А еще необходимо реконструировать дороги внутри Химок. Три части города соединяет всего лишь одна двухполосная дорога с большим количеством светофоров (Юбилейный проспект - ул. Маяковского - проспект Мира). И она завязана с Ленинградским шоссе. В часы пик желающие попасть в Новые Химки перекрывают еще одну из трех полос. Остается всего две.
На мой взгляд,дорога через химкинский лес - самое рациональное решение. Если думать о людях, живущих в Химках, Сходне и Зеленограде, то эта дорога даст им возможность спокойно дышать и не быть в плену трассы Москва-Питер, беспокоясь о детях, а пассажиры аэропорта Шереметьево не будут стоять в часовых пробках. Экология должна служить человеку, а не быть абстрактным понятием и средством целевого продвижения сомнительных лиц на политический рынок. Костя
Фуры не должны доезжать до МКАДа. Либо обходить Москву по малому бетонному кольцу, либо разгружаться возле последнего. Деньги нужно потратить на реконструкцию бетонного кольца и пусть новое шоссе до Санкт-Петербурга начинается от него. Действительно нет смысла в дороге от МКАДа, если она не имеет продолжения внутри Москвы.
Дорогу надо строить. Охта-центр надо строить. Хватит уже жить в 19-ом веке. Плакать об экологии, живя в Москве - немного странно. У нас огромная страна, экологически чистых мест в ней хватит всем нуждающимся, причем жизнь там значительно дешевле, чем в столице. Да и ущерб экологии от вырубки просеки не сопоставим с ущербом от чада машин, стоящих в пробках на Ленинградке. Господа экологи, наверное, никогда не бывали в Клине или Солнечногорске, и не видели, каково там дышится местным жителям.
А вот с дорогами у нас большая пятая точка. Без развитой инфраструктуры не будет никакого развития. Хотя вот неплохой бизнес для страны лет через 30 - брать денюжки у голливудских студий за съемки исторических фильмов на натуре.
На сайте Росавтодора идет так называемая "дискуссия" по проблеме Химкинского леса, выложены комментарии - как в любом интернет-форуме или блоге. Небольшое отличие состоит в том, что забыли поставить кнопку "добавить комментарий".
Подборка сведений по вариантам прохождения трассы там носит явно тенденциозный характер, наиболее разумные и отвечающие интересам людей варианты - расширение Ленинградского шоссе и 700-метровый тоннель под жилой зоной Старых Химок - отвергаются под надуманными и часто нелепыми предлогами.
Представляется очевидным, что Росавтодор не имеет морального права выступать в роли организатора обсуждения или арбитра, поскольку является фактически стороной в конфликте вокруг леса.
Полностью поддерживаю мнение Геннадия из Санкт-Петербурга. Дмитрий Анатольевич, не идите на поводу различных зарабатывающих на "защите экологии", их во всех странах хватает.
Дорогу строить надо, только не в том виде, в каком разработан проект на сегодняшний день. Дорога от МКАДа - это не будущее, это запоздалое прошлое. МКАД - это не шоссе вокруг города, это шоссе внутри города. Строить новые дороги сейчас необходимо с расчетом на будущее. На новую дорогу будет также сложно выехать с МКАДа, как и на другие шоссе вокруг Москвы. И наоборот, при подъезде к МКАДу на новом платном Ленинградском шоссе будет гигантская пробка на выезд.
Жаль, что для запуска процесса решения локального вопроса потребовалось вмешательство Президента. А где ответственные за проект лица? Решили не брать на себя ответственность? Тогда они не совсем ответственные.
Кстати, процесс несогласия со стройкой выявил проблемы, связанные с митингами, пикетами и их пресечением. Может, действительно стоит сделать, как говорил наш премьер-министр о Великобритании: там есть место, где всегда собирается оппозиция, недовольные, и высказываются, митингуют, обсуждают. То есть выделить для этого специальное место, где митингующие никому не будут мешать, пусть хоть постоянно обсуждают проблемы. И не надо будет искать смешных поводов (например, установка детской карусели на площади и проведение праздника) для отказа в проведении митинга в центре крупных городов.
Добрый день!
Я - коренная жительница Химок и я против строительства. Потому что:
1. Людей заставляют подписывать "за" под угрозой увольнения! Это правда!
2. На общественные слушания пустят только "своих" людей, которые "за".
3. Дорога платная, об этом как-то все забыли. По информации из интернета - 4 рубля 1 км, вот и посчитайте: до Питера почти 3000 руб. Наши люди не будут платить! И дорога не решит транспортную проблему Химок и Ленинградки в целом.
4. Помимо дороги лес вырубят на инфраструктуру, очередные гипер-супер маркеты. А дышать мы потом чем будем?
5. В нашем лесу водятся лоси (лично видела 28 сентября), кабаны и прочее мелкое зверье. Им куда деваться? В гипер-маркеты?
6. Если снести коттеджные поселки и выплатить компенсацию, то люди через 2-3 г. построят себе дома в другом месте. Если вырубить лес, то понадобится более 100 лет, чтобы деревья стали деревьями. Разве это сопоставимая цена за наше здоровье?
7. Химкинский лес - это место отдыха химчан. Летом много людей гуляют в лесу. Зимой катаются на лыжах. Сами там катаемся. На территории леса есть освященный родник, который прошел все лабораторные исследования и признан экологически чистым. Химчане много лет приходят к нему за водой. Еще в нашем лесу есть пруд, куда с удовольствием приходят химчане-рыбаки за карасями.
И всего этого мы лишимся ради мифического и дорогостоящего проекта. Примеры уже есть - монорельсовая дорога в Москве.
Я уже молчу про истерию на сайте Администрации Химок: главная новость за лето - борьба с экологами. Противно.
Нельзя же так не любить свою Родину, чтобы в угоду личному обогащению - а в этом уже никто не сомневается! - изгадить все вокруг. Чиновники тут жить не будут, они уедут в те страны, где берегут каждое деревце, каждый прудик. А мы останемся задыхаться здесь...
На Руси цари ходили в народ, переодевались и неузнанными ходили по улицам, смотрели как живет народ. Дмитрий Анатольевич, сходите! Не предупреждая, чтобы не было очередной показухи, и сами на все посмотрите.
Добрый день, уважаемый Дмитрий Анатольевич! Добрый день всем комментаторам!
Если вспомнить совсем недавние события этого лета: жара, засуха, лесные пожары, дикий смог над Москвой, затронувший абсолютно всех москвичей - станет ясно, что природа отдаёт обратно то, что люди ей по недоразумению или по злому умыслу навязывают своё отношение. Взаимосвязь прямая - непродуманная вырубка хотя бы одного дерева возвращается к нам загрязнённым воздухом и т.д., в итоге - измененным климатом.
Согласен с некоторыми комментариями - строить дорогу и дороги вообще - необходимо (хорошо бы, чтобы по качеству они также не уступали европейским). Но строить дорогу, не считаясь с экологией - нельзя (независимо от мнения экодвижений).
