Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Президент Российской Федерации!

Вчера я уже написал два сообщения по теме химкинского леса в рубрике «Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика», но вновь открывшиеся мне обстоятельства побуждают меня написать здесь. Я имею в виду Интернет-публикацию «Расследование: Сказки Химкинского леса» (информация на сайте Политонлайн).

Я обнаружил её только после того, как отправил свои сообщения. Лишь благодаря Интернету удаётся узнать альтернативный взгляд на происходящее, и то не через основные СМИ, которые и словом не обмолвились о творящемся в химкинском лесу. Если всё, что описано в публикации, является правдой, то мы имеем дело со случаем манипуляции массовым сознанием в частных интересах, куда уже втянуты и высшие должностные лица государства. Я бы назвал это циничным риэлти-шоу под названием «Защита химкинского леса». Насколько эта манипуляция была успешной, можно судить даже по сообщениям в этой рубрике.

Уважаемый господин Президент!

Может быть это громкие слова, но я считаю, что Родина в опасности, иначе бы я не писал Вам. Мы имели возможность наблюдать, насколько пагубной оказалась успешная манипуляция общественным сознанием на Украине, приведшая к оранжевому перевороту, от последствий которого страна только начинает оправляться. Нельзя допускать подобного прецедента в России, потому что за ним последуют другие. Необходимо провести тщательное расследование того, что творится в химкинском лесу, и проверить законность строительства там коттеджей. Нельзя, допустить, чтобы победили частные хищнические интересы, цинично прикрываемые заботой об общественном благе.

Надеюсь, что моё мнение не останется незамеченным.

И последнее, недавно в городе заметил рекламу партии "Единая Россия". Там приводится огромная цифра денег, потраченная партией на дороги в России. Чему вы хвастаетесь, ведь это Ваш ДОЛГ! Это должны понимать все партии, а населению преподносят выполнение своих долговых обязательств, как какие то героические поступки. А самое главное, выделение миллиардов на дороги не приводит к улучшению состояния дорог в стране. Кроме денег нужна ещё и совесть и контроль, и грамотность. В большинстве случаев с этим никак.

Не хочу, чтоб мои дети жили в такой стране. Никогда фантика от конфетки на улице не выброшу, но смотреть как у нас даже бутылки стеклянные из машин выбрасывают или мусорки переполнившиеся давным давно не вывозят - очень больно. И все сваливают друг на друга, по типу - один человек ничего не исправит, что если я выкину обертку от шоколадки - мир не разрушится, что все равно и так мусор один кругом.

Не могу попросить прощения за свои эмоции, потому что их то как раз я и сдержал.

Спасибо за внимание.

Придется строить две дороги: через лес и не через лес

Господа! Вы все спорите: строить дорогу через лес или не через лес. Имейте в виду, что когда закончится этот ваш спор, придется строить две дороги: через лес и не через лес, – потому что транспортные потоки через Ленинградку так стремительно растут, что одной новой дороги не хватит. Придется строить вторую дополнительную! Так что Ваш спор – бессмысленен! Пока вы спорите, транспортные потоки через Ленинградку возрастают в геометрической прогрессии. И огромное количество людей на дороге продолжают испытывать невероятные мытарства из-за глупых, никчемных, меркантильных споров. Ведь проблема не только в Ленинградке. Поток транспорта никуда не делся, только перераспределился. Время ожидания не Хлебниковском железнодорожном переезде дошло до двух часов, забита Дмитровка. А у нас обсуждаются бредни всяких личностей, как строить дорогу, через лес или по городу. Почему-то среди этих "защитников" Химкинского леса почти нет жителей Химок. С чего бы так?

Здравствуйте!

Что-то, мне думается, с Химкинским лесом будет так же, как с транспортным налогом:

шаг 1: Увеличить налог в 2 раза и разрешить на местах увеличивать в 5 раз

шаг 2: Народное возмущение, общественный резонанс, доработка постановления

шаг 3: Налог не увеличиваем и разрешаем на местах увеличить в 10 раз

Итог: 2 * 5 = 1 * 10

Остановили строительство. В Химкинском лесу уже 40-метровая просека на всю длину.

Тут "химчанка" писала, что строить трассу по старым Химкам тоже не годится. Это верно.

Может и через лес нормально провели, если бы ограничились 40 метрами в ширину. Но ведь не ограничатся, как пить дать. Наверняка все наделы уже распределены. Только бы народ поутих.

А люди что-то всё никак не успокоятся. Безобразие! :-)

И жить хотят хорошо, и на машинах ездить, и чистым воздухом дышать.

С уважением, Шепилов Олег.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Полностью поддерживаю Ваше решение. Это решение важного вопроса, используя правовые механизмы. Вы приняли верное решение. Хотелось, чтобы и по другим вопросам решения были такие же взвешенные. Спасибо Вам.

Доброго времени суток!

Вопрос конечно непростой, пусть в меня кинут камень сторонники химкинского леса, но ничего страшного нет в том, чтобы построить дорогу через него, если соблюсти следующие условия:

1. Если в этом лесу водятся звери, (в чем я сильно сомневаюсь) то для них надо сделать проходы под трассой.

