Видеоблог Дмитрия Медведева

Согласен с большинством комментариев, одни благие намерения, а на самом деле все будет ещё хуже, ещё дороже и коррумпированнее, так что надо готовиться к худшему.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!

"Передать техосмотр СТО и сервисам дилеров", такое ощущение, что Вас вводят в заблуждение.

Небольшое сравнение: На СТО, для технического обслуживания и ремонта, необходимо следующее оборудование:

- стенд для проверки подвески и люфтов рулевого управления;

- стенд «развал- схождения»;

- диагностический стенд или сканер, для электронных систем управления ДВС;

- газоанализатор (бывает иногда);

- подъемники, специнструмент, личный инструмент и другое оборудование, это как бы должно быть у всех СТО, уважающих себя и клиентов.

Теперь, что должно быть у СТК, проводящих инструментальный контроль (диагностику), при ГИБДД и аккредитованные ими же:

- тормозной стенд, для определения эффективности тормозных систем;

- прибор, для определения направления и силы светового пучка, внешних световых приборов;

- прибор, для определения суммарного люфта рулевого управления;

- газоанализатор и дымомер (закон «Об атмосфере», никто не отменял);

- прибор, для определения светопропускаемости обзорных стекол (тонировка);

- прибор, для определения шумности выпускной системы (шумомер);

Это, основное оборудование, и здесь трудно не заметить различие? Т.е., это совсем разные приборы по назначению. У первых, для ремонта и техобслуживания, у вторых, для измерения параметров (т.е. диагностическое). Если следовать логике, то всем СТО надо приобрести эти приборы, чтобы полноценно проводить техосмотр (стоимость диагностического оборудования - более миллиона рублей и когда затраты отобьются – неизвестно, а чтобы отбить деньги – логично поднять цены).

И, что это такое, установить цену техосмотра в пределах 1,5-3,0 тыс. рублей, т.е. разница между существующей стоимостью (min 300 руб.) и стоимостью взятки (4,5-6,0 тыс. руб.). Как это понимать? А как же экономический расчет и экономическое обоснование – куда подевались эти понятия. Считаю, это недопустимым.

Введите мораторий на ТО для частного транспорта, Вы не понимаете какого электората можете лишиться. За явные неисправности, как то габаритные огни, стоп сигналы, фары, резина - штраф.

Здравствуйте!

Я был противником отмены техосмотра, но после опубликования планов передать ТО в руки страховщиков, стал сторонником отмены ТО. Вместо того, чтобы отдать право проведения и выдачи талона ТО в руки профессионалов обслуживания и ремонта транспортных средств - СТО ОФИЦИАЛЬНЫХ дилеров, несущих ответственность за качество своей деятельности, наша Гос.Дума удумала предать его в руки профессионалов финансового рынка. В результате, они получат в руки кистень, для выбивания дополнительных денег из граждан России за свою навязанную услугу, уже декларировали повышение цены ТО в 4-8 раз, ну истинные профессионалы финансового рынка. Когда Вы произнесли слова об отмене ТО многомиллионная армия российских автомобилистов, я думаю, ликовала. А что же получается на деле? Повторение ситуации со снижением цен на топливо, инициированной премьер министром, а именно: снизили на 0,5 рубля на 2 месяца, а затем подняли на 5-8 рублей (и это не предел), ИСКУССТВЕННО создав топливный дефицит, не принятием мер по предотвращению уменьшения поставок на внутренний рынок в угоду увеличения экспорта. Каждый гражданин России имеет право на свою долю богатств недр России, а получает эту долю только небольшая горстка граждан. Но, как говорят, не до жиру. Сделайте так, чтобы продавать топливо на внутренний рынок стало выгоднее, чем экспортировать. Как? Да очень просто: поднимите налог на экспорт до необходимого уровня. А при избытке топлива на внутреннем рынке, цены на него сами пойдут вниз. Хоть таким образом создайте возможность реализовать право граждан на богатства недр своей страны. Вернёмся к ТО. Любое техобслуживание на СТО официального дилера начинается с диагностики (тот самый ТО), стоимость диагностики входит в стоимость техобслуживания, никаких доп. оплат. Очереди цивилизованные, как правило по телефону. Пробег, на котором необходимо проводить обслуживание не наступает у всех одновременно. При устранении выявленных недостатков и проведении обслуживания - талон ТО.

Самое истинное - это бесполезность техосмотра.

Количество ДТП по причине состояния ТС является крайне смешным (менее процента).

Главная и основная причина - человек - пешеход, водитель и их отношение к дороге и правилам дорожного движения, личная беспечность, а порой халатность.

Нормальный хозяин за своим транспортом следит и машина любого года выпуска у него в идеальном состоянии.

