Видеоблог Дмитрия Медведева

Естественно, дороги строить надо, все мы прекрасно это понимаем. Но строить необходимо обдуманно - на перспективу, а не так, что сначала построим, а потом смотрим, что получилось. При любом строительстве необходимо учитывать мнения различных сторон, а когда строительство подразумевает такие масштабы - в обязательном порядке с общественным слушанием!

Плюс ко всему, уважаемый Дмитрий Анатольевич, я бы поднял вопрос "бесконтрольного строительства" в стране, в том плане, что все договора на строительство жилых домов, квартир, гаражей и т.п. являются полным беспределом. Строители ни за что не отвечают, сроки строительства растягиваются как хотят - годами! И это является уже нормой!

Спасибо!

Удивляет тот факт, что тех 15000 жителей Химок, которые вроде бы подписались «за», нет здесь. А есть жители Санкт-Петербурга, Нидерландов. А даже если и подписались, где голоса оставшихся 135000 жителей Химок? Их не забыли спросить?

К сведению... При строительстве этой дороги в микрорайоне Левобережный будут снесены гаражи и почти тысяча владельцев авто окажутся на улицах.. Альтернативы не предлагают.

Мимо Химок проезжал тысячи раз и на электричке и на автомобиле. Около вокзала Химок великолепные дубы - собирал там желуди. Около Сабуровской свалки (дымом недавно застлала Москву) много раз инженером в 70-х собирал кормовую свеклу для коровок подшефного колхоза. Она и тогда горела и отвратительно пахла. В рядом с Химками есть еще и полигон мусора высотой с 20-этажный дом на десяток мллионов тонн - виден с МКАД прекрасно. Нужно расширять старую Ленинградку - там после Химок ничего кроме развалюх-изб деревянных нет. И Зеленоград тогда будет иметь нормальную связь с Москвой и басню для новобогатеньких (и юристов)- Сколково строить не нужно будет! А от Зеленограда мимо промышленных центров уже остальную дорогу. В Клину-пробки, в Солнечногоске - пробки, Верхний Волочек - сплошная пробка. В районе Химок действительно понастроили автоцентров мировых производителей рядом с Ленинградкой - чтобы расширить было очень трудно! Кто дал землеотвод? И Хонда и Рено и прочие... Дикий (Дичайший в наивысшей степени) капитализм ...

А вот лично я с Геннадием из Санкт-Петербурга не согласна. Совершенно верно, мы живём не в 19 веке. Мы живём в 21 веке! И за существование человечества уже должны были научиться искать компромисс и правильные решение по-моему несложных задач.

И, если мы не найдем более выгодного пути трассы Москва - Санкт-Петербург, то НАДО её строить через химкинский лес. Но взамен посадить новый, чистый парк. Ущерба природе Химок НЕ будет.

А насчёт Охта-Центра: да, Охта-Центр Надо строить, НО не по этому ужасно не вписывающемся в Петербургскую архитектуру проекту, а по другому - оптимальному, в 4 раза более малоэтажному и красивому плану.

Я думаю, Господин президент меня поддержит).

Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я житель Химок - и я ЗА строительство, потому что:

- Это позволит значительно разгрузить Ленинградское шоссе, которое в данный момент стоит практически круглосуточно, что очень сильно портит экологическую обстановку города.

- Действительно, химкиский лес - это место отдыха химчан и он весь загажен бытовыми отходами.

- Как я понимаю, вырубается не весь лес, а всего лишь полоса для дороги и не надо делать из этого экологическую трагедию.

- Все мои друзья Химчане ЗА строительство дороги!!!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич Медведев.

Дорога, которая пойдёт через Химкинский лес, будет Платной

Так как Правительство ссылается на зарубеж, что там дороги платные

Но Вы забываете об одной вещи, о зарплате Россиян, она не европейская, там зарплата на наши деньги составляет 800 рублей за час работы, а у Нас даже в Москве ставка 50 рублей за час работы – это в металлургии!

Это дорога пробку с Ленинградского шоссе не уберёт, на той дороге будут ехать одна машина на 50-ят км. Потому что пенсионер, простой честный рабочий не сможет из 4000 (пенсия) 15-20-ти тысяч рублей выделить деньги на оплату дороги

Если дороги платные, то нужно совсем убрать транспортный налог! А то получается двойное обложение одной услуги!