2. На каждое вырубленное дерево посадить два. Но не так как у нас в Питере, при строительстве съезда с кольцевой на Дачный проспект, ткнули черенки в землю и уехали, уже половина пропала, а следить за ними раз в полгода приезжать, проверять, ухаживать пока оно не достигнет размеров срубленного дерева. Пускай на каждое срубленное дерево составляют акт с указанием места посадки новых с координатами GPS. Тогда лишних срубленных деревьев не будет. Или как альтернатива посадят участок леса явно превышающий размеры срубленного например в 1,5-2 раза больше в Московской области или в 10 раз больший в Сибири. И контракт закрывать, только когда этот лес вырастет. Например, ввести залог за деревья, и отдавать его например 50% после посадки 100% после 10 лет. И так для всех, кто рубит деревья, тогда не возникнет такой проблемы, лесов будет много и их будет не жалко.

3. Это должна быть только дорога, а не раз - и весь лес исчез.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич, предлагаю разрешение спора не в когнитивной плоскости, а в экономической.

На данный момент вырубка леса приостановлена, строительные работы - соответственно Вашему указанию тоже.

Получается, что Президента смогли одолеть "не нытьем, так катаньем", что в переводе означает: общественным давлением.

Стороны занимают непримиримые позиции: а) "нет"- дороге через лес; б) "нет" -дороге сквозь город.

Федеральному центру - нужна скоростная трасса Спб-Москва.

И ВСЕ ПРАВЫ.

Как ответ на общественный резонанс с участием ЕР - партии власти, предлагаю сделать достоянием общественности и всей России экономические показатели:

- урон, который понесет Химкинский лес сам по себе и вытекающие отсюда осложнения, способные ухудшить состояние природы и здоровье жителей Химок;

- обнародовать в цифрах предполагаемую экономическую выгоду проекта скоростной трассы, которую получит НЕ РЖД РФ - а в целом российская экономика.

Ваша личная оценка - убедите в том, что такая трасса - есть прорыв во всех отношениях позитивный,

ЛИБО: изложите иную точку зрения Президента страны, Ваши личные убеждения не двусмысленно, а ясно и конкретно по спорному вопросу.

Сравните выводы, способные отразиться на настроения настоящего и будущего поколений жителей данного региона в Московской области с цифрами - сколько получит РФ за вычетом пособий на содержание по уходу за больными детьми и оплаты б/л матерям, компенсаций на лечение пенсионеров.

Просто не нужно при этом отключать морально-нравственный счетчик в масштабах РФ, в котором не много хорошего видят от власти. И жизнь войдет в нормальное русло.

Уважаемый Президент Российской Федерации!, - Вопрос, связанный с сооружением современной платной автомобильной магистрали Москва –Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, нельзя рассматривать только под воздействием социальных факторов необходимости сооружения. На первое место выходит вопрос, связанный с коммерческим использованием земель на территории Российской Федерации и объемами их гражданской обороноспособности. Так, коммерческий интерес к сооружению современной платной автомагистрали может быть потерян в силу ряда необоснованных решений органов государственной власти. Потеря коммерческого интереса может быть связана с ухудшением экономических показателей инвестиционной привлекательности проекта, вызванной административным регулированием экономической составляющей проекта. В таком случае, могут быть подвергнуты пересмотру все имеющиеся на сегодняшний день коммерческие проекты по сооружению современных перспективных автомобильных магистралей. В этой связи, хотелось бы выразить свое суждение о том, что решение подобных вопросов должно быть быстрым и максимально эффективным и в первую очередь оценивать коммерческую составляющую проекта, потому как исключительно социальный интерес не способен разрешать вопросы, связанные с сооружением современных автомагистралей.

Добрый день всем!

1. Вырубку леса, неважно какого, химкинского или любого другого, необходимо делать.

2. Дорогу необходимо достроить.

3. Людей, которых не устраивает проживание вблизи дороги, расселить.

Развею сомнения тех людей, которые думают, что лес их спасает. Все, что находится внутри МКАД + 20-30 км от нее, по сути имеет одинаково плохую экологию. Не берем в расчет отдельные локальные проблемы. Хотите чистого воздуха, уезжайте из Москвы за 100+ км.

Писанина различных партий по этому поводу абсолютно неактуальна. Помогайте людям реальными поступками, а не абстрактными. Например, ухаживайте за стариками, помогайте школам, детским садам, многодетным семьям. И делайте это не только перед выборами.

Добрый день, уважаемый Президент и блоггеры!

Соглашусь с некоторыми комментаторами, "что не так страшен чёрт, как его малюют". Дорога действительно нужна, в то же время, в таком густо населённом регионе (Москва и МО) очень плохая экологическая обстановка, а тут ещё и лес вырубают, и 100 %, что там проживают люди, которые не очень хотят вдыхать угарный газ вместо кислорода.

Ну так почему в нашей стране всё делается через голову (не буду другое слово употреблять)?

Был летом коллапс на Ленинградке - оказалось Москва и МО между собой не договорились, кто-нибудь ответил за это?

Теперь строят дорогу - обязательно через лес, такое ощущение, что мы живём в 18 веке в какой-то банановой республике...Товарищи, у нас самая большая страна в мире, мы кичимся тем, что мы самые красивые и гениальные, и что? Да, дорогу проложить - это не линейкой по карте, как тут писали, ну так а для чего тогда у нас все эти министерства, департаменты? Когда у нас начнут строить хорошие (не на один год), современные дороги с развязками?

Для меня понятно, что это "плевок в бесконечность", но всё же, над нами весь мир смеётся (почитайте Инопрессу), что мы пытаемся из себя что-то показать, а сами элементарных условий жизни не имеем, поэтому и ездим на автопроме, чтоб не жалко было выкинуть "машину".

Кстати, а на рублёвке отличная дорога, всё чистенько, молодцы, заботятся о себе ребята на иномарках)).