На сегодняшний день ТО - это на 90% коррупционная процедура. Для частного легкового автотранспорта она не имеет никакого смысла, т.к. те, у кого авто в плохом состоянии - просто не ездят, либо покупают талон. И самое главное, колличество ДТП практически никак не зависит от того,

прошло авто его или нет. (Это уже поняли страховщики в США, где эта процедура практически отменена).

А новые авто и так проходят ТО, как минимум на заводе, а потом и в салоне.

Считаю, что ТО - это абсолютно бессмысленная и коррупционная процедура на сегодня (как минимум для частного легкового автоптранспорта).

Для грузового - судя по сваленным с трасс фурам - основной проблемой являются стертая до дыр резина и невыспавшийся водитель. Тут ТО,

возможно еще потребуется вкупе с охраной труда водителя.

Может стоит конкретно акцентировать внимание на грузовом ТО и на состоянии резины.

Игры вокруг ТО, все больше и больше стали напоминать басню "Квартет".

Изменяя форму коррупционной кормушки, от коррупции не избавиться. От коррупции можно избавиться вообще уничтожив кормушку.

Именно обилие бессмысленных законов и создает ту коррупционную среду, от которой страдает вся страна. Для победы над коррупцией надо бы учредить комитет, который пересмотрит существующие законы и по каждой отрасли (пожарники, сан инспекция, тех. контроль и т.д.) разработает новые, четкие и понятные, согласующиеся с требованием времени.

Большинство наших "автомобильных" законов, разрабатывалось лет 50 и больше назад, когда машины были еще диковинками, к тому же крайне ненадежными и нуждающимися в постоянном контроле. Сейчас машина стала таким привычным атрибутом человеческого существования, и настолько более технически продвинутым, что такой судорожный контроль со стороны государства стал уже бессмысленным.

Опять же, - почему государство относится к собственным гражданам как к детям? - Неужели большинство водителей, не способны сами позаботиться о собственной безопасности? Может если больше доверять людям, то и в ответ, удастся получить куда более ответственных и инициативных людей, которые не только о себе позаботятся, но и страну продвинут. (Вот где будет настоящая модернизация и инновация).

Откуда у чиновничьего люда, такая уверенность, что без их бдительной опеки, народ сразу начнет тыкать себе вилками в глаз, выпрыгивать с двенадцатого этажа и ломать пальцы ковыряясь в носу? Отмените ТО. Хотя бы на год. А потом, можно будет посмотреть как изменится статистика аварий, и сделать выводы о том, насколько это ТО обоснованно.

Уверен, что от ударов током, или возгорания бытовых приборов, народу гибнет куда больше, чем от неисправных автомобилей.

Однако, пока никто еще не догадался (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить), проводить ТО каждому чайнику, плитке, или тостеру.

Техосмотр надо оставлять или тогда уж отменять совсем, а передача функции его исполнения из государственной структуры в частную, ситуацию не улучшит никак! Ибо, если люди покупали талон, так и потом они его будут покупать и это всем понятно. Надо оставить все как есть, но произвести модернизацию данного законопроекта. А именно - вы говорите очередь, так сделайте больше пунктов Т.О., упростите сам процесс прохождения Т.О.

Дмитрий Анатольевич! Мне кажется, что сам принцип техосмотра себя давно изжил - это просто “кормушка” для ГИБДД и всяких разных конторок, которые давно занимаются не техосмотром, а только чистейшей коррупцией, всё это на глазах у всего народа, все всё знают, это только разжигает негативность к нашим “умным” законам и к власти в целом. Дорожно-транспортные происшествия по причине технического состояния очень мизерны, в основном виноват сам водитель (пьяный, превышение скорости, опасный обгон и т.п.) и состояние наших дорог (которое желает оставлять лучшего, мягко говоря). Допустим, для юридических лиц ответственность за ТС автомашин несут соответствующие должностные лица, выпускающие их в рейс ежедневно (а не раз в 1год, непонятно зачем, прохождение ТО), для физических лиц есть страховые компании (пусть отрабатывают страховку, а не занимаются ерундой) в случае ДТП по технической неисправности (около 1-3% от общего числа) ответственность возложить на гражданина (сам виноват, если не следит за машиной). Из всего выше сказанного, лично я, считаю, что ТЕХОСМОТР надо ОТМЕНИТЬ (как рассадник коррупции).

Согласен с ПРЕЗИДЕНТОМ - вечная память системе, но дальше "кто быстрее подаст на подпись свое видение распила куска", а есть ли организация, которая возьмет на себя труд: 1 - подумать, 2 - рассчитать, 3 - воплотить, 4 - отвечать за дело рук своих (госдума-не в счет). Где ВЫ - Автодоры, Мади, Автолюбители, научные центры, исследующие нашу жизнь? К сожалению, любое высказывание Главы Государства, звучит как прямой указ для полчища чиновников "создавать суетливую иллюзию кипучей деятельности". Давно пора дать дорогу профессионалам решать вопросы жизни Государства - не суетясь.