Посмотрите проект ещё одной дороги, это ЦКАД, которая получается вообще не кольцо, а квадратное кольцо – эту трассу тоже хотят сделать платной!

Но эта трасса задевает очень много огородных участков, садовых обществ и товариществ.

Тоже будут блокировать строительство этой трассы - тем более Вы не говорите точное место, где будет проходить это квадратное ЦКАД.

Второе, Росавтододор строит дороги на 80% денег выделенными правительством. Значит на деньги налогоплательщиков, а соответственно дорога водителями оплачена – Вот если бы эта компания строила на 100% из своих денег, то можно говорить о платной дороге, а так как государство выделяет на строительство платных дорог. То они не могут быть платными!

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Я могу вам показаться слишком маленькой, но меня как юного эколога Забайкальского края волнует экологическая ситуация во всей России. Ведь действительно, опять рубить лес! Ну что это такое!!! И так его мало осталось! Я конечно понимаю тяжёлая автомобильная обстановка, но ведь можно найти в этом выход. Очень плохо поступили в той ситуации "бунтари", но это можно всё решить спокойным путём. Пусть хотя бы те предприниматели, которые строят эту дорогу, посадят приблизительно такой же площади сад или парк или просто посадят деревья, ну в крайнем случае новый лес! Ведь посадить новый лес- это абсолютно просто, на это не уйдёт много финансов. В нашем забайкальском районе начинают заниматься лесовосстановлением. А помощников вы сможете найти запросто! Даже те " бунтари" или просто мирное население. Ведь новый лес не повредит никому! И природе хорошо и нам жить лучше, а экологическая ситуация будет приходить в норму. Ведь все люди хотят жить в здоровой России! И пожалуйста, рассмотрите проект о газификации Забайкальских городов и деревень, Владимир Путин говорил с жителями хилокского района и говорил о реализации этого проекта.

С уважением

Ткаченко Екатерина Игоревна

Забайкальский край Улётовский район ЗАТО пос. Горный.

Спасибо!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич - Президент Российской Федерации.

Поверьте мне, что есть альтернатива строительства дороги без варварской вырубки Химкинского леса.

Химкинский лес - лёгкие города Химки, которыми дышит и г. Долгопрудный, Лобня и район Москвы Ховрино, Левобережный, Тушино, Бусиново, не говоря об деревнях Старбеево, Терехово и других расположенных по периметру этой уникальной экологической зоны - острова живой природы.

Чиновники ГО Химки этого не хотят понять лишь потому, что там находятся "их личные интересы".

Вспомните скандальное открытие ТЦ "Мега" и постоянные негативные последствия и скандалы вокруг этих "слуг народа".

Использование административного влияния на Ваше решение об обсуждении и приостановке бесчеловечной вырубке этого уникального леса ещё раз подчёркивает, что в этом проекте "что-то нечисто".

А нападение на активистов - против чиновничьего произвола в Химкинском районе не дали Вам - Гаранту Конституции России задуматься об ситуации в городе вообще.

В городе Химки более 10 промышленных предприятий,которые оказывают негативное отношение на общую экологическую ситуацию на жителей города и Северо-Запада Москвы и об этом Вам могут доложить специалисты и учёные РАН, а убийство Химкинского леса - смерть для всего живого в радиусе 30 км.

В Японии давно делают многоуровневые автострады, которые дают возможность снять нагрузку на прохождение автотранспорта и это у них очень хорошо получается.

Предлагаю на существующим Лениградским шоссе провести второй уровень в направлении Санкт-Петербурга, а направление потоков нижнего яруса в направлении Москвы.

Шесть полос в Москву - нижний ярус, а шесть полос в Санкт-Петербург до окончания границы г. Зеленограда, что не заденет экосистему города - спутника Москвы.

Все сьезды в направлении Химок, Шереметьево, Сходни, Зеленограда и Москвы вызможны и реальны.

Я это направление знаю "как своих пять пальцев".

А для большей чёткости проекта пригласить специалистов из Японии или Европейских стран.

План чёткий!

Вопрос про дорогу через Химкинский лес - это чей-то пиар, не больше. Кто-то хочет попробовать свои силы в политике. Логики никакой, а шумихи много. Для леса - эта дорога ущерба не нанесёт. Дорогу надо продолжать строить. Для недовольных предлагаю расширить лес новыми лесонасаждениями.