Хорошо, что дали возможность общественной палате разобраться в ситуации со строительством дороги и теперь, даже, если трасса дороги пройдет через лес, то вырубят полосу шириной в 100-150 метров, а не в шесть километров, которые правительство Московской области хотело использовать под магазины, кемпинги, заправки и т.д. Хотя и магазины тоже нужны. Обсуждение пойдет только на пользу. Спасибо!
И мост через Москву-реку и развязка с МКАД модернизированы под 8-10 или более полос и все это упирается в 4-полоску Химок и далее. Да еще перед этим выезд на МКАД...Ехать влево или вправо на Пятницкое, или с Дмитровки через Химкинский лес? В любом случае Ленинградка через Химки ОСТАНЕТСЯ и под ней туннели УЖЕ есть. Нужно ликвидировать заторы в Химках, чтобы автомашины Химки "пролетали" без задержек в обе стороны. Без мощных шумопоглощающих щитов даже лес от шума не спасет. Квартал МЖК в Зеленограде подлесок не уберегает. На 100 метров в обе стороны от МКАД чахнут деревья. Это только в гибридах ДВС работает в оптимальном по выбросам вредным режиме! Или на 5-й скорости при 80-90 км в час. 8-10 полос до Солнечногорска (рядом с Зеленоградом путепровод дорогущий на 8-10 полос уже стоит - после огромного числа погибших в авариях построили).
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Я - житель Химок, представитель подрастающего поколения. И меня не оставляет равнодушным судьба города, в котором дальше предстоит жить мне и моим детям. Я категорически ПРОТИВ строительства дороги через лес! Дорога разорвет его на 2 части, а затем по обе стороны будет обрастать жилой и коммерческой недвижимостью до тех пор, пока не уничтожит весь лес целиком. В близости с Ленинградкой воздух итак очень грязный, а ее дублер уничтожит одни из последних "легких" вокруг Химок. Реализация транспортных нужд не должна идти в ущерб здоровью!
С действиями вокруг леса сам город превратился в криминальную столицу России. Это как нападение незвестных на одно из зданий администрации ГО Химки, так и беззаконие со стороны самой администрации: запугивание малого бизнеса, давление на бюджетные структуры, введение в заблуждение жителей города подложными документами с целью сбора подписей ЗА строительство трассы через лес. Экологи и правозащитники беззаконно препятствовали вырубке, а компания-застройщик и прочие заинтересованные в вырубке лица и структуры нанимали головорезов для запугивания и нападения на экологов и журналистов.
Несомненно, что текущий проект трассы вызывает очень серьезный диссонанс в обществе. Заставляет прямо нарушать законодательство и выходить за рамки морали и человечности как властей, так и гражданских. Только пересмотр маршрута трассы может прекратить этот беспредел и, конечно же, остановить разрушение экологической системы города. Альтернативы есть всегда и их нужно рассматривать.
Я буду признателен Вам, Дмитрий Анатольевич, если Вы возьмете прокладку дублера трассы Москва - Санкт-Петербург под личный контроль. Только Вы можете внести прозрачность в действия вокруг этого проекта и прекратить продолжающееся беззаконие.
С уважением,
Сергей.
Кто поедет на платную дорогу? Тот, кто согласен заплатить за проезд по ней больше, чем стоит бензин за тот же километраж. Большинство будут продолжать толкаться на старом шоссе, продолжая отравлять воздух жителям Химок.
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Целые лесные массивы - главное условие благополучного будущего России. Мы не выживем, если продолжим их бездарное вытеснение, вместо ассимиляции цивилизации в них. Надо разрабатывать эффективные технологии и не решать проблем цивилизации за счет уничтожения жизни. Это должно стать основой государственной политики. Леса справедливо считаются возобновляемым ресурсом, но возобновляются они быстро при наличии грунтовых вод и при достаточном количестве лесов, чем больше, тем быстрее! Если уйдут грунтовые воды, Россия деградирует гораздо быстрее, чем мы можем сейчас себе это представить, и уже ничто нас не спасет. Такие панические настроения имеют под собой основой то, что мы видим и в Химкинском лесу. Если этот бандитизм в стране не прекратится и деревья не будут расти там, где растут, то России не светит уже в ближайшем будущем ничего хорошего. И не только России - мир глобален, в России 22% лесов планеты, заботу о которых мы на весь мир демонстрируем здесь, в Химках!
