроение, оборонка и т.д. Отрасль не важна. Опять симптоматическое лечение придумываем. Лечим симптомы, а не причину болезни. На местах воруют, воруют сильно, можно купить любую бумагу. Чиновники "средней руки" отсутствуют как класс. А те, кто вместо этого "класса", покрываются судами. У нас можно за кражу курицы 2 года получить реального срока, а за кражу 100 млн. рублей из бюджета условный срок. Нехило так отовариваются. Пока эту проблему не решите и самолеты падать будут и корабли тонуть, ну и ракеты падать, слава Богу, что пока не с ядерными зарядами. Все повязаны. Дальше только хуже будет. Наследство СССР уже совсем в негодность пришло. Тикают часики то.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич! Может стоит убрать все надзорные органы, все равно от них толку мало, все мы прекрасно понимаем, как проходят лицензирование, тех.осмотр и др.процедуры, государство тратит на их содержание огромные средства-эти деньги направить на развитие не только авиации. Одновременно ужесточить наказание.

НЕТ. Нет необходимости покупать зарубежную технику, ибо при такой стратегии скоро и гвозди будем покупать, только, извините, на какие "шиши"?. Почти половина страны нищие.

Если покупать, то как предложил в интернете один блогер, - купите хорошее правительство! Ибо это не самолет разбился, а корабль современного российского режима управления. Вот его-то и надо срочно менять.

Если же будем закупать зарубежную технику, то окончательно погубим страну. Нам это надо?