Флора планеты - мощнейший завод по стабильному насыщению атмосферы влагой и пополнению запасов питьевой воды. Единственный способ реального решения мировых проблем с питьевой водой, это сохранение и приумножение лесов, а не дальнейшее, полное, ускоряющееся их уничтожение, что уже началось - пожары, это не только бескультурье населения, не только жара, но прежде всего неспособность оставшихся от вырубок лесов аккумулировать достаточное количество грунтовой воды! Лес - защитник жизни буквально. Не будет леса - не будет жизни. На этой простой и всем очевидной мысли должна основываться политика стратегической безопасности России.
Спасибо,
Михаил
Понятно нежелание Москвы реконструировать Ленинградское шоссе в Химках: шоссе проходит не в Москве, Шереметьево располагается на территории Московской области. Что же делать? Может в срочном порядке издать указ о переводе участка Ленинградского шоссе в Химках из ведения Москвы в разряд трассы федерального значения и спокойно начать реконструкцию?
Людиии! те, кто за строительство трассы, пожалуйста, не пишите, что компенсацией будет посаженные деревья.. При вашей жизни саженцы не превратятся в лес, тут все взрослые люди и знают сколько растёт дерево, вашей жизни не хватит, чтобы увидеть лес. Пожалуйста, вспомните, что г.Химки - это город военных заводов--работающих со всеми вытекающими, мне 40 лет и я помню, как облако гептила от испытаний двигателя двигалось туда - куда подует ветер, чем мы дышать будем БЕЗ деревьев? И ещё, посмотрите на цивилизованные страны, например в Германии рядом с хим. заводом живёт руководство этого завода, почему у нас по-другому? Может быть господин Путин, Левитин, Стрельченко, Громов поселятся вдоль трассы - как гарант экологии? Думаю нет, им в Огорёво, Жуковке хорошо, а мы будем задыхаться.
Очень надеюсь на разум людей и нашего президента.
Всё оно конечно понятно - лес защитить надо, но ведь и дороги нужны. Ведь можно не очень широкую трассу сделать, заставить дорожников компенсировать вырубку леса аналогичными по площадям новыми лесными насаждениями, чтобы как можно меньше страдали дикие звери необходимы заграждения, а также в местах троп необходимо поднять проезжую часть.
Дорога несёт в себе ещё и плюс: лес разделён на две части, следовательно при лесном пожаре его легче тушить.
По ТВ было высказывание, что гольф-клуб "мешает" проложить трассу прямо, поэтому ведет через Химкинский лес, изгибая трассу.
А что дороже для людей - лес или гольф-клуб?
Сколько жителей Химок отдыхают в гольф-клубе?
А все ли в порядке было с документами у гольф-клуба на самом начальном периоде выделения земли под гольф-клуб?
А первично для чего выделялась земля, где сейчас гольф-клуб, и каковы этапы трансформации?
А кто был собственником земли, где сейчас гольф-клуб, и имел ли он право эту землю отдать?
А соответствовала ли коммерческая стоимость земли при первом и последующих переоформлениях земли?
А кому принадлежал (все родственные связи следует установить) гольф-клуб и кому принадлежит сейчас?
Если выяснить можно было бы эти вопросы, то может и Химкинский лес не надо было бы рубить и проложить трассу прямо, а не с загагулинами.
Добрый день!
Действительно, Россия - страна советов; особенно легко давать, когда живешь от места проблемы за тысячу километров;
В результате строительства второго уровня над Ленинградкой жителей, которые вынуждены жить вдоль этой трассы, дополнительно еще и сверху накроют тонны пыли и выхлопные газы
(Чтобы убедиться - достаточно посмотреть результаты третьего транспортного кольца).
Удивительное дело: защитникам лосей, птичек жалко; а людей (в том числе и ребятишек) - не жалко.
Принятое решение оптимально; нужно дополнительно сделать высадку леса.
Особо рьяным защитникам в г.Химки стоит обратить внимание на грязь и мусор в лесу и на то, насколько загажена лесополоса вдоль канала им.Москвы - печальное зрелище.
